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15-09-2011, 19:48
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#76
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2004
ubicazione: Enna
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KTM 890 ADV
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15-09-2011, 23:35
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Castelleone (Cr)
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Nelle foto di wrs è cosi, ma in realtà nella parte posteriore di fori ce ne sono due per lato, cosi usando il foro anteriore come fulcro lo alzi e abbassi spostanda l'inserimento di quello posteriore
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gs1150adv 170000Km
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16-09-2011, 08:01
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#78
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Marioduc, tu probabilmente monti la prima versione (la seconda è uscita poco dopo) che aveva solo un foro nella parte posteriore e quindi solo la regolazione bassa.
1100 Gs for ever
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16-09-2011, 09:35
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2005
ubicazione: sulla milano-laghi....
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Zinco, Nio974, non sapete cosa state scatenando...io quella moto (e il suo propietario) la conosco bene....un concentrato di scimmie....
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TIMERIDER
R 1150 GS ADV 2003 grigia no abs..... "l'inarrestabile fino a 90.000 km!"
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16-09-2011, 15:26
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#80
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Castelleone (Cr)
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gs1150adv 170000Km
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16-09-2011, 15:28
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#81
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Castelleone (Cr)
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gs1150adv 170000Km
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16-09-2011, 17:14
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2005
ubicazione: sulla milano-laghi....
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Posta un po' di foto della moto post-atomica e vedrai che ti cambiano il nome :-)))))
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TIMERIDER
R 1150 GS ADV 2003 grigia no abs..... "l'inarrestabile fino a 90.000 km!"
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16-09-2011, 20:13
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#83
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Castelleone (Cr)
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Quote:
Originariamente inviata da timerider
Posta un po' di foto della moto post-atomica e vedrai che ti cambiano il nome :-)))))
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Allora stasera mi ci metto e cerco di caricare qualche foto
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gs1150adv 170000Km
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17-09-2011, 06:04
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2005
ubicazione: Magna Grecia
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...e faceva skifo.... e non si intonava con la linea... ed era solo per le plasticose.... e ora ke vedo.... foto .. suggerimenti... idee.... e meno male!!!!.
Cmq io non appena il ministero delle Finanze mi autorizza il bonifico... l' akkatto..
Giustamente il rikkione calabrese una cosa giusta l'ha detta.... il cupolino si integra a meraviglia nel 1150 ke ha già le borse in alluminio del 1200.....
La prolunga touratech per il cupolino originale è già montata sulla mia moto... fà il suo onesto lavoro ma nulla di +...
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.…me so fatto na trentenne… mikamiciomiciobaubau..
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17-09-2011, 07:45
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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970...come si dice dalle mie parti,telappoggioinpienosenzaoffesa!!!
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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17-09-2011, 12:19
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2010
ubicazione: CATANIA
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ieri ho rimontato il cupolino originale STD, e protegge molto molto di più.
Con quello ADV già quando vai a 80 Km/h devi abbassarti la visiera, e cmq sei nel pieno delle turbolenze, con quello STD montato, ieri andavo a 120Km/h con la visiera alzata e nessuna turbolenza!!!!
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1200 adventure...ElefanteRosso
ILCONFUSODIQUELLIDELLELICAZIOKAN
Daje Leo!
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18-09-2011, 19:15
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2005
ubicazione: sulla milano-laghi....
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Quote:
Originariamente inviata da -Giuseppe-
ieri ho rimontato il cupolino originale STD, e protegge molto molto di più.
Con quello ADV già quando vai a 80 Km/h devi abbassarti la visiera, e cmq sei nel pieno delle turbolenze, con quello STD montato, ieri andavo a 120Km/h con la visiera alzata e nessuna turbolenza!!!!
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Per curiosità, in che posizione lo avevi montato, tutto dritto?
Hai la sella standard o bassa....quanto sei alto?
Ho anche io la tua impressione, che alla fine protegge meglio quello piccolo della standard....almeno l'aria sul casco è meno, sulle spalle è un altro discorso...grazie
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TIMERIDER
R 1150 GS ADV 2003 grigia no abs..... "l'inarrestabile fino a 90.000 km!"
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19-09-2011, 10:18
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2010
ubicazione: CATANIA
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Timerider, ho la sella normale adv, e sono alto 1.78...lo ho montato nella sua posizione di masdima altezza...e posso dire con certezza che l'aria in viso e quindi turbolenze varie è di molto inferiore rispetto a quello che offre il cup. ADV....sulle spalle un po meno effettivamente...sono convinto peró. Che se l'inclinazione del cup adv fosse piu alta di 2 o 3 cm si risolverebbe il problema...appena posso ci studio qualcosa....
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1200 adventure...ElefanteRosso
ILCONFUSODIQUELLIDELLELICAZIOKAN
Daje Leo!
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19-09-2011, 16:28
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#89
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Cul@ di GHISA de EL Mukken
Registrato dal: 03 Nov 2004
ubicazione: Siracusa Sud
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Calma calma...quanto prima (quello di ultima generazione) lo vedrete montato sulla mia.
Lo aspetto da un momento all'altro!!!
Insieme a qualche altro oggetto non ancora on-line...
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https://www.ducadiwell.com/Storia/L-Hondina-di-casa
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19-09-2011, 17:14
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Il Duca è un bastaddo!!!
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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19-09-2011, 17:15
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Ti ricordo anche che ci devo fare un giro...con il cupolino!!!
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71°10′21″ (30/07/2023)
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PX 150 '98
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20-09-2011, 13:06
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#92
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Cul@ di GHISA de EL Mukken
Registrato dal: 03 Nov 2004
ubicazione: Siracusa Sud
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Eccolo...le ultime modifiche riguardano la regolazione in 2 posizioni.
Vado a provarlo...
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https://www.ducadiwell.com/Storia/L-Hondina-di-casa
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20-09-2011, 14:54
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#93
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jul 2008
ubicazione: Noceto(PR)
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Se mi posso permettere, verificate nel forum, ho postato l'anno scorso questa modifica dei due fori (fatti da me in casa con trapano e lima). A distanza di un anno nessuna crepa, nonostante moltissimi km off, turbolenza minima e sono alto 185. Certo questo della wrs e' piu' bello xche' nuovo e fume' ma risparmiare 160€ non fa schifo secondo me.
Mi prendo i diritti del brevetto!
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"Ten dur che mol al vena da lu"
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20-09-2011, 14:57
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#94
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Cul@ di GHISA de EL Mukken
Registrato dal: 03 Nov 2004
ubicazione: Siracusa Sud
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Bello davvero. Provate le due posizioni e siccome sono un " diversamente alto", preferisco la posizione più bassa. Con il mio solito Shoei TR3 nessun alito di vento agli occhi.
Finalmente...
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https://www.ducadiwell.com/Storia/L-Hondina-di-casa
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20-09-2011, 15:14
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2010
ubicazione: CATANIA
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Salvo avevo già pensato a fresare il cupolino originale....poi ho desistito per 2 motivi. Il primo perche mi spaventavo che si indebolisse, e poi non sapevo il reale beneficio...L'hai provato con la posizione più alta???? conviene forarlo??? o conviene comprare questo che hai messo e lasciare l'originale cosi comè?
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1200 adventure...ElefanteRosso
ILCONFUSODIQUELLIDELLELICAZIOKAN
Daje Leo!
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20-09-2011, 17:12
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Salvo...già sai!!
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20-09-2011, 18:56
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Forlì
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Fica la storia del buco!
Credo proprio che la metterò in pratica!
Inviato dal mio Desire HD usando Tapatalk
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Prima la plastica, ora Ghisa 1150 ADV
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20-09-2011, 20:15
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#98
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2011
ubicazione: Castelleone (Cr)
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gs1150adv 170000Km
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20-09-2011, 20:18
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#99
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Cul@ di GHISA de EL Mukken
Registrato dal: 03 Nov 2004
ubicazione: Siracusa Sud
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Ragazzi...i secondi fori al parabrezza originale potete farli benissimo. All'epoca al mio originale trasformai il foro in asola e dura da 250.000 km.
La modifica a questo nuovo è stata fatta dalla casa produttrice...non da me, è arrivato stamattina già con i due fori.
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https://www.ducadiwell.com/Storia/L-Hondina-di-casa
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20-09-2011, 20:25
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#100
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Duca di Well come avevo già scritto sopra il primo modello uscito aveva solo un foro...quello nuovo uscito subito dopo ne aveva due (posizione alta e bassa) - niente di impossibile da fare anche nel primo modello.
Comunque continuo con le mie sensazioni.....molto meglio sia dell'originale che dell'originale con spoiler touratech.
1100 Gs for ever
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