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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-11-2004, 13:40   #26
casbah
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 10 Dec 2003
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Kabir
Ok Casbah, per il motore ti lascio quello della Montesa.

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casbah non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 14:27   #27
er-minio
Moderatore
 
L'avatar di er-minio
 
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Gran Moto (sono di parte ).

Prendila, MA NON NERA!!!
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
er-minio non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 14:28   #28
StefanoTS
Guest
 
predefinito Re: sono in controtendenza se voglio una R1150R nera?

A giudicare dalle idee malsane in fatto d'estetica che la BMW stà fuori direi proprio di NO.

L'unico freno potrebbe essere il fatto che il 1200 sull'attuale estetica non ci sarà mai....



Quote:
Originariamente inviata da alebuk
aiutatemi,
tanto per scrivere qualcosa e non parlare delle nuove uscite...

ma se io cambio la mia R850R con una bella nuova fiammante R1150R Nera, con tanto di abs e portapacchi faccio una minchiata?
 
Vecchio 30-11-2004, 15:41   #29
alebuk
Guest
 
predefinito

ho proprio paura dell'evoluzione della specie in BMW....

il 1200 GS ne è la prima testimonianza
bello quanto vi pare ma, rispetto al 1150, un'altra moto!!!!!!

ho paura delle plastiche e delle rifiniture posticce.....

io voglio una cosa teutonica che trasmetta l'immagine di "indistruttibile"
che sia al contempo
sportiva quanto basta,
comoda quanto basta,
bella quanto basta,
versatile quanto basta...

insomma una R1150R nera

e che non stufi dopo una settimana di possesso.
 
Vecchio 30-11-2004, 15:50   #30
steben_2000
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Cecina (LI)
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Prendila :è la più bella moto del mondo
Guarda la firma
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steben_2000 non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 18:23   #31
pradu
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L'avatar di pradu
 
Registrato dal: 29 Oct 2004
ubicazione: Segrate
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Io l'ho appena fatto, 2 mesi fa
R850R 5marce, presa R1150R (grigia).

il motore e' un altro pianeta, spinge di + e la sesta permette di viaggiare veramente rilassati in autostrada, cosa che con l'850 era un poco sgradevole.

Il cupolino non ha sicuramente la protettivita' dell'850, ma e' sufficiente

La posizione di guida e' molto piu' avanzata, ma dopo i primi km ti abitui e non ci fai + caso, anzi e' una goduria sul misto dove hai molto + controllo, viene piu' naturale muoversi col corpo, la guida e' + gustosa.

Per il 1200: se lo presentano a fine 2005, significa che iniziano a consegnarlo a meta' 2006, regolarmente solo dal 2007 (GS docet), per quel tempo il 1150 ha i suoi kilometri e lo puoi cambiare di nuovo senza remore

Per lo zainetto compragli una moto sua così smette di rompere i maroni sulla tua moto
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Honda NC 700 X 'Ginger' - La potenza è nulla senza controllo
Don't feed the trolls
pradu non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 21:38   #32
lucianoerre
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io ho fatto il tuo percorso, avevo un r850r del 1999 accessoriato e sono passato ad un r 1150r twin spark abs : a mio giudizio è su un altro pianeta sia per telaio che per frenata, il motore ovviamente è più potente anche se nel cambio non è stata la cosa che ho avvertito di più; ti consiglio anche manopole riscaldate (libidine pura) e cupolino medio bmw
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r1200rt lc - '15 + husaberg 350 - '14
lucianoerre non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 21:49   #33
calimero
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L'avatar di calimero
 
Registrato dal: 18 Jul 2002
ubicazione: LVGA (Legio Va Gallia Alpina)
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Un parere "neutrale" (sono o no sfizzero?!?!)

bhe la Erre stà alle BMW, come Zeus agli altri dei dell'olimpo... 8) 8) 8) è la regina! 8)

__________________
http://www.cuorenero.org
calimero non è in linea  
Vecchio 30-11-2004, 23:47   #34
absolute beginner
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Registrato dal: 16 May 2003
ubicazione: CIVIS ROMANVS SVM
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Originariamente inviata da alebuk
ma nero pastello non è che si rovina facile?
Spero di no, visto che causa gamma colori ristretta, già mi sto organizzando per riverniciare di nero il GS 1200 prima ancora di ritirarlo...
Codice 715 Deep Black

Lamps!
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PROGETTI PER IL FUTURO: NON SOTTOVALUTARE LE CONSEGUENZE DELL'AMORE
absolute beginner non è in linea  
Vecchio 01-12-2004, 16:02   #35
alebuk
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predefinito

è stato proprio il conce ad avvertirmi che il colore è un bel pò delicato....

però come fare a non prenderla nera?
 
Vecchio 01-12-2004, 19:43   #36
casbah
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 10 Dec 2003
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da alebuk
è stato proprio il conce ad avvertirmi che il colore è un bel pò delicato....

però come fare a non prenderla nera?
anche a me il conce aveva detto la stessa cosa ma ora, dopo 14.00 Km e 10 mesi, la mia non ha neppure un graffietto e il nero notte è ancora profondo .....

Nera è il suo colore.
__________________
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casbah non è in linea  
Vecchio 01-12-2004, 19:58   #37
essemme
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Registrato dal: 27 Oct 2002
ubicazione: da dove ti vedo
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basta un pò di polish ogni tanto!

nera.
e non pensarci più!
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.

R100RS-R1250GS ADV LC
essemme non è in linea  
Vecchio 02-12-2004, 11:34   #38
fedeste
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ubicazione: Albisola
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Ovviamente sono di parte però posso dirti che:

la posizione di guida del 1150 (rispetto al 850 è di un altro pianeta)
più guidabilità, meno affaticante, più divertente

il motore ha un pelino di potenza in più che fa piacere...

questo è quello che mi ha fatto preferire il 1150 però...

...esteticamente mi piace moltissimo l'ultima serie dell'850 perchè quando penso ad una BMW mi viene in mente proprio quella moto: classicissima, la BMW per eccellenza, essenziale, robusta, elegante e con una linea che fra dieci anni sarà ancora attuale (altro che quei pasticoni che costruiscono adesso e...costruiranno in futuro )

PS: la più bella è l'850 limited edition con i cerchi a raggi e il serbatoio con le rifiniture a mano...
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Fede XR 1000 - gs100 PD flash green
fedeste non è in linea  
Vecchio 02-12-2004, 13:53   #39
Kabir
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Quote:
Originariamente inviata da fedeste
Ovviamente sono di parte però posso dirti che:

la posizione di guida del 1150 (rispetto al 850 è di un altro pianeta)
più guidabilità, meno affaticante, più divertente

il motore ha un pelino di potenza in più che fa piacere...

questo è quello che mi ha fatto preferire il 1150 però...

...esteticamente mi piace moltissimo l'ultima serie dell'850 perchè quando penso ad una BMW mi viene in mente proprio quella moto: classicissima, la BMW per eccellenza, essenziale, robusta, elegante e con una linea che fra dieci anni sarà ancora attuale (altro che quei pasticoni che costruiscono adesso e...costruiranno in futuro )

PS: la più bella è l'850 limited edition con i cerchi a raggi e il serbatoio con le rifiniture a mano...
Ma diciamolo forte!!!!!!!

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Kabir non è in linea  
Vecchio 02-12-2004, 14:42   #40
draker
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Non ho mai capito le differenze tra i vari modeli di R850R.
Credo esistano la Comfort e la New, ma quali differenze hanno?
La posizione di guida com'è?

Sono possessore di una Erre 1150

Ciao
draker non è in linea  
Vecchio 02-12-2004, 14:59   #41
draker
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Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Brianza InQuinata
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Mi spiego meglio...
il modello uguale al 1150 si chiama New?
Ecco, no, mi interessa sapere dell'altro modello quello con la sella più comoda e il manubrio rialzato. Come si chiama?
Sul catalogo il modello New lo danno di serie col portapacchi e frecce bianche, ma in giro ho visto anche l'altro modello col portapacchi e frecce bianche quindi...non ci capisco nulla.

Grazie
draker non è in linea  
Vecchio 02-12-2004, 15:06   #42
fedeste
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ehhh????

io non ho capito una mazza!!!

ma quante 850 ci sono? io pensavo ne esistesse una sola...
guarda che quella uguale al 1150 in italia non la importano (che io sappia)
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fedeste non è in linea  
Vecchio 02-12-2004, 15:12   #43
draker
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Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Brianza InQuinata
predefinito

Eccome se la importano! Guarda nell'usato motorrad on line!
Stavo cercando di capire se ilmodello con sella comoda (tanto per intenderci) è ancora in produzione e come cavolo si chiama.
Perchè? Perchè mi incuriosirebbe provarla.
Sono disposto a far provare la mia erre1150 in cambio.
draker non è in linea  
Vecchio 02-12-2004, 21:44   #44
draker
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ubicazione: Brianza InQuinata
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Quote:
Originariamente inviata da daniele pellizzoni
Io aspetterei la 1200. La mia scimmia però dice RT.
Comunque io ho una R850R di 5 mesi 6 marce e mi trovo benissimo.
Non è quel mezzo così agile che i vostri messaggi sembrano far supporre<<...moto da viaggio e da bar...>> ma solo a causa del peso, non certo del motore che trovo ottimo.
Naturalmente c'è un deficit di potenza dovuto alla cilindrata. Mio cognato che ha una R1100R del 99 con 50000 km circa ha provato la mia e ha detto che ha un'ottima impostazione ciclistica e l'ha trovata assolutamente "guidabilissima", come ha detto lui.

Ciao.

Daniele R850R

hai un msg in pvt
Ciao
draker non è in linea  
Vecchio 03-12-2004, 02:02   #45
Zapotek
Alfalfa Doc
 
L'avatar di Zapotek
 
Registrato dal: 14 Jan 2004
ubicazione: Bar Passo del Bernina - HappyHour with BerninaSour
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prendila senza esitare, è la regina di ogni strada!!!
Nera assolutamente e se ti piace mettici il copriserbatoio bagster, ancora più bella!!!
__________________
r1150r & BerninaSour
Zapotek non è in linea  
Vecchio 03-12-2004, 09:57   #46
alebuk
Guest
 
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stavo giusto pensando al bagster.......


però un'altra cosa.....
una piccola sega mentale...

come mai pur essendo 1150 non ha gli stessi cavalli nè della RT ne della RS?

85 contro 95?

basta cambiare la centralina?

o è un casino?
o non ne vale la pena?
o ho dei dati sbagliati?

oppure non sono mai stato attento e ne sono stati scritti trattati.....
 
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