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Vecchio 18-01-2017, 10:00   #1
gianluGS
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Registrato dal: 13 Aug 2006
ubicazione: Voghera
predefinito Cardano 1200 S/LT

Vorrei una informazione dai possessori di queste due moto: prima o poi l'albero cardanico prende gioco e va cambiato come sul GS? Oppure dura in eterno?
Il sistema di funzionamento è lo stesso, nel senso che è montato su paraoli interni fissati a caldo, quindi dovrebbe essere una parte soggetta a usura...
Anzi esteticamente l'albero della serie K/S/LT è uguale al mio (HP2) solo un centimetro + corto

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Vecchio 22-01-2017, 09:30   #2
elio.rsvr
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Registrato dal: 14 Nov 2012
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chiarmente tutti i componenti meccanici sono soggetti ad usura

che io sappia il cardano va controllato sul gioco della ruota rispetto al cardano (quindi prevalentemente sui cuscinetti dell'asse ruota) e, chiaramente, se ci fossero perdite

coppia conica e albero dovrebbero avere una vita molto superiore al resto
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Vecchio 22-01-2017, 10:15   #3
Wotan
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Non esiste alcuna LT nella serie della K1200S, solo KS, KR e KGT.
Il cardano della mia KS in 108.000 km ha richiesto solo la sostituzione del paraolio del cuscinetto posteriore.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 22-01-2017, 11:18   #4
Danielz77
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io spero che basti la sostituzione dell'olio per fare buona manutenzione. A proposito ma un tutorial per farlo in garage? qualcuno ha qualche link ?
Danielz77 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-2017, 11:24   #5
LucioACI
giallo,come il carroattrezzi
 
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Penso che dovresti chiedere nella sezione dei sogliola...
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Una Vespa px è per sempre

vespa px 150 - r 1200 rt
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Vecchio 22-01-2017, 14:38   #6
gianluGS
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 13 Aug 2006
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grazie, ora posto nella sezione dei motori a sogliola
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Vecchio 22-01-2017, 14:44   #7
rasù
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Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Cosa c'entra coi sogliola? I cardani dei sogliola somigliano a quelli dei boxer fino alla serie 1150, poi sono diversissimi.
Comunque cedono. Alcuni già a 50.000, il mio é arrivato a 150.000 poi é muerto.

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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 22-01-2017, 14:53   #8
frank50
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Registrato dal: 28 May 2008
ubicazione: Castelli Romani
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della KLT circolanti in Italia con oltre 100.000 km nessun problema di cardano, solo qualche (meno di 10) cedimenti del cuscinetto della ruota post.
__________________
FrankAzz da Velletri (ex ADVBluLC+RTLC+KLT'05+ADV'12+GS'08) +Velosolex'78+ApePiaggio'01
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Vecchio 22-01-2017, 17:09   #9
metallo76
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Registrato dal: 17 Aug 2015
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Io ogni 5000 faccio un cambio olii generale ( motore e cardano)...si sa mai...
Olio motore faccio da me..cardano da un meccanico in zona. 20 min..

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Vecchio 22-01-2017, 17:28   #10
elio.rsvr
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Registrato dal: 14 Nov 2012
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con i moderni motori e lubrificanti sintetici ed entro 2 anni è sprecato fare cambi olio a 5.000km
elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-2017, 21:22   #11
metallo76
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Registrato dal: 17 Aug 2015
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Moderni gli olii...non tanto i pezzi bmw..
Mi piace dormire la notte..
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Vecchio 22-01-2017, 21:35   #12
Wotan
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Poi mi dite qual è il K a sogliola con il cardano esteticamente uguale a quello dell'HP2...
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Claudio Angeletti
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Vecchio 22-01-2017, 22:07   #13
kurtz
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Le nostre avrebbero bisogno dell'olio santo
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k1300s
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Vecchio 22-01-2017, 22:25   #14
metallo76
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da Wotan Visualizza il messaggio
Poi mi dite qual è il K a sogliola con il cardano esteticamente uguale a quello dell'HP2...
Appunto!!
Il sogliolone ultimo lo aveva uguale a quello degli r1150..

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Vecchio 22-01-2017, 22:28   #15
metallo76
Mukkista doc
 
Registrato dal: 17 Aug 2015
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da kurtz Visualizza il messaggio
Le nostre avrebbero bisogno dell'olio santo
Diciamo una lavata a pressione con acqua di Lourdes...

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