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Vecchio 12-09-2017, 20:42   #26
levrieronero
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Avete già detto tutto.
Mi permetto solo di consigliare una guida più fluida e che sfrutti al massimo l'elasticità del motore.
Le BMW boxer sono più efficaci, più divertenti e più veloci se il cambio viene usato poco.
IMHO.
Ciauz. Tato


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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
levrieronero non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-09-2017, 21:17   #27
Wotan
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mi spiegate cosa cambia se c'è la una catena o una cinghia? non è mica il cardano che si inchioda..... lui gira finchè girano ruota e cambio e non ha dispositivi atti alla frenatura.
Ma come, non sai che il cardano è colpevole anche dell'effetto serra?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 12-09-2017, 23:40   #28
giallo76
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Avete già detto tutto.
Concordo.
Voglio solo aggiungere che secondo me ciò che ha maggiormente influito nel generare i bloccaggi nella guida di Nico9T è stata l'abitudine alla guida di motori con poco o pochissimo freno motore:
un quattro cilindri - con una cilindrata complessiva pari a quella di uno solo dei due cilindri del boxer
un due tempi - zero freno motore.
Probabilmente la cosa sarebbe accaduta anche con un bicilindrico 650cc con trasmissione a catena.
Io che ho sempre posseduto delle bicilindriche ho preso sin da subito l'abitudine ad una leggera sgasata in scalata per non bloccare non appena si alza un po' il ritmo!
P.S. con il boxer ed uno scarico un po' meno educato di quello di serie ogni sgasata è semplicemente una goduria😜!


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Le strade migliori non collegano niente con nient'altro e c'è sempre un'alternativa più veloce.
giallo76 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-09-2017, 10:06   #29
macc
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Io in scalata faccio la doppietta è godo
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Vecchio 13-09-2017, 13:52   #30
rasù
Kappista doc
 
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Originariamente inviata da Wotan Visualizza il messaggio
Ma come, non sai che il cardano è colpevole anche dell'effetto serra?
Cheffà... mi reinstilla il dubbio proprio quando mi ero quasi convinto, per forza di statistica, che il cardano provoca bloccaggi della ruota?
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
rasù non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2017, 10:15   #31
Wotan
Mukkista logorroico!
 
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Registrato dal: 25 Aug 2004
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Sono affascinato da questa cosa del cardano, sembra che sia un'Entità Mistica, milioni di volte ho sentito dire "certo che la tua moto dev'essere tosta da guidare, col cardano".
In particolare mi affascinano quelli - e sono legione - che attribuiscono la coppia di rovesciamento leterale che si sente sgassando a moto ferma al cardano, che è fermo pure lui...
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Claudio Angeletti
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Wotan ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2017, 14:13   #32
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Registrato dal: 02 Feb 2006
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non ho capito, 'sto trattore farà 5.000 giri al massimo e vi stupite se scalando in seconda a 5000 giri si inchioda il cardano?
:-)))
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
Ste02 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2017, 14:15   #33
roberto40
the seller
 
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Registrato dal: 09 Aug 2007
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E attendo ancora una dissertazione sui cilindri disassati.
Un evergreen, quasi come le discussioni sull'olio.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
roberto40 non è in linea   Rispondi quotando
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