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Vecchio 25-05-2013, 12:51   #51
lorenz75
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 24 May 2012
ubicazione: Mestre
predefinito Precarico posteriore F800R

Ciao ragazzi,
Qualcuno mi saprebbe dire come deve essere tarato il precarico posteriore della nostra F800R?
Mi spiego meglio, ci sono delle indicazioni in base al peso del guidatore/bagaglio/passeggero /tipo di guida su come tarare il tutto?
Avendo preso la moto usata volevo resettare il precarico e tararlo su di me.
Grazie!!

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Vecchio 26-05-2013, 21:07   #52
tino47
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Registrato dal: 09 Dec 2010
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http://www.professionesoftware.it/bm...sconfigurator/
prova con questo-spero possa servirti-ciao
tino47 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-05-2013, 12:23   #53
Claudio83
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Porti tutto a zero(lo sviti tutto) e dai dodici click ad avvitare (questo per il precarico) e questa è l'impostazione base (calcolata per un pilota di circa 85 kg). cmq è descritta bene nel manuale d'uso. io peso 70 ma nel percorso veloce uso un click in piu di precarico.
Spero di esserti stato utile!!!
__________________
San Brembo, prega per noi!
BMW F800R 2011
Claudio83 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-05-2013, 12:39   #54
Total Black
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L'avatar di Total Black
 
Registrato dal: 22 Jun 2012
ubicazione: Roma
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@tino il link postato è per il GS.Il configuratori da valori errati.

Prova questo (F800 ST)

http://www.uthd.com/jeremy/f800st_config_metric.html
__________________
F800R // RIDE EM LIKE YOU STOLE EM
Total Black non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-05-2013, 09:28   #55
tino47
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o cacchio!! grazie milleTotal
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Vecchio 14-06-2013, 23:46   #56
Icarus992
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come regolate il ritorno?? Io mi sono accorto che il mio è chiuso a battuta!!

Una regolazione standard (non quella bmw ma una che non pompi) più o meno com'è? Parlo di precarico e ritorno
Icarus992 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-2013, 13:54   #57
Icarus992
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Up!!! Quali sono le vostre regolazioni in base allo stile di guida?
Icarus992 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-2013, 18:37   #58
skorpio64
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Ora sto provando 15 click precarico e un giro intero di ritorno
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Vecchio 22-06-2013, 22:43   #59
cirodam
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io non ci ho mai capito na cippa.... modifico sempre... ma mi sembra sempre uguale ...
__________________
BMW F800ST Blu - oltre i 90000...
cirodam non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-2013, 02:46   #60
Icarus992
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Un giro di ritorno dal tutto chiuso?

È la prima moto che regolando arrivo a battuta
Icarus992 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-06-2013, 13:41   #61
skorpio64
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si, un giro dal tutto chiuso
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Vecchio 19-09-2013, 18:29   #62
Ni.aigor
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Voglio irrigidire la sospensione posteriore leggermente, mi dite per favore come devo girare le due manopole? Grazie.....
Ni.aigor non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2013, 18:34   #63
doic
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provato a leggere la discussione dall'inizio?
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Vecchio 19-09-2013, 18:51   #64
Ni.aigor
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 25 Jul 2013
ubicazione: Palermo
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Si ma sono piú confuso che persuaso.....vediamo se ho capito bene sintetizzando al max: per irrigidire il mono dovrei girare la manopola del precario in senso orario e l'altra manopolina in senso antiorario. È giusto? Grazie ancora
Ni.aigor non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2013, 18:58   #65
doic
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ok per il precarico mentre per l'estensione si parte dal tutto chiuso e si apre pertanto più si precarica e più si chiude ( si avvita )l'estensione però bisogna partire perlomeno con una base di partenza che è scritta sulla pagina precedente al msg 42.....da lì diventa una cosa tutta personale e in base quanta panza possiedi

se poi devi regolare vai per gradi....prima il precarico e poi in un secondo momento l'estensione ma quella al massimo dai 3/4 di giro passerai al 1/2 giro
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Vecchio 02-04-2018, 21:16   #66
ilbulgaro89
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Curiosità per chi ha il modello 2017. Sul libretto dice che per il guidatore da solo bisogna essere con il precarico tutto svitato in senso antiorario. 10 giri orari per conducente con carico, avvitato in senso orario al massimo se c'è sia passeggero che carico.

Per il freno in estensione della molla, per queste tre situazioni propone 1,5 giri partendo dalla abitato al massimo per la persone da sola, mentre 0,5 per le altre due.

Ho pero due domande: i giri del precarico sono giri completi (quindi due click...dato che un click dovrebbe essere mezzo giro)?
Inoltre sapete per caso qual'è il peso di riferimento per il conducente?

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Vecchio 02-04-2018, 23:04   #67
Benjo
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Da quanto riporta il libretto in foto sembrerebbero 10 giri completi.
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Vecchio 03-04-2018, 09:05   #68
ilbulgaro89
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Quote:
Originariamente inviata da Benjo Visualizza il messaggio
Da quanto riporta il libretto in foto sembrerebbero 10 giri completi.
Immaginavo, ma grazie della conferma.

Stando a questo però sembra che la tabella di calcolo dove si possono mettere i vari pesi, non sia molto valida. Quella da 27 click per 140kg (due persone) mentre qui sembra che 20 click (10 giri completi) siano per la persona da sola con il carico....bhoooo...

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Vecchio 03-04-2018, 12:01   #69
Benjo
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Smile

Non vorrei dire bischerate ma sulla mia, del 2009, per il mio peso di 80kg circa (gnudo) ho fatto 14 giri.........peró prendilo con le molle perché potrei sbagliarmi.
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Vecchio 03-04-2018, 13:20   #70
ilbulgaro89
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Quote:
Originariamente inviata da Benjo Visualizza il messaggio
Non vorrei dire bischerate ma sulla mia, del 2009, per il mio peso di 80kg circa (gnudo) ho fatto 14 giri.........peró prendilo con le molle perché potrei sbagliarmi.
Giri completi o mezzi giri?

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Vecchio 03-04-2018, 13:52   #71
Rinaldi Giacomo
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Credo che in giro sia inteso come 360 gradi, sennò si parlerebbe di mezzo giro, un quarto di giro, ecc.
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-04-2018, 09:04   #72
redjosh46
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Precarico: Partendo dal tutto chiuso e aprendolo completamente ci sono 31 click ovvero mezzi giri. Io sono circa 90 chili vestito ed uso dal tutto chiuso (meno) - 15 click
È meglio provare un click alla volta.
Estensione: La rotellina è triangolare (come un cappello a tre punte) io l'ho ruotata di 180 gradi ossia mezzo giro completo, dal tutto chiuso (a sinistra)
Attenzione è molto sensibile, per cui bisogna ruotarla di pochi mm. per volta.
Chiaramente dipende dalle strade che uno percorre, io ho cercato di trovare un compromesso perché alcuni tratti sono veramente indecorosi.
Forcella: me la sono fatta sistemare da Rinaldi (qui sopra) che cambiando olio e pompanti ha fatto un ottimo lavoro, compatibilmente per la qualità della forcella di serie.
Sempre che abbia tempo e voglia....affidatevi serenamente a lui.
redjosh46 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2018, 01:49   #73
ilbulgaro89
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Alla fine ho trovato il setting ottimale per me (90kg circa):
- se sono solo: 20 click (10 giri completi) di precarico e 360 grazie di freno
- se sono con zavirrina (50kg) e topcase: 30 click e 270 gradi di freno

Con questo setting mi sono trovato da dio, soprattutto per stabilità in percorrenza di curva.


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ilbulgaro89 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-05-2019, 01:19   #74
Nico94ita
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ubicazione: Milano
predefinito mono (ST), per i più coraggiosi - precarico per 80kg

POST LUNGO MA SEMPLICE E CHIARO

Ciao a tutti, sto iniziando a "giocare" pure io con precarico ed estensione perchè inizialmente non mi trovavo molto bene.

premessa: controllo regolarmente le gomme e la loro pressione e mi sono letto tutti e 73 i messaggi.
Non si capisce nulla perchè ognuno ha il suo modo di interpretare i "giri" o i "click" sul precarico, di conseguenza se prima potevo avere una vaga idea di come funzionasse ora non so più come mi chiamo

Credo di aver capito che più aumenta il peso sulla moto più si aumenta il precarico (GIUSTO?)

Partendo dal libretto delle istruzioni si deduce che SE
- peso 85 kg E
- viaggio a pieno carico (circa 35kg tra staffe, borse e bagagli)
DEVO:
- ruotare in senso antiorario (diminuendo del tutto il precarico) fino a fondo corsa POI
- aumentare il precarico di 12 CLICK (cioè in senso orario).

Il mio dubbio, prima di regolare l'estensione della molla di conseguenza al precarico è:

Se peso 70kg e NON viaggio a pieno carico, ma aggiungo si e no 10KG tra bauletto e contenuto ( TOTALE 80, dovrei diminuire il precarico (meno peso->meno precarico, GIUSTO?)

Dunque ne consegue che se per dare 12 CLICK il peso è di 120kg nel mio caso io ne darò 8 per una semplice proporzione (anche se è sbagliato poichè 0 CLICK = 0 peso).

Con il link a disposizione di uno dei messaggi precedenti ( http://www.uthd.com/jeremy/f800st_config_metric.html ) viene fuori che nel primo caso (85+ pieno carico) si devono dare 21 CLICK,
mentre nel caso la utilizzi IO 70kg+10 kg ne vano dati solo 10

Dunque prima di regolare la molla, anche se non è assolutamente un numero esatto, quanto cavolo lo metto sto precarico per circa 80kg in tutto?

Accetto risposte comprensibili (NO teorema di pitagora, NO lingue straniere, NO equazioni, NO bibbia/corano/vangelo; SI +,-,x,: SI italiano; SI proporzioni, SI dimostrazioni)
Nico94ita non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-2019, 13:17   #75
ziosem
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L'avatar di ziosem
 
Registrato dal: 24 May 2017
ubicazione: cinisello beach
predefinito

InCiao,
tutto è soggettivo, dipende se ti piace l'assetto morbido o più improntato alla sportività.
Io peso 75 kg: precario a zero (tutto a sx, primo click); idraulica tutta aperta e chiudo di un giro.
Così mi trovo bene e non mi massacro la schiena.
È un po' morbida; se invece voglio girare allegro, 3 click da tutto aperto ed un giro + 1/8 da tutto aperto.
In due più bauletto: da 12 a 15 click ( click= 1/2 giro) e 2 giri da tutto aperto (tutto a sx poi 2 giri).
Moglie e bauletto = 75 kg.
Con il caldo, tutto si ammorbidisce.
__________________
ziosem

Ultima modifica di ziosem; 11-06-2019 a 13:21
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