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Vecchio 01-08-2020, 15:36   #201
Jackall72
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Si, ricordi bene
Le ho usate poco, forse meno di 3000km, ma per i mesi freddi mi hanno permesso di guidare la Multi come se fosse estate.
Ma non sono gomme da chilometri......
Gran gomme, non vibra, non cade in curva, non allarga, non è rumorosa come le TKC, ha gran trazione, ma è morbidissima.
Non è una gomma da GS secondo me, se non per l’inverno per avere più prestazioni di una TKC su strada.
Le TKC, la sensazione di “cedere” causa tassello altissimo, la da sempre, è che poi ci si abitua e si dice che sparisce, ma non è così.
Con le Mutant questa “particolarità” non si ha

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Vecchio 01-08-2020, 19:20   #202
Dfulgo
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Düra minga...

...le mie Mutant a 2850 km, come detto, uso tortuoso, ...col caldo poi...
Pago un buon 15/20% rispetto le TA3 (3400km) ma quasi quasi faccio un altro giro di giostra con queste, l'anteriore è veramente fenomenale...

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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 01-08-2020, 19:45   #203
Gnolo
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Poca zozza mi lamento io quando ne faccio 4000/5000 Quik siamo al minimo storico
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Vecchio 01-08-2020, 19:58   #204
Bikerroma
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@Dfulgo ma a che pressione giri?la post l'hai sventrata,la leggo come una gomma che sopporta manate di gas senza pietá in uscita a pressione forse troppo bassa..le mie hanno circa 2500 km e io il gas non lesino affatto ma confronto alle tue sono nuove.iniziano appena a scalinare..anzi lo scorso giro ho provato a tenerla a 2.9 anziché2.7 e sembra che lo scalinamento si sia ridotto.(guida rotonda e 46°di piega..)
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Vecchio 01-08-2020, 19:59   #205
Bikerroma
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con l'anteriore siamo praticamente simili..
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Vecchio 01-08-2020, 23:23   #206
Toto4
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Una gomma da 3000 km su strada per fare turismo e’ un insulto alla miseria
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Vecchio 01-08-2020, 23:50   #207
Maurizio1965
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Ho montato le Mutant da un mese e mezzo e ad oggi ho fatto circa 3.300km, di cui purtroppo circa 800/900 di autostrada ma nei limiti delle velocità da codice, ma non ho ancora avuto la possibilità di farmi qualche bel giro allegro per passi (4/5 volte tra Bracco, Giovi e Turchino e un 250 km di Appennini toscani quindi poca roba), risultato sembrano ancora nuove..... Se continuo così mi durano più delle TKC70 (poco meno di 9500km)... Pressioni 2.5/2.9 e 2.4/2.8 e max arrivo qualche volta ai 41/42° di piega .... Lo so sono un fermone

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Vecchio 02-08-2020, 00:28   #208
Slim_
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@Maurizio1965 , beh... fermone mica tanto
@Dfulgo è uno stracciagomme assassino, non ha il senso del traction control

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Vecchio 02-08-2020, 12:22   #209
ZUZZU
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Una gomma da 3000 km su strada per fare turismo e’ un insulto alla miseria
.......e un insulto al “turismo”.

L’anno scorso le avrei finite a Stoccolma....salendo....sono peggio alle RT01 che su strada vanno decisamente meglio.
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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Vecchio 02-08-2020, 14:55   #210
gonfia
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Düra minga...
...ma quasi quasi faccio un altro giro di giostra con queste, l'anteriore è veramente fenomenale..
Le Meridian non le prendi in considerazione?
In questa stagione probabilmente sono una scelta più adatta, e dai commenti che ho letto finora sembrano gran belle gomme anche loro...
Così poi ci fai un confronto tra le due!

Chi vota perché Dfulgo monti le Meridian al cambio!!??



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Vecchio 02-08-2020, 15:20   #211
blacksurfer
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io ho deciso che le mie prossime gomme al cambio autunnale saranno le Conti Trail Attack 3
abbandono le Road e torno alle Trail perché sull'adv le trovo più adatte e perché ora sto girando con le Pirelli Scorpion Trail 2 e devo ammettere che non sono affatto male...
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Vecchio 02-08-2020, 16:14   #212
iteuronet
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abbandono le Road e torno alle Trail perché sull'adv le trovo più adatte
Adatte? in che senso?non mi dire per il disegno please
Da promessa impressioni GT Pirelli dopo 3milakm
Anteriore:mai fatto questioni di estetica,ma questo mi ricorda il rigatino del Morini 3emezzo del 74.
Secondo rivista 3,9 mm di spessore da nuovo:un record negativo.
Posteriore (in foto ho il GT normale)ad occhio non sostanziali variazioni nel profilo e nel disegno.
In foto
[IMG][/IMG]
si apprezza la differenza in larghezza con le Conti TA3 ed anche (non fotografata) con la RA3.
Considerando che le Conti vengono definite come molto maneggevoli si capisce come le GTII siano dei ´fulmini´sia in ingresso sia nei pif-paf.
Anche considerando che ,profilo a parte ,i 2 anteriori sono equivalenti.

la carcassa GT2 anteriore é + rigida dei predecessori,non in linea con la tradizione pirelli/metzeler.
La percezione della strada ,nonostante telelever, é ottima.La fernata si puo tirare +in lá rispetto a Continental.
Concludendo,come osservato da Gonfia e da jack una gomma con caretteristiche sportive.Piu evidenti del predeccessore GT normale.Forse ottime in 120 da17 ed in 180post.
Ma non adatte ad un GS.Almeno per le mie caratteristiche di guida.
Non riesco ad identificare il punto di appoggio ed in velocitá la sensazione di leggerezza ed instabilitá é alta.
Con il 1200 gommato Ana3, a lato in foto,sul veloce vado meglio (ed é tutto dire).

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Vecchio 03-08-2020, 18:48   #213
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"adatte" anche per il disegno certo, perché non dovrei dirlo?
sulla std che avevo prima per via dello scalinamento che mi si era formato sulle gomme trail che avevo montato (Anakee 2, Metz Tourance Next... ) , ero passato a gomme sempre più stradali per cercare di limitarlo, dalle Dunlop Roadsmart fino alle Conti Road Attack 2evo e infine RA3.
Ora sto girando con la nuova moto e le Scorpion Trail 2 del precedente proprietario e mi sono reso conto che tutto sommato vado come con le gomme "stradali", che alla fine riuscivo comunque a scalinare sempre un po'...
Negli anni poi ho capito che per stile di guida non sono tipo da profilo Dunlop, ma da gomma Continental, di gran lunga la mia preferita.
Senza dubbio ora le Conti Trail Attack 3 sono molto più belle delle RA3, penso stiano meglio sulla mia Adv (parere soggettivo, ovviamente) e non credo di rinunciare a nulla in termini di guida vista l'esperienza positiva con le Scorpion, quindi... perché non provarle?
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Vecchio 03-08-2020, 19:11   #214
Lucky59
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https://www.pneusnews.it/2019/06/17/...ner-a-korbach/
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Vecchio 03-08-2020, 19:16   #215
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E qui vince Pirelli:

https://www.pneusnews.it/2019/09/18/...treet-di-ride/
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Vecchio 03-08-2020, 20:15   #216
piegopocopoco
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...si,ma una Vstrom non è un GS...avrei preferito avere una comparativa con la stessa moto....
Comunque io le ho montate entrambe, e mi sono trovato bene!
Semmai le Continental hanno avuto una performance lungo tutto l'arco di vita del pneumatico, le Pirelli sono andate benissimo solo fino a 5000 km, poi il decadimento è stato repentino nonostante ancora ci fosse gomma sul battistrada....
Sono al secondo treno di Conti, con oggi ho percorso 7000 km, sono perfette come quando erano nuove, sicuramente potrò fare ancora un migliaio di km...(dato che percorro circa 12/15000 km all'anno avere dei pneumatici che in tutta sicurezza consentono una percorrenza di 3000 km in più...significa tanto!!)
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Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)

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Vecchio 03-08-2020, 20:24   #217
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fono belliffime....
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Vecchio 03-08-2020, 20:33   #218
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.... rivista tedesca..... pneumatico tedesco ...... mmmh.
A pensar male non si fa fatica, ma spesso ci si azzecca


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Vecchio 03-08-2020, 20:34   #219
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ho sentito parlare anch'io del decadimento precoce delle Pirelli, anche se credevo cominciasse almeno dopo i 6000 km. e speravo che le Scorpion Trail 2 ne soffrissero meno.
Per ora le mie si stanno comportando davvero bene, però siamo in piena estate
il problema è che non so assolutamente quanti km abbiano all'attivo
vabbe' almeno so già cosa prendere appena mi mollano
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Vecchio 03-08-2020, 20:52   #220
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Ordinate oggi le TA3...non vedo l'ora di togliere quelle cagate di Bridgstone.

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Vecchio 03-08-2020, 20:55   #221
GIGID
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Quote:
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.... rivista tedesca..... pneumatico tedesco ...... mmmh.
... anche moto tedesca

Però a leggere qui le TA3 sembrano al momento le migliori trail ... vediamo le Dunlop di cui si sta parlando molto bene se la spodestano


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Vecchio 03-08-2020, 21:08   #222
Slim_
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Quote:
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.... rivista tedesca..... pneumatico tedesco ......
le simulazioni delle analisi le fa la volkswagen insieme a quelle dei diesel e dei "covid case"



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Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-08-2020, 21:12   #223
Jackall72
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predefinito Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 38]

Non le spodesteranno mail xche rapporto bellezza/prestazioni le Conti sanno il fatto loro.
Qui molti dicono che del disegno non gliene frega nulla, ma da tanti anni che sto sulla moto e conosco una moltitudine di colleghi motociclisti, tutti lo negano, poi la prima cosa che fanno quando vanno a casa, guardano la moto dal culo, vedono quanto hanno piegato, etc....
Del disegno del l’anteriore non gliene fotte a nessuno,
e tutti gli anteriori fanno cagare, tranne per le tassellate.
Poi smentitemi pure... ma, scusatemi se non vi credo


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Ultima modifica di Jackall72; 03-08-2020 a 21:15
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Vecchio 03-08-2020, 21:23   #224
GIGID
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Io grazie ai tuoi consigli sono al secondo treno di R5T ... la guardo da dietro e fanno cagare
... sembra la gommina di un 600 ... a fianco della TKC sembra una nana ...
Eppure le ho rimesse


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Vecchio 03-08-2020, 21:40   #225
DB61
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Quote:
Originariamente inviata da Jackall72 Visualizza il messaggio
.... rivista tedesca..... pneumatico tedesco ...... mmmh.

...del disegno del l’anteriore non gliene fotte a nessuno, e tutti gli anteriori fanno cagare...
Su questi test sui pneumatici anch'io nutro sempre un po' di dubbi... proprio per quel pizzico di "campanilismo", ...per non dire altro!

Per i comuni Bikers invece, credo maggiormente nella necessità che ognuno provi, testi e trovi "IL PROPRIO PNEUMATICO", affinché, sotto a tutti gli aspetti, possa essere "quello" in grado e capace di "instillare" la dovuta fiducia sulla strada!
Trascuro volutamente qui ogni considerazione sul chilometraggio in quanto non lo ritengo una caratteristica "maggiore".

Inoltre, credo forse di capire cosa intendi parlando di "anteriore". Io, infatti, quand'ero giovane e adoravo "sgasare" con moto stradali sportive, "facevo fuori" almeno due anteriori contro una posteriore, ...da lì infatti mi sono creato la convinzione che in moto, ai fini della sicurezza e del feeling, ..."si sta sull'anteriore"!
Poi ci sono le "motard" con il loro tipico stile di guida, lo so, ...ma è un altro discorso.

Per cui, se ho ben compreso il tuo messaggio, credo di condividere la tua osservazione e critica verso quell'aspetto "commerciale" proprio dei costruttori che pare "puntino tutto" sul posteriore e trascurino di fatto l'importanza dell'anteriore.

Ma magari non volevi dire questo... nel caso ...sorry!
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