Caratteristiche e rumorini gs1250

[Slim_]

Sono le medesime, 1200 e 1250 vibrano uguali, non fastidiose ma percepibili nelle manopole e meno sulle pedane.

[EzioADV]

Originariamente inviata da FRANK 52

Se ti hanno cambiato l’intero motore c’era un motivo valido, ne BMW ne altri brand regalano niente, evidentemente il tuo era nato male, statisticamente ci sta, buon divertimento con il motore nuovo

Perdonami ma non condivido. Nato male? Su una moto da 25 mila euro? Ed il controllo qualità "zero difetti" di BMW dov'è finito? Quanti pezzi importanti vengono fatti realizzare dall' indotto dell' est se non addirittura cinese? Come molto probabilmente nel caso dello spinotto pistone montato sulla mia che aveva un gioco eccessivo, scampanando. E poi.... Certamente lo spinotto che mi hanno montato mica lo hanno fatto apposta per me; appartiene ad un lotto di produzione..... Quindi, con i dovuti scongiuri e gesti scaramantici... A voi le opportune riflessioni.
È non ditemi che questo motore è un riferimento in quanto a silenziosità

[managdalum]

In meccanica un imprevisto ci può sempre stare; pensare di comprare, pagando ennemila euro, la perfezione è una pia illusione.
Puoi fare tutti i controlli che vuoi, ma la rogna può sempre saltare fuori.
La differenza sta nel dopo, cioè da come la casa si comporta a frittata fatta.

[Gibix]

la perfezione non esiste, il pezzo difettoso può capitare ovunque a chiunque. tutte le case del mondo fanno per esempio campagne di richiamo. la differenza poi sta nel servizio post- vendita, chi ammette il problema e sostituisce ad occhi chiusi a zero spese con celerità e chi comincia a speculare. è li che si vede la qualità di una casa.

[Slim_]

Originariamente inviata da EzioADV

Perdonami ma non condivido. Nato male? Su una moto da 25 mila euro? Ed il controllo qualità ....

Ezio, perdona me ! Questo discorso spero sia solo uno sfogo dell'incaxxatura.... come se su un GS 310 fosse accettabile, non cambia nulla la sfig@ ti ha toccato, ora pensa al futuro.

[EzioADV]

Bhè, certo che sono inc****to, vorrei vedere....
Comunque no, nessuno sfogo. Trattandosi di un problema "importante" ho pensato di renderlo noto e condividerlo. Tutto qui.
Ok, sono stato sfortunato. Mettiamola così

[Slim_]

Ezio, e hai fatto bene a segnalare il problema (grave problema).
Come detto anche da altri, il pezzo difettoso può esserci e sfuggire, è normale, ciò che A MIO PARERE invece è poco razionale è l'immagine che noi stessi abbiamo attribuito al GS: è un'immagine sbagliata e ben enfatizzata da un marketing eccellente (che comunque ti ha risolto il problema senza mezze misure )
Da felice possessore di un GS 1250 HP (che reputo una ottima moto tranne per qualche particolare) mantengo comunque la MIA convinzione che ad es. una VStrom o una Supertenerè sarebbero state più affidabili, ma la moto non si sceglie con la testa, così è per me, e così sarà .... difficile che io acquisti un VStrom.

[EzioADV]

Slim, condivido al cento. Probabilmente sono le aspettative, a volte eccessive, che si ripongono in qualcosa che viene descritto e presentato come TOP. Per carità, prodotto ad alto livello tecnologico, costruttivo e progettuale però.... proprio per questo certe cose non te le aspetti.
Hai citato due moto che ho posseduto entrambe, MAI un problema e tante soddisfazioni. Però è come credo dica tra le righe: non sono il GS, che è storia e "appeal" a parte. È anche vero quello che si detto, cioè che BMW ha attuato la risoluzione del mio problema in maniera radicale ovvero con la sostituzione dell' intero propulsore, cosa non da poco e probabilmente impensabile avvenisse nel caso di altri marchi. Però, concedetemelo, IO percepisco una diminuzione della attenzione costruttiva di BMW, cosa che non si accorda con la grande evoluzione tecnologica applicata alle moto che sta producendo.
Mi scuso per la prolissità e vi ringrazio per le parole di conforto
Intanto rifaccio il rodaggio e spero tutto vada bene

[piter3]

Oramai anche i giapponesi non sono più così infallibili come anni fa..o meglio secondo me sono migliorati i prodotti europei in quanto a qualità, controlli e assistenza (almeno ci provano eh..) mio zio con un Tracer 900 di 4 anni sarà andato in officina almeno 7-8 volte.. di cui l'ultima lunedì scorso..frizione, corpi farfallati, plastiche rotte, frecce che si staccano ecc ecc..ci vuole anche un pò di fortuna, come in tutte le cose

[Slim_]

Piter, allo zio che voleva la tracer dove dargli una mazzata sull'alluce
Si scherza nèeee

[piter3]

noo povero è passato da un Silver Wing alla Tracer dopo che gli ho martellato i maroni per anni...ha fatto anche troppo

[albatros1]

Lo spinotto il perno che fissa PISTONE alla biella
Perno difettoso ?
Per me è molto preoccupante
Perché le vibrazioni che alcuni trovano nel 1250 che nel 1200 SONO ZERO be secondo me potrebbero essere colpa degli spinotti non in tolleranza o non temperati nel modo corretto


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[Slim_]

Con licenza poetica: mala "tèmpera" currunt

[EzioADV]

Infatti. E poiché a livello industriale si parla di produzione in lotti, cioè in numero considerevole di pezzi....
Inoltre ho avuto riscontro di un altro caso, identico

[Sanny]

ciao io ho avuto 2 XT...gran moto anche se si diceva fiacca...ma per il mio uso ok.

tu non hai avuto problemi...ok...ma sai a quanta gente si sono staccati i raggi??...purtroppo successo anche a me una volta.

e se non ricordo male la first edition ebbe un richiamo su un componente meccanico.

ti faccio un esempio ieri avevo in mano 2 spine coniche...stesso fornitore stesso lotto…

il trattamento era diverso…

purtroppo capita.
poi capisco la tua incazzatura...io sarei stato come te.


pensa che con il ga adv lc mi sostituirono ammo anteriore. mi perdeva olio mentre ero in grecia…
e mi sembra che qualche problemino a bmw tra elettronica esa perdite varie, cardani, qualche problemino lo hanno avuto e lo hanno

[Lucavolvo]

Qualche giorno fa ho provato per un’oretta la HP demo della mia concessionaria, la moto mi è piaciuta e l’ho comprata, proprio quella che ho provato - prima GS!
La ritirerò dopo le feste.
Durante la prova ho notato un rumore che proveniva dalla parte anteriore, una specie di risonanza che cresceva con la velocità.
Non ho capito da dove venisse, sicuramente non dal motore perché tirando la frizione il rumore rimaneva uguale.
Potrebbe essere la gomma (A41 con 8000 km), oppure l’effetto della ruota a raggi, o il mozzo... non ho capito.
Ne ho parlato con il venditore, mi ha detto che è una caratteristica della moto, che sulla Adventure è ancora più forte. Secondo lui è una combinazione di fattori, amplificata dalla forma della carena (in effetti il rumore sembra venire dall’interno della carena, dove c’è il telelever).
Sul momento non ci ho dato peso, tant'è che ho comprato la moto... però ora, ripensandoci, vorrei capire se davvero lo fanno tutte le moto (allora me ne farò una ragione) oppure se la moto che ho preso ha un problema specifico, che vorrei fare risolvere prima di ritirarla.
Cosa ne dite?
Grazie

[GIGID]

Direi che con le A41 con 8000 km ... il rumore all’avantreno (tipo cuscinetto “andato” e che cambia un po’ a seconda dell’asfalto) calza perfettamente ... mi stupirei se fosse silenzioso.



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[Lucavolvo]

Grazie GIGID,
dovrei stare tranquillo allora, la ritirerò con le TKC 70


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[Lucavolvo]

Descrizione perfetta: “tipo cuscinetto andato”
Il rumore è quello!


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[Gibix]

Anche il gruppo frizione fa la sua parte. Essendo davanti al motore, il rumore di sferragliamento sale amplificato dalla carena/cupolino. Tutto normale.

[Slim_]

@Lucavolvo, confermo anch'io, è la gomma. Con le tkc70 migliora decisamente, te lo dico per certo perché ho avuto in uso una HP con le gomme che dicevi e poi ho ritirato la mia HP con le TKC. Comunque non sparisce del tutto. Certo con le stradali pseudo-pista tipo quelle di Gigi sarà ancora meglio, comunque la moto è così come ti hanno detto.
Su una cosa non sono molto d'accordo col venditore: infatti ho verificato che con la ADV questa risonanza "portata sù" verso il casco dall'aerodinamica della moto è molto meno percepibile.
P.S.: con un casco di alta gamma, non lo senti più.

[Lucavolvo]

Grazie, mi avete tranquillizzato.
Quando la ritiro, vi farò sapere


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[630]

Lo faceva anche la mia con le A41. Sostituite con Pirelli Trail2 lo fa ancora ma un po' meno.
Rumore x me davvero fastidioso, potevano curarla meglio sta moto

[gianfrynco]

[QUOTE=Lucavolvo;10206911]Grazie, mi avete tranquillizzato.
Quando la ritiro, vi farò sapere


Se ti riferisci ad uno scampanellio metallico, tra i 2000 e 4000 giri, è la nuova fasatura variabile. Le gomme non c'entrano nulla !
e lo fanno tutte le 1250.

[Nik650]

Si, la A41 con più di 5000 km ha una bella voce e si sente.
Cambiare …..