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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-08-2019, 12:35   #26
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Registrato dal: 02 Feb 2006
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Comunque non è per niente una vintage come telaio e sosp. E dubito che per strade di montagna si possa andare tanto più forte di così con qualcos’altro.
È solo il motore che è inadatto. Chiaro che le bi stanno stravincendo nel mercato


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Vecchio 27-08-2019, 12:49   #27
Andrea1982
Mukkista doc
 
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dillo a quelli con la tuono v4
con la mt10
con la s1000r

per non finire su moto scomode con i semi manubri..


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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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Vecchio 27-08-2019, 12:54   #28
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
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sono un po' stupito che il motore della vecchia kawa sia appuntito. Era rivale della mia bandit 1200 che in basso tirava da bestia, altro che prima e seconda. Pensavo che avesse caratteristiche analoghe.
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Vecchio 27-08-2019, 13:14   #29
Bistex
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Registrato dal: 05 Apr 2012
ubicazione: Padova
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106 cv a 8.700 rpm
96 Nm a 7000 rpm

non mi pare malaccio....
continua con lo sputer va....
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Vecchio 27-08-2019, 13:48   #30
Andrea1982
Mukkista doc
 
L'avatar di Andrea1982
 
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ubicazione: chiavari
predefinito Prima giornata in montagna con 4cil sportiva

un polmone
pesante
e spompato


non ha cv
non ha coppia
pesa
e ha cilindrata alta

ah beh
l’arma da passi
ci credo si sia trovato male




è una moto esteticamente carina
per nostalgici vintage che voglion trotterellare

altro che 4cil sportivo

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Vecchio 27-08-2019, 13:57   #31
OcusPocus
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ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Intendevo "anni di vuoto" nello sviluppo ulteriore di quei modelli rimasti immutati nel tempo....non credo che Hayabusa o Hp2 abbiano nulla a che fare con la filosofia di un cb1300 o una Xjr

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Vecchio 27-08-2019, 14:02   #32
rasù
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Comunque non è per niente una vintage come telaio e sosp.
nah, infatti: telaio doppia culla in tubi tondi di acciaio, forcellone oscillante con due ammortizzatori, forcella telescopica upside up.
le vintage invece avevano telaio doppia culla in tubi tondi di acciaio, forcellone oscillante con due ammortizzatori, forcella telescopica upside up.

nessuna supersportiva di oggi ha più nessuno di questi elementi...
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Vecchio 27-08-2019, 14:28   #33
Andrea1982
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ma vuoi mettere..
non capiscono nulla in bmw con la hp4 race
che serve telaio in carbonio?



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Vecchio 27-08-2019, 15:06   #34
anonymous
Guest
 
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Quattro cilindri. Se provavi la mia (oramai ex) CB 1300 ti chiedevi a che serve il cambio, altro che poca coppia.
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Vecchio 27-08-2019, 15:11   #35
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Che cavolo c’entrano i tubi tondi ecc.
Una volta volta ce li avevano anche le sportive, no?

Intendo dire che non ha un telaio flaccidone da vintage, è rigida , frena bene e ci si può andare forte .

Andare va, ma da 7000 giri in su, sotto fa pena

Tirare da bestia un 4cil, in basso, vorrei proprio vederlo .




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Vecchio 27-08-2019, 15:19   #36
rasù
Kappista doc
 
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strana la vuotezza sotto i 7000, non ha la nomea di motore appuntito.
non è che le hanno stupidamente messo uno scarico aftermarket che fa schifo ai bassi per dare un cavallo in più a 18.000 giri?
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Vecchio 27-08-2019, 15:19   #37
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Il v4 1400 che avevo sulla Paneuropean tirava, ma semplicemente bene. Da bestia è altra cosa .


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Vecchio 27-08-2019, 15:21   #38
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Esatto. C’è un akra apertissimo. Ed esperimenti vari alla carburazione e filtro aperto.
Grassa sotto e magra sopra :-))

I


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Vecchio 27-08-2019, 15:22   #39
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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E comunque


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Vecchio 27-08-2019, 15:23   #40
rasù
Kappista doc
 
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Quote:
C’è un akra apertissimo.
ah ecco

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Vecchio 27-08-2019, 15:26   #41
CAVALLOGANZO
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Andare va, ma da 7000 giri in su, sotto fa pena

Tirare da bestia un 4cil, in basso, vorrei proprio vederlo .




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Ho avuto un solo 4 cilindri, un bking, in seconda a 2mila giri sgommava..... Impressionante.....
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Vecchio 27-08-2019, 15:27   #42
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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ubicazione: Punxsutawney
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Quote:
Originariamente inviata da rasù Visualizza il messaggio
ah ecco

]




Va che colorino poi ...



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Vecchio 27-08-2019, 15:31   #43
Bistex
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Perché usi solo 1/2 gomma ? il tuo amico non ha pagato il gommista per intero ?
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Vecchio 27-08-2019, 15:31   #44
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secondo me solo che a piantare due o tre carote in quel buco ai bassi migliorerebbe un casino
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Vecchio 27-08-2019, 15:35   #45
aspes
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4 cilindri che in basso strappano l'asfalto ce ne sono per cosi'. oltre la citata b-king anche la piu' modesta bandit 1250 o la retro' (per me bellissima) gsx1400 . Questi ultimi due hanno 100 cv o poco piu' ma la coppia massima bassissima.
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Vecchio 27-08-2019, 15:38   #46
rasù
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mi pare strano che il 1100 sia tanto peggio del 1200... e quest'ultimo la curva da strappa asfalto ce l'avrebbe pure

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Vecchio 27-08-2019, 15:56   #47
mamba
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Comincio a sentirmi un manico!!!
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Vecchio 27-08-2019, 16:00   #48
me'ndo
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… Tira in basso … non tira a sufficienza per alcuni perché sono incontentabili …

@Ste v4 1400 .. magari 1300, 1261 per la precisione che comunque tirava, eccome se tirava, con me ha tirato per 210k km
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Vecchio 27-08-2019, 16:37   #49
Ste02
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Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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Comincio a sentirmi un manico!!!


Fai male! Haha
Per andare a spasso vanno benissimo anche queste 4cil !
È per tirare sul serio che sono una sdruma
Prrr


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Vecchio 27-08-2019, 16:43   #50
ivanuccio
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Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
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Hai fatto strade da dominator con una moto buona x i semaforo semaforo. Tutto qui.

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Io parto al mattino
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