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17-05-2018, 17:57
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#276
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Blimcheck, la tua ha la punzonatura "allround" e non dovrebbe essere soggetta ad interventi, tuttavia come detto, meglio passare dal conce e chiedere anche a lui.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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17-05-2018, 18:51
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#277
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infante Mukkista
Registrato dal: 09 May 2018
ubicazione: Francavilla Fontana
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Chiamato in Bmw e mi hanno confermato che la mia non è soggetta al richiamo, il fatto è che non sono tranquillo cmq, perchè la soluzione che ho io, cambia poco da quella originale dove si presentava il problema...
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17-05-2018, 20:11
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#278
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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E fai bene a ragionare con la tua testa il cervello non è un optional tienili d'occhio l'accopiamento che rimanga solido e se un domani esisterà una modifica deciderai se farla se ti fà stare più tranquillo, in giro la maggior parte dei proprietari di Gs Lc non sà neanche cosa sono gli steli e bevono direttamente alla fonte di mamma Bmw tutto quello che gli dà... tipo i foglietti da allegare ai libretti manutenzione dove si spiegava come tenere controllato il distacco.... hahaha roba eccezionale....
Sembra un pò come quando han fatto la supermegafantastica G450X che poi l'hanno sbolognata la colpa all'Husqvarna facendola fallire... la Hp2 Enduro sbagliata in tutta la ciclistica poi convertita in un motard mai un passo indietro sempre avanti !!!!!
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Gs 1150 + AS Asphaltstraßen (ex Gs) 1200 LC + Fantic Caballero Scrambler 500
R 1200 della signora
Ultima modifica di bufluca; 17-05-2018 a 20:33
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17-05-2018, 22:13
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#279
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Bufluca, ma non ti stufi mai a fare la parte del grillo parlante? Eddai, cambia un pò, anche perchè a prendertela sempre con mamma BMW dai l'impressione di uno che vuole vincere facile facile....................
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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17-05-2018, 22:32
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#280
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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No non mi stancherò mai.
Anzi quando spenderanno i soldini per risolvere i problemi alle forcelle di tutte le Lc smetto e già mi accontento se riesco a far saltare 1 vendita di una moto
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Ultima modifica di bufluca; 17-05-2018 a 22:37
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17-05-2018, 22:36
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#281
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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No, e perche’? Lui sa cose che noi comuni mortali ignoriamo...
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R1250RS SPORT
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17-05-2018, 22:53
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#282
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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Quote:
Originariamente inviata da Blimcheck
Chiamato in Bmw e mi hanno confermato che la mia non è soggetta al richiamo, il fatto è che non sono tranquillo cmq, perchè la soluzione che ho io, cambia poco da quella originale dove si presentava il problema...
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Minaccia bmw di montare i morsetti di bufluca..Haha
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18-05-2018, 12:35
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#283
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Cagare fanno cagare ma hanno 2 lati vincenti che mi fanno passare ogni problema visivo, il primo la latta di cui sono gli steli sta bella ferma e il secondo che li metto e tolgo senza il bisogno di nessuno.....
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18-05-2018, 12:53
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#284
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Il primo NON ESISTE , la latta sta lì bella ferma anche con le boccole.
Il secondo, ok.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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18-05-2018, 13:57
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#285
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Hai ragione ma per il mio caso è assolutamente una soluzione temporanea in attesa di qualcosa di più serio strutturale a differenza della soluzione definitiva scelta da Bmw di tenere la latta sotto il sarcofago a mò di chernobyl si nasconde il bubbone
Poi parlando della soluzione attuale crimpatura circolare senza ritrattare termicamente il metallo significa di solito alterarne le caratteristiche non diventa più rigido e ancor più debole? La parola a chi non ha una laurea da web come me....
Chi ha montato le boccole ed è soddisfatto ha già risolto tutti i problemi e non vedo perchè debba prendersela tanto è già apposto
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Ultima modifica di bufluca; 18-05-2018 a 14:28
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18-05-2018, 16:53
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#286
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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...eh ma a questa stregua dovremmo preoccuparci della resistenza delle viti alle alte temperature e delle saldature alle basse..., e se si spezza un disco freno? ...se si rompe la coppia conica? ...anche no grazie.
...non sono intrinsecamente sicuri nemmeno gli zoccoli olandesi neh...
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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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18-05-2018, 17:40
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#287
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@dfulgo, e diciamola tutta, nemmeno le loro sorelle! 😃😃
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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18-05-2018, 17:45
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#288
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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18-05-2018, 18:19
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#289
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Be dove c'è un problema con uno spessore da morire dal ridere con 4 ribattiture non sta fermo e cosa fanno lo ribattono tutto circolarmente così diventa più rigida la latta e alla fine ancor più fragile .... misteri della tecnologia tedesca
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18-05-2018, 18:49
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#290
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da bufluca
Poi parlando della soluzione attuale crimpatura circolare senza ritrattare termicamente il metallo significa di solito alterarne le caratteristiche non diventa più rigido e ancor più debole?
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La crimpatura si fa a freddo! L'acciao è un materiale molto malleabile ed elastico (di cosa sono fatte le molle di ammortizzatori e forcelle?), che si presta magnificamente a molti tipi di lavorazioni a freddo, al contrario di ghisa, bronzo, ecc.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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18-05-2018, 18:51
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#291
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017 [THREAD Nº 9]
Quote:
Chiamato in Bmw e mi hanno confermato che la mia non è soggetta al richiamo, il fatto è che.......
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Di che anno e mese di produzione è?
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18-05-2018, 18:53
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#292
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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@Lucky59 Appunto si piega un materiale che aveva una caratteristica di partenza dopo la piegatura e stiramento rimane la stessa ? Chiedo a chi ne sa di più
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18-05-2018, 19:11
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#293
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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Domanda lecita ma, per curiosità, prova a contare le pieghe che vedi nei tubi del telaio...
... gli spessori dei cilindri sono, da sempre, quanto di più fuorviante per la mente umana MA, fidati, essendo costretti a lavorare in senso assiale longitudinale, il dimensionamento è fin troppo esagerato: prova ad arrotolare un foglio di carta A4 e poi mettilo tra le mani premendo in senso longitudinale, se non collide ortogonalmente, resiste ben oltre le aspettative di un foglio di carta...
Sent via Tapatalk, typos inc[ul]ded
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18-05-2018, 19:51
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#294
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Guest
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Mi permetto un paio di osservazioni.
Ad onor del vero il tubo, all'estremita' dov'è fissato il tappo di alluminio subisce anche uno sforzo laterale quando la ruota trova un ostacolo ed è per questo che l'estremita' si apre come una tromba (in senso figurato) e l'alluminio si stappa. Diciamo che è allucinante che sulla moto con la quale bmw fa i numeri stia a speculare sul costo della filettatura.
Quel tipo di fissaggio mi ricorda il Califfo della Rizzato di quando ero piccolo.
Poi è anche vero che 10 euro moltiplicati per i numeri che rappresenta il gs.....
Che poi, se non sbaglio, quei tubi son fatti da Showa e va bene che si sa ,quando lavorano per gli altri i jap non son proprio cosi' meticolosi come quando vendono ai loro marchi, per' caspita una castroneria del genere prorpio non si puo' vedere.
L'unica nota positiva è la soluzione con la boccola piantata per interferenza, secondo me l'unica valida. Mentre quei due gusci americani in alluminio fissati con le viti servono a ben poco, secondo me sono solo un placebo.
Una struttura aperta in alluminio cedera' sempre col tempo; sarebbe stato almeno piu' serio se avesse un solo spacco, al costo di smontare la testina per montarli. E comunque meglio la boccola ad interferenza, visto lo sforzo che deve sopportare è la soluzione definitiva.
Ultima modifica di Unknown; 19-05-2018 a 08:57
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18-05-2018, 20:10
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#295
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2006
ubicazione: Sulla luna
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Per aprire i morsetti deve spingere un bel pò quello è poco ma sicuro...
Comunque non potrà mai filettare con quello spessore devono cambiare la costruzione degli steli .
Poi non sò chi li costruisce ma di solito quando Bmw deve produrre delle sospensioni penose sà molto bene a chi chiedere.....
Poi non sarà colpa loro le cose le sanno fare molto bene ma quando lavorano in collaborazione con Bmw mai una volta fanno qualcosa di decente .....
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Ultima modifica di bufluca; 18-05-2018 a 20:12
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18-05-2018, 20:12
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#296
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infante Mukkista
Registrato dal: 09 May 2018
ubicazione: Francavilla Fontana
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
Di che anno e mese di produzione è?
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Non lo so, la signora Bmw non mi ha detto la data di produzione..
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18-05-2018, 21:47
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#297
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Guest
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Vorrei sapere chi produce le ultime forcelle, mi sbaglierò na credo che Bmw, dopi le difficoltà di Marzocchi dovute alle scelte della nuova proprietà anericana, si sia rivolta altrove.
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19-05-2018, 20:20
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#298
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Gli steli sono prodotti da Showa, pare. Cerco in rete una conferma.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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01-06-2018, 20:20
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#299
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: PADOVA
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Portata la moto in conce per u problema di batteria. Me l'hanno anche boccolata. Devo dire che non sono poi così brutte da vedere. Il lavoro è stato fatto tra martedì e mercoledì e stasera sono andato a prenderla. Niente perdite di olio dalla forcella.
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EX TANTE MOTO ORA R1200GS LC 2015
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01-06-2018, 21:05
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#300
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2007
ubicazione: lago maggiore
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io sto resistendo....non ho ancora bocciato...con mille scuse sto tergiversando
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