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Vecchio 16-09-2020, 22:23   #1
Lario
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predefinito S1000R 2017 primissime impressioni

ritirata questa mattina, tragitto 150 Km per arrivare a casa.
Autostrada, statali, poca città, provinciale, molto dritto, curve veloci e poche lente.
Premessa, fino a 10 gg fa K1300R. Cambio per avere più maneggevolezza giri in montagna, e ... poi gli anni passano
PRO
- come mi aspettavo, una bicicletta. Scende in curva solo con il pensiero, e se devi correggere la traiettoria non è un problema.
- Freni. Poco modulabili, ma .azzo se frena l'anteriore.
CONTRO
- vibrazioni sostenute dai 5000 ai 7-8000, su piedi, lato B ( ho poca "ciccia"), poco alle mani e specchietti. Sollievo quando sono arrivato e formicolio alle mani. E' normale o devo far fare un check ?
- ad andature lente, direi fino a 70 km/h, aria MOLTO calda su parte bassa delle gambe.

Altro, non cosi importante.
- Sella duretta ma ampia. Ci si muove bene. Mi sa che la farò modificare.
- Abituato ad essere in coppia a 3500 e se aprivi ti accorgevi che stavi accelerando, un bello strappo alle braccia, ora devi aprire a 5000 e quasi non sembra che si accelleri, ma il tachimetro dice che vai forte, Direi "elettrica".
- Sound. Avevo l'akra ufficiale ma euro 3. Ora ho sempre l'akra ufficiale ma euro 4, e non c'è paragone. Scoppietta ok, ma prima era una goduria. Diciamo che ora è un colpo di pistola, prima era un colpo di fucile a canne mozze ad ogni cambiata
- Pedane. Triangolazione corretta, ma pedane un po troppo avanti. Giuste se vai a passeggio, ma se ti porti indietro per caricare un po sul davanti non trovo bene il cambio e freno. Più avanti vedrò se sostituirle con quella della RR, magari usate. Qualcuno mi sa dire se nella ricerca dovrò considerare l'anno della RR, o sono tutte compatibili ?
- Leva frizione non regolabile. Vero che con il cambio shift non servirebbe, ma in scalata non sono abituato. Imparerò, ma nel frattempo per tirare la leva devo tendere tutte le 4 dita. Sono alto 1,77, quindi credo nella media. Ve be, se cambio leva dovrà essere, sarà.

Sabato e/o domenica un giro di 4 ore in montagna non me le toglie nessuno, o almeno spero. La moglie ancora non l'ho avvisata
Mi aspetto conferme su quanto constatato oggi, purtroppo anche sulle vibrazioni. Unica vera pecca che spero di risolvere.

Buon giro a tutti, lamps
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Vecchio 17-09-2020, 09:59   #2
leomaxi
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Ciao Maurizio

Auguroni per la moto. Hai evidenziato perfettamente i problemi della 2017(vibrazioni) ma ti assicuro che sono minori della versione 2015 o indietro .... Ti posso dire avendo avuto sia la 2017 e la 2020 ultima versione, ti posso dire che quest ultima non ha nessuna vibrazione, forse perche ultima e in pensionamento e hanno tolto tutte le vibrazioni, ma non sento piu formicolio o vibrazioni che rompevano dai 90km ai 130km...

comunque io ho diminuito le vibrazioni facendo serrare le viti, gestendo il precarico ant e post. migliorato ma non eliminato .... cosa che sulla 2020 sembra non avere piu.....

si il sound non è purtroppo come quella della euro 3 .
per il calore si si sente un po d estate....

in mappa Dynamic e soprattutto in (Dynamic Pro la moto diventa rabbiosa) gia dai bassi regimi
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Leomaxi :BMW S1000R '20 HP,BMW S1000R '17 HP,KAWASAKI Z1000,KAWASAKI ZX-10R
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Vecchio 17-09-2020, 10:01   #3
Bibe
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Ho un amico di moto con il K,
premesso che l'ho provata in montagna e stavo per sboccare...
nel senso che a causa le gomme che aveva e il sistema di sospensioni,
ancora un pò per fare le curve dovevo mettere giù il piede tipo motard,
zero feeling,zero tutto...che poi di motore ce ne sia ok ma il resto.

Ora lui la usa da due anni e in montagna và ma io non la prenderei mai.

Detto questo,come coppia e tiro ai bassi io non sento carenze,certo non è un bicilindrico
ma rispetto ad altri 1000 qui non ci sono problemi,
chiaro che il grosso è sopra i 7k ma anche a girare sotto non è che ne manchi.

Vibrazioni io mai rilevate,unica cosa è che per arrivare ad eliminare gli intorpidimenti,
uso molto il cruise nei trasferimenti....
e per trovare la posizione migliore ho spostato diverse volte l'inclinazione
del manubrio,angolando qualche millimetro alla volta più alto o più basso
adesso ho un giusto compromesso.

Dopo giro di 500km in direzione montagna,
adesso mi fanno male solo i palmi se si carica tanto con discese dai passi.
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Vecchio 17-09-2020, 13:12   #4
Lario
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vero Bibe, il K in montagna, su tornanti stretti, era da "guidare", ma con un po di pratica, ed impegno, si fa. L'ho fatto per 5 anni, ed i GS li riprendevo nei 10 mt dopo fatto il tornante. Che la S1000R fosse più svelta, me lo aspettavo ed è stato il vero motivo del cambio.
Per le vibrazioni, leggo che qualcuno le conferma e qualcuno no. Questo è positivo. Vuol dire che ci si può lavorare per attenuarle. Ne parlerò con un bravo meccanico che conosco, no conce. In conce so già cosa mi direbbero. " sono tutte cosi"
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Vecchio 17-09-2020, 14:34   #5
leomaxi
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ahhh, infatti, come ti ho detto sulla mia 2017 le ho molto attenuate, sulla 2020 invece nessuna vibrazione
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Vecchio 17-09-2020, 15:59   #6
Bibe
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Però io appunto il K l'ho provato proprio in montagna
e ci sono rimasto deluso....molto...

Il fatto che ci sia coppia e tanti cavalli per me non compensa il peso elevato,
appunto ci giro un paio di volte l'anno con questo conoscente
e quando c'è stretto o medio e guidato,
difficile che mantenga il ritmo,in uscita di curva il peso minore della S si fà sentire.

Con quasi 20cv di meno le prestazioni sono simili e questo è tutto dire.

A livello di agilità poi te ne sei accorto da solo insomma,
poi non sò che gomme abbia la tua ma se metti qualcosa di specialistico
per usarla solo in montagna il feeling aumenta ancora.

Comunque al netto di valutazioni individuali,
io provengo da anni di 600 ero curioso di avere il 1000,
ma il prossimo cambio moto tra qualche anno prenderò un Gs,
non ci faccio viaggi ma solo montagna,
in ogni caso mi rendo conto sempre di più che quella sia l'unica moto definitiva
per la guida,estetica a parte per me rimane imbattibile.
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Vecchio 17-09-2020, 18:21   #7
febomax
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Vibrazioni sul modello 2014 ci sono soprattutto agli specchietti sulla mia, oltre un tot di velocità/giri sono del tutto inusabili. Avevo chiesto e dicono essere "normale" così. per il resto non le trovo troppo fastidiose sulle mani, forse perchè io faccio strade dove i giri cambiano in continuazione e non viaggio quasi mai ad andature costanti....
Diciamo che rispetto ad una Tuono V60 o un GXR750 (le ultime due avute) ne sento di più ai medio bassi, meno agli altissimi. Sella la trovo discreta, non mi piace (ma ne ho trovate pochissime valide in quel settore in questi ultimi anni) in DISCESA, tendo sempre ad andare troppo verso il serbatoio (se vado in montagna ovviamente prima salgo e poi scendo, c'è poco da fare...). La Tuono era un poco meglio, il GSXR simile all BMW... Per assurdo è più valido in quello il mio Kawa vintage...
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Vecchio 17-09-2020, 18:44   #8
Lario
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monta un treno di pirelli rosso 3, nuove. Sul K l'ultimo treno era stato le corsa II e mi ero trovato veramente bene. Sempre trovato bene con le pirelli, ma si sa. Le gomme sono molto soggettive. Non mi erano piaciute le M7RR, per altri erano il top. Ad ognuno le sue.

Per le vibrazioni, sicuramente le ho patite di più in autostrada a velocità quasi costante, ma visto che rappresenteranno il 5% dei km che farò, in effetti potrebbe essere un NON problema
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Vecchio 17-09-2020, 21:35   #9
Bibe
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Occhio che io ho avuto brutta esperienza causa quelle gomme...
pessime per me in ogni aspetto,dal feeling alla tenuta.

Le corsa 2 non sono neanche lontane parenti delle rosso 3.
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Vecchio 17-09-2020, 21:44   #10
Lario
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domenica "giretto" di 4 ore tra tornanti, passi, curve e ... bar per un caffè .
Ti saprò dire cosa penserò delle rosso 3. Per male che vadano, ci finisco la stagione e primavera prossima, CAMBIO !!!
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Vecchio 20-09-2020, 22:12   #11
Lario
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140 km di curve e tornanti. Ora si che sono convinto della scelta. Bestia da curve, dove tra una curva e l'altra le vibrazioni non si avvertono, dove la frenata poco modulabile ha un senso, e gli scoppiettii in decelerazione sono . In autostrada e statali non sarà una touring, ma non l'ho presa per questo
Le rosso 3 non sono male. Hanno meno di 300km. Rimando la valutazione tra un migliaio di km.
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