Quali gomme montate sulla eSSe? [2° thread]

[fastfreddy]

Pirelli Diablo Rosso, abbondantemente in grado di tenere a bada la eSSe su strada (credo ci farò più o meno 4-5k km); la gomma mi sembra abbastanza comunicativa e progressiva (in qualche occasione ho avuto la chiara percezione di essere al limite ...se non l'ho superato credo sia merito del buon feeling della gomma ...nonostante il Telelever )

Ma d'altronde mi trovo assai bene anche con le Scorpion della Stelvio...

[talenti]

indeciso tra supercorsa e diablorossocorsa, ho scelto quest'ultime, perchè costano 5 € in meno....venerdì le monto...

[THE RED S---]

KE Prezzo....ti fanno....sei vicino al nostro gommaio se hai bisogno

[Vittosss]

provate in ordine sportsmart e diablo rosso II.
sportsmart moooolto buone e resa km molto interessante.
diablo rosso II + agili ed allo stato attuale credo coprano + km delle SS.
tuttavia dopo le diablo rimonterò le SS danno una maggiore sensazione di sicurezza ed appoggio.

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da Vittosss

... allo stato attuale credo coprano + km delle SS.
....

Possibile, ma aspetta a dirlo quando sarà il momento di cambiarle

[camelsurfer]

Tiriamo su 'sta roba parlando di roba seria.
Io e qualcun altro abbiamo capito che quello che vale per la 1200 non vale per la 1100. Lo so, sono un genio, non adulatemi.
Mi rivolgo solo ai veri eSSisti, quelli col 1100. Che montate?
Mia esperienza, già ripetuta svariate volte.

• Dunlop SportMax D220 - orribili, no confidenza, no tenuta, no buono anche il pilota. Cambiate dopo 13.000 km, probabilmente non frenavo e non acceleravo, scalettate da paura. Mi son detto: mai più Dunlop.

• Pirelli DiabloStrada - gomma onesta su asciutto e bagnato ma non mi ha mai ispirato confidenza. Si scalda lentamente, pieghe pericolose.Cambiata scalettatissima dopo 10.000 km.

• Metzeler Z6 - più o meno come DiabloStrada, forse un po' meglio. Dopo 7000 km sono anche queste scalettate ma cambio sospensioni, BiTubo anteriore e posteriore. La scalettatura sembra sparire nel senso che non si sente più la rumorosità tipica in piega.
Queste mi durano altri 7000 km abbondanti (!!!).

• Dunlop RoadSmart - su consiglio insistente di Mauro Venturini. Io volevo le Qualifier II. Folgorato sulla via di Damasco, alla faccia di mai più Dunlop. Fantastiche, trovo una confidenza mai avuta prima, tengono benissimo, nessun effetto autoraddrizzante se si tocca il freno in curva. In uscita di curva la chiazza di bagnato non fa più paura, tengo aperto e la gomma la digerisce senza batter ciglio. Rotondissima e progressiva la discesa in piega. Ho trovato la mia gomma ideale. La cambio anzitempo, avrei potuto farci un altro paio di mila, a circa 10.000 km. causa voglia di provare d'estate una gomma sportiva.

• Dunlop Qualifier II - Altra gomma eccezionale, non ti molla mai, né su asciutto né su bagnato, splendida, piacevolissima, un po' meno progressiva della RoadSmart. Un difettuccio è la tendenza a raddrizzare quando si tocca il freno in curva, e la traiettoria si allarga paurosamente. Poco male, riparametro lo stile di guida e invece di frenare imparo a fidarmi della loro tenuta e butto giù la moto. Fantastiche per 2000 km. Sono già da cambiare. Ci faccio altri 1000 km per vedere come arrivano. Le porto a slick, mai fatto prima, tengono ancora benissimo ma sono fuorilegge e le cambio. 3000 km totali.

• Manco a dirlo, di nuovo Dunlop RoadSmart - ad oggi hanno 4000 km. sono uno spettacolo. Non credo mi dureranno più di 7000 totali.

Quando andrò a cambiarle che faccio, le ri-monto o avete alternative?

[paolo chiaraluna]

Piccolo consiglio sottovoce: pneusgiovo ha delle Metzeler Racetec K3 a prezzo bassissimo 192 euro (non interact).
Prendetele, sono FAVOLOSE. le ho sul Cbr da 500-600 km. Un grip infinito & divertimento assicurato

[Mr Alessio]

Io ho montato le Dunlop Sport Smart.... sono fantastiche!!!

[Marcone]

camel, io che a Dunlop preferisco Pirelli/Metzeler per una questione di feeling e di profilo (come ad esempio odio Michelin con tutto me stesso), sto dando gusto alle Rennsport, anche se sto studiando che cavolo di differenza ci sia tra le "vecchie" e la produzione 2011 denominata K.

a me, sulla vera S e non quella in PVC, mi fanno stare con l'animo in pace e col sorriso sulla faccia.

ma non più di 4000 km, a esser cauti!

[R_michele_S]

Camelsurfer, anche io ho montato le RoadSmart e ne sono soddisfattissimo.
Se ti ci trovi bene perchè non rimontarle?

[TEOJAMPY]

mia piccolissima esperienza (non sono pistaiolo ma un intutato turistico):
- metzeler M3, moto comprata con questo equipaggiamento, grande tenuta ma dopo neanche 4000 km. già alla frutta con il risultato di pessimo feeling e tenuta
- montate metzeler Z8 interact (bimescola), fatti 11-12 mila km, impressioni di guida molto piacevoli ma soprattutto lunga durata; dopo 8-9 mila km ho notato un peggioramento ma sempre nel "range" della sicurezza
- ora monto le metzeler M5 nuovo modello trimescola. vi saprò dire.

[camelsurfer]

Michele, avevo letto le tue impressioni sulle RoadSmart e le condivido pienamente. Sono ultra mega iper soddisfatto del comportamento delle RoadSmart sul 1100, volevo solo sapere se qualcuno aveva sperimentato alternative meno morbide. Perché quando è morbida dura meno. E a me comincia a durare poco anche la dura....

[R_michele_S]

Io ho sperimentato (con scarsissimo successo) le Pilot Road 2 della Michelin.
Sinceramente non le consiglierei neanche al mio peggior nemico...

[immamai]

Cosa è diventato un forum di moto d'epoca???????Credevo di essssssssere sul forum delle 12000000000000000 esse...anche perchè le gomme che avete elencato sono da turismo e grandi viaggi non da pieghe quindi deduco che con le opsolete si possa solamente viaggiare e nulla +abbr accio affettuoso a tuttti i fratelli dellle opso imma

[Stermon]

Visto che ti rivolgi agli Esseisti 1100 la mia esperienza eccola qua:

Pirelli Angel

Secondo treno montato da 1500 km, con il primo 7.000 km da novembre a maggio, tutti sulle statali dell'appennino toscoemiliano.

Tempo di riscaldamento: zero
Maneggevolezza: tanta
Nel veloce: sicura
Freno in curva: non raddrizza
Sporco e umido: favolosa
Bagnato: non scivola
.......: .......

[immamai]

Originariamente inviata da Stermon

Visto che ti rivolgi agli Esseisti 1100 la mia esperienza eccola qua:

Pirelli Angel

Secondo treno montato da 1500 km, con il primo 7.000 km da novembre a maggio, tutti sulle statali dell'appennino toscoemiliano.

Tempo di riscaldamento: zero
Maneggevolezza: tanta
Nel veloce: sicura
Freno in curva: non raddrizza
Sporco e umido: favolosa
Bagnato: non scivola
.......: .......

A parte che ci sono 13 faccine, quindi scherzosamente erano battute ,ma visto che forse non hai capito al contrario degli altri l'umorismo con il quale ho scritto, ti dico che la gomma è una cosa molto personale che tiene conto dello stile di guida della capacità di portarla al limite e di tante altre cose.Su i passi ci andiamo tutti e ti assicuro non è un luogo dove vedere le prestazioni assolute di una gomma, poi delle angel io personalmente non le conosco ma tanti non si sono trovati quindi vedi non vi è una gomma ideale....e io non mi rivolgo agli essisti 1100 per me qua dentro siamo tutti uguali sono solo battute niente di personale te saluto ......

[immamai]

Io 7000 km con una gomma non li ho mai fatti ...........abbraccio imma

[Akashi di Baviera]

nella mia breve esperienza posso dire ke ho preso la 1.100 poco + d 3.000 km fa, montava delle Michelin Pilot Power 2CT vetuste...con DOT del 2005. La post era squadrata , quasi finita al centro e con 4 dita di vergogna sulle spalle.
Le ho usate fino a kiudere tutto l'anteriore grattar la saponetta su strada...e in 3.000 km le ho tirate lisce al centro. (con burnout annesso).
Se in 3.000 km le ho finite suppongo ke possano durare il doppio.
Notevole come tenessero nonostante l'età.
2ndo me una volta ke si ha una gomma di questa categoria x uso stradale è il top.
Ora ho montato i Dunlop D211 GP RACER (M anteriore ed E posteriore) xké le avevo dall'anno scorso e ci son andato a girare a franciacorta. Gomma eccellente in pista.
a su strada devo dire ke nn son l'ideale, troppo rigida la carcassa a scapito del comfort e profilo dell'anteriore meno agile x l'uso nello stretto. (rispetto al Power 2CT sembra di avere un ammortizzatore di sterzo tutto chiuso)
Di contro è esagerata la stabilità in accelerazione in piega e sui curvoni veloci.
La spalla è racing quindi quasi slick ma al centro gli intagli son ben profondi quindi spero non mi diano problemi se dovessi trovare acqua (sicuro) nella strada verso Nurburg.

[mic.box]

Ma alla fine quanto durano le dunlop SS e RS?
Io ho sempre messo metzeler, ora ho le Z8 interact e ci faccio 14/15k km...sempre e solo turismo veloce, mai pista ovviamente...

[paolo chiaraluna]

Dunlop Roadsmart: migliori gomme ST per la rivista Motorrad

[The Captain]

Domenica le sport Smart non mi hanno deluso affatto.. Si sono comportate benissimo,a differenza Dell immane delusione che mi stavano provocando!
Anche su qualche km di bagnato leggero,dove ho cercato di tenere allegro il passo!

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da The Captain

Domenica le sport Smart non mi hanno deluso affatto.. Si sono comportate benissimo,a differenza Dell immane delusione che mi stavano provocando!!

testimonio il ginocchio a terra del capitano

[The Captain]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

testimonio il ginocchio a terra del capitano

Che per un pignolo lamentoso come me,non e' poco!

[pluto53]

Questa è la mia esperienza dopo aver percorso circa 15000 km. con la esse 1100 la maggior parte sull'appennino tra Romagna Marche Toscana e umbria.
Primo treno Pilot Road 2, percorsi 12000 km. ottima tenuta sull'umido e sul bagnato anche con pioggia battente, buon appoggio in curva, lente nei cambi di direzione, l'anteriore tende a cadere in curva nella prima parte della discesa, qualche miglioramento indurendo il freno in estensione dell'anteriore.
Secondo treno Pilot Road 3, ad oggi percorsi 3000 km. più svelte nei cambi di direzione, discesa progressiva in piega anche con freni tirati, nessun effetto di autoraddrizzamento, si scaldano velocemente, ottima tenuta sull'umido e sul bagnato, piccole vibrazioni all'avantreno a velocità autostradale, brutta sensazione all'avantreno di poca aderenza in autostrada con pioggia battente e vento laterale, ripeto si tratta di una sensazione di fatto non ho riscontrato problemi.
Prossimo treno probabilmete monterò Dunlop Roadsmart.

[mascalzone_latino69]

io mi sono appena comprato un treno di Pirelli Diablo Rosso II 120/70 e 180/55...
qualcuno di Voi signori 1200isti l'ha già testano ??...come vanno ??
io le devo montare a breve...e forse per un turno in pista!