Quando chiamai io nel 2022 le risposte furono tutt’altra cosa.
Probabilmente ora devono vendere di più.
Il sistema air tender è identico su tutte le moto “che vanno su strada”. Garanzia quasi a vita. Manutenzione dopo 6-8 anni, ma semplicemente controllo.
L’unica cosa che cambia da moto a moto è la molla. Punto.
Quindi un prodotto innovativo che forse dura troppo…
La regolazione della ghiera serve (a loro titolo) per la taratura iniziale del peso del pilota.
Quindi per la questione “altezza”, l’air tender fa ben poco.
Se la Suzuki (non lo so) ha le biellette tipo Ho da AT, si può intervenire lì per la modifica del leveraggio-altezza.
Il mio è in garage. Con la nuova Tiger 1200 Rally, non ne sento la necessità.
Ma sicuramente varrà rimontato su qualche altra moto senza esitazioni. Perché il sistema è sempre compatibile.
Nuovo te lo fanno pagare non meno di 1100-1200 (la mia costò -non a me- la bellezza di 2000€ - era montato su k1600GT, tanto per far capire la tipologia di moto)
Per la KTM 1290R 2022, nel 2022 mi chiesero (la sede) circa 200€ per molla e montaggio (c’era da cambiare la sola molla e la staffetta di alluminio per l’alloggio sul lato della moto).
Ecco i conti.
Ora, se vogliono fare gli “orefici”…