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Vecchio 08-02-2020, 16:15   #1
febomax
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Ciao a tutti !
Una info in previsione della primavera....
Ho preso la S1000R usata con circa 26000 km a ottobre, tutto bene per il poco che l'ho usata. Ho notato che il freno anteriore è molto aggressivo da subito, io lo preferisco più modulabile : se pinzo poco voglio decelerare, se pinzo medio voglio frenare, se pinzo tanto volgio staccare. Questa moto praticamente stacca sin da subito. Per assurdo...frena troppo !

Pastiglie presumo tipo originale, ha fatto tutti i tagliandi in conce BMW.
Se volessi migliorare in quel senso la frenata consigliate altri tipi ?
Ripeto uso SOLO stradale, niente pista, misto e montagna.
Quindi pastiglie NON per uso pistaiolo, diciamo stradale medio aggressivo.
Ho letto bene delle EBC HH Sinter, ma anche di altre mille marche e modelli.
Cosa ne dite voi ?
Secondo voi potrei migliorare la modulabilità ?
Grazie !

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Vecchio 08-02-2020, 17:31   #2
GIGID
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Ci sarebbe gente che pagherebbe per avere la tua frenata sulla propria moto


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Vecchio 08-02-2020, 19:11   #3
devid72
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Prova queste...
Pastiglie Sinterizzate SBS STREET EXCEL.

SBS Street Excel è la mescola giusta per le moto di ultima generazione che montano di serie pastiglie sinterizzate.
Ottima sia sull'Asciutto che sul Bagnato, perfetta anche a Freddo.
E' la pastiglia ideale per l'uso di tutti i giorni, si comporta molto bene anche per uso sportivo.

Oppure se vuoi di più
Pastiglie Sinterizzate SBS STREET PERFORMANCE EVO.


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Vecchio 08-02-2020, 19:20   #4
GIGID
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Il problema è che lui ... vuole “di meno”
e normalmente le pastiglie cercano di dare sempre di più

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Vecchio 08-02-2020, 21:22   #5
Bibe
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Beh ma diciamolo,
non ha poi tutti i torti,
neanche a me piace del tutto il tipo di "attacco" della frenata appena tocco la leva.

Sta bene che freni molto ma ad ogni rallentamento è una frenata fin troppo aggressiva
appena si sfiora la leva.

Io al primo cambio (moto che ha appena fatto i 10k)
metterò proprio SBS,ma le RS,già avute su altre moto e sempre stato soddisfatto.
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Vecchio 08-02-2020, 21:24   #6
Nacks89
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Dagli una bella scaldata che vedrai che poi non frenano più ��
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Vecchio 09-02-2020, 10:12   #7
febomax
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A parte le risposte ironiche, BIBE ha centrato il problema.
La moto frena BENISSIMO io vorrei solo che l'attacco fosse più "lento". Ad esempio sul Gixxer 750 la frenata era ottima (tubi in treccia e via dicendo) ma se volevo solo decelerare sfiorando la leva avevo quello, qui praticamente già "inchioda" (esagero ovviamente ed è anche questione di abitudine ma sicuramente capite cosa intendo)
Io uso molto il freno motore, è raro faccia staccatone allo spasimo.
Guido motorette da 1,5 hp e moto da 200hp da quasi 40 anni è la fase di "scanno sempre" è passata, e ne sono anche sopravvissuto, pur con qualche danno....

Vorrei più modulabilità, magari anche a rischio di perdere una piccola percentuale di potenza frenate. Io appunto NON vado in pista, quando giro su strada sono si aggressivo ma nei limiti fisici consentiti dalle strade, diciamo che sopra i 200 vado MOLTO raramente.
Tutto qui ! Appunto leggevo che alcune pastiglie come quelle EBC sono ottime ma più "soft" nell'attacco, chiedevo se qualcuno dei colleghi ne aveva provate di simili e migliorato questo "problema" (che tale NON è alla fine)
NON voglio mettermi nel tunnel di cambio pinze,leve,pompe etc...che per esperienza so spesso creare una serie di problematiche senza fine (se non si azzecca la scelta spesso si peggiora). La moto è stradale,ottimissima, non mi serve esasperarla....non ho quella esigenza !
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Vecchio 09-02-2020, 13:05   #8
Nacks89
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La mia era una risposta ironica ma con un fondo di verità
Le pastiglie originali dopo una bella scaldata, quasi a farle puzzare, perdono tutta quella prontezza che per qualcuno è fastidiosa
È una cosa che ho constatato personalmente la scorsa stagione
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Vecchio 09-02-2020, 13:45   #9
pacpeter
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Non so consigliarti una marca precisa.
Devi cercare pasticche per uso solo stradale, non misto strada pista.
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Vecchio 10-02-2020, 08:31   #10
febomax
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Mi dite quindi che le pastiglie originali (Brembo) hanno questa caratteristica aggressiva ?
Sulle mie precedenti moto non ne ho mai avute di questa marca quindi non ho riferimenti...
Il problema di farle scaldare è che questa "prontezza" mi crea imbarazzi da freddo appunto, quando magari sono in partenza per il giretto nelle valli, mi dimentico della cosa e alla prima frenata tendo a scompormi vista la brusca decelerazione (non essendo mentalmente preparato alla "staccata" involontaria)
Oppure mi dite che se scaldate per bene UNA volta dopo diventano per sempre più soft ? Magari interpreto male il messaggio sopra...
Proverò con pastiglie come detto per uso più stradale, presumo sia la prima cosa da fare...
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Vecchio 10-02-2020, 08:49   #11
devid72
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Prova quelle che ti ho consigliato

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Vecchio 10-02-2020, 12:25   #12
Paolo Grandi
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Proverei, se possibile, intanto, ad aumentare la corsa della leva con l'apposito registro (se c'è).

Poi, di regola, più la pastiglia è da uso racing (pista) minore sarà la prontezza a freddo. Sarà quindi ben modulabile (a freddo) ed eccellente a caldo. Va da sé che non apprezza la pioggia.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 10-02-2020, 12:59   #13
pacpeter
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Ma maggiore sará la prontezza a caldo peró
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Vecchio 10-02-2020, 13:57   #14
Paolo Grandi
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Ma certe temperature in strada non le raggiungi. E se le raggiungi...quella prontezza servirà...
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Vecchio 10-02-2020, 14:48   #15
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Non condivido. Anche se fosse, sui freni bisogna avere omogeneitá di comportamento. Devo sapere che a quella pressione sulla leva deve corrispondere sempre una data potenza frenante. Non si guida bene con freni che una volta attaccano subito e una no.
Ecco perché fanno pasticche stradali e pasticche piú votate allo sportivo.
Ciascuna il suo utilizzo, omogeneo nell'uso che se ne deve fare
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Vecchio 10-02-2020, 16:34   #16
Nacks89
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Quello che dico io è che le originali da nuove sono prontissime
Una volta data una bella scaldata, rimangono mosce da li in poi anche quando tornano fredde perché ormai sono vetrificate
In pratica poi frenano più una sega

Non a caso ho montato i convogliatori per le pinze freno

Ultima modifica di Nacks89; 10-02-2020 a 16:36
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Vecchio 10-02-2020, 17:19   #17
Paolo Grandi
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PAC, è progressivo...Ti adegui con naturalezza.
Peggio avere un impianto che surriscaldando perde di efficacia. O peggio, portare le pastiglie a vetrificarsi...come sopra...

Poi sicuramente esisteranno pastiglie Street che si comportano meglio delle originali.
La sola Brembo ha, per questa moto:

LA organiche
Sinter (consigliate)
SC (racing)
RC (racing)

Direi ampia scelta. E non scarterei le organiche per il problema di cui si discute.
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Vecchio 10-02-2020, 17:50   #18
walty 63
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Brembo ha anche le SA (cod. 07BB33.SA) che sul grafico hanno un attacco più morbido delle LA ma migliori performance man mano che scaldano.
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Vecchio 10-02-2020, 17:55   #19
devid72
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Sì ma ... Qui si fa la fine delle pressioni delle gomme o mescola varie.. Troppo soggettive. . Bisogna provare varie pastiglie per tipologia d utilizzo. . Fino a trovare quelle giuste per ognuno di noi.
L impianto del r e ottimo. .

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Vecchio 10-02-2020, 18:15   #20
Nacks89
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L'impianto dell'R è ottimo, ma le pastiglie originali andandoci un pò pesante vetrificano
Io siccome a volte ci vado pesante ho messo le SBS RS, ma volevo pastiglie più performanti
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Vecchio 10-02-2020, 18:31   #21
pacpeter
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Si, ok. Ma non credo che vetrifichino se fai una staccata. Lo fanno se come condotta di guida sei uno che stressi molto i freni.
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Yamaha Tracer 900
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Vecchio 10-02-2020, 20:55   #22
Bibe
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Le brembo,in molti l'hanno confermato specie le rosse,
rovinano i dischi,io le eviterei.

Scegliendo SBS per l'uso strada direi che si potrebbe migliorare la risposta
delle pastiglie di serie,che tutto sono tranne che un aiuto a modulare la frenata,
specie nei primi millimetri di corsa della leva.

L'attacco è decisamente fin troppo brusco e specie girando in due
può diventare stancante specie se non si guida sempre incazz@@@ tra le curve.

L'idea di usare pastiglie dedicate alla pista e di tenerle mezze fredde per avere una risposta più progressiva mi pare proprio poco consigliabile,
specie per chi usa la moto tutto l'anno e poi magari in montagna o sul bagnato
si trova praticamente senza freni...
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Vecchio 10-02-2020, 23:01   #23
Nacks89
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:Non si vetrificano in una staccata, ma diciamo che sono uno che stressa parecchio i freni
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Vecchio 12-02-2020, 20:12   #24
febomax
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Beh, se ho voglia prima cosa verifico cosa monta ora la mia moto, ha sempre fatto IN TEORIA i tagliandi in concessionarie ufficiali ma ...meglio controlare cosa monta !
Poi presumo che pastiglie di tipologia sinter ma street (magari di qualità) siano le più adatte al MIO scopo, come consigliato. Race che non frenano a freddo o altre vetrificate....mi paiono un assurdo per alleviare questo mio "problema"...
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Vecchio 20-02-2020, 17:37   #25
angelfazz
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io sulla mia al primo cambio dalle originali che non mi dispiacevano per nulla sono passato (per una questione di prezzo devo ammettere) alle SBS ... la frenata è vero è meno aggressiva all'inizio ma esattamente efficiente ma ho però riscontrato un fastidiosi fischio nelle frenate urbane al limite dell'esaurimento ... penso che anticiperò il cambio e ritornerò alle originali brembo.
Per quanto riguarda pastiglie tipo carbon fiber io per l'uso misto urbano le sconsiglio proprio: le ho utilizzate su un'altra moto ed alla prima pressione sulla leva sembrava di essere rimasti senza freni ... certi colpi
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