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Vecchio 21-10-2014, 12:38   #51
Lorce
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Guardate che tyre si può usare anche con Garmin connesso....
Non so se ho capito bene intendi che anche Garmin puo' usare Tyre giusto ?
Confermo infatti quando salvi il File ti chiede se salvare in TT o garmin.

Comunque il problema rimangono le mappe , perchè se fai un percorso
e il Garmin non ha la strada che vuoi fare , per lui quella strada non esiste quindi cambia percorso .

Anche recentemente abbiamo fatto un bel giretto in Francia ad abbiamo riscontrato la cosa con la cartina alla mano (sempre l'amico con il nav 5).

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Vecchio 21-10-2014, 12:43   #52
Powercanso
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col mio Garmin non ho difficoltà.

1°) uso Mapsource per sviluppare il percorso (ed è semplicissimo!)
2°) uso Basecamp per inviarlo al navigatore (in quanto lo Zumo 350LM non è più compatibile con Mapsource o viceversa)
3°) verifico sul navigatore se è presente il percorso da me creato

per l'aggiornamento delle mappe (Garmin Express) è nuovamente a prova di imbecille e le aggiorna sia sul navigatore sia sul PC! (questo è comodissimo se sei dall'altra parte del mondo e vuoi fare una divagazione del percorso caricato sul navigatore, in quanto non lavori su mappe on-line ma ti basta un netbook da quattro soldi per verificare e cambiare il tuo tracciato anche se complesso senza che abbia la copertura GSM o Wi-Fi)

spesso ci sono molti motociclisti che fanno solo le provinciali (...) altri (probabilmente pochi) invece vogliono anche fare la Via del Sale; nel primo caso ogni navigatore va benissimo ma nel secondo caso ahimè il TT non può competere.
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Ultima modifica di Powercanso; 21-10-2014 a 12:51
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Vecchio 21-10-2014, 12:51   #53
Lorce
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Comunque pochi dicono che sia semplice il pacchetto Mapsource-Basecamp-
Tyre è a prova di "zucchina" !

Che il garmin sia meglio off è accertato.
Io penso che alla maggioranza degli utenti interessi di più che ci siano tutte le provinciali ....
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Vecchio 21-10-2014, 14:23   #54
Powercanso
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@Lorce;

concordo! ... forse con più ristoranti e trattorie (già l'agriturismo potrebbe avere l'accesso su strada bianca )

P.S. il Nav.V è un videogioco!
a parte la battuta dipende tanto dall'utilizzatore: molti non verificano impostazioni e personalizzazioni, pertanto posso dire che ogni navigatore non ha problemi di mappe ma è [...] chi viaggia facendosi guidare da un elettrodomestico!
A mio avviso il navigatore può servire tanto per arrivare ad un albergo in una metropoli sconosciuta (nel mio caso Atene), ecc. o per far strade secondarie bianche ma per il resto basta una bella cartografia stradale!
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Ultima modifica di Ginogeo; 21-10-2014 a 15:13
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Vecchio 21-10-2014, 17:30   #55
Rafagas
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beh condivido quella delle mappe, cioè preferisco usare quelle, ma la funzione strade panoramiche lavora spesso bene e coincide con quelle strade evidenziate in verde nelle mappe. A volte invece ti fa entrare a casa di un pastore, ma.............questi sono dettagli
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Vecchio 21-10-2014, 22:50   #56
astro1
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predefinito Curiosità: perchè acquistare un nav Garmin

Tyre funziona bene, é facile e intuitivo. Credo restino i problemi del numero di wp che accetta di importare , fissi su 48 che é un limite non da poco.



Ti devo correggere, attualmente con il navcor 9.5 il limite di 48 wo è stato eliminato ora si arriva a 100. L'unico limite, da utilizzatore, sta nel fatto che in realtà il TT ragiona per conto suo e la strada fra 2 wp successivi la decide lui. Bisogna essere oculati nella pianificazione, e comunque non sei sicuro della strada, però a destinazione ti ci porta sicuro


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Vecchio 22-10-2014, 08:43   #57
Skipper
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@astri1 ma perché il Garmin fa quello che dici? Pure il Garmin se ne va per i fatti suoi. Da dove ti deriva questa convinzione?


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Vecchio 22-10-2014, 08:49   #58
Ginogeo
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Skipper, distinguiamo... Se imposti il percorso da a b sul nav é ovvio che il calcolo venga eseguito sulla base delle impostazioni del device...pero se non ti piace puoi sempre imporre deviazioni o punti di passaggio intermedi...

Ma se prepari una traccia con tyre bc o ms, direi proprio di no...il nav segue il percorso impostato.
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Vecchio 22-10-2014, 09:35   #59
astro1
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@skipper non so non uso garmin con possibilità di pianificazione percorsi. Mi riferivo solo al rider.

@ginogeo. Vero ma bisogna pensare bene dove posizionare i wp perché, garantisco, il risultato non è sempre garantito
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Vecchio 22-10-2014, 09:38   #60
Ginogeo
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Se parli di TT, non so, non lo conosco, se invece parli di Garmin, direi di no...cioè che non concordo con te.
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Vecchio 22-10-2014, 09:45   #61
astro1
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Se parli di TT, non so, non lo conosco, se invece parli di Garmin, direi di no...cioè che non concordo con te.
Infatti come ho chiarito poche righe prima mi riferivo solo al rider che conosco e uso e non al garmin
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Vecchio 22-10-2014, 10:25   #62
Skipper
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@ginogeo con Garmin ti sembra che segua il percorso pre impostato semplicemente perché usando mappe identiche su pc e sul navigatore hai questa impressione. Quando però esci fuori del percorso (con entrambi preciso) se ne va per il nuovo percorso ricalcolato al momento. A meno che, come faccio io, non crei una serie di punti di passaggio obbligati. La differenza tra i due è nel fatto che con TT puoi gestire questi punti di passaggio obbligati molte meglio, anzi non c'è paragone a favore di TT direttamente sul navigatore quando sei per strada.


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Vecchio 22-10-2014, 10:28   #63
Ginogeo
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Non mi è molto chiaro cosa intendi... Deviare dal percorso per poi tornarci su? Beh, in parte lo puoi fare usando il comando "deviazione".


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Vecchio 22-10-2014, 10:38   #64
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Ma non ti capita mai di cambiare percorso per un motivo qualsiasi e poi devi riprenderlo? Sia con TT che con Garmin se non hai punti fissi di passaggio il percorso viene ricalcolato. La differenza tra i due (ma è difficile capire senza aver mai usato entrambi) è nel fatto che TT gestisce i punti di passaggio direttamente sul navigatore e puoi a quel punto apportare variazioni al volo, Garmin no. Per essere più chiaro bisognerebbe averli in uso entrambi o quantomeno averli usati entrambi.


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Vecchio 22-10-2014, 10:49   #65
Ginogeo
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Hai ragione, non conoscendo il tomtom non posso esprimere un giudizio.
Per quanto riguarda la tua domanda, quando devio, per ritornare sulla traccia impostata, visualizzo il percorso sulla mappa, seleziono il punto dove voglio ricongiungermi alla traccia originale e poi clicco sui vai. Mi sembra abbastanza semplice....


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Vecchio 22-10-2014, 10:49   #66
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@ginogeo la funzione salta punto successivo penso sia conosciuta a tutti. Bene sul garnin funziona solo con i wp (destinazioni) mente su TT funziona anche con i punti intermedi (quelli dove non ti devi fermare ma solo passare). Sembra una sciocchezza invece nella gestione di un percorso sulla moto diventa essenziale. Tanto più è complicato il percorso, ovviamente se fai da A a B tutto ciò non serve.


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Vecchio 22-10-2014, 10:51   #67
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Quote:
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Per quanto riguarda la tua domanda...
Grazie per la dritta. Alla prossima ci provo. Sicuramente risolve il problema questa cosa. Spero😳😳😳😳😳


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Ultima modifica di Ginogeo; 22-10-2014 a 10:53
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Vecchio 22-10-2014, 11:26   #68
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Gnogeo che clicca con il suo ditone.......ahahahah......é più grosso il dito dello schermo......
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Vecchio 22-10-2014, 11:31   #69
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Che siemo che sei...


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Vecchio 22-10-2014, 14:41   #70
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[QUOTE=a
@ginogeo. Vero ma bisogna pensare bene dove posizionare i wp perché, garantisco, il risultato non è sempre garantito[/QUOTE]

Questo vale per tutti I navigatori , per ovviare come del resto hai già detto bisogna mettere wp a sufficenza in modo che il navigatore non possa prendere iniziative.

Quindi in caso di Autostrada ne bastano magari solo 2 , ma se si va per stradine
dove il navigatore non ti farebbe mai passare bisogna ravvicinarli ed obbligarlo.

Tyre ha una funzione in cui li aggiunge in automatico con la logica appena descritta. (Il No massimo lo decide l'utente . in caso di TT il max è 100)
Mi sembra che garmin arrivi a 1000 .

Ma per esperienza 30-40 WP messi bene bastano per un percorso tortuoso. (diciamo 400-500 Km al giorno)
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Ultima modifica di Lorce; 22-10-2014 a 15:12
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Vecchio 22-10-2014, 14:49   #71
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Quote:
devo correggere, attualmente con il navcor 9.5 il limite di 48 wo è stato eliminato ora si arriva a 100
Penso che il limite sia il navigatore non Tyre, Con il TT rider max sono 100.
Con Garmin 660 o similari dovrebbero essere 1000.

Se qualcuno usa Garmin con Tyre poterbbe verificare:

Menu a tendina in alto - Extra - Opzioni- files

Quando siete in files tra le varie cose c'è Max No di punti di transito (con Tom Tom ne fa metter max 100 ) che il massimo che gestisce il TT .

Con il Garmim dovrebbe essere possibile metterne 1000 o 999 .

Qualcuno prova ??
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Vecchio 22-10-2014, 14:53   #72
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Quote:
Sembra una sciocchezza invece nella gestione di un percorso sulla moto diventa essenziale. Tanto più è complicato il percorso, ovviamente se fai da A a B tutto ciò non serve
Concordo funzione utile e facile da usare x cambiamenti di itinerario in corso d'opera.
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Vecchio 22-10-2014, 14:55   #73
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@Lorce, confermo i mille punti per il 660. Con il V potrebbero essere anche di più.
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Vecchio 22-10-2014, 15:03   #74
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Originariamente inviata da ginogeo Visualizza il messaggio
@Lorce, confermo i mille punti per il 660. Con il V potrebbero essere anche di più.
Se ho capito bene tu usi anche tyre con garmin giusto ?

Tyre ti fa mettere più di 100 punti giusto ?

Sono curioso di sapere se tyre gestisce più di 100 punti.


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Ultima modifica di Lorce; 22-10-2014 a 15:09
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Vecchio 22-10-2014, 15:23   #75
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Si Tyre con Garmin gestisce almeno 1000 punti. Sicuro. Ma lo puoi verificare da solo. Vai in opzioni e cambia in modalità Garmin.


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