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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
06-11-2017, 22:30
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
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Peppone.......l'interasse non è l'unico parametro che ti da l'idea dell'agilità della moto....
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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06-11-2017, 23:02
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
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Allora non è solo la foto che la fa sembrare lunga...
Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk
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R1250GS Rallye
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06-11-2017, 23:40
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Aug 2015
ubicazione: Genova
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casso se è bella ... inarrivabile purtroppo
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Suzuki GSX1300R Hayabusa - mod. 2021
io ne ho visto cose che voi umani ...
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06-11-2017, 23:49
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#54
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Guest
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Bella era 916. Bella senza tempo. Questa a me sembra incinta. Troppo piena davanti e vuota dietro con un gommone. Sarà la foto. Ovviamente imho...
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07-11-2017, 07:35
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#55
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2015
ubicazione: Bologna
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Se sapete riconoscere 49 mm in più in una foto, la mia azienda è pronta ad assumervi...!!
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Il piacere di guidare.....
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07-11-2017, 08:40
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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Secondo voi ad acquistare una SPECIALE (1500pz.), in futuro (10/20 anni) può valere qualcosa in più?
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T7-Exc350
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07-11-2017, 14:05
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#57
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Guest
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In questa foto non mi dice granché. Altre non ne ho viste. Forse sto invecchiando, ma quando uscì il 916 restai a bocca aperta, sapendo che era persino possibile con la dovuta malizia scannarla su strada. Era una promessa. Questa mi sembra "more of the same" e che abbia 300mila cv non me la fa sembrare più bella. Anzi, ormai da anni le supersport hanno cavallerie inutili ad uso e consumo delle brochure e chiacchiere da bar. Poi esci in strada e non puoi tirare 3 marce senza trovarti over 200km/h. Ma dai. Nessuna promessa, solo una certezza : uso su strada, zero.
Ultima modifica di Paolo_DX; 07-11-2017 a 14:08
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07-11-2017, 15:33
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#58
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Già pronta anche la gioielleria Akra
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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07-11-2017, 17:36
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#59
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Bel gioiellino, chissà quanto costicchierà. Lo scarico Akrapovic a doppio tromboncino della Superleggera viene 12000 euro
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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07-11-2017, 17:38
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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E c è chi sbrodola per i motori elettrici, muti, vuoti, insignificanti !!!
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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07-11-2017, 17:39
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2004
ubicazione: Pavia
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Bellissima da guardare e se fossi un pilotone, probabilmente anche da guidare.....in pista.
Ora vado a prendere il mio scooterone e torno a casa!
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07-11-2017, 17:39
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#62
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Guest
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Sicuramente è un oggetto di gran pregio con prestazioni eccezionali, però... Adesso le supersportive non se le fila quasi nessuno, quando uscì la 916 le stesse erano le moto più desiderate. Le prestazioni erano già da fuori di testa x un'uso stradale, ma questo ne accresceva ancora di più il fascino, adesso sono solo un'ulteriore inutile aumento di un qualcosa di inutile perche' già eccessivo. Ricordo ancora la mia prima volta su un 916, l'avrò ammirata mezz'ora prima di accenderla, emanava passione, tecnica, fascino. Mai provato le stesse emozioni su nessun'altra moto. Perché non l'ho comprata? Boh, ci penso ancora e una risposta pienamente sincera non me la sono ancora data. O forse sì, era troppo nuova e tecnologica appena uscita e a me piacciono le cose datate.
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07-11-2017, 18:34
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#63
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Bubugaz
Quanto è brutto quando un altro motociclista che si suppone condivida una passione ... ti viene a dire che la tua moto è 'inutile'. le moto sono inutili TUTTE, se fossero utili non sarebbero oggetto di una passione ma sarebbero gli elettrodomestici come l'auto, il ferro da stiro e la lavatrice.
Le Ss sono le moto vere, siamo rimasti in quattro gatti ma noi quelle sensazioni che provavi tu per la 916 le proviamo ancora, tutti i giorni e non ne sappiamo fare a meno.
Mii rendo conto che noi che ammiamo le sportive abbiamo una passione diversa, non solo per la guida ma anche per la bella meccanica ed il piacere di utilizzarla. Non è una critica, anzi scusa se mi sono permesso, ma questi discorsi si sentono e si leggono sempre più di frequente e li trovo tristi, è un segnale che la passione come tale, quindi viscerale ed irrazionale, non esiste quasi più. Per me più una moto è inutile più è emozionante. Quanto sarebbe utile una Maico 500 2T da cross, o una Vor da Supermotard ? Inutilissime entrambe, servono solo a far godere. Quanto è utile una Gold Wing 1800? Inutilisima, illogica, improponibile sulle nosttre strade ecc. Ma chi la compra gode, anche solo a tenerla ferma... buon per lui, vive la sua passione in un mod diverso dal mio ma non lo giudico e lo rispetto.
A ben vedere, anche il sesso, se non fatto per procreare, è del tutto inutile e fine a se stesso. Quindi attenzione a bollare come inutii i piaceri altrui
Peppone
Pure io parlo sempre di reficeria e giorielleria anche se non capisco un tubo nè di gioielli nè d orologi anzi l'orologio non lo uso proprio
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 07-11-2017 a 19:43
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07-11-2017, 18:36
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Di che motore è questa fantastica cascata di ingranaggi?
Inviato dal mio Nexus 6P utilizzando Tapatalk
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07-11-2017, 19:23
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#65
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Guest
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Blade concordo con Te, ma magari mi sono spiegato male, inutile non era la moto ma il surplus prestazionale raggiunto.
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07-11-2017, 19:23
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#66
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Avevo una foto del cambio della Suzuki 50 da gran premio. 50 cc, tre cilindri e 16 marce...
Avevo proprio la foto del cambio, una roba incredibile... è finita in qualche angolo polveroso del mio PC, vedo se la ritrovo, merita. Ah dimenticavo, l'oggettino frullava a 20.000 giri
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 07-11-2017 a 19:27
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07-11-2017, 19:46
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#67
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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E lo dico sempre, che le piccoline due tempi erao più formative della Moto3. Avrà avuto forse 4000 giri di utilizzo. Spettacolo
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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07-11-2017, 21:58
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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Quote:
Originariamente inviata da masma
Secondo voi ad acquistare una SPECIALE (1500pz.), in futuro (10/20 anni) può valere qualcosa in più?
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🙌
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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T7-Exc350
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07-11-2017, 22:10
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#69
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Un'immagine che fa chiarezza sul nuovo telaietto anteriore, che come si vede non avrà più l'airbox integrato ma una scatola filtro separata.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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07-11-2017, 22:30
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Continuo a rimanere perplesso di fronte ad una Ducati col Deltabox ... ... ma credo che purtroppo mi dovro' abituare ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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07-11-2017, 22:36
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#71
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Ma non è un Deltabox!!! Il Deltabox ha il principio cardine di due montanti che collegano cannotto di sterzo a pivot o attacco forcellone, col motore appeso. Questo non è monoscocca come nella V2 ma è esattamente lo stesso principio, telaietto anteriore che vincola le teste delle due bancate, con motore portante. Ovvero, se togli il motore, la moto non sta insieme. Il principio tecnico è invariato rispetto alla Panigale bicilindrica, hanno solo esteso la lunghezza del telaietto ma è una necessità derivante dal fato che il motore è parecchio ruotato indietro rispetto al bicilindrico.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 07-11-2017 a 22:42
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07-11-2017, 22:40
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Okkei ... hai ragione ... scusa ... era per dire telaio in alluminio stile jap vs traliccione in tubi ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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07-11-2017, 22:43
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Il tarlo, il motore mi sembra grossino
Da vedere dal vivo e misurare
Se doveva essere il top, lo deve essere in tutto
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07-11-2017, 22:44
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#74
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Ma và mica devi chieder scusa a me
Hanno spiegato che la conformazione ed il materiale diversi sono per garantiremigliori capacità flessionali e torsionali, rendere insomma l'nsieme meno rigido, che era un pò il limite del precedente. Certo il monoscocca con airbox integrato era più estremo ed affascinante, questo sì.
Sarebbe stato interessante questo stesso telaietto in carbonio, ma credo sia lo step evolutivo per una futura V4 Superleggera, che sicuro arriverà.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 07-11-2017 a 22:48
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08-11-2017, 06:18
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Cambiare il filtro dell'aria sarà un incubo, avete visto dov'é?
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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