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Vecchio 11-07-2014, 17:49   #1
red25
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 13 Jun 2014
ubicazione: Pavia
predefinito Raggio di curvatura

Ciao a tutti, come si comporta nei tornanti di montagna?
E' vero che per alcune curve a destra...bisogna fermarsi a metà ...dall'altro lato della strada???
Grazie, Paolo

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Vecchio 12-07-2014, 15:24   #2
davide cruiser
Mukkista in erba
 
L'avatar di davide cruiser
 
Registrato dal: 17 Apr 2010
ubicazione: brescia
predefinito

Dipende sempre dall' abilità del pilota ... Anche i meno esperti riescono con facilità a fare i tornanti senza doversi fermare sia che giri a dx che a sx ...
La cosa è più impegnativa per la Montauck o la CL a causa della gomma anteriore maggiorata ma anche in questo caso dipende dal pilota mi è capitato di vedere le gomme di una Montauk consumare fino in fondo alla spalla ...
__________________
APRILIA MOTò 6.5 1995
BMW K75 my CR ‘1996
R1200 C ‘05 / G650 XChallenge ‘08
R1200 GS ADV 30' 2010
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Vecchio 12-07-2014, 15:30   #3
davide cruiser
Mukkista in erba
 
L'avatar di davide cruiser
 
Registrato dal: 17 Apr 2010
ubicazione: brescia
predefinito

Ps. Se hai dei dubbi ti consiglio la visione del film 007 Il domani non muore mai ... Potrai apprezzare la maneggevolezza della Cruiser
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BMW K75 my CR ‘1996
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Vecchio 22-07-2014, 17:17   #4
bonte75
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 05 Nov 2012
ubicazione: Bassa bergamasca...
predefinito

E' tutta questione di stile di guida:

- Sul medio/veloce : in curva il busto si sposta all'interno della curva e la moto lo segue
- Sul lento : busto dritto (o poco piegato) e pieghi la moto... tiene come su un binario e fai tutti i tornanti che vuoi

Per intenderci i due stili sono:

Normale per una guida sul veloce

Guida sullo stretto (Montauk CL)

Il tipo di moto aiuta sicuramente ma basta trovare la guida giusta e le nostre moto diventano incredibilmente divertenti
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R1200CL - R1100RS - R1200S (x2) - CRF450R - Lambretta 125D (x2)
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