Frizione e cambio

[rikicarra]

Originariamente inviata da giessista 66

Mi è successa la stessa cosa con la pompa dell'acqua, quelle in Italia erano finite e ho dovuto aspettare che arrivasse dalla casa madre ma mi hanno montato la prima delle pompe modificate....non tutto il male....a chi l'aveva già cambiata prima di me avevano sostituito quella difettosa con un'altra nuova ma non modificata quindi ci sta che debbano rimetterci mano (spero di no ma temo di si)

Ironia della sorte, la pompa acqua della nostra moto è costruita in Italia :-)

[rikicarra]

Per quanto so il fluido per freni (DOT3-4-5) è adatto per alte temperature (si scalda al contatto del pistone che a sua volta è a contatto con le pastiglie, che come si sa possono raggiungere temperature molto alte). Per il comando frizione non vedrei alcun motivo di usare un fluido per altre temperature, che ha controindicazioni per quanto riguarda la sua caratteristica di assorbire umidità e di conseguenza perdere le sue proprietà. L'igroscopicità di tali fluidi determina la necessità di sostituirlo con una certa frequenza.

[mgb]

[QUOTE=mary;7469110]Caro mgb, come amico di forum ti auguro tutte le cose migliori ma, secondo me, le tue lamentele ( i difetti riscontrati ...) rimarranno al 99% " lettera morta " ( specialmente quanto riguarda le vubrazioni ); ti diranno che è una cosa normale questa o quella cosa e, comunque, non ci metteranno mano, stanne certo.
Comunque facci sapere come va a finire...


Certo che vi tengo informati. Comunque qualcosa dovranno farla, ti assicuro che se la provi ... non puoi far finta di nulla, e' troppo evidente. Certo, nella vita non si sa mai .. ;-)

Ciao, Marco.

[mgb]

Originariamente inviata da albio59

Mgb solo per curiosità ma spero che tu abbia mandato una raccomandata anche per il GS H2O..... non sottovaluterei i problemi che hai riscontrato anche sul GS. Così magari prendi 2 piccioni con una fava.
Buona serata

Ciao. No no, per il GS LC non ho scritto ancora alla BMW, ho solo parlato col capo officina. In futuro mi occupero' anche di questo.

Comunque mi preoccupa molto meno del K6, sono "situazioni" molto diverse, che, al limite, potrei sistemare anche da solo, volendo ...

Un saluto, Marco.

[mary]

...cosa è successo alla GS h2o...?

[mgb]

Originariamente inviata da mary

...cosa è successo alla GS h2o...?

... qualcuno da "queste parti" direbbe: " ... non aprite il vaso di Pandora ...", tranquilli, solo due parole, vabbè, quattro

Cosa è successo ? nulla rispetto al K6 ... praticamente circa dai 4000 ai 5000 rpm, proprio quando il motore comincia realmente a "tirare" un po' (sotto per me non è un granché, anche se altri giurano il contrario ), l'erogazione si fa "ruvida", se hai avuto un mono di grossa cilindrata, tipo DR ... , diresti che la moto "pistona", io la definisco erogazione da "doppio mono". Alcuni parlano più genericamente di vibrazioni, però così per me non si da a Cesare quello che è di Cesare
(siccome il GS LC dai 4000 ai 5000 nella marcia più alta fa circa 100/130 ... capirai che rottura di cxxxxi nei trasferimenti un po' più lunghi ... )

Credo che una buona "rimappatura", specialmente nei confronti dell'anticipo, possa fare molto, se non risolvere del tutto. C'è chi ha provato "moduli" aggiuntivi e dice che il fenomeno migliora. Io ancora non ho provato, ma se quando verrà il turno del GS la BMW me la riconsegna uguale, al contrario del K6 che mi vendo un secondo dopo, sul GS provo anche io

Poi, per essere corretto bisogna dirlo, non tutti gli esemplari lo fanno nello stesso modo e con la stessa intensità, ho verificato personalmente. Chissà, forse girano moto con sw diversi ?!?

Ci sarebbero anche altri problemini, ma sul GS LC momentaneamente li giustifico, bene o male è un motore/moto che non ha "storia", troppo giovane per essere a punto. Ricordiamoci che parliamo di Tedeschi, non Giapponesi ci mettono un pò di più per "aggiustare il tiro" e alle volte neanche ci riescono. Solo secondo il mio modestissimo parere, per carità

Un saluto, Marco.


p.s. ... già detto ma ... ... secondo me le moto dovrebbero "pensarle" gli Italiani, prototiparle e svilupparle i Tedeschi (o vice versa, a seconda delle tipologie) e metterle a punto e costruirle in serie i Giapponesi. Ma questo è solo un sogno per me

[jocanguro]

p.s. ... già detto ma ... ... secondo me le moto dovrebbero "pensarle" gli Italiani, prototiparle e svilupparle i Tedeschi (o vice versa, a seconda delle tipologie) e metterle a punto e costruirle in serie i Giapponesi. Ma questo è solo un sogno per me

quoto ..
infatti le vere unstoppable secondo me sono le prime kappa anni 90 ...
a volte bruttine (estetica fatta un po' con l'accetta, lo stling italiano è altra cosa) ma testate e realizzate con standard tedeschi anno 90 !!!

[mary]

mgb...sei un poco sfortunato...

[mgb]

Originariamente inviata da jocanguro

quoto ..
infatti le vere unstoppable secondo me sono le prime kappa anni 90 ...
a volte bruttine (estetica fatta un po' con l'accetta, lo stling italiano è altra cosa) ma testate e realizzate con standard tedeschi anno 90 !!!

... vero, ho avuto un K 100 e un K 1100 LT veri muli, e non andavano per niente male

[mgb]

Originariamente inviata da mary

mgb...sei un poco sdfortunato...

... su questa K6 molto, per il resto non mi lamento, diciamo nella norma

[giessehpn]

Daccordissimo con il post 82 e relativo quoting.
Ideazione e design italiani, sviluppo e collaudo tedeschi (fino a qualche anno fa...), fabbricazione e assemblaggio Jap.

[giessista 66]

Secondo me quando si parla di nomi italiani, tedeschi o giapponesi che siano le capacità tecniche ci sarebbero in tutti i campi ma questo cavolo di mercato fa sì che siano tutti alla continua rincorsa per uscire con il modello nuovo che smuova ed attiri nuovi clienti e così si devono tagliare i costi per i materiali che si fanno fare al prezzo più basso nei paesi dove la mano d'opera costa meno e soprattutto si tagliano i tempi ed i costi per i collaudi ed i test dei modelli cosiddetti preserie che servivano ad eliminare la gran parte dei difetti della moto prima che venisse avviata la produzione in serie. Ora i tester siamo noi utenti che quando compriamo il modello appena uscito ci dobbiamo sobbarcare i vari pellegrinaggi all'officina per rimediare alle cose che man mano escono.

[giessehpn]

Quoto giessista66. Oggigiorno tutti tendono a speculare un po' troppo, secondo me, in termini di collaudi pre-serie e materiali. In alcuni marchi/modelli la cosa è più evidente che in altri.

[jocanguro]

Oggigiorno tutti tendono a speculare un po' troppo

e la ciliegina sulla torta , è che il risparmio che loro fanno, NON lo ritroviamo poi noi sui costi di acquisto, ma oltre a moto carissime (bmw è sempre un po' più costosa di jap) ci toccano i pellegrinaggi dai conce ...

ecco perché comprero' solo moto (bmw , ma anche altro) che siano uscite almeno da 1 o 2 anni ...

[giessista 66]

si lo so, l'ho sempre fatto anch'io di aspettare che togliessero tutti i problemi di gioventù ma a volte la scimmia è più forte di te e ha la meglio....

[Bicoi]

....e intanto anche oggi mi hanno detto che la mia frizione non è arrivata !!!
Ho chiamato il servizio clienti , mi faranno sapere.
Però che schifo !!!

[mary]

Ho chiamato il servizio clienti

...hai fatto benissimo!

[mgb]

Originariamente inviata da Bicoi

....e intanto anche oggi mi hanno detto che la mia frizione non è arrivata !!!
Ho chiamato il servizio clienti , mi faranno sapere.
Però che schifo !!!

... aiuto comincio a spaventarmi

[Bicoi]

Fai bene Mgb , non mi aspettavo una tempistica così vergognosa , soprattutto per un ricambio così importante come una frizione.
Sono profondamente deluso!

[mary]

Scrivi alla BMW Italia...e Germania, vedrai che qualcosa si muove...

[Bicoi]

Ho parlato con il servizio clienti e mi hanno detto di inviare una mail per spiegare il tutto, domani sicuramente lo farò .

Vorrei anche provare a chiedere se , in considerazione del disagio mi omaggiano l'estensione di garanzia, magari .....

Nel frattempo mi daranno una RT in uso gratuito ....

[mgb]

Originariamente inviata da Bicoi

Fai bene Mgb , non mi aspettavo una tempistica così vergognosa , soprattutto per un ricambio così importante come una frizione.
Sono profondamente deluso!

... gia', incredibile, giorni e giorni per una frizione la vedo brutta

Buona notte.

[mary]

Nel frattempo mi daranno una RT in uso gratuito ....

...almeno questa cosa l'hai avuta gratis...

[Bicoi]

Ritirata oggi , nuovissima, solo 114 Km all'attivo!
Non ero più abituato alle caratteristiche dell'RT , bella pacioccosa .... tranquilla , rilassante.

Domenica vado nelle valli bergamasche a provarla.

[mary]

...fai il cambio alla pari con la tua e tieniti la RT..., è senz'altro più affidabile e fai le stesse cose più semplicemente...e molto più leggero...!