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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
01-03-2018, 14:42
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
. Arriva il saggio di turno, che ti dice che pure lui, un tempo, ci dava del gas, ma poi ha visto la luce, e ha capito che la cosa buona e giusta è andare di scooter o di trabiccoli da 60 cavalli, che ti divetti uguale e moralmente sei pure più apprezzabile. E che la sua pace dei sensi deve per forza essere anche la tua, perchè è giusto così, e basta.
Che secondo me significa che non vivono la propira scelta con vera convinzione e quindi cercano conferme, ma è solo una mia idea.
Certo a me non infastidisce se un altro sceglie Tmax, maxienduro o trabiccolo eco compatibile, non sento l'esigenza di convertirlo per forza al mio credo,,, Ma magari p un mio modo egoistico di stare al mondo... tradotto, mi faccio i mazzi miei e lascio liberi gli altri di farsi i loro.
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Io ho fatto, dopo mille discorsi ipotetici su performance e cavalli una considerazione pratica. Una v4 targata con fanali e catalizzatore per andare a 50 nel traffico in coda o su un passo dove ti aspetta la forestale a fare i 60 é un non senso oggi e che forse per spostarsi é meglio un mezzo che a quelle velocitá va nello stesso modo di una moto pensata per dare i 280 e poi staccare. Se poi tali moto venissero prodotte esclusivamente come le moto da cros senza castrazioni catalitiche euro 4, peso inutile di accessori sellini fari e cavalletti, sarebbero di gran lunga migliori per quello che eevono fare tra i cordoli.
poiché tale possibilitá non esiste, il discorso era un ipotesi pour parler. Tu divertiti come meglio credi , per conto mio non c'é nessuna critica ne perplessitá : con i propri soldi uno fa ció che gli pare. Uno puó comprare anche un camion di rape per il solo gusto di guardarle ammucchiate nel giardino se vuole,ció non toglie che all'atto pratico un'altro possa ipotizzarne un'uso piú consono ed adeguato della semplice adorazione..
Ultima modifica di peppone; 01-03-2018 a 14:50
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01-03-2018, 15:25
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#102
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Scusate, ma uno Swatch da 50 euro non fa lo stesso lavoro di un Daytona oro e forse anche meglio? Con queste 1000 si può andare in pista ma non disdegnare una gita al mare con la donna o un aperitivo con gli amici, proprio grazie alla poliedricità dell' elettronica. La passione per la meccanica non è adorazione.
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01-03-2018, 17:08
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#103
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
all'atto pratico un'altro possa ipotizzarne un'uso piú consono ed adeguato della semplice adorazione..
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Si ma che palle. Ci sono due o tre forumisti che passano il loro tempo a denigrare sempre e comunque quslsiasi moto. Non fanno altro, un martellamento continuo.
Non é che non sia ovvio che per andare a 50 nel traffico sia meglio un sh, qui parliamo di passione, di moto che sono il massimo dell'evoluzione tecnica.
E basta, prendi la moto e fatti un giro. Ne guadagni in salute e la smetti di inquinare ogni thread con i soliti discorsi
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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01-03-2018, 17:11
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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È i campionati per le derivate di serie li facciamo con gli sh?
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01-03-2018, 18:00
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#105
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Meglio il kymco pipol
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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01-03-2018, 21:19
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: .
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Quote:
Originariamente inviata da walty 63
Scusate, ma uno Swatch da 50 euro non fa lo stesso lavoro di un Daytona oro e forse anche meglio? proprio grazie alla poliedricità dell' elettronica. La passione per la meccanica non è adorazione.
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Non ci siamo. Premesso che di blade e dell'uso e dei motivi d'acquisto non mi interessa minimamente, se poi lui ci ha visto qualcosa di personale, ho giá ampiamente indicato a cosa mi riferivo e non era lui. io ho fatto commenti e ragionamenti relativi al video di motociclismo ( come uno che compra il cr 450per farsi il campionato regionale di motocross) nel quale si é parlato di:
-Aprilia e ducati moto estreme pensate per la pista con elettronica al servizio del tempo sul giro
-giapponesi in difficoltá rispetto alle due italiane perché pensate per l'uso prevalentemente stradale ( riascoltati il discorso su kawasaki che da anni se le vince tutte le gare in superbike)
- sfida uomo macchina e non sfida uomo cronometro che é quello del fruttivendolo che va a fare la pistata non quello che fa il campionato regionale
Ora, il paragone swatch daytona non é pertinente Perché uno é funzionale per andare a lavorare mentre l'altro é funzionale per andare a teatro e farsi notare.
La supersportiva é un'orologio nucleare che ti indica il tempo fino al milionesimo di secondo.
Nello swatch cosa c'è nella cassa é irrilevante, nel daytona anche, mentre nella supersportiva no , l'orologio atomico conta solo ed esclusivamente il risultato ovvero andare il piú veloce possibile a paritá di condizioni.
L'elettronica e la passione per la bella meccanica non hanno nulla a che spartire. L'elettronica non si vede . peró oggi serve e fa la differenza. Lo dicono anche loro. La meccanica dell'aprilia e la sua incredibile compattezza data dall'architettura del motore fatto da lombardi la rende la migliore moto in inserimento e percorrenza di curva anche dopo 9 anni. La bmw, anche quella risulta ancora la moto che ha stupito, ma è restata al palo con l'elettronica.
Il discorso che emerge dai commenti dei tester é che alla fine 10 anni di progresso sono nell'elettronica perché le ciclistiche e meccaniche sono ancora quelle. Come vanno nel traffico o a 90 o in coppia al bar come hai detto tu non era in discussione.
L'elettronica qui non é al servizio della poliedricitá come sulla vespa 300 ma serve esclusivamente per la velocitá, ma quella da i 180 in su . Quella del vespone da zero a 90 e li la piattaforma inerziale a sei assi per staccate a 280 non serve ad un tubo.
Ultima modifica di peppone; 01-03-2018 a 21:28
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01-03-2018, 22:03
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Si hai ragione Peppone bravo!
Per me un v4s rossa grazie!!
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02-03-2018, 07:12
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#108
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Poi dico uno che scrive e cancella deve proprio essere convinto della propria stesura
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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02-03-2018, 08:32
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Cia ragggione cia ! A lavare la capa ai ciucci si perde tempo e sapone!!!
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17-07-2018, 00:35
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#110
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Comunque dicevamo
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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17-07-2018, 07:14
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2011
ubicazione: girovago ligure toscano
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Cioè?
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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17-07-2018, 08:47
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#112
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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una comparativa su scai dava la kawa la più veloce sul giro.........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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17-07-2018, 09:19
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
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A Bologna saranno già in Defcon 2
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
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17-07-2018, 10:07
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#114
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Ma ilv4 è bellissima....il kava un rosp
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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17-07-2018, 10:31
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#115
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Guest
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estetica - ducati
moto per picchiare piu duro possibile - yamaha
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17-07-2018, 19:29
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
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Comparativa sportive
Ho provato a Ledenon rsv4 fac.
Arrivavo da R1
Parlo del 2010 e, imho, l’Aprilia era fantastica per reattività in ingresso curva e nel misto.
Con R1 dovevo fare il prefisso
Motore ci capisco un tubo che tanto vanno tutte forte.
Peró Vedendo il lavoro dell’Ing. Lombardi, anche se parlo da ignorante, mi è parso davvero una opera d’arte meccanica.
Panigale stupenda, fantastica, da provare spero almeno una volta.
Tirassi indietro le lancette dell’orologio di 10 anni: RSV4 comunque
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
Ultima modifica di Youzanuvole; 17-07-2018 a 19:33
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18-07-2018, 14:13
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2002
ubicazione: Romagna
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
una comparativa su scai dava la kawa la più veloce sul giro.........
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L’ utima comparativa è di Superbike Italia dice RSV4 RF
nettamente sopra le altre.
Bisogna provarle... e soprattutto essere in grado di farlo
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18-07-2018, 14:47
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#118
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Bisogna provarle, é ovvio.
Ciascuno di noi andrà più forte con una rispetto ad un'altra.
Si chiacchiera......
Pensa che l'unica per la quale farei la follia é la vecchia 1198....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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18-07-2018, 15:07
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Bisogna provarle, é ovvio.
Ciascuno di noi andrà più forte con una rispetto ad un'altra.
....
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Ricordo quando al Mugello, scesi dal mio CRB 1000 RR e salii su di una Panigale 1199.
Troppa moto, per troppo poco pilota.
Andavo meglio sulla Honda, che paragonata al Ducati, era poco più di un paracarro.
Dpelago Ducati MTS 1260 ADV
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18-07-2018, 15:45
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Ho visto lo speciale su Sky con la comparativa, alla fine c'erano i tempi sul giro dei due piloti usati come "campione": uno, un pilota pilota, l'altro un giornalista appassionato di moto e pilota amatoriale. Ecco le differenze anche notevoli sul giro secco tra le varie moto che tirava fuori il pilota diventavano piccole variazioni sul passo con le stesse guidate dall'altro.
Insomma, in mano ad uno che non sia veramente in grado di tirar fuori tutto dal mezzo una valeva l'altra sul tempo.
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RNineT Pure
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18-07-2018, 15:52
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#121
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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si per il comune mortale , pilota della domenica, ai fini dei tempi sul giro una vale l´altra....
si e´talmente lontani coi propri limiti dai limiti delle moto sportive che e´ solo una questione di quale e´piu facile e immediata...
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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18-07-2018, 15:53
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Esatto. ..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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19-07-2018, 13:57
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2002
ubicazione: Romagna
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Appoggio e spingo...
io sono andato più forte con la tuono e il vento in faccia
rispetto la rsv4 con 20 cv in più
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19-07-2018, 14:01
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2002
ubicazione: Romagna
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Pensa che l'unica per la quale farei la follia é la vecchia 1198....
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Se non fosse per il TC primordiale sarebbe ancora una gran moto
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19-07-2018, 14:44
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Tagliava l'alimentazione di brutto come tutti i tc dell'epoca come d'altronde anche i sistemi delle bmw coeve.
Bisogna arrivare almeno alla seconda generazione quella che interveniva sull'anticipo
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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