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10-09-2017, 22:42
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Chip di John Gemi o JohnGS
Ciao a tutti
ho provato a cercare nei forum ma non ho trovato molto, se non un thread sul GS.
Qualcuno di voi ha provato sulla R1150RT il chip di John Gemi o JohnGS ?
E' una eprom da sostituire nella centralina che sembra dare miglioramenti significativi di coppia e potenza. Ho trovato commenti positivi sui siti BMW UK e sto pensando di provaci.
Grazie!
__________________
BMW R1150 RT l'Ammiraglia
Ex Vespa 300GTS
Ex BMW R100 RT la Nave
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11-09-2017, 10:54
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 May 2003
ubicazione: MIRAMOTO:vesti da sceicco..paghi da scozzese
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sarà tipo bbpower
se non il clone
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Vittorio Miramoto BMW R1200RT - DR 350
Official Tester DAINESE, REV'IT, AGV ,NOLAN ,SHOEI
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22-03-2018, 21:32
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#3
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da PaoloS
Ciao a tutti
ho provato a cercare nei forum ma non ho trovato molto, se non un thread sul GS.
Qualcuno di voi ha provato sulla R1150RT il chip di John Gemi o JohnGS ?
E' una eprom da sostituire nella centralina che sembra dare miglioramenti significativi di coppia e potenza. Ho trovato commenti positivi sui siti BMW UK e sto pensando di provaci.
Grazie!
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Io l'ho appena installato sulla mia S, Step 8 in quanto ho terminale laser, catalizzatore e filtro BMC.
X ora ho fatto giusto 20 km x portarla a casa dal meccanico e le prime impressioni sono state buone! Molto più agile da basso, tiro costante e corposo e limitatore da 8.000 a 8.300. Non vedo l'ora il tempo migliori x girare!!! Stamattina ancora sottozero 🤔
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23-03-2018, 21:57
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Grazie , ho appena ricevuto il mio (stage 9 moto standard)
Dopo Pasqua lo installo e vedo come va
Fammi sapere come ti trovi dopo un po’ di km
Ciao Paolo
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23-03-2018, 22:00
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#5
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Guest
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Certamente!!! Teniamoci in contatto così di scambiamo le impressioni 🙂
Inviato dal mio Moto G (5) Plus utilizzando Tapatalk
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26-03-2018, 08:46
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da PaoloS
Grazie , ho appena ricevuto il mio (stage 9 moto standard) ...
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lo stg 9 non dovrebbe essere per configurazioni con filtro sportivo, y e scarico aperto?
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R1150R (2001)
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27-03-2018, 11:49
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#7
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Guest
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.. in effetti a me risulta così.... anzi: nella pagina FB delle S ho conosciuto un napoletano che ha una r1100s come la mia... beh lui ha il chip stage 9 proprio perché dotato di filtro sportivo, scarico, y decat... e la differenza tra il suo ed il mio, se non sbaglio, è la miscela aria/ benzina, più ricca nel suo 9 che nel mio 8 (avendo il cat)
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28-03-2018, 10:06
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Mi avete fatto venire il dubbio, verifico...
Nella busta che ho ricevuto c'e' scritto stage 9
Sulla pagina ebay c'è la seguente descrizione:
Quote:
- Stage 1-6 (89-91 Octane)
More torque by real economy at low and middle revs & power up at high rpm
Torque and Power at high rpms (95 Octane)
- Stage 7
For all stock and mod bikes. Full remaping, torque +20%, power +12% more final speed.
- Stage 8, 9 or Super-mod
For (95+, 98+ Octane petrol for Full power !! de-cat after market free exhaust)
Full power at all revs of rpm, for stock hardware, for after market exhaust & free air filter, for cam-shaft or any modification (let me know)..
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Non so se il 9 sia per la benzina 98+...
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28-03-2018, 17:12
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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mi sa che il "greco" ha fatto un casino con i chip ultimamente ...
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R1150R (2001)
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29-03-2018, 04:24
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Milano
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E' il chip corretto per la R1150RT
Questa è la risposta di John Gemi:
Quote:
I make it by correct fuel for your stock bike. It has power as the stage 9. Enjoy it 😉
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29-03-2018, 21:06
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#11
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da PaoloS
E' il chip corretto per la R1150RT
Questa è la risposta di John Gemi:
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Allora può darsi che la differenza sia solo inerente il rapporto stechiometrico aria-benzina, almeno così so che è tra l'8 ed il 9 🙂
Beh fidiamoci, il tecnico è lui!!! Io sabato finalmente farò il primo test 😎
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29-03-2018, 22:13
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da OmarBMW
Allora può darsi che la differenza sia solo inerente il rapporto stechiometrico aria-benzina, almeno così so che è tra l'8 ed il 9 🙂
Beh fidiamoci, il tecnico è lui!!! Io sabato finalmente farò il primo test 😎
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Si, installerò il chip la settimana del 9 Aprile
Fammi sapere come va sulla tua
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30-03-2018, 18:37
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#13
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da PaoloS
Si, installerò il chip la settimana del 9 Aprile
Fammi sapere come va sulla tua
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Provata oggi, poco meno di un centinaio di km. Tira da bestia ed ha un allungo bello corposo x tutto l'arco dell'erogazione!!!! Che spettacolo!!!!!
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30-03-2018, 21:04
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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la sto provando anch'io da un paio di giorni (stg 9 su 1150R) ma non mi convince del tutto, hai notato un diverso rumore del motore allo scarico ... tipo più "secco"?
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R1150R (2001)
Ultima modifica di pino59; 30-03-2018 a 21:07
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30-03-2018, 21:13
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#15
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da pino59
la sto provando anch'io da un paio di giorni (stg 9 su 1150R) ma non mi convince del tutto, hai notato un diverso rumore del motore allo scarico ... tipo più "secco"?
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Si, vero, è cambiato il sound! Ma il mio mi pare più rauco, basso come tono e "pieno".
Oggi ho provato a spalancare in 6' a 120 km/h: in credo 6/7 secondi ero già a 220 km/h!!!!!!
Tu Pino che hai notato???
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Ultima modifica di OmarBMW; 06-04-2018 a 06:56
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30-03-2018, 21:32
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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come supponevo, ha ritoccato l'anticipo di accensione ... troppo!
in alto nessun problema, come hai già notato, ma in basso non mi soddisfa molto e da 2200 a 2600 i seghettamenti a gas parzializzato sono addirittura peggiorati, cmq lo testerò ancora per qualche giorno poi deciderò se tenerlo o meno.
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R1150R (2001)
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30-03-2018, 21:44
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#17
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da pino59
come supponevo, ha ritoccato l'anticipo di accensione ... troppo!
in alto nessun problema, come hai già notato, ma in basso non mi soddisfa molto e da 2200 a 2600 i seghettamenti a gas parzializzato sono addirittura peggiorati, cmq lo testerò ancora per qualche giorno poi deciderò se tenerlo o meno.
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Si, ha modificato l'anticipo, me lo aveva detto. Dici troppo??
Comunque ho solo fatto un piccolo giro, questi giorni voglio fare diversi km x valutare appieno questo chip. Per ora mi ha dato buone impressioni, non avverto seghettamenti od incertezze
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30-03-2018, 21:56
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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anche se simili abbiamo due moto diverse per cui non è detto che il chip lavori allo stesso modo su entrambe, le mie impressioni derivano dal fatto che la settimana scorsa ho provato un altro chip (ne parlo nella stanza delle "R") ed ho avuto impressioni molto più positive rispetto a questo, infatti tra qualche giorno lo rimonterò per decidere quale dei due tenere definitivamente.
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R1150R (2001)
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30-03-2018, 22:00
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#19
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da pino59
anche se simili abbiamo due moto diverse per cui non è detto che il chip lavori allo stesso modo su entrambe, le mie impressioni derivano dal fatto che la settimana scorsa ho provato un altro chip (ne parlo nella stanza delle "R") ed ho avuto impressioni molto più positive rispetto a questo, infatti tra qualche giorno lo rimonterò per decidere quale dei due tenere definitivamente.
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Vero, hai perfettamente ragione! Magari lo stage 8 che ho io può rispondere diversamente se montato sulla mia o la tua 🙂
Dai, ti auguro ti capire presto qual è la configurazione migliore x la tua moto!!! Buon test 😁
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30-03-2018, 23:05
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Omar e pino ,
Grazie per le prime sensazioni
che moto avete esattamente?
Ciao Paolo
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30-03-2018, 23:14
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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la mia è in firma ... R1150R
ps
se la tua RT è monocandela abbiamo praticamente lo stesso motore.
__________________
R1150R (2001)
Ultima modifica di pino59; 30-03-2018 a 23:32
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31-03-2018, 07:33
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#22
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Guest
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Ciao Paolo, prego!!!!
Io ho una r1100s doppia candela 😀
Inviato dal mio Moto G (5) Plus utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di OmarBMW; 31-03-2018 a 07:40
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31-03-2018, 08:03
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da pino59
la mia è in firma ... R1150R
ps
se la tua RT è monocandela abbiamo praticamente lo stesso motore.
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Ok io ho una R1150RT twin spark , ora sono proprio curioso di vedere l’effetto del chip sulla mia.
Porto la moto in BMW il 12 per il tagliando dei 60.000 e faccio una serie di lavori tra cui il cambio chip.
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Ex Guzzi V35 il primo amore
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02-04-2018, 07:01
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Quote:
Originariamente inviata da PaoloS
Ok io ho una R1150RT twin spark , ora sono proprio curioso di vedere l’effetto del chip sulla mia.
Porto la moto in BMW il 12 per il tagliando dei 60.000 e faccio una serie di lavori tra cui il cambio chip.
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Rt1150 mono candela..ho un bbp montato..più altre robe..se fate i 220
Solo di chip con una Rt vi pago da bere😂
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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02-04-2018, 10:01
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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quella dei 220 (mi fido sulla parola ...) è una "S" doppia candela ...
__________________
R1150R (2001)
Ultima modifica di pino59; 02-04-2018 a 10:08
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