Moto Guzzi V9

[lukinen]

Ammappete che lavoretto

Chissà che gli ha fatto al motore

[OcusPocus]

Lukinen ho scaricato il pdf accessori V9 http://v9.motoguzzi.com/it/doc/guzzi-v9-accessori.pdf
C'è tutto, portapacchi, valige laterali, borse bauletto, selle al gel e una maremma di frociatone! Che figata, perchè non hanno fatto un cacchio di motoreeee! Ovviamente sito dedicato, pdf, brochure....senza prezzo

[Rainbow]

Guareschi...bisognerebbe dare la gestione Guzzi in mano ad uno con il patrimonio genetico uguale a quello di questa straordinaria famiglia...prenderei una Guzzi solo per diventare loro cliente! Chissà...

[lukinen]

OcusPocus, l'ho vista la lista accessori del V9.
Simpatica anche. Vorrei vedere anche la moto con su gli accessori in effetti
A conti spannometrici fatti comunque la moto con gli accessori touring minimi indispensabili, facendo la proporzione con gli accessori simili della V7 di cui si conoscono i prezzi, andrà a costare ben sopra gli 11.000 €. Uno sproposito

[lukinen]

Intanto Triumph presenta la sua:
http://www.triumphmotorcycles.it/not...otorcycles.it/

E Guzzi che aveva annunciato di essere nei conce a febbraio che fa?
Non capisco. E' l'unica moto nuova che hanno presentato per il 2016.
Nessun aggiornamento per il resto della gamma. E manco un comunicato stampa fanno

Preoccupante.

[67mototopo67]

Anche a raggi

[lukinen]

Ehhhhhh.
Mi sa che sta bonnie sarà un bel problema commerciale per la v9, e visto il prezzo, anche per la v7.

[OcusPocus]

La Bonnie è fighissima. Ma la 1200 non è proprio economica eh...però ha motore e dotazioni che il V9 manco si sogna

[lukinen]

Il 1200 è un'altra categoria in effetti, non mi pare si conosca ancora la potenza, ma il prezzo è già importante, 11.900 per la base, contro gli 8.700 della 900.
3.200 euro di differenza .....

La V9 si metterà in mezzo tra le due. Diciamo 9.500????

[OcusPocus]

Spero, con la Bonnie 900 se la può giocare, ma temo l'idea di partenza grosse intorno ai 10k

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da OcusPocus

La Bonnie è fighissima. Ma la 1200 non è proprio economica eh...però ha motore e dotazioni che il V9 manco si sogna

si e no
e' vero relativametne, nel senso che il 1200 base ha sospensioni e freni di cui si puo' discutere e che sono un pelino sotto la dotazione standard della V9

che il motore sia interessante e' vero, ma e' un motore 300cc piu' grosso, che pare non esprimera' valori di potenza esaltanti, ma una bella coppia

a me questa per esempio piace verametne tanto


ma la base e' fatta cosi'


alcune cosette sono discutibili (finti carbs, finte teste) il partira' da 12.000 euro, la R con freni brembo e ciclista ohlins arriva intorno ai 14.000 mi pare e poi il resto degli accessori, tipo il cupolino facilmente la faranno arrivare a 15.000

[rasù]

le finte teste cosa sono?

[lukinen]

Originariamente inviata da noiseiskinky

si e no
e' vero relativametne, nel senso che il 1200 base ha sospensioni e freni di cui si puo' discutere e che sono un pelino sotto la dotazione standard della V9

Dici?
Il telaio guzzi è certamente una granzia, ma le sospensioni non mi sembrano gran che'.
Certo anche la bonnie ha una dotazione molto base, ma in generale sembra ben fatta e curata

[giessehpn]

Ma, di grazia, mi pare che la dotazione standard delle V9 viste all'Eicma non fossero niente di che. Né la solita forcella striminzita né gli ammortizzatori né tantomeno il mono disco anteriore con "pinzetta" Brembo mi sono sembrati al top di gamma. Se come credo le moto saranno tra i 9500 e i 10500€, proprio a buon mercato non sono, per quello che offrono.

Il bel modello di Bonnie postato da Noise, così rifinito con la mezza carenatura si avvicina "pericolosamente" ai 16-17000€...

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da lukinen

Certo anche la bonnie ha una dotazione molto base, ma in generale sembra ben fatta e curata

anche la v7 e la v9 lo sono, e dai test fatti, almeno sulla v7, sicuramente complice il peso ridotto, la frenata della V7 e' migliore di quella della bonneville

poi le sospensioni standard della Bonneville t'assicuro che fanno schifino come quelle del V7 (a suo tempo infatti sostituite con dei bitubo, ma per, dire, stessa sorte con la Ducati GT1000...)

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da rasù

le finte teste cosa sono?

il nuovo motore ha rivisto la distribuzione in testa che da doppio albero e' diventata mono, il che farebbe pensare che quei bulbi grigi che si vedono intorno alla candela, che nel motore precedente coprivano la distribuzione ora siano un po' piu' ornamentali

"Finto" e' in effetti eccessivo, di palesemente finto ci sono le cover plastiche degli iniettori che mimano i carburatori amal

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da giessehpn

Ma, di grazia, mi pare che la dotazione standard delle V9 viste all'Eicma non fossero niente di che. Né la solita forcella striminzita né gli ammortizzatori né tantomeno il mono disco anteriore con "pinzetta" Brembo mi sono sembrati al top di gamma. "

infatti non lo sono, non volevo dire questo, se mi sono espresso male chiedo venia, volevo dire che la dotazione base della thruxton 1200, il cui prezzo (probabilmente eh, che grazie all'impegnatissimo reparto commerciale guzzi piaggio ancora non lo sappiamo) sara' piu' alto della V9, anche perche' la thruxon 1200 va a collocarsi in un segmento diverso, tipo NineT per intenderci, e' piuttosto tristanzuola.

[lukinen]

Ma infatti.
Il 1200 bonnie non va in competizione commerciale con la V9. Troppa differenza di prezzo, dotazioni e prestazioni.
La 900 si, e di brutto, ed volendo attrezzarla da scampagnata del week end in due, con cavalletto centrale, cupolino, portapacchi che sicuramente Givi farà, e ci sta comodo per portare un bauletto da 40-50 litri, non vai a spendere più di 6-700 euro.

La V9 sembra ben accessoriabile, ma a prezzi molto maggiori se Givi o Hepco non sviluppano prodotti dedicati a prezzi decorosi.
Poi probabilmente, uso, prestazioni e guida delle due "classic" sono perfettamente sovrapponibili e diventa solo una questione di marchio e prezzo

Io preferirei di gran lunga Guzzi, ma sembra che in Guzzi stessa non glie ne freghi una cippa di vendere sta moto.
Non si sa neppure se hanno iniziato la produzione

[lukinen]

Ecco, questo proprio non lo sapevo.
Non sono andato ad Eicma, ne' a verona, dunque ovviamente non ci sono montato in groppa

[tobaldomantova]

Sono salito sulla V9 a Verona. Pedane esageratamente avanzate che portano inevitabilmente le gambe ad interferire con teste/cilindri.

[lukinen]

Usti davvero????
Possibile cadano in ste minchiate???

[OcusPocus]

La bonnie 1200 eroga, da scheda tecnica, 105nm di coppia a 3100 giri, la V9 un 65 scarsi allo stesso regime. Inoltre bonnie ha mappature, manopole riscaldabili, luci a led, cavalletto centrale di serie e strumentazione piu completa. I cavalli non si sanno ma ce ne saranno almeno una trentina di differenza. Ritengo siano caratteristiche che pongano le due moto su livelli diversi. Poi sono il primo a dire che sono moto molto orientate al bar e la bonnie 1200 pittance anche essere esagerata per questo

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da lukinen

Usti davvero????
Possibile cadano in ste minchiate???

su serie storica... ehm.... si.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da OcusPocus

La bonnie 1200 eroga, da scheda tecnica, 105nm di coppia a 3100 giri, la V9 un 65 scarsi allo stesso regime. Inoltre bonnie ha mappature, manopole riscaldabili, luci a led, cavalletto centrale di serie e strumentazione piu completa. I cavalli non si sanno ma ce ne saranno almeno una trentina di differenza. Ritengo siano caratteristiche che pongano le due moto su livelli diversi. Poi sono il primo a dire che sono moto molto orientate al bar e la bonnie 1200 pittance anche essere esagerata per questo

si, ma ripeto, la 1200 é in un concorso diverso, tipo ninET e griso

la v9, in teoria, é l'erede della nevada

[OcusPocus]

Si si, hai ragione, è che sopra si osservava che in fondo la V9 non ha dotazioni tanto differenti dal nuovo Bonnie.
Ecco, la Nevada, moto indovinata, che dura da anni, è comoda, si carica bene, asseconda un vasto pubblico anche di piccola statura, e appartiene alla storia Guzzi. Non si poteva rinnovare quella invece di buttare lì un simil V7 che alla fine quasi si sovrappone?