passeggero

[Ivo]

qualcuno può raccontare le sensazioni del passeggero. io sono un po' preoccupato per l'aria che potrebbe ricevere

[Mansuel]

Io in genere mi preoccupo che sappia tenersi.
Perdersi un passeggero non giova al curriculum.

[Giovanni Cataldo]

stando a quello che dice mia moglie la moto dietro e' molto comoda.
piu' turbolenza d'aria rispetto alla Pan ma nulla di incredibile.
una cosa che le ha dato fastidio e che abbiamo risolto brillantemente con un cuscino gonfiabile e' il giro d'aria sotto la vita.
un giro d'aria che le andava su per la giacca, un vortice che si crea tra il baule e lei.
mettendo un picclo cuscino gunfiabile per chiudere la gap si e' risolto tutto.
Se riesco mettero' due foto per far vedere di cosa parlo.

[a.g.]

la conformazione della sella su due livelli consente al passeggero di godersi il panorama ma indubbiamente
lo espone maggiormente ai flussi dell'aria.

La nostra soluzione testata a velocità molto "sostenute" è viaggiare con il pilota nella bolla del
parabrezza= maggiore comfort per ambedue.

Il passeggero si è anche lamentato della durezza delle sospensioni su strade sconnesse
(ESA 2 caschi assetto comfort),certo era piacevole essere cullati dall'RT un pò meno
sui curvoni autostradali... dove invece la Civetta pare viaggiare sui binari anche passando sui mallefici giunti...

P.S. comunque mia moglie fan sfegatata della RT ieri dopo ulteriori 450 k mi ha
confermato che non tornerebbe mai indietro nella nostra scelta,
a parte il comfort della sella,apprezza
in maniera particolare la postura delle gambe perfettamente perpendicolari
mentre sulla Mucca dovendole tenere più piegate alla lunga provava veramente fastidio (e lei non è molto alta)

[Luc.....]

Ti parlo della mia compagna che percorre circa 60.000 km all'anno con me in moto.... gli ultimi 135000 su due Rt1200 ....
Lei è alta 1.66 e pesa 53 kg.
La moto nuova le piace un sacco.... abbiamo già percorso 3200 km. e stiamo pianificando nordkapp di circa 14/15.000 km per metà Luglio, vendendo dall'rt lei ha riscontrato meno comoda la sella "più dura e taglia proprio sotto le coscia..." e un pò meno di protettività dall'aria.... sull'rt era più vicina alla mia schiena e in autostrada non si formavano turbolenze tra me e lei mentre con la Kgt con il cupolino appena alzato in autostrada questo ora lo si sente appena di più.... alzando lo stesso "non del tutto" migliora di molto la cosa si parla con gli interfoni tranquillamente anche a velocità oltre il codice stradale...
Io sono alto 1,87 e abbastanza largo di spalle... diciamo che già è protetta da me...ma questo sia sull'rt che sulla Gt.
Viaggio sempre esa 2 caschi e sport...sempre... ha notato sullo sconnesso maggiore rigidità "nota solo che positiva" e molta più sensazione di stabilità nella guida sportiva... Insomma se chiedo a lei... un bel 9 glielo dà tranquillamente...

Consiglio provatela senza bauletto e dolci con il gas le prime volte che fate salire la compagna, specialmente se non l'avete ancora comprata, l'accelerazione è tanta e si ...... addosso

[Ivo]

chiedevo perchè la mia compagna passando dal GS al RT si lamentava dello "sballottamento" che provocava il ritorno d'aria sul passeggero. era un continuo cercare la posizione del cupolino per evitare queste situazioni.
è così anche sul GT? è l'unica cosa che mi preoccupa in quanto per il resto dice che la moto è molto migliore del RT, ma non abbiamo ancora fatto insieme nessun viaggio più lungo per provare queste cose con velocità più sostenute.

[Luc.....]

trovava più aria sull'Rt che sul gs??

Allora qui ancora di più.... a meno che tu non riesca sempre a tenere il parabrezza tutto alto

[pancomau]

Quanto indicato dalla compagna di Ivo trova risontro anche nei commenti della mia compagna (ma io ho una 1150rt e quindi è diversa dalla 1200 di Ivo).
Mi riferisco al fatto che a velocità autostradali anche solo di poco sopra i 120-130 comincia a sentire vortici e sbatocchiamenti stancanti e fastidiosi al livello del casco, specie con il parabrezza alzato dai 2/3 in su, e questo richiede aggiustamenti del parabrezza e della relativa posizione in sella che non sempre risolvono il problema (dipende da tante cose, anche ambientali, e l'equilibrio è difficile da ottenere e mantenere).

Di fatto, per evitare fastidi, la velocità di crociera viene mantenuta sotto tale soglia.
Io sono alto 1.80 e largo... ai fianchi , mentre lei è 1.65 "non-mingherlina".

Nel corso della prova fatta in due con la 1200rt e la 1300gt non abbiamo avuto occasione di fare trasferimenti a quella velocità... quindi non posso fare paragoni, ma generalmente parlando l'aria che riceveva sulla GT era maggiore (non necessariamente più fastidiosa.. ma maggiore).


Riguardo quanto menzionato da Giovanni credo che ci sia qualche relazione anche con una domanda che qualcuno faceva in altro forum sulla possibilità di avanzare sulla GTL la posizione del bauletto (quei 3 cm di arretramento che hanno messo sulla GTL a causa del maggior spessore dell'appoggio). Non so come questi siano di fatto implementati ma potrebbe essere una "aggiunta" sulla piastra rispetto alla GT che forse è reversibile.....

[Ivo]

Più che aria è l'effetto sbattocchiamento del casco di cui parla Pancomau. cambiando velocità sull'rt dovevi anche cambiare altezza cupolino, era un continuo regolare. con il gs magari prendeva più aria, ma era costante non "di ritorno" e di conseguenza niente sbattocchiamento
non so se attendere un bel parabrezza aftermarket o acquistare direttamente quello della GTL, boh...
p.s. comunque non tornerei indietro, c'è troppa goduria con questa moto!!!

[pancomau]

Leggendo i commenti sul Kog in merito al parabrezza di gente che si è "scambiata" le moto o anche solo il parabrezza sembra che non ci sia una enorme differenza di protettività o turbolenze tra i due.
Quindi, se non è un problema grosso, potrebbe avere senso attendere per capire cosa possa offrire il mercato dell'aftermarket.

[Giovanni Cataldo]

ecco le foto del cuscino che ho messo per la turbolenza d'aria all'altezza della sella.

[Anto.ferro]

si potrebbe far fare una piccola borsa che funge da spalliera e da portaoggetti tipo marsupietto ?? qualche buon artigiano all'opera!!

[pancomau]

In effetti.... mi sembra potrebbe essere una buona idea.
Ma un marsupietto, inteso come qualcosa fissato in vita, mi sembra sarebbe posizionato troppo alto per lo scopo.

Altrimenti, in modo molto più semplice, una qualsiasi borsetta a tracolla delle dimensioni desiderate (possibilmente impermeabile e con un pò di imbottitura) può fungere da contenitore per piccoli oggetti che si desidera tenere a mano (documenti, portafoglio, fotocamera, ecc...), insomma parte di quegli oggetti che tu stesso Giovanni menzionavi da tenere nella borsa serbatoio.

[Luigipaolo]

Ecco dove andava posizionata la tenda!!!

[Giovanni Cataldo]

Originariamente inviata da Luigipaolo

Ecco dove andava posizionata la tenda!!!

la tenda per i soldatini.....lo spazio mi sembra piccolo.

Il problema di un marsupio lo trovo difficoltoso, tenete conto che a questo cuscino ci si appoggia e quindi deve essere morbido.
Abbiamo fatto un sacco di prove di gonfiaggio, se troppo da fastidio se poco non serve a nulla.
Se fosse un marsupio pieno di ....non so cosa potrebbe dare noia.

[pancomau]

Lo dico così per dire....
...ma avete pensato a che lei indossi un paraschiena (di quelli che arrivano al coccige)?
...oltre alla maggiore protezione potrebbe anche risolvere gli spifferi e magari migliorare la comodità del tutto.

[Giovanni Cataldo]

Provata la fascia renale ma il cuscino ha avuto piu' successo.

[Anto.ferro]

se invece si facesse fare da un sellaio in cuscinetto adesivo che possa posizionarsi sotto allo schienale facendo attenzione a permettere al bauletto di aprirsi senza ingombri.

[Giovanni Cataldo]

anche quella e' una bella idea....forse costosa.
Il cuscino 10€