Pareri da POSSESSORI per Multistrada 1200

[Loooop]

Originariamente inviata da ziofede

.
E poi, se scegli una moto con razionalita', ...sei sulla strada sbagliata.

Non capirò mai parché si devono fare scelte stupide, altrimenti si è "sulla strada sbagliata".

[romargi]

Originariamente inviata da dpelago

Nessun privato me la pagherebbe tanto.



Se provassi a vendere il tuo GS con 60.000 km ad un privato, avresti quotazioni ben lontane da quelle che ti offre il concessionario in permuta.

Sicuramente, tutto corretto.
Di fatto però ,a mia valutazione (e la tua e tutte quelle che riportiamo) non è la valutazione reale poiché dovrebbe essere considerato lo sconto sul nuovo a cui si rinuncia cedendo la moto in permuta.

Se acquisto una moto da 17k, mi valutano 12k la mia ma se non portassi la moto in permuta potrei avere uno sconto di 1,5k. Alla fine la valutazione effettiva della moto è di 10,5k e non 12...



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[Il Veleggiatore]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Quindi in autostrada a 130 si fanno i 19/20...o 14/15??

da solo e senza borse sui 19, in due con le borse sui 14/15.
la mia è un 1200 S del 2012 con 27.000 km. Nessun problema particolare. Ah, sì: una manopola riscaldata aveva smesso di scaldare. Sostituita con 140 euro.
Viaggi lunghi, e intendo lunghi-lunghi (1200 km in un giorno, per intenderci) si fanno senza problemi da soli; rispetto all'ADV in due con bagagli si ha a disposizione meno spazio in sella, ma nulla di limitante.
La comodità? Fateci caso: quanti GSisti fanno km e km in piedi sulle pedane perchè hanno le chiappe infuocate e quanti MTS?
Difettoni:
1- mi piacerebbe 1 cm di sella più alta per avere le ginocchia meno piegate (ma è un problema mio)
2- in città è un pò scorbutica, ma accettabile
3- ci va, per esempio quando giro con amici boxer o Africa Twin-muniti, ma è difficile andar piano.
4- il suo limite è chi la guida
5- Nicola66, che non sa nemmeno di cosa parla

[nicola66]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Caspita 100 è un gran traguardo!

100k km non sono poi così tanti per un motore, la meccanica principale, cioè pistoni, cilindri, albero, teste sono le cose che ne risentono meno se c'è sempre stato l'olio. Anche il cambio è difficile da mettere fuori uso.
Con la MTS + che girarci per strada al 50% del suo potenziale non è che si faccia altro. Son sempre le cazzabubbole elettriche/elettroniche quelle che possono fare scherzi.
Io ho un amico che ora è arrivato a 120k/12anni con una ST4s, e problemi con le parti lubrificate zero. Le rogne che ha avuto son state col cruscotto, la pompa benzina, una bobina, cioè roba non fatta da Ducati.

[zangi]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

. Fin ora non ho visto una sola mts che abbia piu di 40 mila. E per di più pare già un traguardo arrivare ai 40. Mah....

magari potresti chiedere a Diavoletto......

[Pacifico]

La cosa più sbagliata, quando piace una moto e la si vorrebbe comprare, é chiedere pareri in un forum...

Comprala e basta...

[Kap69]

Q8 Animal.......

[wolter]

Originariamente inviata da Pacifico

La cosa più sbagliata, quando piace una moto e la si vorrebbe comprare, é chiedere pareri in un forum...

Comprala e basta...

No, la cosa più sbagliata è chiedere DOPO averla già comprata!

[branchen]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Credo, come dice 66, che come prima moto (che per me fà da auto, moto e camper) non sia adatta... Per chi macina molti chilometri non è la moto giusta.

Ce l'avevi la moto giusta, l'hai data via

Scherzo, e goditi la Multi, che è un gran mezzo!

[-Giuseppe-]

Originariamente inviata da wolter

No, la cosa più sbagliata è chiedere DOPO averla già comprata!

E ancora... Ma allora o non leggete e scrivete in preda a raptus di digitazione acuta violenta , o avete difficoltà di apprendimento...

Pacifico, infatti io non ho chiesto consigli, ma pareri e esperienze di chi questa moto ce l'ha sotto il culo. Non è il mio caso ponderare una scelta per piu di 3 minuti

Grazie a tutti coloro che hanno dato la proprio risposta inerente alle mie domande.

Per quanto riguarda lo spazio in sella non mi pongo il problema. Sembra abbastanza comoda anche cosi. Di contro ho notato che sembra duretta? Poco male... Si pone rimedio in caso con un nulla...
Per quanto riguarda l'aria in faccia... Dovrei avere in garage la "terza ala" della mia vecchia africatwin (chi frequente il forum della africa sà di cosa parlo), prima di cambiare cupolino potrei effettivamente provarlo....

Ovviamente nel caso la volessi tenere!

[Il Veleggiatore]

il discorso sella in effetti è curioso: l'adv ha una sella morbidosa ma non riesci a starci seduto più di mezz'ora senza sentire il bisogno di alzarsi; quella della mts è più minimal ma ci si sta da papa.
boh

[wolter]

Perdonami se mi sono permesso di intervenire, pur non essendo un possessore di mts1200.
Se io fossi nella tua situazione, se potessi permettermelo, la terrei per qualche migliaio di km e mi farei una mia idea... tanto ormai la moto è nel garage.
Se non potessi tenerla la venderei subito, perché conoscendo la moto avrei troppa paura di non riuscire più a separarmene.

[Pacifico]

Cioè.... l'hai presa e non capisci cosa hai preso? ah! siam messi bene!

iron.. a te piace sempre duro sotto....

[Il Veleggiatore]

eeehhh, ma se ne trovano pochi, così

[bobo1978]

Dall'alto dei miei 175 cm non ho avuto ne fastidio con la MTS ne turbolenze,viaggiando a circa 130/140km/h.il cupolino era nella posizione più alta.
In Urban la moto è tranquilla come un agnellino.in sport è strabordante di coppia e rabbia a qualsiasi regime.
La moto è stupenda,bellissima da qualsiasi lato la si guardi.
La sella anch'io la trovai un po duretta,ma ci si fanno le chiappe,innohbi caso dettagli che con pochissimi spicci si risolvono.io la provai in estate e non ricordo di aver avuto la sensazione di essere seduto sopra una stufa.
La moto sicuramente non è un puff morbidoso,ma una moto pronta a reagire con velocità a qualsiasi richiesta.probabilmente ciò non piace a chi è abituato a camper da 300kg.
Non l'ho trovata totalmente neutra in tutta la fase di piega,con una certa difficoltà a farsi sdraiare completamente nelle curve più strette,probabilmente necessità di un pochino di apprendistato.
I consumi per il motore che monta sono ottimi.difficile fare meglio.
Io non amo il genere ma questa non mi dispiacerebbe affatto averla in garage.

[romargi]

Originariamente inviata da ironalf

1- mi piacerebbe 1 cm di sella più alta per avere le ginocchia meno piegate (ma è un problema mio)

Vero... io, pur non essendo alto, apprezzo molto le moto “alte”. Come il GS ADV per intenderci.
Quando provavo il MM del mio amico effettivamente mi sembrava di stare seduto sul cesso, con la seduta bassa e le gambe piegate (usavo questo paragone apposta per farlo incazzare... ;-) ).
Però ci sta che il Multimerda abbia la sella più bassa del GS, visto che è una tipologia di moto indubbiamente orientata verso l’asfalto... ed in ogni caso con poche centinaia di euro risolvi il problema facendo rialzare leggermente la sella. Pur rimanendo comunque una moto più bassa (ed anche compatta) perchè si tratta di una sportiva travestita da enduro.

Per quanto riguarda il GS è vero quello che dici: sella morbidosa... troppo! Io mi trovo benissimo con la sella Touratech/Kahedo rigida. Il buon Luca risponde al paragone della seduta sul cesso riguardo la sua moto chiedendomi se la seduta della mia sia paragonabile al marmo o ad una tavola di legno! Effettivamente ha ragione: la mia sella è durissima ma, forse proprio per questo, estremamente comoda.

In ogni caso, che si tratti di GS o MM, con poche centinaia di euro la sella la si cambia e con meno ancora la si fa imbottire...

[bobo1978]

Ah...mettici uno scarico che copra quegli orribili rumoracci di cinghie vibranti e frizione a secco....
Madonna che suono orribile che ha quel motore....

[pacpeter]

rumoracci?????????? la multistrada emette sinfonie........

[Cione66]

La frizione è a secco soltanto se ti si buca il carter...

[aspes]

lo scarico del multistrada stilisticamente non mi dispiace ma il suono di serie e' molto soffocato e mi fa patire. Non cosi' quello della hypermotard ultimo tipo che e' anch'esso molto bello da vedere e suona bello vigoroso gia' di serie.

[-Giuseppe-]

Originariamente inviata da Pacifico

Cioè.... l'hai presa e non capisci cosa hai preso? ah! siam messi bene!

iron.. a te piace sempre duro sotto....

Au pezzu di scutolatuvagghi , prima di dire la mia su una moto, ti dispiace se almeno la guido per 2/3000 km? O devo parlare a vanvera
Come molti?

Wolter nnessun problema, anzi, ti ho risposto con scherzo, poichè ho gia spiegato il punto del perche questa meraviglia si trova nel mio garage...

[-Giuseppe-]

Oggi l'ho portata un attimo in giro, volevo fare vedere ad un amico, e avendo la targa prova l'ho guidata per benino per circa una 30 di km.
Si guida da Supermotard. Il motore in mappa sport è rabbioso a qualsiasi regime, sempre pronto e sempre in tiro .
Difficile da buttare subito in piega, ma per il momento non faccio testo, sono abituato a gommine da vespa e non a una gomma posteriore da camion...
Concordo con chi dice che da qualsiasi punto la si guarda, è sempre stupenda.
Freni da urlo, mi stavo ribaltando quando un cazzone davanti a me per guardare un cartellone pubblicitario con 2 tette al vento si è piantato sui freni...

Tornare ad avere una moto che di 3 apri e ti fa mancare il fiato, è come scoxxxre per la prima volta dopo anni di astinenza

No problem per la sella (dietro la donne dice che è piu comoda del 1200 adv percha ha la sella piu ampia e meno inclinata in avanti), piccolo problema ma assolutamente risolvibile il cupolino.... io sono alto 1.78 e in qualsiasi posizione ho l'aria in faccia, infatti preferisco la posizione tutta bassa per evitare turbolenze...

Per il resto ho fatto qualche rotonda di traverso, per i miei gusti c'era troppa cera sui bordi ... che bellezza...è un motardone....

La frizione è a bagno d'olio, nessun rumoraccio del motore (ma è vero che il rumore meccanico cè e si sente molto).

Lo scarico per quello che sono i miei gusti, è arte, non lo cambierei con niente, ma ho letto che togliendo il catalizzatore si hanno grandi benefici...


Insomma và.... la è grande a questo punto....

[Pacifico]

OUH! Scunchiurutu! t'accattasti sta minchia di moto arruggiata e ta teni ammugghiata no fossu!?!? Arripigghiati!

Comunque... state a parlare di sta mts come se fosse chissà cosa ma le moto potenti le avete mai guidate? quelle da 175 kg e 185 cv senza elettronica che vi para il culetto???? O siete tutti pilotoni tipo il cosominchiamoscia!?!?!?

[mariantonio]

Frizione a secco?? Scarico? Sella? Rumore? Parlate di ricamo punto croce va che è meglio!

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

La cosa più sbagliata, quando piace una moto e la si vorrebbe comprare, é chiedere pareri in un forum...

Il dono della sintesi. Grande Pacifico.

Dpelago KTM 1190 ADV