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Vecchio 22-11-2017, 01:37   #1
dumbo54
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predefinito Cambio gomme e...letargo

Ho messo a nanna la bestiola, almeno fino a fine febbraio.
Qui da noi, dopo le ultime piogge, ci sono più buche che asfalto, e poi c'è la nebbia, e il poco asfalto rimasto è spesso insidioso...
Comunque, profittando del letargo e conseguente sospensione dell'Rca, ho corrotto il conce, che verrà a prendere il Kappone per alcuni lavoretti.
Montaggio portapacchi posteriore ( Isotta )
Montaggio di un paio di accrocchi (Jumiparts) per rialzare di qualche cm. le pedane passeggera ( mia moglie fa fatica ad arrivarci, e si stanca, e così non dorme tranquilla come al solito)
Montaggio delle protezioni per le borse laterali ( Bmw)
Tagliandone dei 60 mila a prezzo scontato causa inverno
Cambio gomme...
Dopo lunga riflessione e breve trattativa, ho deciso per le Continental Road Attack 3, ovviamente nella variante GT per moto pesanti, con cui mi ero trovato molto bene sull'Rt che avevo fino a settembre.
Ho spuntato un ottimo prezzo, credo: 260 montate.
Volevo sapere se qualcuno, fra gli esimi colleghi, ha già sperimentato queste calzature, e , nel caso, come ci si è trovato.
La prossima estate devo portarle fino a Pontevedra, e ritorno...

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Ultima modifica di dumbo54; 22-11-2017 a 01:40
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Vecchio 22-11-2017, 02:00   #2
Patù 767
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Ciao Dumbo a me mi hanno parlato molto bene delle Metzeler ROADTEC 01 poi non so comunque a breve comincerò a documentarmi
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Vecchio 22-11-2017, 11:11   #3
enzissimo
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Ma le gomme non ti conviene cambiarle poco prima che si apra la stagione?
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Vecchio 22-11-2017, 15:04   #4
dumbo54
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Le Roadtec 01 le ho attualmente, e mi hanno fatto un paio di reazioni che non mi sono piaciute ( a onor del vero non so se colpa delle gomme o delle nostre strade infami).
Comunque, ho perso un po' di confidenza, quindi cambio.
Per quanto riguarda l'epoca di montaggio, cosa cambiano due mesi e mezzo?
Economicamente mi conviene farlo adesso, insieme a tutto il resto
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Vecchio 22-11-2017, 15:22   #5
carlo07
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A proposito di letargo ....ho provato a cercare ma forse sfortunato non ho trovato nulla al riguardo ....vista la mole delle nostre kappone ....è impensabile lasciarla ferma per il problema che potrebbe verificarsi alle gomme ...chi è riuscito a trovare un valido carrello alza moto ?
Cercando in rete ho trovato questo che sembra anche molto funzionale ?
https://www.youtube.com/watch?v=eat9YBh0JnU
ed anche questo
https://www.youtube.com/watch?v=vAuMk09CMA8
il primo visitando il sito mi sembra si aggiri sulle 400 € e rotti , il secondo non ho approfondito ....però quello che mi chiedo è : guardando per altre moto compreso le HD mi sembra che l'attrezzo a disposizione oltre che più conveniente è anche più pratico da utilizzare ...mi spiego per praticità intendo l'inserimento sotto la moto .
Qualcuno ha trovato un buon rimedio a come mettere a riposo la Kappona ?
Premetto che io una sabato si ed uno no la la porto a fare un giretto
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Vecchio 22-11-2017, 19:00   #6
dumbo54
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Non credo che sul cavalletto centrale ci siano problemi, il peso grava quasi tutto sul cavalletto.
Semmai ricordarsi di far girare la ruota posteriore ogni 10/15 gg per evitare che poggi sempre sullo stesso punto, ma, ripeto, non credo sia un problema.
Non ho letto in giro di deformazioni pneumatici dovute al rimessaggio invernale ( se fatto bene, ovviamente)...
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Vecchio 22-11-2017, 19:20   #7
pancomau
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....
Semmai ricordarsi di far girare la ruota posteriore ogni 10/15 gg per evitare che poggi sempre sullo stesso punto...
credo tu intendessi anteriore... perchè sul cavalletto centrale la K6 non poggia la posteriore ma poggia l'anteriore con una pressione di 30-40 kg (o forse più).
__________________
In modalità "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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Vecchio 23-11-2017, 00:26   #8
Patù 767
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Le Roadtec 01 le ho attualmente, e mi hanno fatto un paio di reazioni che non mi sono piaciute ( a onor del vero non so se colpa delle gomme o delle nostre strade infami).
Comunque, ho perso un po' di confidenza, quindi cambio.
Per quanto riguarda l'epoca di montaggio, cosa cambiano due mesi e mezzo?
Economicamente mi conviene farlo adesso, insieme a tutto il resto


Azzz non parlo. Più
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Vecchio 23-11-2017, 00:30   #9
Patù 767
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A proposito di letargo ....ho provato a cercare ma forse sfortunato non ho trovato nulla al riguardo ....vista la mole delle nostre kappone ....è impensabile lasciarla ferma per il problema che potrebbe verificarsi alle gomme ...chi è riuscito a trovare un valido carrello alza moto ?
Cercando in rete ho trovato questo che sembra anche molto funzionale ?
https://www.youtube.com/watch?v=eat9YBh0JnU
ed anche questo
https://www.youtube.com/watch?v=vAuMk09CMA8
il primo visitando il sito mi sembra si aggiri sulle 400 € e rotti , il secondo non ho approfondito ....però quello che mi chiedo è : guardando per altre moto compreso le HD mi sembra che l'attrezzo a disposizione oltre che più conveniente è anche più pratico da utilizzare ...mi spiego per praticità intendo l'inserimento sotto la moto .
Qualcuno ha trovato un buon rimedio a come mettere a riposo la Kappona ?
Premetto che io una sabato si ed uno no la la porto a fare un giretto
Belli
Più che per il rimessaggio li vedo meglio per parcheggiare la moto in garage se hai poco spazio e per dei lavoretti in generale se la usi ogni 15 giorni basta fargli ruotare la gomma anteriore 1 volta la settimana e non ci sono problemi
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Vecchio 23-11-2017, 00:54   #10
dumbo54
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credo tu intendessi anteriore... perchè sul cavalletto centrale la K6 non poggia la posteriore ma poggia l'anteriore con una pressione di 30-40 kg (o forse più).
hai ovviamente ragione...
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Vecchio 23-11-2017, 08:02   #11
Riccardo_V6
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L'avatar di Riccardo_V6
 
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Sul primo sistema, troppo macchinoso. Sul secondo invece vorrei capire come fa il tipo a mettere e togliere la moto. Ha bisogno di un’altra persona che gli regge la moto in verticale e senza cavalletto. Una volta finito come lo tolgo? Visto che il cavalletto è dalla parte in cui inserisco il mulettino?
Se il problema è sollevare la ruota per 15 giorni, basta procurarsi un cuneo di legno è un blocco di legno 150x150x350 mm.

La metto sul cavalletto centrale, infili il cuneo sotto la ruota anteriore e con un martello di gomma, lo inzeppi sotto la ruota anteriore. Poi metti il blocco di legno sotto il motore che si è sollevato a causa del cuneo e togli quest’ultimo.

La moto rimane stabile. Spesa zero per tanta resa.
Io con questo sistema ci smonto le gomme e le porto dal gommista.
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Il piacere di guidare.....
Riccardo_V6 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-11-2017, 12:10   #12
carlo07
Pivello Mukkista
 
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In effetti i carrelli che ho indicato sono belli e ti permettono oltre a sollevarla di spostarla agilmente e riuscire ad infilarla nel posto dedicato nel box.
Non vi dico da quanto sto cercando qualcosa di pratico ....ho acquistato a Marzo il modello nuovo arrivando da un 2011 .
La mia ricerca verso un alza moto è proprio anche per quello sopra che ho indicato ...però mi rimane sempre la domanda del come mai per tutte le altre ci sia e per la nostra niente paragonabile .
carlo07 non è in linea   Rispondi quotando
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