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13-03-2017, 18:31
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#76
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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LoBo, tu quale modello hai montato?
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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13-03-2017, 19:44
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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Grazie Umberto, per la tua risposta cordiale.
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13-03-2017, 20:55
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#78
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2015
ubicazione: alba
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Queste
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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13-03-2017, 21:00
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#79
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Sembrano le safety, me lo confermi?
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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13-03-2017, 22:09
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Lo sapete vero che sono tutte cinesi, ma proprio tutte, comprese le V-Trec?
E che le trovate su E-bay ai famosi 30 euro per entrambe le leve?
Quelle della foto di LoBo70 costano 19 dollari spedite a casa, entrambe.
Non voglio insistere, questa e' l'ultima volta che lo scrivo: ma siete proprio convinti di avere piu' sicurezza spendendo 6-8 volte tanto per avere lo stesso prodotto?
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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14-03-2017, 08:05
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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controcorrente, io mi tengo quelle di fabbrica e non ho nessun problema
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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14-03-2017, 08:34
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#82
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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Quote:
Originariamente inviata da zebu
controcorrente, io mi tengo quelle di fabbrica e non ho nessun problema
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pefettamente d'accordo.. Pure io
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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14-03-2017, 14:58
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#83
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2014
ubicazione: Modena
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Buon pomeriggio a tutti, seguo con molto interesse poichè anche io sono in procinto di sostituire le leve originali ma sinceramente il costo delle HP o delle Wunderlich è esagerato. Mi ero informato pure io sulle V-Trec-Evolution Italy (quelle cinesi insomma) tuttavia in molti leggendo qua e là evidenziavano un problema alla leva della frizione (pare che il cavo non scorra bene nella sede e il nottolino per il cambio elettronico non combaci perfettamente). Pertanto sarebbe perfetto capire da chi le ha montate con successo quale sia il modello "corretto" per il nostro modello provvisto di quickshifter.
Grazie in anticipo a chi saprà fornire questa indicazione preziosa
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14-03-2017, 22:22
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#84
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2015
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da LungoXR
pefettamente d'accordo.. Pure io
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Siamo in 3
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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15-03-2017, 13:31
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#85
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Sep 2016
ubicazione: Imola
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mi unisco ai simpatizzanti delle leve originali !!!
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HONDA CBF 1000 ST -> S 1000 XR
Curve tornanti e lasagne !!!
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15-03-2017, 14:19
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#86
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Ho finito i soldi, mi tengo le originali
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
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15-03-2017, 22:15
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#87
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Mar 2016
ubicazione: Pavia
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Quote:
Originariamente inviata da LungoXR
pefettamente d'accordo.. Pure io
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Siamo in 4
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S1000RR motorsport
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12-04-2017, 19:22
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#88
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Jan 2017
ubicazione: Sorrento
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ho montato su consiglio del conce le HP ma ho riscontrato troppa tolleranza nell'azionamento pompa del freno rispetto all'originale e la cosa mi da poca sicurezza perché l'azione frenante subisce inevitabilmente un ritardo
qualcuno ha riscontrato lo stesso problema e come ha risolto?
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12-04-2017, 22:51
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#89
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Oct 2016
ubicazione: Piemonte
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Non risolto....rimontato leva originale. Leva frizione invece hp che avvicina la leva ed è più gestibile. Quindi leva freno originale e frizione hp. Mi da fastidio...ma è il miglior compromesso. Il conce mi ha detto che segnalerà il problema...... provate 2 leve freno ed entrambe stesso problema. Pare che le Snitzher, non so se si scrive così,.....non abbiamo questo problema, pare...!
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Vespa 50-Honda 600 XL-Majestic150-BMW 650 Dakar-BMW GS 1200-S1000XR
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13-04-2017, 18:00
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#90
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2014
ubicazione: Modena
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Montato leve Evolution Italy (V-Trec), 0 problemi per l'installazione e ottimo feedback sia di freno che di frizione, per quest'ultima c'è da regolare lo stacco tramite l'apposito registro poichè mantenendo l'impostazione della leva originale il comando rimane troppo vicino alla manopola. Appena riesco metto le foto.
P.S. e costano 1/3 o meno delle varie HP, Schintzer ecc...
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13-04-2017, 19:02
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#91
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 10 Jan 2017
ubicazione: Sorrento
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infatti il mio conce mi suggeriva la stessa cosa....e mi fa un po inc...quando poi leggo che le V-TREC non danno sto problema
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13-04-2017, 21:00
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#92
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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@ Feddy91. Esattamente che modello hai montato? Ho visto che ne esistono diversi tipi.
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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16-04-2017, 13:54
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#93
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2014
ubicazione: Modena
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@docinsane io ho fatto l'ordine telefonico poichè sul sito ancora non avevano messo fuori il modello per la nostra XR. Consiglio pertanto di telefonare a loro direttamente, sono molto gentili e veloci.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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16-04-2017, 15:17
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#94
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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@ Feddy91. Grazie per la risposta.Le tue sono regolabili in estensione? Auguri di buona Pasqua.
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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16-04-2017, 16:27
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#95
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2014
ubicazione: Modena
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Consiglio su leve freno e frizione
@docinsane Innanzitutto Auguri anche a te e a tutto il gruppo! Ti confermo che sono regolabili tramite un comodo nottolino posto sopra (che io ho preso rosso mentre la leva è nera). Le uniche accortezze da prestare riguardano la leva della frizione, poiché montandola col registro impostato sull'originale "stacca" troppo vicino alla manopola. Inoltre il pezzetto di plastica sotto alla leva che va ad agire sul contatto del cruise control necessita di una chiave torx del 6 che non tutte le ferramenta hanno, pertanto conviene procurarselo prima di iniziare il lavoro per evitare di restare a metá come successo a me....
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di Feddy91; 16-04-2017 a 16:29
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16-04-2017, 18:00
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#96
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Grazie per le dritte, buon proseguimento !
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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18-05-2017, 22:09
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Comprate le V-Trec, montate...smontate e restituite! La leva frizione aveva l'attacco 1 cm più corto dell'originale, con la conseguenza che il cavo frizione sfregava pericolosamente sul passante. Hanno voluto delle foto e, una volta acquisite e visionate, mi hanno invitato a restituirle con spedizione a loro spese; a quanto pare si tratta di un difetto di progettazione
e le toglieranno dal mercato. Peccato perché il feeling era veramente ottimo.
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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20-05-2017, 23:16
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#98
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2014
ubicazione: Modena
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Consiglio su leve freno e frizione
@docinsane ma quelle prese da evolution Italy??
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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21-05-2017, 08:54
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#99
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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@Feddy91. Le ho prese sul sito della Motea...
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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03-03-2018, 18:25
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#100
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2018
ubicazione: Cunardo
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Ciao a tutti, ho acquistato anch'io le leve da Evolution Italy ed ho subito notato che qualcosa non andava nella leva della frizione, il cavo non scorre bene e tende quasi a sfregare contro il registro ed inoltre premendo a fondo la leva va ad urtare, addirittura spostandolo, il rotore che aziona il navy. Da una più attenta analisi ho scoperto che l'interasse del foro del barilotto e quello del perno sono differenti. Ho contattato il titolare il quale si è reso disponibile ad un reso, peccato perché erano davvero belle
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