Sostituzione cinghia alternatore gs1150 ma l'alternatore non scende
Premesso che ho seguito alla lettera la splendida guida del forum per la sostituzione della cinghia dell'alternatore ho il seguente problema: una volta allentati i tre bulloni che tengono fermo lo stesso questo non scende! E' piantato ho provato a smuoverlo in tutti i modi ma non ne vuole sapere di muoversi di un solo millimetro.
Sto sbagliando qualcosa ?
una volta tolti i dadi giusti dovrebbe scendere.....controlla bene a sn dove dovresti avere la cremagliera per tensionarlo forse c'è qualcosa che la blocca.....chi è passato prima di te ha messo una cinghia più corta ed è già tutto abbassato?.....qualcosa sotto all'alternatore che non lo fa scendere?....
La moto è del 2002 ed ha soltanto 40.000 km. dovrebbe quindi ancora avere installata la cinghia di serie e comunque i bulloni nelle asole non sono a battuta, l'alternatore dovrebbe aver spazio per scendere ma è piantato.
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Il fatto che i bulloni non siano a battuta non vuol dire che l'alternatore possa scendere.
Togli la cinghia (tagliala se hai difficoltà) e poi verifica se sale.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Grazie per le rispose ragazzi ma ho un po' paura a tagliare la cinghia perché non credo sia molto semplice inserire la nuova dato che mi pare in tensione quella installata.
Scusate ma non capisco una cosa: come può scendere l alternatore oer gravità dato che rimane il bullone di destra serrato con il meccanismo che serve per rialzarlo?
La nuova cinghia è lunga cone la vecchia e l alternatore è su lo deduco dai dentini della cremagliera. https://ibb.co/it3w6n
Ultima modifica di Gianluca_firenze; 16-04-2018 a 17:53
fai ruotare il bullone lato cremagliera, lo puoi fare agevolmente utilizzando uno dei dadi che hai tolto più il suo dado accoppiandoli uno contro l'altro sulla filettatura del bullone cremagiera e poi fai girare in senso antiorario il più interno....lo so descriverlo è più complicato che a farlo......in alternativa il bullone ha la testa a brugola ma agire da dietro non sarà semplice....
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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è passato un po di tempo da quando sono intervenuto sul mio alternatore, però ricordo che allentendo i dadi l'alternatore era sceso da solo, evidentemente la mia cremagliera era più libera, ora che ho visto la foto è evidente che se quel bullone non ruota l'alternatore non scende, forse c'è un po di sporcizia che blocca il tutto....
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al minuto 12.30 puoi vedere il sistema del doppio dado che dicevo sopra....
Io ho fatto così per tensionare la cinghia te lo puoi fare anche per far scendere l'alternatore
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È sceso! Spruzzatona di wd40 e tecnica del dado e controdado suggerita dal mitico Vertical che ringrazio.Si era ossidato il bullone della cremagliera.
Grazie a tutti per la pazienza e l aiuto.
Mi accodo qui, ho provato a cambiare la cinghia, ho come ricambio una 4 pk 611 (592) elast. Rispetto a quella montata è molto più corta. Quella che dovrei cambiare quando abbasso l'alternatore esce senza problemi, mentre quella che ho comprato, ( sempre ad alternatore abbassato) non sale, forse potrebbe salire con tante parolacce. Avrò sbagliato ricambio o magari è la puleggia da cambiare? ( ho letto che su alcune andava cambiata la puleggia per via di una cinghia nuova) . Gs 1550 adv 3/2003.
Grazie
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Si. Uguale a quella che hai già è che trovi dal ricambista auto alla, stessa cifra.
Controlla sulle VAQ "ricambi alternativi" e trovi i codici di molte marche, per avere più scelta.
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