Honda NC 750 X: i miei pregiudizi riconfermati

[stac]

Ho provato la Tiger 800, ma è proprio un'altra cosa.
Il bicilindrico Honda 750, nel bene e nel male è troppo particolare e poi ha il dct, che a me piace tantissimo.

[Bassman]

Ovviamente sono due cose molto diverse.
Era solo per statistica...

La Tiger ha un motore talmente elastico che è quasi come se avesse il DCT.

Originariamente inviata da bipede2

Questa panzana potevi risparmiarla. 230 un tmax dai, bisognerebbe vergognarsi solo apensarlo

ah non lo so, non che mi interessi. Comunque vero e' vero che i miserabili Gilera runner 180 2t del monomarca erano in grado di toccare i 190 e rotti, e son chiaviche di quasi 20 anni fa.

[ghima]

Esatto mi ero ripromesso di non scrivere più in questo topic.
Non sono un ostracista difensore degli scooter ma spesso ci sono pregiudizi assurdi...
Almeno tali quali quelli verso le cruiser o custom...
Cmq io ebbi la fortuna di provare al Mugello nel 2001 un runner 180 trofeo e faceva paura.
..
Il tmax turbo di Magistrati (Un amico fra l'altro e non l'ultimo dei pirla...) raggiunge i 105 cv tranquillamente. E sviluppa 230 orari e 11.5" sui 400 m..
https://www.motociclismo.it/yamaha-t...mba-moto-58064
Ma ripeto non è questo il senso e siamo ampiamente fuori discussione

[mamba]

Si,che bastava già sto tafanario di Honda!!

[zorba]

Intanto oggi io con l'RT e il figliolo col tafanario eravamo in giro, e tutti 'sti manici a 12.000 rpm a limare saponette non li abbiamo visti...
(a dire il vero c'era un tipo col Suzuki "pronto gara", ma a parte lui quasi il deserto)

[mamba]

Bene, c'era in giro il 33% di ogni categoria quindi non hai fatto niente di particolare. Che poi allunga i fino qua e mi incontrarvi.

[Mond]

Originariamente inviata da il franz

Discussioni sempre interessanti :-)
Con 2 valige laterali e un parabrezza alto è stata molto valida anche per lunghi viaggi in coppia (con quante moto si viaggia a 130 km/h a 4000 rpm).

Kawasaki GTR1400: 130 km/h a 3500 giri.
A 4000 giri fa i 160 km/h. Una goduria.
A 130 km/h andatura costante 20 km con un litro. Altra goduria.

[Gepp1]

Per fortuna Arval deve ancora entrare nel settore moto...se no sai quanti tafanari a NLT ci sarebbero in giro. E tutti a menarla che è la più venduta quindi pefforza dev’essere la migliore.

Però ha ragione pure aspes...io ricordo con un filo di nostalgia il periodo quando per scalare le montagne del basso Trentino non bastava la manopola dx, si cercava gas ed i freni non bastavano mai e si sentiva quei calessi di sputer sotto il culo contorcersi come le budella ubriache, mamma mia che tempi, più in garage che per strada però quelle volte che andavano eri felice come....eri felice


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[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da Sandrin

Ciò significa che 15450 utenti hanno scelto di "testa" visto che, tra il 2012 e il 2018, è la seconda moto più venduta dopo la GS.
Se non è un risultato questo...


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è evidente che ha preso il posto della Transalp, moto tuttofare che fa benino un po tutto, costa poco e non si rompe mai....

scusami ma non so dove hai ricavato i dati, se vuoi continuare a fare confronti sulla lunga distanza bene ma magari pensare che nel 2012 non esisteva ancora l'Africa Twin o magari di Benelli proprio non si parlava? O ancora non si parlava delle Guzzi o delle MT-07 ? Io guardo il mercato ad oggi, ha un buon 7° posto insieme a tante altre "medie" che appunto nel 2012 manco esistevano..

[Sandrin]

Originariamente inviata da L' UOMO NERO

scusami ma non so dove hai ricavato i dati, se vuoi continuare a fare confronti sulla lunga distanza bene ma magari pensare che nel 2012 non esisteva ancora l'Africa Twin o magari di Benelli proprio non si parlava?

Semplicemente dalle statistiche di vendita, anno per anno, dal 2012 in poi. Infatti, la ncx è stata scalzata dalla seconda posizione proprio dalla Africa twin nel 2016. Comunque, inutile paragonare la 750 con la 1000: due tipologie diverse, una crossover entry level e una endurona di un certo valore.
Resta il fatto che, anche analizzando anno per anno, ad eccezione del 2018, nessuna 700/750 ha superato o ottenuto gli stessi risultati della ncx.
Una curiosità: nel 2012, BMW chiudeva l'anno con ben 5 modelli nelle prime 10 posizioni in classifica. Oggi, tolta la GS, si troverebbe in piena crisi.



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[stac]

Originariamente inviata da Gepp1

Per fortuna Arval deve ancora entrare nel settore moto...

In Yamaha è arrivato il noleggio a lungo termine.

[il franz]

Originariamente inviata da Mond

Kawasaki GTR1400: 130 km/h a 3500 giri.

Esattamente per avvicinarti ci vuole il doppio della cilindrata e il quadruplo dei cavalli.
Comunque per statistica il Gold gira ben più basso.

[aspes]

beh, dicevano che la termica del nc700-750 fosse derivata da quella del motore auto honda civic 1300.
Se cosi' e', considerato il peso della moto, e anche il dimezzamento dei cilindri, penso che possa avere uno sviluppo di coppia in basso che gli consente tranquillamente rapporti lunghissimi. E l'erogazione e' tipicamente automobilistica, ecco perche' in alto annega.

[dab68]

Anche perché è una “corsa lunga”, quindi gli alti giri non sono il campo preferito.
Anzi, direi campo inutile. Ho un Integra con lo stesso identico motore e tirandogli il collo sembra fargli un torto... ci arrivi al limitatore senza problemi, ma...
In rapporto alla sua cilindrata, la coppia esce subito ed è ben distribuita.

Comunque, 6 pagine per la NCX?

fantastico

[dab68]

Guarda che la mia Integra a 130 costanti fa oltre 24 litro.
Su strade extraurbane e guida costante, leggo sempre oltre 30km litro.
Anzi, più che leggo e quello che poi constato al rifornimento.
Non consuma nulla, quasi imbarazzante.
Quindi i 20 per ncx sono pure pochi.

Io che poi la guido sempre “di fretta ” faccio un consumo medio di 20 km litro.

[aspes]

Originariamente inviata da bipede2

Questa la aggiungiamo allo scooter che a 230 orari immaginari é stabile

non direi. A 130 costanti la nc 700 i 20 a litro li fa eccome. come li fanno i rotax 800 delle varie bmw che li montano. Come i 18 li fa il mio normalissimo gs 1200 e molti altri.

[zorba]

@mamba: volentieri, ma troviamoci a metà strada!

E poi: non è che quando ci incontriamo dici a mio figlio che la sua non è una moto ma una "tramoggia", o un "tafanario", e me lo fai piangere?

[mamba]

e me lo fai piangere?

Io piangevo da ragazzo che desideravo due ruote e non avevo una lira.....lavoro,lavoro,lavoro,finchè non misi insieme £600.000 per comprare una Vepa 50 usata.
Avercela avuta questa bestia.

[bim]

E' una moto che va benissimo per chi non ne ha avuto di serie
Secondo me sfrutta una concezione che si applica con successo alle auto, le moto sono un'altra cosa
Honda poi vende sempre, venderebbe anche le carrozzine se le commercializzasse
30 anni fa facevano la transalp, questa cosa ha di meglio? Consuma un po' meno sicuramente, tutto qua
Ma se facessero ancora la transalp, pensate che ne venderebbero meno di questa?

[Ste02]

questa era veramente, ma veramente figa!



se solo avesse avuto un minimo di bagaglio!

[stac]

La mia NC a 130 effettivi, (segnati sono i 140), con bauli laterali da 44 litri fa i 20 scarsi, in extraurbano andando tranquillo sfioro i 30 Km/l.
Per la cronaca la RT LC a 130 effettivi, (rilevati dallo stesso gps zumo 660, che uso sulla Honda), fa i 16 abbondanti.

[zorba]

Originariamente inviata da mamba

Io piangevo...
Avercela avuta questa bestia.

Noto con piacere che alla fine ci siamo effettivamente trovati, a metà strada (benché virtuale).

[bim]

Bip, scusa ma dissento completamente
Sia nc che transalp hanno o hanno avuto la stessa tipologia di clientela generalista
Gente che vuole una moto Honda, sintomo di affidabilità, economica , facile da guidare, non piccola, con 2 ruote ed un motore
E punto
Mai visto un appassionato con la transalp, minimo Africa Twin ....

[L' UOMO NERO]

insomma alla fine stiamo parlando di un elettrodomestico