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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 17-08-2019, 16:59   #126
paolo b
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Registrato dal: 15 Jul 2002
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(..) nel rispetto degli altri utenti, che chiaramente non conosci (..)
..ma non è un vecio che si è reiscritto?
Ciao di qua, ciao di la, va chi si rivede..

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Vecchio 17-08-2019, 18:52   #127
Elycando
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predefinito e veniamo alla mitica "durata dei motori".

Azz che bel thread, Aspes!!!!

Un po’ di storia dei nostri mezzi “di famiglia”...

Comincio con mio padre, che nel 1976 acquista da un concessionario Fiat a Milano una Mercedes 240D 3.0 (W115) usata con 5000km.
80cv aspiratissimi ma con i quali a inizio anni 80 ci giriamo diverse volte tutta la Francia, Germania e Spagna. La tiene fino al 1986 quando la vende con quasi 400k km a un amico friulano (che però all’epoca lavorava a Caserta). Questi la usa quotidianamente per qualche anno finché non va in pensione, ma prima di tornare su al nord decide di farla sistemare di carrozzeria e la fa riverniciare completamente.
Un giorno per lavoro mio padre torna a Caserta e va a trovarlo (lui va a prenderlo all’aeroporto con la macchina e mio padre gli dice: “ok senti, ci sono affezionato, quando torni a Udine mi rivendi la macchina?”) l’amico accetta.

Passa un mese e mio padre riceve una telefonata: il giorno prima di partire per tornare al paese, all’amico avevano rubato l’auto.
Hanno calcolato che (contakm a 5 cifre) fino ad allora avesse percorso circa 750k km! Ovviamente motore mai aperto!!!

Ho anche un cugino che per diversi anni ha lavorato con mio padre, questi addirittura arrivato ad un certo punto utilizzava solo MB 190 Diesel, prima una aspirata, poi ben 3 Turbo col motore da 2.5... se non ricordo male erogava circa 125Hp... tutte le 190 le teneva non più di tre anni ma in questo lasso di tempo ci faceva minimo 350k km, tutti fatti quasi sempre in autostrada, quasi tutti a velocità “warp” praticamente aveva il culo con la forma del sedile

Però... pur facendo tutta quella strada, ha sempre avuto l’accortezza di accendere il motore la mattina e lasciarlo al minimo dai 10 fino (in un paio di occasioni) a 30-40 minuti prima di partire.

Lo scorso giugno abbiamo dato in permuta uno Sprinter furgone 316cdi di 13anni usato praticamente per tutta la sua vita dallo stesso operaio. Guarda caso l’unico in ditta che, estate o inverno, prima di partire lasciava il motore acceso al minimo per 10-15 minuti.

L’unico Sprinter (su 5 che abbiamo in ditta) ad essere arrivato a 500k km senza bere un goccio di olio o acqua.

Il problema della vecchiaia (considerazione personale) è dato solamente dal fatto che i motori più o meno sono robusti, è tutto quello che c’è intorno che muore prima.

La mia Kuga ad esempio, 2 anni e 38k km mi ha lasciato a piedi improvvisamente a inizio mese e il bello è che il meccanico Ford brancola nel buio. Partito da uno stop, prima, seconda... puff.... motore spento.
Non è più partita, non arriva gasolio agli iniettori


Troppa elettronica... troppa!






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Buon Viaggio Roberbero :)

Ultima modifica di Elycando; 17-08-2019 a 18:55
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Vecchio 17-08-2019, 19:55   #128
LucioACI
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Originariamente inviata da papi3 Visualizza il messaggio
Aggiungo che un utente di qst forum ha un gs1150 adv con 550 mila km... Poi se vi piace scrivere per dar fiato alla bocca e non sapete usare i mezzi meccanici,o siete in preda a convulsioni da ultimo modello di farò led,fate quel che vi pare.
D'altronde tutti quei soldi evasi dalle tasse vanno spesi

Complimenti per la maleducazione.
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LucioACI non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-08-2019, 20:48   #129
CAVALLOGANZO
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Che poi i soldi evasi si, vanno spesi..... Ma nessuno ti vende un gs x contanti neanche usato.
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Vecchio 18-08-2019, 07:49   #130
dpelago
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Originariamente inviata da paolo b Visualizza il messaggio
..ma non è un vecio che si è reiscritto?
..
Non ne ho idea... resta il fatto che il rispetto sia dovuto, e che non conosca chi taccia di evasione e di essere poco accorto nella scelta del meccanico di fiducia.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
dpelago non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-08-2019, 12:32   #131
paolo b
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Sono d'accordo.. resta il fatto che un mex del genere ad un iscritto normale sarebbe valso perlomeno un rosso, qui si è mosso un mod per dire a te di calmarti.. ergo..
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Vecchio 18-08-2019, 12:42   #132
OmarBMW
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Sono d'accordo.. resta il fatto che un mex del genere ad un iscritto normale sarebbe valso perlomeno un rosso, qui si è mosso un mod per dire a te di calmarti.. ergo..
Sono d'accordo! Non capisco queste differenze... Sono confuso pure io. Boh..

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Vecchio 18-08-2019, 12:42   #133
dpelago
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......

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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Vecchio 18-08-2019, 13:14   #134
Slim_
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Fate i bravi dài, sarà sfuggito
Per me il messaggio in discussione era una cag@ta di sfogo che probabilmente nasconde propri problemi personali. Ma sempre "di sfogo" e di cag@ta si tratta. Non direttamente indirizzata ad una persona specifica. Per me.
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Ultima modifica di Slim_; 18-08-2019 a 13:19
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Vecchio 18-08-2019, 14:45   #135
gas gas
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Aspes......2500 benzina-GPL, cambio automatico, 4X4 ,cambiato un alternatore e 2 radiatori........solo tagliandi, quasi 1.200.000 km.
Ora la usa in campagna, è un mio amico, la macchina mostra pochi segni di usura (interni)


https://youtu.be/MM50M7VXXe0


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quando hai i soldi per la benzina... tutto il resto son seghe mentali!
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Vecchio 18-08-2019, 18:06   #136
Diavoletto
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Io poi passo a pulire ehhh

E no guardo chi viene aspirato
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
Diavoletto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-08-2019, 10:41   #137
jocanguro
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ubicazione: Nella città eterna....
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Il problema della vecchiaia (considerazione personale) è dato solamente dal fatto che i motori più o meno sono robusti, è tutto quello che c’è intorno che muore prima.
Concordone..
e forse Aspes voleva dire questo quando ha iniziato il thread, l'affidabilità in generale dei mezzi moderni non è colpa dei motori , ma di quello che c'è intorno, centraline ammortizzatori, guarnizioni, etc...


ps.
e se non ci fosse la gente che cambia moto ogni 1 o 2 anni , io come me la compro la moto seminuova pagandola poco ???
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jocanguro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-08-2019, 10:53   #138
SAW
l'endurista
 
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@Gas: una delle poche macchine che mi piacciono. Quel modello. Non prime ne dopo.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Vecchio 19-08-2019, 11:32   #139
paolor_it
Mukkista
 
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Giusto per contribuire alla casistica.
Uso una classe B del 2011 con 250.000 km. Qualche mese fa scrissi qui sul forum che non aveva nessuna rogna meccanica e la settimana dopo iniziò a singhiozzare. Fortunatamente erano solo le bobine, sostituite con poca spesa e tornato tutto perfetto.
2.000 cc benzina aspirato cambio automatico. A 130 il motore gira a 2400.

Dal meccanico ho trovato un Vito di un rumeno che fa la spola avanti e indietro dall'Italia per una piccola manutenzione. Mezzo di circa 20 anni con oltre 2 mln di km, diesel aspirato credo senza clima. Il tizio non vuole assolutamente cambiarlo per non avere a che fare con elettronica e turbo.
paolor_it non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-08-2019, 14:06   #140
gas gas
Mukkista doc
 
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ubicazione: San Pietro di Feletto (Proseccolandia)
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Originariamente inviata da SAW Visualizza il messaggio
@Gas: una delle poche macchine che mi piacciono. Quel modello. Non prime ne dopo.
Idem,pure il colore che mi piace, ma non me la vuole vendere......dice che ormai è una di famiglia.....
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quando hai i soldi per la benzina... tutto il resto son seghe mentali!
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Vecchio 19-08-2019, 14:25   #141
brontolo
ktm 990 TDI
 
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(..) senza clima. (..)
Un masochista ...
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 19-08-2019, 17:12   #142
dpelago
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Gli manca giusto il cilicio ....

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
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Vecchio 25-08-2019, 23:18   #143
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Aspes......2500 benzina-GPL, cambio automatico, 4X4 ,cambiato un alternatore e 2 radiatori........solo tagliandi, quasi 1.200.000 km.

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Beh incoraggiante. Ecco perché l’altro giorno il mecca mi ha detto “motore progettato con i controcoglioni. Fa un milione di km questa”
Sgratt!



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Vecchio 28-08-2019, 14:03   #144
gas gas
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Beh incoraggiante.

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Tu hai il 3000.......esplode prima!......e il tuo meccanico che sta ristrutturando casa, lo sa........
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Vecchio 28-08-2019, 14:13   #145
rasù
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ha sempre avuto l’accortezza di accendere il motore la mattina e lasciarlo al minimo dai 10 fino (in un paio di occasioni) a 30-40 minuti prima di partire
direi che quel motore è durato tanto non grazie ma NONOSTANTE i dannosi lunghi periodi trascorsi a freddo al minimo
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MP sempre pieni.... mandatemi email!
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Vecchio 28-08-2019, 15:18   #146
aspes
Gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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in effetti non volevo dirlo, ma saranno venti o trent'anni che viene raccomandato di non stare a scaldare i motori al minimo ma avviarsi seppur dolcemente senza spremerli. Cosi' il riscaldamento e' assai piu' rapido e si porta in temperatura anche il cambio etc.
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so come funziona il mondo e i vecchi carburatori.
aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-08-2019, 15:25   #147
PMiz
Mukkista doc
 
L'avatar di PMiz
 
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Esatto come dice Aspes.
Si parte subito ma dolcemente ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
* Ex R1200S ... *
PMiz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-08-2019, 16:25   #148
dpelago
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da PMiz Visualizza il messaggio
Si parte subito ma dolcemente ...
... il contrario di quanto chiedono le donne

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro
dpelago non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-08-2019, 20:21   #149
me'ndo
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 01 Feb 2018
ubicazione: Amena località della media Val Seriana
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... alcune ssssi e alcune nnnoooo
me'ndo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-08-2019, 14:14   #150
Kurvenschleifer
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Mar 2017
ubicazione: Berlino
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Tornando un attimo sul discorso Garage...secondo me la soluzione migliore per conservare un auto é si un garage, ma solo se ben arieggiato, molti chiudono la macchina bagnata, piena di neve in un garage dove non passa l´aria...e questo non puó fare bene.

A quel punto meglio una tettoia senza muri!
Kurvenschleifer non è in linea   Rispondi quotando
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