Ohlins non ci capisco niente!

[Diavoletto]

az....
carina sta discussione...
....cè ne fossero nel tuning....
invece solo a dire minkiate......
...sarà...
oreuar

[GHIAIA]

Ue' il Diavulass...
Nun ce lassà, se vuoi apro una discussione sulla eeprom del mio telecomando+scarico e dei 15cv in più alla ruota...
Arf Arf Arf

[Slider34]

Giada hai giocato poi sulle sospensioni, oppure no?!

[GHIAIA]

Ehm.. veramente... non ancora...

Perchè con questo viscidume per la strada non fa molta differenza per le mie capacità di guida...

Grazie però!

[Diavoletto]

io l'ultima volta che ho tarato le sospensioni era il 2001.....avevo preso il gsx 1000 ed ero a monza a fare il coglionazzo in pista in una giornata gratisse dove c'era o direttamente la suzuki che pagava o il fornitore di gomme..ora non ricordo....comunque giravo trullero trullero ......quando mi passo' un tal pirovano.....(noto paracarro brianzolo ) con una birra da paura.....alchè dopo un paio di turni andai al box e vidi la moto che usava con specchi portatarga tutta completamente oriGGinalSSzz.....e allora gli chiesi come potevo settare le sospensioni per andare piu' forte..................risposta: allora quando sei a meno di due secondi dal record della tua categoria allora inizia a tarate le sospenzionZ....altrimenti è solo una questione di gasssssss...


ole'

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da Diavoletto

io l'ultima volta che ho tarato le sospensioni era il 2001.....avevo preso il gsx 1000 ed ero a monza a fare il coglionazzo in pista in una giornata gratisse dove c'era o direttamente la suzuki che pagava o il fornitore di gomme..ora non ricordo....comunque giravo trullero trullero ......quando mi passo' un tal pirovano.....(noto paracarro brianzolo ) con una birra da paura.....alchè dopo un paio di turni andai al box e vidi la moto che usava con specchi portatarga tutta completamente oriGGinalSSzz.....e allora gli chiesi come potevo settare le sospensioni per andare piu' forte..................risposta: allora quando sei a meno di due secondi dal record della tua categoria allora inizia a tarate le sospenzionZ....altrimenti è solo una questione di gasssssss...


ole'

Direi che il noto "paracarro brianzolo" ti ha dato ha dato una risposta da Bauscia

[GHIAIA]

ah ah ah.. e non ha mica tutti i torti...
E come disse un vecchio che conosco
"bah, io non capisco voi e tutte le vostre menate sulle gomme, e la bimescola, e qua e là.. Ai miei tempi il discorso era hai la moto? Ha delle ruote attaccate? BENE!".
E cmq il diavolo è un fermone quindi non fa testo.

[CREG]

una laureata in fisica che non sa regolare il flusso di un po' di olio attraverso delle lamelle con fuori una molla gialla da schiacciare piu' o meno? bah

[riv]

Originariamente inviata da CREG

una laureata in fisica che non sa regolare il flusso di un po' di olio attraverso delle lamelle con fuori una molla gialla da schiacciare piu' o meno? bah

Un laureatO in fisica non avrebbe di certo queste perpelessità! :P

[GHIAIA]

io non sono laureata in fisica... gnegnegnegne'

[riv]

Originariamente inviata da giada

io non sono laureata in fisica... gnegnegnegne'

Oh che pignola....volevo dire EDUCAZIONE FISICA

[pakicbr]

Non so se avete parlato di questo.
Io i miei ohlins li faccio andare "su e giù" in funzione delle condizioni delle strade(umido/asciutto, inverno/estate) e dell'usura delle gomme.
Domenica l'ho frenata in estensione e l'ho sprecaricata al posteriore. Saltava sulle sconnessioni e la risposta era secca.
Dimentico sempre di annotare le variazioni fatte, visto che è un po' che mi sono accorto che finita l'estate, dopo un po', comincia l'inverno, per cui la cosa è ciclica e la si può affrontare in maniera programmatica....
In effetti penso che si dovrebbe fare così.
Il sistema che uso è quello delle sensazioni di guida, sapendo poi cosa toccare per ottenere ciò che voglio e finora è andata bene.
Ho sostenuto anni fa un corso da Andreani che mi è servito a molto. E' ben organizzato ed esaustivo, ai miei livelli.
Non costa molto e dà un'idea chiara di come comportarsi. Io l'ho frequentato gratuitamente perchè selezionato dalla rivista In moto(quindi a c....lo)

[GHIAIA]

Piccolo uppete,
perchè sennò mi perdo la discussione e volevo rileggerla.

[The Captain]

Io ci sto ancora sbattendo le corna con sta roba qua...cmq sono sensibilissimi,appena li tocchi,la moto nn la riconosci piu!

[fastfreddy]

un buon motivo per tenersi i settaggi di base se non si fanno le cose seriamente e se non si va in pista

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da fastfreddy

un buon motivo per tenersi i settaggi di base se non si fanno le cose seriamente e se non si va in pista

Eggià, e poi di cosa si parla sul forum?
Di gomme?

[FranzG]

Una volta li ho toccati e la moto è diventata verde. Una roba...

Comunque non abbiamo ancora sviscerato la questione olio!



Voi quale preferite?

F.

[Plo]

Originariamente inviata da GHIAIA

Piccolo uppete,

....ou basta perbacco...regola da manualetto BMW e chiudi 2 click all'anteriore...bon...

[The Captain]

Franz,mmm mi metti in difficoltà...direi,quello rosso???!?!?!

[FranzG]

Sei un intenditore!

F.

[The Captain]

Originariamente inviata da FranzG

Sei un intenditore!

F.

[belfagor]

ciao a tutti,non sono ancora molto pratico del sito,scusate in anticipo se ho sbagliato a porre queste domande qui', da poco ho un r1200s,secondo me il vecchio proprietario ha regolato le sospensioni come un asse da stiro,oltre alla regolazione dei registri qualcuno mi saprebbe dare la lunghezza in mm della molla anteriore e posteriore a moto scarica,solo con il peso della moto stessa,perche' io ho la vaga impressione che a caricato le molle all'inverosimile e stretto al massimo ritorno e compressione,non digerisce nneanche un granello di polvere,cosi' come 'e regolata sinceramente non ti permette neanche di goderti la guida,da quanto e' reattiva al fondo stradale,mai provato nulla di cosi' rigido,vorrei partire da una regolazione originale per poi personalizzarla,dettaglio ho le ohlins!!se qualcuno riesce a darmi queste misure o al limite i giri di filetto che rimangono scoperti fino a filo delle 2 ghiere di registro,sia dell'anteriore che del post.
ciao a tutti!!!!!

[GHIAIA]

Più che perderti in millimetri e misurazioni strane fai così: carta e penna.

Chiudi tutto per davvero e conti i click. -> te li segni
Apri tutto e conti i click -> te li segni.

Così sai a che punto della scala eri (per esempio 3 su 20 da tutto chiuso in compressione, 5 da tutto chiuso in estensione etc..etc.) e inizi a regolartela -> e ti segni i passaggi sennò ti perdi coi numeri

Portarla a metà scala precisa puo' esser un buon punto di partenza per tarartela addoso.


PS
le ghiere son del precarico: io non mi ricordo com'era originale, ma fai una foto di com'è adesso se vuoi essere parerizzato dai Guru.
Giada

[belfagor]

ok per i clik sono daccordo con te,ma mi da tanto l'idea che ha compresso tanto anche proprio la molla,un giorno mi e' capitato di vederne una in un parcheggio ed ho visto subitpo che la molla sua anteriore era quasi tutta con le due ghiere tutta lenta,si vedeva appena un paio di filetti,sulla mia dalle 2 ghiere per comprimere la molla ci sono ben 8 giri di filetti scoperti quindi evidentemente la mia e' stata anche compressa tanto la molla anche la post mi sembrava,ma non avevo un metro per misurarla,per questo mi sarebbe piaciuto sapere da qualcuno di voi una misura di compressione delle molle piu' o meno standard!!
intano grazie e adesso un giorno di questi prendero' foglio e penna e faro anche quello che mi hai detto,cosi' sinceramente non mi da il piacere nella guida,e' quasi una fatica,troppo..troppo reattiva,con copia nulla,salta come un capretto,cosi' com'e' giusto in pista,dove l'asfalto e' come un biliardo, ma dalle mia parti purtroppo e' un macello tra buchette epezze varie!!!!
ciao e grazie intanto,vi faro' sapere!!!:

[GHIAIA]

posta una foto, qualcuno che ti sa dare due dritte che ti interessano lo trovi.

Curiosità: peso?

e da che moto vieni? E' la prima moto stradale con telelever e cardano?