G650GS...ditemi tutto, ma proprio tutto, col cuore e con la testa....

[Roby59]

Ciao a tutti
mi sono appena separato (a fatica) dalla mia 1150GS per scarso utilizzo e... peso..(problemini alla schiena....). Nel frattempo avevo voglia di provare una motina leggera e mi son preso una Beta ALP 4.0...impagabile sulle stradine in campagna e montagna,ma alquanto limitata su asfalto.
Mi è venuta l'idea di un mono 650...riassumendo...G650GS, XT660R o Z Tenere, Husqvarna TE630 (casa BMW...), KTM 690 Enduro(forse troppo specialistica...)..tralascio Transalp per motivi..."religiosi" (non sopporto Honda...)....
Uso che ne farei : gitarelle fuori porta lago/colline, qualche stradina bianca..e se serve, capatina in città verso sud (MILANO)....borse laterali senza luci di ingombro gradite...
Dai, convincetemi sulla Giessina motorizzata a mandorla...(altro tabu religioso...)

[Wilhitch]

Ma la Nuda di husqvarna, no? C'è anche la versione "touring". Per far strade bianche non servono tasselli..

[Wilhitch]

oltretutto in questo periodo ci sono i test ride nelle conce bmw.. approfittane per provarle. Sia la GS 650 che la nuda..

[Roby59]

NUDA? non l'ho ancora digerita di estetica e poi..105CV...troppi...

[Carl800GS]

....GS 800??? Almeno hai un pò di brio in più

[Roby59]

Vedere il mio motto...slow ride.... stavo giusto guardando la Sertao... fascino dei raggi...
177kg a secco...48CV...alias 3,7Kg/CV...
F800 GS (bella, bellissima...185kg a secco per 85CV..un bel 2,2Kg/CV)..
Prezzi (sigh...) 650 da 7.000 a 7.750...800 da 10.820...mica poco !!!

[Carl800GS]

Io venivo da una Ninja, son passato al GS800 proprio perchè volevo iniziare a godermi la moto per un utilizzo più ampio e tranquillo...
Posso dirti che il motore ti consente sia di girare molto tranquillo per goderti tutto con estrema calma, sia di viaggiare (carico) e al momento che serve avere qui cv che ti consentono di cavarti d'impaccio...

[nonepost]

la 650gs l'hanno appena riammodernata, 6500 euro +eventuale abs.

anche usate le trovi che van bene.

quale è la causa dell'indecisione?

[Roby59]

Che la vecchia 650 col Rotax sapevo andare bene...questa col motore cinese??

[jimmymigliore]

Ma si che va bene ...
tanto ormai andra' sempre tutto cosi ci si deve abituare..poi se vuoi c'e' la mia in vendita sul mercatino a due soldi...

[Carl800GS]

Se interessa su Moto.it c'è la prova della Sertao....

[branchen]

Su Motorrad di marzo c'è la prova XT660Z contro GS Sertao e vince di pochissimo la Ténéré.
Sostanzialmente compra quella che ti piace di più...

[Giessino89]

Mi piacerebbe poterti dare info più precise, ma possedendola da soli due mesi e avendo fatto solo qualche giretto posso solo dirti che per ora mi sembra una moto più che valida.
La posizione di guida è molto comoda, e la protezione aerodinamica decisamente buona. Per quanto riguarda i consumi ho fatto circa 24 km/l nell'uso misto/urbano, quindi ad andatura costante si può fare anche meglio.
Per quanto riguarda il motore, anche se è prodotto dalla Loncin, c'è da dire che comunque si basa su un progetto BMW, non è che hanno semplicemente montato un motore cinese su questa moto.. Certo che essendo un progetto nuovo sull'argomento affidabilità ancora non ci si può esprimere. Per ora posso solo dire che ha la giusta grinta ed è parsimonioso, mentre le vibrazioni per essere un mono non mi sembrano esagerate.
Tra i difetti c'è forse solo l'ammo posteriore che è un po secco, ma per farti un'idea più precisa dovresti provarla

[StatoDanimo]

la mia giessina ha da poco compiuto 1 anno. Dopo 6500 km posso dirti che e' perfetta per gite a breve - medio raggio (tra i 100 e i 350 km). Ideale su misto e misto stretto, mi ha accompagnato su buona parte dei passi e dei laghi lombardi, con qualche puntata in svizzera. Sempre onesta nel comportamento, perdona gli errori del neofita (quale io sono) ed e' discretamente comoda. Vibrazioni fastidiose solo sulle pedane ed alti regimi. Buon tiro ai bassi ed effetto on-off contenuto. L'autostrada non e' il suo terreno e la velocita' di crociera, nonostante la buona protezione aerodinamica offerta dal parabrezza, non e' superiore ai 110.
Spero di esserti stato utile !

[augusto]

Se è così dev'essere ben diversa dalla F del 2001 con cui mia moglie ha fatto Norvegia ed Irlanda in scioltezza e che, quando entriamo in autostrada, mi sparisce da davanti.

[vittorio81]

ciao ce l'ho da un anno, e stata la prima moto, mi trovo molto bene, anche se ho apportato molte modifiche per renderla piu fluida nell'extra-urbano: pedalini pivot-pegz, allargamento freno e cavalletto, faretti fendinebbia,e profondita,tutte le protezioni, un ottimo parabrezza altro isotta,filtro, scarico leovince, molle forcella wilbers,riser manubrio.Ti diro l'anno scorso con la moto originale ci sono arrivato ad istanbul...sull 800 gs il nostro amico Carl800gs ha ragione e molto piu spinta ma e alta e consuma tanto di piu...l'f650 gs e come la g per iconsumi ma e bicilindrico quindi hai vantaggi nella lunga percorrenza. considera che l'anno prox esce il nuovo 1200 e di conseguenza anche l'800 quindi la G rimarra piu quotata. appena riesco a diminuire la grandezza delle foto le posto. Cmq la consiglio.

[orlando]

l'ha presa mia moglie ma la uso anch'io.
peso: non è che sia leggerissima sulla bilancia ma l'impressione, venendo da altre moto, complice anche il manubrio è proprio di leggerezza.
ci fai quello che vuoi: è sostanzialmente come il vecchio mono (li ho provati entrambi) certo non è una moto da autostrada (ma le moto in autostrada ci vanno il meno possibile) e certamente non va fuoristrada.
l'impressione generale delle finiture è che sia costruita "in economia" ma quello che serve c'è.
mia moglie ha le borse laterali ma non il bauletto: le borse sono quello che sono: non è un prodotto di qualità secondo me meglio altre marche.
buoni km

[fnovella]

Originariamente inviata da augusto

Se è così dev'essere ben diversa dalla F del 2001 con cui mia moglie ha fatto Norvegia ed Irlanda in scioltezza e che, quando entriamo in autostrada, mi sparisce da davanti.

Non si parla di velocità di punta....Il F650GS Dakar del 2001 arriva ai 170KM/H di tachimetro, ma di media "umanamente" sopportabile.

Anche la mia sopra i 110KM/H sulle lunghe percorrenze viaggia parecchio su du giri.....E po vibra come un frullatore

[prismianico]

...dopo 10 anni ho ricomprato la stessa moto.
l unica cosa che cambierei e la trasmissione con passo più corto...come la precedente,ma poi temo che non farò più i 22/23km litro...allora desisto.

[augusto]

Originariamente inviata da vittorio81

, scarico leovince, appena riesco a diminuire la grandezza delle foto le posto. Cmq la consiglio.

In effetti, qualche foto sarebbe gradita.
In particolare per scarico e pedalini.
Grazie

[DavideG650GS]

Io l'ho comprata a gennaio, dopo tanti hanni che non toccavo una moto....per ora ho fatto solo i passi liguri in provincia della spezia e un pò di toscana, ma per me, che non sono un esperto di bmw, è bellissima...ci vado spesso anche in due e non ho riscontrato difficoltà. Ho però bucato una volta, ma questo non penso dipenda dalla moto!!!! Ho fatto molte prove prima di trovare l'assetto giusto del precarico....

[ste_w]

E l'x-challenge? se viaggi spesso in coppia forse non è il top, ma se viaggi da solo non è male, stessi vantaggi del gs-ino (consumi, affidabilità, bassa manutenzione) e una 50-ina di kg in meno, a parità di motore più brio e un design più moderno.
Io se vendo la dakarina ci farò un pensierino.

[Barambani]

provata dal conce e mi è piaciuta molto... agile, leggera, comoda e il motore scatta bene. secondo me è perfetta per la città e i giri tranquilli tipo gitarelle fuori porta, non ci farei lunghi viaggi per via del monocilindrico che in autostrada nn deve essere un piacere...
peccato per il faro anteriore orribile: non potevano usare quello della 800 no?!