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Vecchio 23-12-2013, 01:12   #1
maurodami
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Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
predefinito Modifica terminale di scarico (silenziatore) R1150GS

Cerco indicazioni per modificare il terminale si scarico (silenziatore) della R1150GS. Ho cercato sul forum e in rete ma non trovo nulla.

Allego qualche foto

scarico completo di fondello e rivestimento


dopo la rimozione del rivestimento


lato uscita fumi


lato ingresso fumi

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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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Vecchio 02-01-2014, 12:13   #2
Stiglitz
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lo vuoi aprire per cambiare la lana di roccia interna?
Stiglitz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-2014, 13:47   #3
Total Black
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Questo video?

http://www.youtube.com/watch?v=MIdZOP14pao
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Vecchio 02-01-2014, 14:53   #4
gigi70
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ubicazione: Sulla sella di un ADV 1200, meglio di così............
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Maurodami, mettiti in contatto con quel ricchione di Fabri1970, lui ti spiega tutto in merito!
Sugli scarichi del 1200 ci fa le magie!!!!!!!!!!!!!!!
Un saluto, Luigi.
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Senza moto si può vivere ma senza una moto non puoi dire di aver vissuto......
gigi70 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-2014, 00:55   #5
maurodami
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Per Total Black
Ottimo punto di partenza. E' lo stesso lavoro che ho già fatto sulla Ducati, svuotando gli originali, realizzando una copia dei Termignoni.
In quel caso avevo il riferimento esatto del diametro del mitra, che funzione della cilindrata e del numero di scarichi

Per Gigi
Tempo fa avevo chiesto a Fabbri il quale mi aveva detto avrebbe fatto delle foto alla prima occasione di modifica di scarichi del 1150.
A questo punto mi serve solo conoscere il diametro del mitra e, dopo il video e dopo l'esperienza sugli scarichi ducati, potrei anche fare il lavoro.
Vediamo se Fabbri fornisce qualche aiuto

Vi tengo aggiornati
Grazie
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Vecchio 06-01-2014, 11:37   #6
Fabri1970
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ubicazione: cusano milanino
Talking

mauro contattami al cell che ti spiego per bene come si modifica il 1150 ......

p.s. gigi70 non ti abbraccio xche' non mi piaci.... ahahahahahahahaha ciaoooo ricchionsss


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Vecchio 28-03-2018, 09:53   #7
Gekkonidae
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Allego qualche foto...
Ciao, vorrei fare quello che ventilavi nel primo post, ma purtroppo non vedo più le foto... hai modo di rimetterle o spiegare meglio le procedure?
Grazie
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Per me è una stronzata, IMHOFF (cit. Bex)
VStrom1000 + Lambretta '49, ex R1150GS
Gekkonidae non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-2018, 15:55   #8
maurodami
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ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da Gekkonidae Visualizza il messaggio
Ciao, vorrei fare quello che ventilavi nel primo post, ma purtroppo non vedo più le foto... hai modo di rimetterle o spiegare meglio le procedure?
Grazie
Devo vedere se le ho ancora le foto e le ricarico

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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Vecchio 02-04-2018, 09:04   #9
maurodami
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Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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ecco le foto

In pratica ho eliminato una camera di espansione
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Ultima modifica di maurodami; 02-04-2018 a 09:06
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Vecchio 06-04-2018, 12:57   #10
giobmw
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: piacenza
predefinito non lo rifarei piu

io ho fatto la stessa tua modifica e in piu ho sfilato un tubo per intenderci quello che riportava indietro i gas.....
prima uscita al semaforo ho fatto dietro front rumore inconcepibile e brutto ...moral ho comprato uno scarico gpr e tutto è cambiato in meglio
giobmw non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-04-2018, 22:23   #11
maurodami
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Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Io non ho sfilato il tubo.....infatti nel mio caso il sound è cambiato poco mentre le prestazioni sono migliorate.
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