Usura pastiglie posteriori [2° thread]

[VANNIGS]

Originariamente inviata da Max450

Favelli delle anteriori?
O delle posteriori?

...delle posteriori: MY2013 cambiata a 13000km. e avevo ancora materiale sulle pastiglie, MY2014 sono a 6800km. e ho ancora almeno 3mm. A questo punto quoto MASSIC, con pinzate brusche la pastiglia posteriore si consuma meno.

[aspes]

Magnaole,senza girarci tanto intorno, hanno sbagliato la ripartizione, tutto li'.

[aspes]

Originariamente inviata da VANNIGS

A questo punto quoto MASSIC, con pinzate brusche la pastiglia posteriore si consuma meno.

e su questo nessuno discute, come conseguenza causa /effetto. MA ragioniamoci sopra. Se devo dissipare l'energia cinetica con una frenata brusca,vuol dire che usero' di piu' del dovuto le anteriori, qualcuno dovra' pur farlo questo lavoro di rallentamento,quindi per salvare le posteriori sacrifico di piu' le anteriori, e il tutto guidando volutamente male o comunque non come e' il mio stile per rimediare a una lacuna di regolazione della moto? perche' e' questo l'argomento del contendere, cosa succede lo abbiamo capito chiaramente, ma si deve dire chiaramente che e' un difetto, non una caratteristica. Se no al prossimo colpo saltera' fuori un controllo di trazione che funziona bene solo se a meta' curva spalanchi il gas e qualcuno sosterra' che cosi' bisogna guidare e che chi va normale guida male (estremizzo...)

[MagnaAole]

Originariamente inviata da aspes

Magnaole,senza girarci tanto intorno, hanno sbagliato la ripartizione, tutto li'.

ti quoto anche sto giro
e anche per quello che hai scritto qua sopra, il ragionamento non fa una grinza.
E mi permetto di aggiungere: ma con il telelever, che necessità c'è di far partire prima la frenata sul posteriore?

[MassiC]

Ragazzi, la mia era solo una spiegazione di come funziona il sistema e di quali potrebbero essere le cause che aggravano il consumo al posteriore.
Detto questo concordo con voi che la frenata combinata è una cagata! Infatti è l'unica cosa che non apprezzo di questo nuovo GS...... Sarebbe bello poterla disinserire da menu.... Come si fa per tante altre cosucce....

[Vento notturno]

Vi posto come è ridotto il cerchio post. Dopo 500 km di uso non consono ....
Il sistema è quantomeno da rivedere, alla partenza il cerchio era pulito.




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[Max450]

Quote, idem.

[MassiC]

Comportamento non consono? Vorresti farci credere che quella polverina è la pasticca del freno posteriore? ..azz il mio cerchio non si è mai ridotto così nemmeno dopo 2000 km...

[Murdoch]

Ventonotturno, mai vista una cosa del genere. E' evidente che c'e' qualche problema.... secondo me rimane pinzata non ho letto il thread ma l'avranno già ipotizzato...

[Vento notturno]

No, non rimane pinzata, sono stati 500 km dalle parti di massic (senese grossetano e amiata) senza zavorre borse e con gli amici più 'scemi', con staccate ad alzare la ruota post... Per questo ho scritto uso non consono ... il sistema è da rivedere, mai vista una cosa del genere...

[aspes]

pazzesco, mai vista una cosa del genere.

[Vento notturno]

per massic
a proposito bellissima la ss 478 da Radicofani a Sarteano!
scusate l'OT

[MassiC]

Vento lo so.... Mi sento fortunato, effettivamente qui abbiamo veramente l'imbarazzo della scelta se vuoi sgassare........
P.S.
Se ripassi fai un fischio, ti offro un aperitivo

[MassiC]

Tornado O.T. quella roba li non si è mai vista..... La frenata combinata era e re sta l'unico neo di una moto altrimenti ottima! Dovrebbero permettere di disattivarlo!

[MagnaAole]

punti di vista, a me basterebbe il vecchio sistema adottato sino al 2012 che andava da dio, per niente invasivo e che garantiva un'ottima frenata su qualsiasi fondo stradale;
ma così, tanto per parlare, ci sono moto con la frenata integrale disinseribile?
non parlo di moto che nascono con la frenata anteriore e posteriore separata e nemmeno di ABS disinseribile, altra storia ancora.
Parlo di moto come il GS che hanno la frenata combinata gestita elettronicamente e non meccanicamente... curiosità tecnica!
Grazie

[Vento notturno]

Massi, per l'aperitivo ti prendo,in parola

MagnAole, non lo so. È certo che rispetto al vecchio bialbero la moto (sicuramente la std) impegna i freni molto di più. Ha meno freno motore e molta più coppia e ti spara fuori dalle curve che è una bellezza poi per fermarla ti devi necessariamente attaccare ai freni. Personalmente preferirei non avere la frenata combinata.

[mototarta]

Da quando la provai la prima volta ho sempre detto che la frenata era peggiorata rispetto a bialbero, sembra intervenire in ritardo. Concordo con Aspes, il bello del gs è che praticamente non si frena mai, sfruttando il freno motore e guidando fluidi. ora il freno motore è diminuito. quindi qualche pelata in più al freno la si deve dare, ma in compenso hanno elaborato sta chiavica di ripartizione. Sembra che in Bmw godano a complicarsi la vita da soli ed a complicarla agli utenti. la frenata andava benissimo, non si capisce che bisogno ci fosse di toccarla.

Per l'esclusione del sistema... sicuramente un meccanico bravo è in grado di farlo, dopotutto è solo una valvola da bypassare, ma sicuramente poi impazzirebbe la centralina dell' Abs. Io spero che qualche produttore aftermarket si inventerà qualcpsa.

[PipNelly]

Ecco la mia esperienza:
10800 km. fatti con passeggera e borse (per la maggior parte top-case e borsa serbatoio), pastiglie posteriori al 50%. Per il 70% andatura turistica, quindi frenate appena appena accennate e restante andatura brillante, anche se parzialmente limitata dal peso (passeggera e borse), quindi frenate abbastanza decise (ma le frenate veramente decise, sono un'altra cosa). Le pastiglie posteriori conto di cambiarle quando avrò 17/18000 km.
Mai avuto GS prima, non ho termini di paragone con modelli precedenti; sicuramente utile la frenata combinata ma, trovo poco intelligente, non dare la possibilità all'utente di escluderla solo al posteriore.

[PipNelly]

Ecco la mia esperienza:
10800 km. fatti con passeggera e borse (per la maggior parte top-case e borsa serbatoio), pastiglie posteriori al 50%. Per il 70% andatura turistica, quindi frenate appena appena accennate e restante andatura brillante, anche se parzialmente limitata dal peso (passeggera e borse), quindi frenate abbastanza decise (ma le frenate veramente decise, sono un'altra cosa). Le pastiglie posteriori conto di cambiarle quando avrò 17/18000 km.
Mai avuto GS prima, non ho termini di paragone con modelli precedenti; sicuramente utile la frenata combinata ma, trovo poco intelligente, non dare la possibilità all'utente di escluderla solo al posteriore.

[PaoloAndrea]

Ho avuto ADV bilatero ed ora ho un ADV LC. Con i primi mai avuto problemi di consumo dei freni, ho fatto viaggi di oltre 10K senza alcun problema e, al ritorno non ho avuto mai necessità di cambiarli. Con LC ho percorso 3,6K, con lo stesso stile di guida, e il freno posteriore è usurato al 50%. Io credo che la causa sia da ricercarsi nel materiale usato.

[Vento notturno]

Non solo, penso sia anche un problema di ripartizione della frenata combinata. Nel giro cui ho postato le foto, i freni sono stati usati in maniera intensa e rapida. Mai il pedale posteriore. Io ormai ho l'abitudine di di tenere la punta del piede sulla pedana e il pedale non lo sento. Qualcuno ha mai verificato se entra l'abs alla ruota posteriore nelle staccate vere senza usare il pedale? Perché nel caso si confermerebbe una errata ripartizione della frenata. Appena posso passo dal conce e gli faccio vedere il cerchio sento cosa mi dicono.

[mototarta]

L'abs dietro potrebbe intervenire anche per il trasferimento di carico, che per quanto limitato dal telelever comunque c'è. Io credo che alcuni abbiano troppo olio nel serbatoio della pompa, in qualche Lc la ruota posteriore rimane leggermente frenata anche per quello. Consiglio di verificare, con la moto sul cavalletto centrale, che la ruota giri perfettamente libera.

Non so se sulla Adv abbiano modificato qualcosa, ma il mio cerchio posteriore non si sporca così e in 2000 km pastiglie e disco sono assolutamente intonsi. Se ci fate caso comunque, quando si rilascia la leva e ci si ferma si sente che il freno posteriore si 'libera' un attimo dopo rispetto all'anteriore.

[gianfinito]

questa cosa dell'usura delle pasticche è davvero penosa, ma un modo per escludere la frenata combinata deve pur essserci

[mototarta]

In linea di principio è semplicissimo escluderla, basta sostituire le tubazioni eliminando la connessione tra anteriore e posteriore. Non ho idea però di che razza di casino verrebbe fuori a livello di elettronica, con il sistema che rileva sicuramente l'anomalia,l 'abs che va in tilt ecc ecc ecc.

Oltre al discorso garanzia che va a farsi benedire.

[Igor Schizzi]

Magari si potesse escludere, intanto però sarei felice di capire perchè dopo 4/5 frenate lunghe in discesa, la leva del freno anteriore perde la regolazione, spostandosi in avanti

Mah.....