Quote:
Originariamente inviata da Glock
per ora mi sembra che devono temere più quelli con il k gt !
Evvai la kappona resta ancora unica nel suo genere!!
|
Mi sono documentato anch'io, il motore Honda ha più o meno le stesse prestazioni di quello della K-R (173 cv) con solo un po di coppia in meno e più in alto, anche se i V4 (di solito) hanno però una bella "schiena" in ripresa.
Il peso in ordine di marcia è di almeno una ventina di chili superiore di quello della K-S, quindi credo che potrà confrontarsi solo con la K-GT, anche perché il cambio che ha la nuova VFR non mi sembra adatto alla guida sportiva, infatti la dotazione di accessori prevede tre bauli...
La frizione antisaltellamento invece la invidio un pò, invidio anche il sistema ABS Honda e il suo sistema di frenata integrata, un'altra cosa che invidio ai suoi futuri proprietari è la qualità costruttiva e l'affidabilità che sicuramente avrà, ad un prezzo inferiore
L'unica cosa che non invidio è quel cupolino che sembra muso da pugile suonato, ma almeno è qualcosa di innovativo così come tutta la linea della moto soprattutto rispetto alla K-S che su quel lato è anche troppo tradizionale.
Il tempo ed i numeri di mercato ci diranno se ancora una volta Honda ha centrato l'obiettivo come fece con la CBR-XX.