Honda nc 750 d integra - 2016

[brontolo]

Il BAULONE sta benissimo ...

[ghima]

Lo si può sempre togliere. ...

[OcusPocus]

Cavolo Integra provata, usata anche a lungo..veramente gradevole, protettiva, comoda...ma non riesco proprio a guardarla!
Comunque credo miglior mezzo della serie NC (non ho mai provato l'X-Adv)

[dab68]

Il BAULONE (la prospettiva non le da merito - infatti sembra enorme ) li deve stare per tutto quello che mi occorre. Senza, la posso buttare nel fosso, come la moto... visto che in pista non ci vado.

Soltanto la hp2, la k1300gt, la K950SE non hanno mai visto il top case. Come anche l’attuale F6B (per fortuna).

L’X-adv era interessantissimo, ma quasi 10k euro come 2º mezzo (usato) non mi andava di spenderli...
Non che questo mi sia venuto gratis, ma almeno ho lavato un po’ la coscienza

[ghima]

hai fatto bene goditela!

[dab68]

Se sono fortunato sabato la ritiro

Ghima, ti dirò anche le mie impressioni...

[Bassman]

L'integra ha il suo perché, poi i gusti non si discutono...
In settembre ho fatto le ferie in Francia e Spagna, io con la mia vecchia GS (con moglie e oltre 45 kg tra valigie, bauletto e borsa da serbatoio) ed un amico con Integra (con moglie, bauletto ed una piccola borsa da serbatoio).
Tutto bene, consumi ridotti per me (andavamo a 110 in autostrada e 80-90 su strade extrurbane) e ridottissimi per l'amico. Traduco: 20/21 km litro per me e circa 30 per l'amico.
L'unico problema era che per passare le Alpi (Monginevro) e per fare i sorpassi (specie dei camion) il mio amico ci metteva una vita e spesso dovevo rallentare per aspettarlo (e lui guida molto meglio di me).
Quindi, mezzo intelligente per molti utilizzi, ma per i viaggi lunghi (specie se c'è montagna) meglio scegliere altro.
IMHO, naturalmente...

[dab68]

Beh, in 2 carichi con quel coso ....i miracoli non esistono.

Ritirata stamattina.
Io provai, se non ricordo male, la prima 700. Questa 750s 2017 quindi è arrivata a scatola chiusa. Poco male, la base di sostanza era quella.
Uscito dal concessionario sembravo un impedito...mi sembrava di stare su di una cosetta piccolissima (vista la F6B...).
Innestata la prima, mi stavo per prendere con una cassa contenente un gs
Avevo dimenticato come attacca il DCT...
Bene, pieno di benzina e via per un giretto tra le colline.
Dopo una ventina di km e curvette tutto è cominciato a scorrere come immaginavo.

Ma che figata! Sarà uno scricciolo (per me è un giocattolino) ma va da Dio....
Chiamatelo come volete, ma l’impronta di guida non si avvicinerà mai al sistema scooter....
Lo scooter sulle buche rimbalzerà sempre specialmente nel posteriore dove grava parte della trasmissione a sbalzo. Questa fila che è una bellezza per le sue sospensioni. Anzi, anche più morbida della F6B...
Anche se il motore sulla carta risulta sottodimensionato, va che è un piacere. 55cv te li godi tutti perché ha una erogazione piacevole. Azz come tengono le gomme!!!
Alla fine ho utilizzato S1 perché ha la brillantezza giusta che voglio nel traffico e non.
Fatti solo circa 60-70km e per essere visto come uno scooter è da libidine.
Per tutto il resto c’è la moto

Qui in fila col resto della banda... la rossa è in garage

[dab68]

per gli amanti del genere: i bauletti regnano sovrani

Gesù, una collezione di scooter....

Se ci metto dentro pure la F6B faccio la raccolta della plastica

[dab68]

0,5 sec. di differenza con ripresa da 50km/h?
Mi pare strano. Ma con che marcia?
Il 750 non può aver testa con la coppia di 1200...

Fatto sta che oggi pomeriggio anche in 2 è stata tutta goduria.
Parlo in città. Si dimena nel traffico come una libellula. Il peso per me fa ridere non si sente nulla. Ecco i vantaggi di scendere da 380kg
Finalmente ho trovato un modo per non vedere più i colori dell'arcobaleno sul display dei giri motore.... Sembrava un circo...

Ah, dopo 100km si è spenta la 1° tacca del livello del carburante
Il consumo istantaneo ha anche segnato 106km/L. Vedere i 40-50km/L è quasi semplice.
Tiratina in tangenziale e a tutta manetta segnava un buon 12,2km/L
Questa va ad aria....
I curvoni a oltre, oltre codice vengono fatti a mo' di moto stradale. PUNTO - non ho detto R1, Panigale, CBRR.
La categoria scooter, Tmax compresi (avuto 1 per un po di tempo 2 anni fa) sono fuori da un paragone. Mi spiace per i fanatici dei perculamenti agli scooter, questo "coso" fa cose da moto
E' una bestemmia? Mi spiace ma.... non ci son santi per cambiare idea....li fa e basta

Soddisfatto del mezzo? La strada intrapresa è alquanto positiva. Per le faccende urbane e fuori urbane non la cambierei con nessun altro "coso"

Il motore 750 a corsa lunga (per i miei gusti motociclistici) è decisamente appagante, sia di sound che di erogazione.
Avevo letto letto qualcosa sulle sospensioni che "sospensionavano" poco o male.
Beh, queste nuove forcelle Showa DUAL BENDING VALVE fanno un lavoro egregio. Il mono posteriore è tarato in maniera ottimale per i fondi stradali della mia zona. Domani devo vedere in che posizione sta (penso abbia 6 o 9 regolazioni).

La luce a led è decisamente "illuminante" , anche gli abbaglianti

La posizione dei piedi è, ahimè, l'unica nota leggermente stonata. Dopotutto la pedana fa di questo. D'istinto mi viene di spostare i piedi all'indietro e la caviglia dx si appoggia sempre sulla Doppia Frizione che sporge più del dovuto. Ovviamente era impossibile "chiedere" ad Honda di spostarlo (come qualcuno ha scritto....che follia) visto che le dimensioni della larghezza quelle sono e quelle rimangono.

Lo so, chissà quanti a dire che è brutto come la fame....eh, mi spiace perché a me piace tantissimo

Buon week end a tutti

Originariamente inviata da bipede2

il confronto con il gs 1200 sui 400 metri da 50 km orari lo chiarisce:
bmw gs 1200 12,7
integra 750 13.2

ed il sorpasso se dura 100 metri è già troppo..

I 30 litro invece sono fantastici!

chiarisce solo che il gs aveva il cambio in 6a marcia a 50 kmh.
Ora, tu magari a 50 all ora per superare un autotreno usi la 6a.
La gente che va in moto magari (MAGARI EH) scala.
Ma se ti da fastidio scalare fai bene a continuare ad usale lo scooter.

[OcusPocus]

Oh comunque con l'Integra puoi scalare eh.

Pur non essendo stata studiata per quello, secondo me non c'é una moto Tourer di quella categoria con la quale si viaggi meglio con stessa protezione, comodità (magari imbottendo la sella un po'), facilità e consumi.
Forse si avvicina la F800GT

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[aspes]

Ecco il paragone che cercavo. La mia guzzina v7 ha esattamente la stessa erogazione lineare della integra. Adatta a guida scorrevole

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[aspes]

Parlavo di solo motore. Mio fratello piccolo a suo tempo ha avuto la ncx 700 e l'erogazione era come il guzzi. Molto piatta. Poco emozionante ma lineare e adatta alla guida in souplesse. E senza allungo.

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[aspes]

Il v7 a 7000 giri ha detto tutto

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[ghima]

Originariamente inviata da OcusPocus

Oh comunque con l'Integra puoi scalare eh.

Pur non essendo stata studiata per quello, secondo me

come al solito pienamente d'accordo

[aspes]

A me va bene. Anche il gs non allunga. Ho avuto tutto in passato. Anche i 4 . Io mi adatto a tutto. Mi fa cagare solo il mono di grossa cilindrata. Quello proprio non lo digerisco

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[dab68]

Sarà pure fiacca ma a me son sufficienti.
Io ci scalo senza problemi visto che è uno dei divertimenti del dct

Stamattina al semaroforo un kimco coso da 300 credo voleva fare la partenza a razzo .... l’ho lasciato fare da solo....poretto...
Comunque, vanno in crisi quando sentono (al semaforo) le sgasate a folle la maggior parte non ci capisce una mazza ...é fantastico
Fatto sta che corre troppo....lo sapevo, diventi bandito peggio che con l’SH

L’ER 5 è un frullino.....questa invece “frulla” più seriamente

[dab68]

Originariamente inviata da aspes

Il v7 a 7000 giri ha detto tutto

Beh, sei fortunato....

Il mio a 6200 muore

[dab68]

Originariamente inviata da ghima

hai fatto bene goditela!

Ghima, ma tu cosa hai ora? Tmax 530 o cosa?

[ghima]

Si sempre il 530.
Lo uso pochissimo (800 km da aprile) causa impegni familiari ma è come nuovo 9000 km totali

[iteuronet]

Mah il discorso sui consumi...l ´X-ADV dovrebbe avere lo stesso motore o no?forse una rapportatura finale diversa.Il fatto é che volendo acquistare il suddetto , sono andato dal conce dove avevo preso la CRF.Un usato per un intero giorno di prova.Da pieno a pieno non sono riuscito a fare piu dei 21.No autostrada.Colline -pianure.Sono rimasto stupito-deluso,anche perche sono un ´pelone´e non apro mai a tutta.Stessi consumi,o giu di lí del GS.Poi quando ho trattato il prezzo (9000 euri)sono scappato a gambe levate.Quotazioni da paura anche fuori da qua.Ma questa é un ´altra storia.

[ghima]

Si ha rapporti ben più corti di integra

[dab68]

Esatto, penso abbia la corona da 41 al posto della 39.
Ieri 310km, tutti tratti appenninici senza mai mollare un attimo. Dopotutto ero in giro per clienti e non avevo tanto tempo per guardare il panorama ma avevo tempo per fare un paio di pieghe per capire se ce la faceva o meno....
Che dire alla faccia si chi lo chiama scooter questa di mette in tasca fior fiori di moto medio alte. Ovviamente i 55cv (che all’atto pratico sembrano un filo di più ) arrivano dove possono, ma ieri le medie in curva o da una curva ad un’altra erano di tutto rispetto fatto sta che erano alte... secondo me sta dietro al 50 e passa % di moto classiche senza il minimo sforzo (non parlo di ipersportive....ovvio).
Ieri non ho chiuso le gomme per qualche millimetro ma solo per mio timore perché ancora capisco se hanno o meno 13000km sulle spalle. Sembrano più nuove....non so. Il Dot è 03-17 e non sembra che abbiano fatto 13000....impossibile. Però tengono benissimo. Battlax t030.
Il singolo disco anteriore frena più che bene, avoglia... per come l’ho stressato ieri, più che soddisfatto. In pista non ci vado.
Consumo medio 25km litro che figata!

Una cosa non fa e non farà mai.....non inpenna

Conca del Fucino - Avezzano



In coppia con la cicciona

[dab68]

L’idraulica delle sospensioni, pur rientrando nella categoria “molto” standard svolgono un lavoro egregio. Davanti c’è una nuova Showa rivisitata ed è ben sostenuta per i miei gusti. Dietro anche “pompa” a dovere. Sempre in ottica di un 750.
Questo motore pur povero di cv ha un erogazione onestissima. Meccanicamente silenzioso, pochissime vibrazioni se non nulla e marce lunghe che non lo stresseranno mai.

Sto riscoprendo cosa significa aprire tutto gas in uscita di curva e godersi quello che c’è senza che intervenga chissà cosa ma solo il grip della gomma....divertentissimo...