...ma l'alternativa alla R1200S quale sarebbe?

[fastfreddy]

...non esiste, ok

...ma se si dovesse pensare a qualcosa di simile, ovvero sportivo senza gli eccessi delle solite JAP ?!? ...più sportivo che turistico, però... sennò ci sarebbero diverse moto (CBF, ecc)

...chiedo perché oggi, per esempio, ho fatto qualche km appresso a una Z1000 e vedere il pilota in quella posizione da turismo (pure troppo, a busto eretto in pratica), mi ha dato da pensare ...sarebbe la Ninja per i giretti della domenica? ...un pò come la Tuono, immagino ...solo che comnciano a essere impegnative ...e poi 4 cilindri ...mmm ...va beh che se si tratta di un motorone un pò di coppia l'avranno comunque, dico io ...

Fazer? ...Speed Triple?

boh!

[mascalzone_latino69]

ma come, non te l'ha detto ancora nessuno ?!?!

HP2 SPORT.....è l'alternativa alla tua ESSE...

ciao Fast

[fastfreddy]

no, non la conoscevo

intendevo qualcosa di diverso! ...ma uguale!

[smagia]

un GS 1150..............................non c'è dubbio

[fastfreddy]

cosa avete bevuto voi due oggi sui colli?

requisiti > moto sport-touring, discretamente confortevole, con almeno 120cv, anche naked

[smagia]

vino bianco......vino bianco.......vino bianco..........IO .....MASCALZONE acqua.acqua.acqua

[iltoz]

Originariamente inviata da fastfreddy

cosa avete bevuto voi due oggi sui colli?

requisiti > moto sport-touring, discretamente confortevole, con almeno 120cv, anche naked

Mi viene in mente solo la FZ1 Fazer della Yamaha, anche se ha "solo" 110 cv...

[smagia]

una bella MOTO GUZZI GRISO 8V..............o come naked da divertimento senza ombra di dubbio la TRIUMPH SPEED TRIPLE

[fastfreddy]

...tutto parte dall'idea che avendo lo Stelvio, quando mi sarò tolto le mie soddisfazioni con la eSSe, potrei anche pensare a qualcosa di più sportivo come moto da affiancare alla Guzzi ...magari non trovo niente di più adatto, ma forse qualcosa che comporta qualche sacrificio in più lato turismo e appaga di più lato sport, esiste ...pur senza arrivare a una RSV4, per dire (me la sogno di notte sta moto anche se non troverò mai il coraggio di comprarla )

Mi son guardato un pò in giro e la moto più "vicina" alla eSSe come filosofia sembrerebbe la Tuono ...non è male neanche la Brutale forse ...

[smagia]

se vuoi qualche cosa di sportivo ....allora pensavo ad una BMW S1000 RR. può bastarti?

[fastfreddy]

...medesimo discorso che per la RSV4 ...probabilmente troppo per me

[smagia]

e allora x non sbagliare.....un GSX750R.....giusto compromesso direi......

[fastfreddy]

questa mi attizza ...stamattina avevo una F4 davanti e se ne andava via senza il minimo sforzo, con un rumore quasi impercettibile ...un soffio ...dev'essere molto particolare quel 4 cilindri ...mi piacerebbe provarlo

[smagia]

a sto punto una STRETFIGHTER della DUCATI.............a me personalmente non piace la BRUTALE

[fastfreddy]

tà ghet resù pò te

[FranzG]

Sono altra roba... come dire che il MTS (nuovo) è l'alternativa al GS.

F.

[fastfreddy]

ecco, bravo Franz ...paragone perfetto ...una moto simile ma con un piglio più sportivo

[fastfreddy]

Originariamente inviata da smagia

a sto punto una STRETFIGHTER della DUCATI.............a me personalmente non piace la BRUTALE

dopo attenta valutazione del mercato, direi:

street
superduke
brutale
Z1000SX da valutare

...ma non ho finito

[riv]

dunque se hai voglia di cambiare perchè hai voglia di cambiare, non ci sono parole o consigli che tengano...
se invece la r1200s ti piace, ti posso assicurare che con le modifiche che gli ho fatto io migliori esponenzialmente quelli che sono i suoi punti "meno forti": motore e agilità.
- per migliorare l'agilità devi lavorare sulle sospensioni e sull'interasse.
poi ti possono dare una mano certi tipi di gomme.
montare dei cerchi leggeri ti trasforma la moto in un 600.
- sul motore, devi montare uno scarico aperto...e già questo lo rende meno strozzato.
il top però ce l'hai montando una centralina più mappatura al banco.
io nel tempo ho montato in ordine: terminale, filtro, collettori e quest'anno pistoni e centralina.

sabato sono uscito con qualche amico smanettone e una new-entry classe 1960 con una mv brutale 910s 2006 scatalizzata e chippata.
dopo un velox a 50km/h , accelerazione e gli sono stato a culo senza problemi....ma dato che io ero in 3a e lui ci ha fatto una cambiata in mezzo presumo fosse almeno in 2a.

per dirti che a me lo moto piaceva e piano piano me la sono "costruita" e adesso ho una sportsportsport-touring che è una moto da singole comoda che però è anche un arma...ed è tutt'altro la moto che hanno tutti.

[riv]

comunque la streetfighter è una gran bella moto...motore da paura, freni da paura...nei tornanti del passo della calla, sono si muoveva.
la superduke sì meno potente della streetfighter, ma più maneggevole e più "giocosa"!
gran belle moto entrambe!
la streetfighter è un pò sprecata in strada perchè secondo me (per quel poco che l'ho guidata) non si riesce a spremerla, a differenza del superduke che invece è molto funbike!

la brutale non l'ho mai provata, ma probabilmente è il miglior 4cilindri in circolazione...un gran bel carattere! (forse anche troppo! il proprietario di cui sopra mi spiegava che il gas è molto diretto ed è un attimo derapare)(stica...!)

a te la mossa

[THE RED S---]

oooOOOo e ke kakkio ( post 19 ) kodeste sono le parole da sentirsi nella camera delll'ESSSSSSSE....BIG RIV

[fastfreddy]

grazie riv ...ottimi suggerimenti ...in verità non è previsto nessun cambio * (però ho detto così anche prima di comprare lo Stelvio )

...diciamo che mi diverto a parlarne nel frattempo, anche perché prima di decidere qualsiasi cosa in fatto di motori ci metto del tempo

* Oggi pomeriggio ho messo il culo sulla Z1000SX ...gran bella moto a prima vista; di certo ha una postura che si presta anche al turismo ...meglio che non la provo

[THE RED S---]

Z1000SX = piatto de riso in bianco... R1200S = un bel piatto de tagliatelle a quel ke vuoi tu.....

[fastfreddy]

...ma sai REDS, io sono uno sofisticato (un rompicoglioni, in pratica ) ...prima di trovare la macchina definitiva ho dovuto cambiarne diverse, anche molto simili tra loro, prima di fermarmi ...tendo sempre all'ideale e non è detto che alla fine possa essere una "banale" giapponese a 4 cilindri, che magari non avrà il carattere di un'italiana o di una eSSe, ma potrebbe avere il fascino di un affilato samurai, di un violino accordato alla perfezione ...forse la Ducati potrebbe essere anche troppo ignorante per i miei gusti, non so ...l'unica Ducati che ho guidato è stata la prima Monster, quindi secoli fa ...probabilmente oggi sono moto molto migliori, ma allora non mi piacque molto francamente ...troppo scorbutica e il rumore del desmodromico sapeva di ferraglia ...

[paolo chiaraluna]

Nel campo delle sport-tourer io francamente non ne vedo ed è questo il motivo per cui me la tengo stretta e la amo. Quale moto permette di divertirti come lei, su strada e se vuoi anche su pista, ti garantisce stabilità, sicurezza, grinta quanto basta e poi gli metti su un paio di borse e ci vai a fare un viaggio comodo comodo?
Io come Rvi ho stappato, eliminando collettori, scarico e mettendo un filtro KN, anche se alla fin fine devo dire che, al di la delle prestazioni il miglioramento l'ho percepito sopratutto sul peso. I 7 kg dello scarico originale infilati lassuù sotto il culo non sono il massimo per l'equilibri per cui benvenuto all'AKra.

Se invece "alternativa" significa una moto che ti piace beh, allora ci stanno tutte. Per me la Speed Triple (o la più piccola Street R) sono il massimo della libidine. Ma sono un altra cosa