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17-02-2019, 17:47
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2014
ubicazione: PALERMO
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URBAN Scomoda
chi di voi come me , si è trovato malissimo con la Urban !!!
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17-02-2019, 17:55
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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URBAN Scomoda
La URBAN è così non è “scomoda” è una Ninet!
Si può cambiare qualcosa ma è la URBAN!
Se cerchi un GS o un Rt lascia stare.
È una moto “ignorante” dove guidi la Ninet anche col cuore
Niente ESA niente elettronica ovunque ma piacere puro.
Poi ognuno cerca la moto per le proprie esigenze e io, passato da GS e R, alla fine ho deciso di scegliere il cuore
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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17-02-2019, 23:58
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2014
ubicazione: PALERMO
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io ho scelto di venderla , si ok tutto quello che dici , ma troppo scomoda purtroppo , il motore mi piace parecchio, ma che mi si addormenta la gamba , in soli 5 km , insomma , purtroppo non faceva per me .ma così pure un'altro mio amico . ad esempio la scrambler è più comoda .
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18-02-2019, 10:17
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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Scrambler ed urban sono la stessa moto.anzi la urban ha la sella più imbottita di 2 cm. Poi, se hai la pazienza di dedicare un po’ del tuo tempo a leggere ci sono chilometri di consigli, tra cui i miei, su come si può ovviare a questo problema. Dalla postura, alla sella, agli ammortizzatori. Se poi hai deciso di venderla, va be pazienza.
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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18-02-2019, 10:37
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Il peggior difetto secondo me è la sospensione posteriore...e come lavora.
Sostituendo gli elementi qualcosa si può migliorare ma è lontana da quello che uno a ragione o a torto si aspetta
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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18-02-2019, 10:52
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2018
ubicazione: Parma
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Il problema è all' 80% l'ammortizzatore, sostituendolo la situazione migliora, tuttavia la NineT non sarà mai un'endurona comodosa. Piuttosto che cercare di cambiare la moto, meglio cambiare moto.
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18-02-2019, 13:25
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Pienamente d'accordo
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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18-02-2019, 17:38
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2015
ubicazione: Pd
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io ho la scrambler e da quando ho cambiato la sella bassa con quella alta non sento più il bisogno di cambiare ammortizzatore.
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18-02-2019, 19:10
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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ragazzi la ns moto va modificata per essere perfetta
ma gia cosi o la ami o la odi
io la amo
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18-02-2019, 20:12
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Mantova
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Io sto con @Emilio79. Moto bellissima ma complicata. Io non riuscivo più a divertirmi. Per me il divertimento é farci km su km.... con la Urban tornavo sempre stanco. Non vi dico i viaggi in due, la moglie non ne poteva più. Pur cambiando la sella, una 3gg semplice, 450km/giorno in extraurbano, sempre fatti anche con Monster e Hypermotard, una tortura. A malincuore ho dovuto cambiare. Avevo sbagliato l'acquisto.
Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
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GlobeTrotter
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18-02-2019, 22:50
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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URBAN Scomoda
@fede75 penso che la tua deduzione sia giusta e logica.
Se la tua passione sono viaggi, perlopiù in coppia di qualche giorno... vai di RT o GS... delle viaggiatrici nate per confort e capacità di carico. Ma DIVERSE!
Poi l’età e l’entusiasmo fanno il resto.
Io che ho superato i 50 ricordo viaggi epici con Xt 250 in due e con zaini stracolmi, dove i nostri amici col 125 ci invidiavano la possibilità di andare in autostrada...
Ma avevamo esigenze diverse e la moto era pura libertà
Ora dopo tanta elettronica mi è tornato l’entusiasmo per una moto da guidare anche col fisico.
Poi se muteranno le cose tornerò sulla R...
Mai dire mai
Dema, What Else
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Boxer... What Else!
Ultima modifica di Dema 21; 18-02-2019 a 22:54
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18-02-2019, 23:15
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2014
ubicazione: PALERMO
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già venduta , a malincuore perchè esteticamente mi piace tantissimo, ma una volta in sella , fatti 7 km già incominciavo a cercare una posizione più comoda, che già avevo la gamba addormentata , ho preferito venderla che cercare soluzioni.
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19-02-2019, 01:04
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Nov 2018
ubicazione: Bari
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Comprendo perfettamente, almeno hai resistito per 6 mesi, ci hai provato.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=489353
Ma evidentemente non era la moto che volevi, a volte ci porta a convinzioni che aiutano a liberarsene. Oppure lontane da come vorremo che fosse la nostra postura, da provocare malesseri fisici.
Posseggo una classic, più o meno simile, fascino/scomodità per certi versi.
Posso raccontarti la mia positiva esperienza, si perché ho riacquistato la verve di andare in moto. Cosa che avevo perso negli anni, cambiano le esigenza e questa a 53 anni mi fa fare più km di quanto non facessi con la precedente. La gs venduta dopo 20 gg. di nineT, era questa la moto che volevo, acquistata senza nemmeno provarla. Ora giubbino, zainetto metto in moto e via, lo spirito è questo. Mi rendo conto di quanto sia lontana dal riscontro della maggioranza. Una moto per pochi estimatori, amanti del genere. Se il cuore non batte forte e si vuole viaggiare su una poltrona, si sbaglia genere, meglio orientarsi su altro.
Buona strada
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ex XT250, XT600, Transalp, CBR600, R1200GS. R NineT
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19-02-2019, 08:09
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Quoto in pieno...
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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18-03-2019, 00:44
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#15
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infante Mukkista
Registrato dal: 30 Jul 2010
ubicazione: roma
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Bah, io tutta questa scomodità non l'ho trovata, anzi! Oggi primo giro di 300km per iniziare il rodaggio (presa venerdì) e son tornato a casa senza dolori o fatica. Guida allegrotta per testare gomme (tourance next) e ciclistica in generale...dopo i post sulle sospensioni mi aspettavo chissà cosa. Beh, mi sono divertito come un bimbo, mono un po secco ma non male, forcella che a me non dispiace affatto...provengo da moto sportive e naked con sospensioni più raffinate ma queste vanno più che bene. Strada misto curve ok e curvoni veloci ok! Guida un po fisica ma è così! Che dire, la adorooo ma quali ohlins e wilbers..poche pippe e guidatela a dovere.
p.s. se vi fa male la gamba dopo 5km il problema è al 95% la gamba, il restante è la moto! ;-)
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BMW Urban G/S
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10-04-2019, 20:16
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Mar 2017
ubicazione: Lago di Garda, Mantova, Dolomiti
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Ho venduto la GS per una Urban GS.
Mi sono solo pentito di non aver comprato subito la UGS.
Sono due moto diverse, ideali per usi diversi e alla fine trovo la UGS più piacevole da guidare (in città, fuori città, in montagna e in sterrato), la posizione di guida più adatta (un po' più caricata sull' anteriore) e il peso decisamente più gestibile, le sospensioni un po' dure sullo sterrato ma ottime sull' asfalto, le TKC 70 quasi ottime in ogni condizione, escluso solo erba e fango.
Abituato a girare con uno zainetto, di quattro borse che aveva la mia GS, quella da serbatoio non l'ho mai montata, quella centrale pochissime volte e le due laterali se le ho montate era solo per metterci casco e giacca quando mi fermavo.
Unico appunto ... adesso mia moglie dice che la UGS le piace e vuole venirci a fare qualche giretto.
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BMW R 1250 GS Rally
prima: BMW R 1200 nineT Urban GS
prima ancora: BMW R1200 30years GS
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10-04-2019, 22:07
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Diglielo che è scomoda!
E togli il sorriso prima di rientrare a casa... altrimenti non sei convincente
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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10-04-2019, 23:09
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Bravo Paolo!
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RNineT Pure
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12-04-2019, 11:05
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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vai dema!!! ha ha ha
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15-04-2019, 23:12
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2014
ubicazione: PALERMO
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Contenti voi , scontento io
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16-04-2019, 22:11
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Se hai cambiato ora sarai contento pure tu con una moto diversa...
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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21-04-2019, 21:40
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 May 2014
ubicazione: PALERMO
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assolutamente si
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22-04-2019, 08:42
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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TUTTI FELICI
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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22-04-2019, 16:11
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2018
ubicazione: Roma
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Concordo con ieleph, io tutta questa scomodità non la sento. Dopo oltre 30 anni di scooter e maxi scooter, ultimo il Bmw 650 Sport e sei mesi di Honda NC 750X dct che, a confronto la RNine Scrambler è un divano vista la sella dura e poco ergonomica, io trovo la mia Scrambler comoda oltre al grande piacere che provo a guidarla. Sicuramente non avendo mai avuto e guidato il Gs non ho termini di paragone, tuttavia vedo sempre più girare a Roma GS 1200 guidate da persone che sembrano totalmente sedute di peso (e poi, non sò ho capitano solo a me, ma vedo guidarle da piloti di una certa età belli piazzati) spinti dalla gravità verso il basso. Ho la scelto la RNine per il fascino della linea e del vintage, tanta meccanica e poca elettronica, oltre alla ottima gestibilità del peso con piedi ben piantati a terra nonostante la sella comfort e gli 85 cm di altezza.
Fatti oltre 1000 km e ogni volta che la parcheggio in garage penso già alla prossima opportunità di macinare km.
Programma settimana in Sardegna in due con borse laterali Unit e borsone 70L North Face.
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23-04-2019, 08:57
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2018
ubicazione: Parma
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Quote:
Originariamente inviata da Maurizio67
... tuttavia vedo sempre più girare a Roma GS 1200 guidate da persone che sembrano totalmente sedute di peso (e poi, non sò ho capitano solo a me, ma vedo guidarle da piloti di una certa età belli piazzati) spinti dalla gravità verso il basso. ...
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Sono d'accordo, la NineT ha un'impostazione molto più dinamica e richiede più coinvolgimento anche fisico da parte del pilota. Chi vuole stravaccarsi prego accomodarsi su GS, RT etc.
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BMW R1200 NineT Pure
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