e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[fastfreddy]

Originariamente inviata da euronove

un indizio potrebbe essere il fatto che la Stelvio non la comprava nessuno?

Anche le BMW negli anni 70 le comprava quasi solo mio nonno

Inviato dal mio ASUS_X00ID utilizzando Tapatalk

[giessehpn]

Originariamente inviata da LoSkianta

Non ci sono molti punti di contatto con la Stelvio.
Questa è ben più piccola e leggera. Non sarà quindi una competitor del Gs.
Si colloca in una fascia dove (tutto sommato) non ha concorrenti dirette.
Resta l'unica moto da enduro/turismo di media cilindrata con il cardano.
Quanto basta che mi susciti curiosità.
Da verificare poi doti dinamiche, confort e quant'altro: Però rientra tra le moto che mi interessano.

Concordo in pieno.
Resta che la moto in fotografia, IMO, è ancora piuttosto lontana dalla versione definitiva. Troppi particolari non quadrano.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

Troppi particolari non quadrano.

Giusto così, manca ancora un po' di tempo per l'ufficlalizzazione; sperando che alcuni particolari vadano a migliorare.
Importante poi, come ricordavamo tempo addietro, la quotazione finale.

Ma l'aspetto a cui darò maggior importanza sarà la facilità di guida.
In questo senso sono abbastanza fiducioso. La Stelvio, a dispetto della mole, era molto guidabile, anche se non ancora all'altezza del GS, per le mie scarse capacità di guida ovviamente.

[luk 67]

Se è quella in foto non è make anzi , un po’ Tiger 800 forse
Vedremo ..



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da MotorEtto

Io ribadisco che non mi dispiace affatto. Per le mie esigenze quotidiane la trovo la moto ideale. Potrebbe essere una valida sostituta della mia v7.
Ormai ho confidenza con il capomeccanico guzzi

E questo va benissimo ! Sono contento che alcuni apprezzino. Mi piacerebbe invece una Guzzi che "superi" ad es il GS nei numeri di vendita.
Occorre ragionare SUL PERCHÉ non sia stata acquistata (es proprio la Stelvio). Infatti dicevo "che non piaccia SOLO agli affezionati del marchio".
Personalmente ho molti pregiudizi verso le Guzzi che a parte la disposizione dei cilindri, ha poco a che fare con i tempi che furono.
Chiedere a chi è stato su moto jap o bmw come si trova con Guzzi: esempio i vigili urbani con la Stelvio.

[MotorEtto]

Io ho avuto una cagiva, due suzuki, una bmw, una kawa e una guzzi (in realtà le guzzi sono 2, una era il v35 di mio padre).
La v7 che ho attualmente non ha nulla da invidiare alle altre. È una moto facile, ben equilibrata e con un motore molto elastico e piacevole. Si può andare in giro in sesta a 40 km/h e riprendere senza alcuna incertezza. Ha bassi consumi di benzina, zero di olio. Non scalda affatto, non ha vibrazioni fastidiose e non ha bisogno di benzine esotiche per non detonare. Unico difetto della v7 sono gli ammortizzatori posteriori: semplicemente ridicoli. Immagino che su modelli più alti di gamma la situazione sia diversa.

[giessehpn]

Si e no. La mia Stelvio aveva una forcella più che discreta e un monoammortizzatore “da denuncia”.
Credo che ormai il marchio MG, e relativa fama, tenga lontana una buona fetta di potenziale clientela: moto Made in Italy, prestigiosa, tanto fascino, emozionale, ma comprarle...è un’altra cosa, pochi si fidano. Spero di sbagliarmi.

[FATSGABRY]

La nuova enduro o altro non avranno mai il successo BMW per il brand e per le dimensioni.
La v7 avesse avuto almeno un 1000 e dimensioni da uomo poteva avere qualche cliente che ha preso la Ninet e farsi vedere in giro.
Una enduro mg dovrebbe offrire cose stupefacenti per far cambiare a qualche cliente gs.
Magari se la giocano con meno elettronica e più moto.
Diversamente sullo stesso piano sarebbe solo un bagno di sangue

[ebano81]

Nella foto postata tutta nera sembra una grossa mosca .... Brutta forte

Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

[LoSkianta]

Va beh... nelle foto non vediamo certo la versione definitiva, ovvio che anche il colore non sia stato preso troppo in esame.
In effetti nera non piace nanche a me, ma tutt'altro effetto mi ha fatto quella verdina dei primi rendering.

E' incredibile come un aspetto che impatta pochissimo sul costo finale possa davvero cambiare la resa estetica finale (e conseguentemente successo di vendita).
Così non la vorrei certamente.

[cicerosky]

Io continuo a dire che assomiglia alla himalayan. L'altro ieri ho vista la prima per strada e poi parcheggiata (royal enfield himalayan). In movimento non sembra male, parcjeggiata e vista da vicino decisamente peggio

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

su moto.it ci sono i disegni di brevetto depositato con la forme della moto finite. Cambia un po il design dei fianchetti, il serbatoio piu piatto tra sella e tappo benzina, marmitta diversa.. ma sostanzialmente la moto è cosi.

[Franz64]

Originariamente inviata da LoSkianta

Non ci sono molti punti di contatto con la Stelvio.

no in effetti

motore stessa architettura , cubatura minore => impostazione uguale
cambio => impostazione "clank clunk " style uguale
ciclistica identica => impostazione uguale
cardano istess salvo forma esterna "old" => impostazione uguale
doppio faro davanti => impostazione uguale
peso minore => non credo proprio , a meno che la faccian di plastica

ma sun tuti ciuc in Guzzi ?

han fatto morire la Stelvio per tirar fuori sto P&G. style ?

Cerea a W

ps La Stelvio l'ho avuta , e ancora la rimpiango

[Gabri84]

Originariamente inviata da FATSGABRY

La v7 avesse avuto almeno un 1000 e dimensioni da uomo poteva avere qualche cliente che ha preso la Ninet e farsi vedere in giro.

La moto da uomo già l'avevano e potrebbe ancora oggi giocarsela con li Nine t

[sricecool]

Ho avuto 4 Guzzi e 4 Bmw.. al momento ho bmw penso non tornerei più in guzzi. L'ultima avuta è stata proprio una V7III troppo poco per me in tutto. Sopratutto per me ha poco senso una moto cosi rigida(ammortizzatori e telaio) per 50cv e poco confortevole (vero che io sono un orso di piu di 100kg). La v85 mi piace l'idea ma penso che uscendo nel prossimo periodo si andrà ad infilare in un mercato già saturo tra Ktm Bmw Triumph e la Regina indiscussa Africa Twin ( tra l'altro moto che non mi capacito quanto abbia venduto, o meglio per me è bellissima ma cerchio da 21 e impronta decisamente OFF ).
Due mesi fa quando scelsi di tornare in Bmw con R 1200 R del 2009 ci stavo pensando di andare ad acquistare una Griso o una Breva 1200 (avevo già avuto Norge) ma sinceramente alla parità di prezzo ho scelto la ri-vendibilità Bmw e le dotazioni elettroniche che la mia Full Optional avevano, cosa che su Guzzi non era presente in nessun modello

[gennarino]

UNA Yamaha con i cilindri montati sbagliati !!
il solito esercizio di stile un motore vecchio di 60 anni ed un finanziere che pensa solo agli utili e non capisce na minkia di moto.
BMW DOCET
IMHO

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Franz64

..La Stelvio l'ho avuta , e ancora la rimpiango

E quindi ti sarai reso conto meglio di altri del peso un filo eccessivo....

Se non riescono a togliere almeno 40 kg possono fare a meno di farla uscire.

Per il resto mi pare che siano accomunate solo dall'architettura generale del motore.

[Franz64]

Originariamente inviata da LoSkianta

E quindi ti sarai reso conto meglio di altri del peso un filo eccessivo....

del peso non me ne son mai accorto + di tanto ... una volta in movimento andava da sola ... e quel motore era tanta, ma tanta , ma tanta roba

quel robo li sarebbe solo un pallido riflesso

Cerea a W

[giessehpn]

Dovrebbero presentarla in versione definitiva al porte aperte MG a Mandello il 7-8-9 settembre...2018.

visto quello che chiedono per le V7 fighette (carine ma motore ben scarso e ciclistica adeguata al motore) sospetto che il prezzo di questa farà scappare parecchia gente che non si fida di guzzi in generale (e cioè quasi tutti). Spero volino bassi dato che mancano dell'appeal e rete assistenza di bmw e ducati.. se si allineano ai loro prezzi non hanno capito una sega.

[noiseiskinky]

https://www.morebikes.co.uk/49942/mo...oduction-bike/

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

.. il 7-8-9 settembre...2018.

Noto una certa sottile ironia....

No, stavolta non possono ricadere negli errori del passato. Devono essere pronti con le consegne per l'inizio del 2019.

Come dice Paolo.DX devono stare attenti a non entrare in competizione con marche che hanno raggiunto una reputazione che da certe garanzie.

Franz.... non può e non vuole essere una moto top come il Gs, la Multistrada o simili. E tutto sommato non lo era neanche la Stelvio, che però lo avrebbe voluto.

[pepot]

spero scaldi meno della mia mgx21 che sembrava un forno per le pizze tanto che a marzo inoltrato decisi di darla via

[Hedonism]

anche io sono passato per Guzzi (Breva 1100) sostanzialmente soddisfatto, ma nulla a che vedere con la qualità di BMW o Ducati. Le finiture sono pietose: se metti roba che luccica, deve essere di metallo, non la plastica dei modellini della BBurago... i comandi a pedale sono generalmente da esorcista, stessa cosa per i blocchi elettrici (gli stessi dell'aprilia pegaso 650 del 2000) dotazione generalmente scarsa.

Politica industriale: mai capito perchè hanno ucciso Griso prima e Stelvio poi... per propinarci le brutte copie delle mini HD e la moto di Batman... il California è un insulto al glorioso modello.

Rete di vendita ed assistenza: c'è più vita su Marte, difficile provare i modelli e ottnere in tempi rapidi i pezzi di ricambio.

Affidabilità: il mio 1100 non ha avuto grossi problemi, ma il 1200 è stato un calvario per tanti, un amico ha gettato a malincuore la spugna abbandonando le sue Stelvio (3) dalla disperazione.

se non si sanano queste criticità, difficile che il marchio possa riprendere quota (ironico...) con un solo modello, che personalmente non capisco affatto...

[MotorEtto]

Sicuramente avrete tutti più esperienza e competenza di me, ma io tutto questo "pressappochismo" della guzzi non lo vedo.
Io ho solo una banale V7, ma non trovo affatto che sia costruita con componentistica economica o "provvisoria".
La mia, oltre al cruscotto alle fiancatine ed ai parafanghi non ha plastica. Tutto è in metallo. Non ha finte cromature. I freni sono brembo, l'abs e il controllo di trazione Bosch. I comandi non li trovo affatto economici o difettosi: c'è persino il pulsante sulla manopola destra per scorrere le voci del menù del computer di bordo.
La strumentazione è ricca per una moto del genere: manca il contagiri ma è presente una spia programmabile (si può impostare il numero di giri del motore) per indicare il cambio marcia.
L'unica cosa da cambiare, come ho già detto 1000 volte, sono gli ammortizzatori posteriori.
Per la penuria di concessionari non saprei dire: il più vicino mi sta a 200 metri dall'ufficio, mentre un altro lo trovo a macerata, circa 60-70 km... Nelle altre parti d'Italia non so.
Con l'acquisto mi hanno dato la Europ Assistance per non ricordo quanti anni... Forse 2 o 3.