Corona -2

[dallemark]

Originariamente inviata da ROBBY

Sara'....ma io proverei a chiedere al capo officina BMW....
in officina dove vado io sia il titolare della concessionaria
sia il capo officina hanno confermato che occorre riparametrare
il tutto...dicendo che e' fattibile lavorando sulla centralina....

La corona è stata montata in officina e naturalmente avevo chiesto...

[Galaphile]

Originariamente inviata da darkdevil

non c'è un algorotmo che tiene conto del numero giri quindi non c'è nulla da riparamatrare.

Scusa ma come fai a saperlo?

[Lorenz 47]

Scusate se mi intrometto ma NON CREDO che tutti quelli che usano la S1000rr in pista portino la moto in conce a riparametrare tutto ogni volta che cambiano rapporti o misura di gomme.... Quindi secondo me ti hanno detto una bufala dicendo che ci sono da fare aggiustamenti.....

[darkdevil]

Originariamente inviata da Galaphile

Scusa ma come fai a saperlo?

Prova a fare un burn out con mappa road, non ci riusciresti perchè la ruota anteriore è inchiodata quindi il sistema ti taglia potenza alla ruota posteriore perchè rileva velocità maggiore di quella anteriore e lo stesso lo fa per strada, poi certo ci sono delle tolleranze della casa madre c'è chi tara il track più aggressivo e chi più permissivo, ma ripeto il sistema fa sempre differenza di velocità tra ruota anteriore e posteriore non solo su xr ma su tutte le moto moderne ,altrimenti secondo te come potrebbe rilevare perdita di aderenza?Quindi ripeto la rapportatura centra zero con i sistemi elettronici, se ti dicono così significa che vogliono spillarti soldi, oppure non vogliono farti il lavoro per pochi euro allora ti dicono cavolate, ti ripeto chiedi anche ad altri concessionari bmw non tutti sono capaci a fare il loro lavoro PERò SI FANNO PAGARE UGUALE A QUELLI BRAVI.

[Galaphile]

Darkdevil condivido abbastanza quello che scrivi, ma non sono così convinto che la centralina non tenga conto del numero di giri. In teoria le mappe sono funzione della piattaforma inerziale, dell'apertura della farfalla e del differenziale tra le ruote. Non mi sentirei di escludere che tenga anche conto della marcia inserita e del numero di giri. Per esserne certi si dovrebbe lavorare in bosch o bmw, ma credo che se è un parametro che la centralina della rr conosce allora dovrebbe essere così anche per questa

[ballad2]

Il traction control non dovrebbe dipendere dal numero di giri. Basti pensare che
deve funzionare anche quando la frizione sta slittando perche' parzialmente tirata,
per cui il numero di giri motore e' disaccoppiato da quelli della ruota.

[danilos2k]

Visto che avrei intenzione di fare un viaggetto un po' lunghino questa estate, capo nord, stavo pensando che sarebbe una buona idea allungare i rapporti per viaggiare a regimi più bassi, motore più rilassato e consumi ridotti. Cosa ne dite? 1 dente in più al pignone? Non mi va a compromettere l eletronica come velocità al contagiri, abs ecc?? Esperienze?

Inviato dal mio SM-N920C utilizzando Tapatalk

[xpdev]

Hai un 4 cilindri 1.000cc, che vuoi che gli accada a viaggiare a 130 km/h x qualche migliaio di km ?

Stai sereno e parti.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[DJRisso]

E' un motore infinito, un pelo di gas in sesta e via! Non toccare niente...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[marco#41]

Io non mi fiderei...anche a me sembra un po corta... Ma considera che hai troppi parametri da modificare...non so se ne vale la pena......e poi xr secondo me non riesci neanche ha modificarla.....per centralina ci vuole pass bmw e finche non viene baipassata non si puo mentre sulla sorella rr pistaiola chi corre interviene su tutta eletronica...

[meco]

Ma lascia stare, vai via tranquillo. Da qui a capo nord avrai occasione di fare girare il motore giusto in germania e poi basta.
Che poi allungare i rapporti non é la soluzione di tutti i mali. Sei mai andato in bici? A volte é meglio usare un rapporto corto che uno lungo, le gambe girano di piu ma girano con meno carico. I motori funzionano alla stessa maniera. Buon viaggio

[zebu]

se non ricordo male qualcuno del forum lo ha già fatto, forse "dallemark"

[Cristiancb]

Si Dallemark ha allungato i rapporti se non ricordo male ha cambiato la corona

[fabry08]

Anch'io non cambierei niente e come ti hanno già scritto,ci saranno solo
qualche centinaio di km da poterla tirare un po' poi ti converrà usare
il cruise control
Se posso darti un consiglio,farei una deviazione nell'Ovest della Norvegia per fare quella che è considerata la strada più bella del mondo la"Atlantic Ocean Road"
Buon divertimento con un po' d'invidia,perché io credo non potrò mai farla

Lamps

[masma]

Riduci di un dente la corona

tapatalkato con startak

[dallemark]

con un dente di corona non si risolve quasi nulla, in effetti per fare turismo la XR è rapportata troppo corta (è come la 1000 R), il pignone +1 non viene prodotto perchè nel carter proprio non ci sta.
Mi sono posto il problema da subito e da subito ho "quasi" risolto montando corona -2 che ho fatto montare in occasione del tagliando dei 1000 km dallo stesso concessionario ufficiale dove ho comprato la moto, neppure occorre accorciare la catena perchè lo spazio sul forcellone è sufficiente. Nessun miracolo ma a 130 km/h in sesta il regime di rotazione cala di 300/400 giri...
Nessun problema in tutte le altre situazioni perchè anche in salita a pieno carico e in con passeggero il motore è veramente infinito....
Con 25 euro (corona Ognibene) il problema è risolto.

[danilos2k]

grazie dallemark gentilissimo,

a prescindere dal viaggio che vorrei fare penso che sia un lavoro da fare, reputo i rapporti un pò troppo corti per i miei gusti e di fare lo 0-100 al semaforo mi interessa molto poco

mi potresti indicare il modello esatto che hai comprato? io non so manco quanti denti a quella originale

pensi che si riesca a togliere 3 denti senza dover accorciare la catena? tu lo faresti? mi sembra di leggere che i 2 denti tolti non ti abbiano soddisfatto al 100%

ti ringrazio molto anticipatamente, Danilo

[dallemark]

con tre denti in meno devi accorciare la catena, non sono poi neanche sicuro che la corona -3 venga prodotta. Io ho acquistato la -2 qui a Bologna direttamente da "Ognibene" che credo anche spedisca. Codice "368150043" (corona acciaio Z43) euro 37,76 ivata.
In verità sono soddisfattissimo.

[marco#41]

Scusate ma togliendo i denti della corona più non sballa il conta km?

[dallemark]

non sballa nulla perchè il sensore è sulla ruota fonica dell'abs

[marco#41]

Ok buono a sapersi allora quasi quasi allungo anche io...grazie dallemark

[danilos2k]

Originariamente inviata da dallemark

Codice "368150043" (corona acciaio Z43) euro 37,76 ivata.
In verità sono soddisfattissimo.

Grazie 1000 domani li contatto, Danilo

Inviato dal mio SM-N920C utilizzando Tapatalk

[Valemix]

Originariamente inviata da dallemark

Nessun miracolo ma a 130 km/h in sesta il regime di rotazione cala di 300/400 giri...

Ciao, anch'io sono interessato, ma c'è un effettivo miglioramento, udibile ad orecchio, o è quasi la stessa cosa? In fin dei conti 300/400 giri non sono tanti, fossero 1000 capirei.

[dallemark]

300 giri non sono molti ma molto meglio di niente, si consuma pure un poco meno....

[dadeejay]

infatti, tutto fa brodo.... adesso però il picco di vibrazioni al manubrio a quanti km/h lo hai? 120 indicati?