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Vecchio 29-09-2017, 07:49   #1
valca
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Registrato dal: 29 Aug 2017
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predefinito Moto elettriche processo inevitabile..

Vorrei aprire questa discussione riguardo al segmento moto elettriche , io sono un po di parte in quanto possessore da 1 anno esatto di una BMW i3 con batterie da 94ah , attualmente ENEL sta istallando molte colonnine di ultima generazione tipo FAST ( 50 kw con ricariche velocissime ) ed alcune a ricarica gratuita , leggendo le numerose lamentele riguardo la manutenzione delle nostre moto endotermiche , facendo questo passaggio si azzera la manutenzione ( riguardo la mia i3 solo cambio olio a 30000 km compreso manodopera 70,00 ) e niente altro ( niente filtri , iniettori , marmitte ecc , normale usura gomme , e pochissima usura pastiglie freno in quanto queste vetture , ma anche le moto , hanno un freno motore molto potente per rigenerare energia , una volta imparato i tempi d'arresto utilizzi poco i freni ) le batterie di ultima generazione sono garantite 10 anni , attualmente i kilometraggi potrebbero destare qualche perplessita' ma ritengo che a brevissimo anche questo verra' risolto ( BMW i3 94ah 300 km autonomia ) i motori elettrici hanno una vita 20 volte superiore agli endotermici oltre alle prestazioni di coppia , commenti costruttivi o domande da parte vostra amplieranno questa discussione , invito chiunque passi dalle mie parti venire a provare la mia i3

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Vecchio 29-09-2017, 09:34   #2
Paolo Grandi
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Un conto l'autonomia su una vettura, che ha spazio batteria. Un conto su una moto. Almeno con gli attuali accumulatori.
Senza considerare cosa vorrà dire avere una rete di ricarica capillare e centrali sufficientemente dimensionate per far fronte ad una esagerata e contemporanea richiesta di energia elettrica.

In sostanza, soluzione interessante ma non di breve periodo. Diverso il discorso x l'ibrido. Per le auto. Infatti ormai sempre più simili ad elettrodomestici, anche come approccio all'uso.

Mio padre ha uno scooter elettrico (50 km di autonomia). Ha giusto senso in città.
__________________
BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 29-09-2017, 09:59   #3
valca
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Lo step ibrido per le auto e' un mercato di transizione all'elettrico , si unisco vantaggi ma sopratutto le problematiche di entrambe le tipologie , la vedo più come : adesso ti vendiamo l'ibrido e successivamente l'elettrico.......mentre il discorso capillarità colonnine di ricarica e sopratutto uniformità della modalità di carica ha la sua importanza , se ad ogni sosta moto ci fosse il modo di caricare........tanto ristoranti adesso danno questa opportunità
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Vecchio 29-09-2017, 10:34   #4
T1z1an0
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Interessante discussione, ma non c'entra col K1600.
__________________
K1600GT 2018 nero come la pece
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Vecchio 29-09-2017, 10:38   #5
ivanuccio
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Da spostare in walwal.Comunque Volvo dal 2020 produrra solo ibride o elettriche.E in Norvegia dal 2025 divieto di immatricolazione veicoli a motore a scoppio.
__________________
Io parto al mattino
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Vecchio 29-09-2017, 11:29   #6
valca
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Quote:
Originariamente inviata da T1z1an0 Visualizza il messaggio
Interessante discussione, ma non c'entra col K1600.
Hai ragione , da utente K mi piacerebbe una moto elettrica di qesto segmento ecco perché
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Vecchio 29-09-2017, 12:03   #7
Bumoto
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è previsto un prossimo step delle batterie che stanno già testando che dovrebbe ridurre il peso ad un quarto rispetto all'attuale è portare ad oltre il doppio l'autonomia, si parla di grafene e di un 'latra tecnologia di cui non ricordo il nome .
Si prevede la commercializzazione per il 2020/2021.
Se effettivamente sarà così il motore endotermico avrà vita breve
__________________

Breve storia e filosofia di QdE da leggere almeno 1 volta al giorno!!!


Tu, dopo che hai letto, chiudi il forum, spegni il PC e vai a fare un giro in moto, la vita è fuori e merita di essere vissuta!

QDE TRANS-PORT TEAM ... LA KASTA
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Vecchio 29-09-2017, 15:27   #8
albio59
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Tutto vero ma ricordate qualche anno fa quando i black out dell'energia elettrica per il troppo consumo rispetto alla produzione portò il governo di allora a finanziare l'istallazione di impianti fotovoltaici ai privati per aumentare la produzione ora se aumentasse a dismisura la richiesta di energia per ricaricare anche macchine e moto saremmo da capo.
Io sono molto favorevole all'uso di energia rinnovabile ed infatti ho sia il termico per l'acqua calda che il fotovoltaico prevedendo appunto il futuro sviluppo elettrico della mobilità ed avrei la possibilità di viaggiare a zero costi per l'energia perchè userei quella prodotta da me ma temo che come sempre in Italia non saremo pronti anche se la regione Emilia Romagna impone sia sul nuovo che sulle ristrutturazioni l'obbligo di installare impianti fotovoltaici per produrre almeno un 30% dell'energia che fabbisogna.
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Vecchio 29-09-2017, 17:24   #9
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secondo me ci facciamo prima un quarto di secolo con le ibride

tempo che tutti i petrolieri si attrezzino per mettere in giro elettricità invece di benzina

tanto la palla la terranno in mano loro anche dopo
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Vecchio 29-09-2017, 17:31   #10
albio59
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La vera rivoluzione sarebbe non dover più caricare le batterie ed esiste una tecnologia, in fase sperimentale che permetterebbe ciò, praticamente un wireless per auto come quello per smartfone.
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Vecchio 29-09-2017, 19:26   #11
eaGarage
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Con quali effetti elettromagnetici sul corpo, però?
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Vecchio 29-09-2017, 19:41   #12
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Hai ragione è un fatto da non trascurare però se l'alternativa è questa
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Vecchio 29-09-2017, 20:56   #13
valca
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la ricarica wireless e' gia' una realta ? http://www.dday.it/redazione/23264/a...-le-ibride-bmw
i kw disponibili per questo tipo di ricariche sono ancora pochi , si parla di 3,2
mentre in California sono partite le stazioni di ricarica da 350 kw http://www.auto.it/news/tech-zone/20...oni_da_350_kw/
25 di queste stazioni arriveranno in Europa entro il 2018 4 minuti per 100 km
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Vecchio 29-09-2017, 21:16   #14
robygun
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3,2kw di trasmettitore è un bel campo magnetico.. e pure ad alta frequenza, che se lo fai a 50hz ti ci vuole un rimorchio solo per la bobina ricevente..
robygun ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-2017, 21:26   #15
valca
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esiste anche un progetto per interrare sistemi di ricarica sotto l'asfalto cosi' da caricare mentre si viaggia
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Vecchio 30-09-2017, 10:27   #16
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interessante
non è che poi in futuro i tumori invece che hai polmoni li avremo al cervello?
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Vecchio 30-09-2017, 11:07   #17
superteso
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O ai coglioni?
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...e g'ha el Suzuki anca Tremal Naik...(cit.)

58 sempre nel cuore.
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Vecchio 30-09-2017, 12:00   #18
valca
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Tornando alla questione motore e batterie , sul web c'è' il video della costruzione motore elettrico della i3 ......... Di una semplicità imbarazzante a detta di ci sta lavorando nel settore il vero futuro elettrico sarà un motore per ogni ruota
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Vecchio 30-09-2017, 12:10   #19
superteso
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Tesla ne ha uno per asse
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...e g'ha el Suzuki anca Tremal Naik...(cit.)

58 sempre nel cuore.
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Vecchio 01-10-2017, 07:42   #20
valca
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Tesla si diversifica da tutti gli altri produttori EV , rete di ricarica gratuita per i propri clienti non compatibile con altre vetture ( tranne la nuova Model 3 che paghera' le ricariche ) .........a San Viglio di Marebbe una proposta interessante , un punto di ricarica ogni lampione cittadino , anche se di potenza limitata ma interessante come capillarita'
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Vecchio 01-10-2017, 07:46   #21
valca
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Domenica 12 Nov a Reggio Emilia ci sara' una parata di vetture elettriche nel centro cittadino chiuso al traffico , con successiva sosta giornaliera nella piazza principale , ci saranno un paio di amici con moto Zero e forse uno con Energica , chi della zona volesse fare un giro...........
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Vecchio 03-01-2018, 10:11   #22
Charly
tesoriere del C1 fun club
 
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Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Tiro su questo thread e approfitto per chiedere qualche delucidazione.
Trovo la moto nel link particolarmente accattivante ma noto che il motore è raffreddato ad olio ?

Non c'è un'altra soluzione? In fondo ci si avvicina a questi mezzi per tanti motivi e poi ci si ritrova ancora a fare i cambi dell'olio?

http://www.energicamotor.com/it/ener...ool-elettrica/
__________________
Una R comfort ed una vespa T5.
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Vecchio 03-01-2018, 12:27   #23
bigzana
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ubicazione: bologna
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belle.
al di là del fatto che poi bisognerebbe vedere come vanno dinamicamente, con quell'ammortizzatore laterale ed anche con il peso, che non ho trovato scritto da nessuna parte, hanno 200km di autonomia in modalità ECO (quindi se ci tiri ne faranno forse 150, ad essere ottimisti) e poi ci vogliono 3 ore e mezza per ricaricarla con una normale presa a 220volt, che sono quelle che poi, forse, si trovano in giro chiedendo gentilmente ad un ristorante se ti fa ricaricare, come si fa per il telefonino.
perchè altrimenti ti devi fare un percorso che preveda di passare dove ci sono le colonnine fast, e quindi non vai dove vuoi tu ma dove dice lei...

tra l'altro, parliamo di 26 mila euro e spicci.

mah.
__________________
Honda Crosstourer DCT
Honda Dominator '99

Ultima modifica di bigzana; 03-01-2018 a 12:32
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Vecchio 03-01-2018, 14:27   #24
Skipper
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Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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finché non faranno almeno 400 km di autonomia e non più 10 minuti per ricaricare, non avranno successo, imho
__________________
"Sei unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 12.300)
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Vecchio 03-01-2018, 15:12   #25
dumbo54
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Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Quoto totalmente Bigzana.
Autonomie ridicole, ricariche complicate, pesi ancora importanti: bei giocattoli, ma tecnologia ancora abbondantemente immatura.
Pian piano ci arriveranno, ovviamente.
Magari arriveranno anche alla fusione fredda....
intanto mi tengo stretta la mia K1600 gtl, con motore rigorosamnte endotermico.
Che ( fortunatamente) credo sarò la mia ultima moto, per raggiunti limiti di età. Ne riparliamo fra qualche anno....
__________________
Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
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