PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO]

[kabur]

Anch"io con le 023 ! Ancora più marcato l"anno scorso di ritorno da Pag (croazia) il ponte del 2 giugno....

[topcat]

a proposito di BT30 evo... dopo 500 km dal montaggio...

oggi ho bucato in autostrada.. andavo sui 160/180 ho sentito che iniziava a imbarcare dietro... si son accese tutte le spie di allarme... ho rallentato sperando di arrivare alla stazione di servizio a 3 km di distanza... e invece ..

la gomma post è andata giù velocissima... forse in 30 secondi...
fermo in corsia di emergenza (no piazzole) coi tir a 50 cm ho visto una screpolatura al centro del battistrada di circa 5/ 7 mm... nessun chiodo nessuna vite...
devo aver preso un pezzo di lamiera... morale col kit di riparazione tubbless (ho sia quello BMW che uno da gommista) in 5 minuti (facciamo anche 10 ) so ripartito con pressione 0,5 diretto all'area di servizio.
Ho gonfiato a 2 atm col compressore per prudenza... e via dal gommista per un bel funghetto come si deve...
la mia riparazione ha tenuto comunque almeno 20 KM e non perdeva...
il pezzo forte è stata una buona esperienza nell'effettuare la riparazione (è almeno la 4 volta che riparo così) e soprattutto le "bisce " o striscioline da gommista che nulla hanno a che vedere con gli inserti di gomma della BMW..

ho così sperimentato la struttura radiale della BT30 ... si sentiva molto bene nel l'allargare il foro con la raspetta stuttura della maglia di acciaio che riveste il pneumatico e che nelle michelin (struttura tessile e non metallica del pneus) non c'è
l

[iakka60]

CAPPERI, topcat, DIREI CHE HAI AVUTO 1 SUPERCULO..........

a quella velocita' non voglio neanche pensarci............!!

[topcat]

Si è' sgonfiata abbastanza velocemente ma nn di botto .... Ha iniziato a ondeggiare.... Ho capito. Immediatamente ...
Tolto subito gas e guadagnato corsia emergenza.... Poi ho visto gli alert Rossi. Avrò percorso 500 800 metri....speravo ditenere su la pressione e fare qualche km fino ad area servizio e invece ...No ..... Ma solo perché non c era il chiodo dentro..... Quando chiodo o vite restano dentro si sgonfia molto molto lentamente e riesci a controllare la situazione .... Qui e'andata diversamente ma direi che i tublesse fanno il loro lavoro... Non c è stato da spaventarsi ma solo da gestire......


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[kaRdano]

mi viene da pensare che, una gomma con carcassa più morbida tipo Michelin, non avrebbe trasmesso la stessa sicurezza in un simile frangente....

[topcat]

Nn so.... E la prima vota che buca e nn resta dentro il chiodo..... Le altre volte restava aria più a lungo nella gomma....... Però la carcassa tessile delle Michelin non e meno rigida..... Solo non c e metallo..... La gomma non flette e nn si sposta sotto carico... E fatti hai recisione di buia.
Su un cn250 anni fa all anteriore montarono una gomma da cinquantino a 2 tele anziché quella std a 4 tele... Ebbene in curva e in frenata quando caricavi la gomma anteriore sentivi che la gomma si muoveva con effetto spugnoso modificando la propria forma e assumendo profili diversi... Da paura ......Le Michelin non si muovono di un micron


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[Ancos]

Topcat , sono contento che la disavventura è andata a buon fine ... tornando alle T30 , lo scorso WE ho percorso circa 1600 km in condizioni abbastanza al limite , con neve pioggia e raffiche di vento oltre 100 km/h , percorso autostradale per carità , ma devo dire che le nuove scarpette non mi hanno dato mai segnali negativi , drenano bene e la moto pare stia su un binario . Questo pomeriggio , un po' di curvette con asciutto e temperatura sui 15° , mi sono divertito ...
Manca solo il test kilometraggio , me per adesso le Bridgestone T30 promosse a pieni voti !
P.s. con le Michelin PR4 a pieno carico un po' di cedimento in curva lo avvertivo , forse anche il profilo della gomma dava questa sensazione .

[topcat]

Faccio fatica a trovare il feeling con le T30 dopo 7/8 treni di Michelin...
Non hanno dato mai segnali negativi, anzi, ma il feeling latita.... Forse dovrei fare qualche domenica sui passi ....
E dire che avevo avuto delle T23 e ne ho un buon ricordo...


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[mixmar]

Metzeller roadtec z8 M 9500km di cui 4500 di autostrada.
Penultimo giro tenuta eccellente, solo un paio di curve con piccoli cedimenti. Ultimo giro praticamente in quasi in tutte le curve sentivo il posteriore che si muoveva. Smontate e ordinate le ultime roadtec 01 hwm a 280€ montate

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[giessehpn]

E come vanno le 01?

[mixmar]

Domani monto su moto domenica test

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[Nimbus]

Monti ant. e post HWM da noi le anteriori non si trovano ancora

[mixmar]

Solo posteriori hwm. le anteriori non si trovano

[esantic]

all'anteriore non è prevista la HWM come riportato dalla omologazione approvata da Bmw

https://drive.google.com/file/d/0B8T...ew?usp=sharing

[mixmar]

Fatto 480 km. Langhe/turchino/bracco. Ho avuto subito una buona impressione. Mi sembrano velocissime nel cambio di piega, non hanno mai ceduto, anche in pieghe estreme. Veramente soddisfatto

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[Harlock70]

Qualcuno ha provato le Pirelli Angel GT con specifica "A" sia avanti che dietro? Io ho ritirato la RT da un mesetto, è ho percorso sì e no 2000 Km. Devo dire che, con le Metzeller di primo equipaggiamento, non mi trovo benissimo. Sarei curioso di sapere come si comportano le Pirelli sulla RT. Le monto sulla K1600 GTL, e sembrano impeccabili, con una buona resa kilometrica (finora - dopo aver percorso 6000 Km, sembrano nuove). Negli scorsi anni le montai anche sulla mia vecchia moto (Triumph Trophy 1200). Il primo treno, però, non aveva la specifica "A" anche sull'anteriore, ed in effetti sull'avantreno in 8000 km si deformò. Il feeling non era un gran che, proprio perchè l'anteriore era troppo "morbida" per il peso della moto. Anche il comportamento su strada era tutto sommato deludente. Dopo aver scoperto la storia della specifica, ad avvenuta sostituzione, il comportamento della moto tornò ad essere impeccabile, e semplicemente fantastico con il freddo invernale. Quando la vendetti, dopo aver percorso ulteriori 9000/10000 Km, l'usura era ancora più che accettabile, ma non "perfetta" come sto riscontrando sul K6. Sarei curioso di sapere che impressioni ha avuto chi le ha utilizzate sulla RT.

[Ancos]

Ciao Harlock , non ricordo nessuno che abbia montato le Angel ... una domanda , la specifica A cos'ha di differente ?
P.s. le prime RT uscivano dal conce con le Continental , dopo pochi mesi ( tra cui anche la mia ) con le Michelin , adesso con le Meztz ... è una cosa normale secondo voi ?

[kabur]

Sulla 2008 quasi ne avrò montato 5 , 6 treni di Angel sia il primo. Tipo che l Ultimo , che dire ma gran gomma almeno io mi sono trovato. Molto bene sia come tenuta che come durata......solo l ultima con specifica a posteriore faceva un gran rumore di rotolamento dovuto all' aria sotto il parafango .....comunque tenuta ottima nulla a che vedere delle z8 che avevo sulla nuova quando l ho ritirata.

[kabur]

Comunque in specifica sennò durano meno .

[kabur]

Specifica a per moto pesanti !!!

[giessehpn]

Io le ho provate sulla Norge e andavano benissimo. Penso che dopo le Michelin proverò a montate le Angel GT in specifica A.

[Ancos]

Nelle altre marche di pneumatici la specifica per moto pesanti è GT , mentre Harlock parla di Angel GT con specifica A , trattasi forse di mescola ?

[gonfia]

No, specifica per moto pesanti, con carcassa rinforzata

[topcat]

Per animare il 3rd le BT 30 dopo oltre 4000 km di autostrada di buon passo danno segni di consumo nella parte centrale ..la vedo dura ad arrivare almeno a 10 mila..... Grane tenuta ma Il prossimo treno sarà Michelin .


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[fabianogs]

Topcat torni alle pr4?

odio gli aggiornamenti