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23-04-2014, 15:29
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Nov 2005
ubicazione: Bozen
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io l'ho provata ma ero troppo emozionato e non mi sono accorto del freno, anche io ho GS 2007 !
penso che essendo prodotta da poco e forse per poco (immagino finchè hanno motori ad aria) al momemnto ancora nessuno prevede richiami, forse col tempo si sbloccherà qualcosa e/o miglioreranno il freno nella produzione in corso d'anno?
Per quanto riguarda la forcella morbida anche lì bisognerebbe metterci attenzione. Cambiando olio con uno più denso? Ci penserà bmw? resterà sempre così per tutta la produzione?...lo ritengo probabile.
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R1200 Gelände Straße- FIEROBOXER II
Sound:Akrapovič Nav:Garmin
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28-04-2014, 20:43
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2007
ubicazione: (Rosta) Torino
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ciao a tutti,
ho portato oggi la rnine a fare il tagliando dei 1000 segnalando il problema del freno anteriore: sembra che siano tutte cosi'. Ho chiesto di fare una segnalazione in BMW.
Ciao,
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maxo
RnineT 2014 "IL CIGNO NERO"
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29-04-2014, 17:46
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
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Forse è il caso che scriviamo tutti noi possessori a bmw, magari fanno un richiamo
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30-04-2014, 01:55
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Apr 2012
ubicazione: Pisa
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O magari NO!....ma DOVETE PROVARCI CAZ......!!!
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Ma ciao!
(2 giapponesi, 1 italiana, 850 R,1200 GS, R 850 Comfort...and now....R 1150 R)
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30-04-2014, 22:38
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#30
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infante Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2013
ubicazione: Busto Arsizio
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Boh siamo al ridicolo.... Io dico: un conto è customizzare un altro dover modificare per poter....frenare!!! Una bella radiale brembo come si usava "una volta" e tanti saluti :-))
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S1000RR
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02-05-2014, 12:42
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
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Ho scritto una mail a Bmw Italia, spero mi rispondano.
attendo fiducioso.
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02-05-2014, 23:21
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2006
ubicazione: treviso
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Ciao a tutti... sono nuovo possessore NT pure io! Però la ritirerò fra una decina di giorni....speriamo bene....
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Big Twins goes everywhere!
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05-05-2014, 14:02
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#33
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 May 2014
ubicazione: Bergamo
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Ciao ragazzi,
sono neo possessore di Nine T e posso confermarvi che qualcosa che non va nella leva del freno anteriore c'è.
La sostanza è che io, che freno con un dito, ho dovuto posizionare la leva più distante possibile (posizione 4) per non schiacciarmi le dita, questo significa che la leva arriva troppo vicina alla manopola prima di frenare, un problema presente sull'esemplare in prova e purtroppo anche sulla mia.
Per me il problema è anche più evidente visto che venivo da una Brutale con pompa Brembo radiale.
Spero BMW risolva velocemente, al tagliando dei 1000 lo farò comunque presente.
Knee
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05-05-2014, 14:50
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Non lo risolveranno mai.fai prima a fare i tagliandi da un meccanico qualunque e con quello che risparmi ti compri una pompa decente.
Tra l'altro non c'era una legge che vanificava la mancanza di copertura di garanzia sui mezzi non tagliandati da "ufficiali" ???basta che siano officine certificate.non vedo perché uno non dovrebbe risparmiare sui tagliandi,tra l'altro almeno ai primi 2/3 tagliandi si fa un cazzo alla moto.....olio e filtri e via andare....
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Può accompagnare solo
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05-05-2014, 15:40
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 10 May 2009
ubicazione: Alba (CN)
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Bobo, quella libertà vale solo per le auto. Se fai tagliandare da non-ufficiale se fuori garanzia. Dopodiché ho letto che il sistema leva pompa dovrebbe essere quello del gs1200lc.
Del problema ne parlano anche in forum stranieri.
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Aprilia AF1 Futura
Vespa LX 150
BMW R850R Special all-black
Ultima modifica di darrenstar; 05-05-2014 a 15:54
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05-05-2014, 17:40
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Si ma è un problema non problema.
Il gioco è fisiologico.un conto sarebbe se non funzionasse.
Cambiare la distanza della leva con la sua regolazione e frenare . Olè
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Può accompagnare solo
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05-05-2014, 17:43
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#37
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 04 May 2014
ubicazione: Bergamo
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Bobo hai ragione è un problema relativo, ieri ho fatto 200km di buon passo e alla fine è stato sopportabile, ma da una moto così e con quel prezzo si deve pretendere una leva freno migliore, senza una corsa a vuoto così lunga e fuori dalla norma.
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10-05-2014, 22:18
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
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Devo dire che oggi ho finalmente potuto provare la R Nine T per una mezzoretta, la questione della frenata l'ho notata anche io (rispetto alla GS frena più lunga, non è che freni male però, anzi, la frenata della R Nine T mi sembra molto più dolce e modulabile); accennando qualcosa alla concessionaria mi è stato spiegato che è un problema legato alle pastiglie, anche se non ho ben capito ...
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EX KTM 990 ADV 30th Dakar Edition - BMW R 1200 GS TRIPLE BLACK (PERLA NERA) + BMW R nine T
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20-05-2014, 15:46
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
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Ragazzi qlc ha già fatto il tagliando dei mille? si nota diferrenza? cosa hanno detto i conce in proposito dei nostri piccoli problemi?
Con il cambio d'olio è migliorata?
Quando avevo la F800R , prima del tagliando dei 1000km era brusca e scorbutica, dopo invece causa diversa viscosità dell'olio era diventata più godibile...
La Ninetta non ha di questi problemi, il cambio entra una meraviglia, chissa dopo il cambio olio come diventerà.
Ai posteri...
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21-05-2014, 11:07
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#40
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Mar 2011
ubicazione: Casa mia
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Io sono a 1800 x il mio canone di utilizzo e ok .....non riscontro problemi cosi evidenti....ma e anche vero che abituato ad un r 80 g/s ...e difficile trovare difetti sulla frenata ...
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21-05-2014, 20:04
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
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ma è migliorata dopo il cambio olio dei 1000km, l’on off è più dolce? il cambio è più preciso?
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21-05-2014, 23:01
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Fratta
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Io sono a 3000 km e francamente era una bomba da nuova e bomba e' adesso, sei in sesta e sembra che sei in terza ha i rapporti di una cross sembra......ma...., poi ti tira i 9000 ...... Il freno francamente e' vero ha 15 mm di corsa a vuoto ma è' la stessa pompa del gs h2o e penso sia uguale, ma a memoria tuttele pompe radiali hanno questo problemino..mi ricordo di una discacciati radiale montata su una triumph
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22-05-2014, 00:42
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Mar 2011
ubicazione: Casa mia
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Al cambio dei mille mi sembra dico mi sembra pou fluida in tutto , x il cambio non ho avuto probelmi innesti corti diretti. E precisi...x il momento mai inpuntamemti , .......no forse 1/2 volte tra 1 e 2 ma forse perche avendo gli stivali ho solo toccato lievemte la leva ...x il resto ok ......anzi mi senbra che consumi meno ....con il pieno primo dei mille facevo 200/220 prima del accensione riserva ( x pieno intendo bordo tapppo) ora arrivo anche a 240/250...
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24-05-2014, 22:08
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
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Ciao Maxo, ti confermo che il "difetto" (se così lo vogliamo riscontrare) l'ho notato pure io sull'esemplare che ho provato due settimane fa; anche io ho un GS (del 2011) e frena molto prima, la Nine T ha un po di gioco in più sulla leva, d'altra parte quando ho pinzato ho avuto la sensazione di una qualità della frenata migliore => forte ma più modulabile del GS. Ho parlato del problema con il responsabile vendite che ne ha una uguale, lui mi ha detto che ha parlato con un amico ingegnere che lavora alla Brembo (ecco la fortuna di abitare a Bergamo), mi ha detto che gli ha spiegato il perchè di quella cosa, ho capito poco, ma mi sembra di aver inteso che ha qualcosa a che fare con le pastiglie, mentre ho capito benissimo quando mi ha detto che per sistemare la cosa ci vuole solo una manciata di minuti ... Ora la pazzia l'ho fatta pure io e settimana prossima la ritiro, sono curioso di vedere come sarà la frenata su quella, nel caso proverò a fare un salto da questo suo amico per capire se sarà possibile sistemare la cosa.
@Cfiggiaconi: io ho poco da dire, l'emozione quella moto me l'ha fatta venire ancor prima di averla vista dal vero, poi l'ho vista in concessionaria e lì è nato l'amore (tipo quando ci pensi anche di notte, quello li intendo ...), ho prenotato un test drive a distanza di 5 giorni, e ogni notte pensavo al fatto che a breve l'avrei potuta provare, poi ci ho fatto un giro e ... BUUUUMMMMMM ... tornato in concessionaria ho ringraziato dicendo che ci avrei pensato un paio di giorni (altrimenti firmavo subito il contratto), poi sono tornato a casa e ho aspettato, ho aspettato un paio di settimane per vedere se cambiavo idea, ... Alla fine me ne sono sbattuto i co....ni e ieri sono andato a firmare il contratto; La moto sarà certamente limitata nell'uso, nulla questio, dall'altra parte però me ne sono innamorato follemente sarei quasi pronto a giurarle fedeltà eterna per tutta la vita ... non vorrei esagerare ma mi sembra di essere tornato ragazzino, quando aspettavo la mia prima motoretta (una aprilia AF1 50 nel lontano 1987) ... Ora se il tempo il week end prossimo tiene realizzerò questo bellissimo sogno;
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EX KTM 990 ADV 30th Dakar Edition - BMW R 1200 GS TRIPLE BLACK (PERLA NERA) + BMW R nine T
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27-05-2014, 17:42
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2007
ubicazione: (Rosta) Torino
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ciao Maxi-73,
anche io non sono riuscito a resistere alla !
Ci fai poi sapere come si puo' risolvere il problema della frenata sulla rnine? Al limite faccio un salto dalle tue parti
Grazie.
ciao,
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maxo
RnineT 2014 "IL CIGNO NERO"
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27-05-2014, 19:09
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Cambia la pompa.
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Può accompagnare solo
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27-05-2014, 22:03
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
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Con piacere Maxo, oggi ho bonificato il saldo e questo week end, tempo permettendo (e danno brutto, accidenti) penserei di ritirare la moto; per prima cosa la provo, poi vediamo che cosa succede alla frenata, anche se penso che saranno tutte uguali.
@ bobo78: parlando con il responsabile vendite della concessionaria che ha un amico ingegnere che lavora in Brembo il problema sembrerebbe facilmente risolvibile, e non imputabile alla pompa ma alle pastiglie (di più non ho capito per ora, ma approfondirò nei prossimi giorni di sicuro !!!).
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EX KTM 990 ADV 30th Dakar Edition - BMW R 1200 GS TRIPLE BLACK (PERLA NERA) + BMW R nine T
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28-05-2014, 10:51
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
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Siamo tutti in attesa della tua soluzione, tanti auguri per il nuovo acquisto...non te ne pentirai.
Lamps
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28-05-2014, 13:57
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Quote:
Originariamente inviata da Maxi-73
.... Brembo .
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Se le pastiglie e i dischi sono brembo,non posso che dirti che sulla mia mi sono trovato tutt'altro che bene.
Stesso impianto di Aprilia,Guzzi,Ducati etc....
Pastiglie di legno e dischi che dopo 5000km erano ovalizzati.
Montato Braking e SBS.perfetti.
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Può accompagnare solo
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28-05-2014, 14:02
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
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@ bobo1978: Sticazzi ... Ti saprò dire ...
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