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29-05-2012, 09:02
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#101
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da gb.iannozzi
Personalmente visti i pochi km che ormai percorro almeno un'altro anno la tengo, poi astri permettendo vedrò di cambiarla con altro (ma non BMW).
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Non sò se scenderò da BMW ma, di certo, se sarà ancora BMW, 2 o 6 cilindri.......
Prima del K avevo un 4 jap! Il cambio della catena di distribuzione non era neanche pensato
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29-05-2012, 17:31
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Invece in BMW lw catene sono come la ruota di scorta.... mah!
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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29-05-2012, 18:15
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
Grazie a Smart salta fuori che ora abbiamo un kit nuovo; "catena + ingranaggio",
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Senza togliere nulla a Smart, questo kit esiste da almeno 3 anni ...
Quote:
Prima del K avevo un 4 jap! Il cambio della catena di distribuzione non era neanche pensato
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Bhè come avete scritto qualche post più sù, nemmeno nel k
Comunque ho deciso: se non fà rumore prima, cerco di battere il record di 130mila km senza toccarla di Gioxx! (però vorrei una foto del contakm a prova almeno del kmetraggio)
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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29-05-2012, 18:48
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#104
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Ancora? ...
Baro perchè non mi conosce nessuno qui su qde...e non hanno nemmeno mai visto la moto!
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K1300s
S1000xr
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29-05-2012, 23:01
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
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gioxx...oltre ad essereuno che schiscia....è uno che chilometreggia.....fidatevi
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R1150R
K1300R
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29-05-2012, 23:23
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#106
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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io posso testimoniare i 120.000. gli altri non so...........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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30-05-2012, 10:18
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#107
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Nov 2011
ubicazione: Monza
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ciao a tutti, io ho speso un bel 930 € cambiando tutto lo scibile umano, tagl. con candele, pastiglie, catena e tendi, liquido freni e olio per differenziale SA e dulcis in fundo pure le manopole riscaldate......
manca solo da sostituire il pilota con uno in forma ed il gioco è fatto !
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30-05-2012, 10:35
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Quote:
Originariamente inviata da daggas
ciao a tutti, io ho speso un bel 930 €
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ma era la promozione "Fai il tagliando al K e voli alle Canarie per una settimana all inclusive" ??
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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30-05-2012, 15:27
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Io con quella cifra mantengo 2 moto e mi rimangono soldi per la benza
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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30-05-2012, 16:06
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#110
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Ogni tre tagliandi quei soldi li spendo anche io....e mi viene anche un treno di gomme
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K1300s
S1000xr
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30-05-2012, 23:33
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Quando avevo il Guzzi 850 T5 con quella cifra lo ricompravo nuovo e ne ha fatti di km...!
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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31-05-2012, 00:17
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#112
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Le manopole stanno intorno ai 200 Euro, qualcosa di più le pastiglie originali e il resto è nella norma di un tagliando dei 30.000 o multiplo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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31-05-2012, 10:23
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#113
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Nov 2011
ubicazione: Monza
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Quote:
Originariamente inviata da Gioxx
Ogni tre tagliandi quei soldi li spendo anche io....e mi viene anche un treno di gomme
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'azz ragazzi, noto con invidia che qualcuno di noi ha moto da 30 km con un litro, che ha pagato nuova 1.500 € e che in manutenzione non spende più di 100 € per un tagliando. Poi però noto che molti di costoro (non necessariamente Gioxx, che era solo l'ultimo in ordine cronologico dei sarcastici) essendo rimasti a piedi più volte, dicono nell'altra discussione che non ricomprerebbero mai un K; ci sarà mica un nesso tra le due cose ?
scherzi a parte, avendo fatto manutenzione nella mia città che è Monza ma essendo iscritto al motorrad di milano ho provato poi a confrontare le fatture ottenendo parere favorevole da almeno altre due officine specializzate dalle mie parti (che sicuramente non è una zona economica ma che non credo costi il doppio delle altre). Detto questo, per chi mi documenta un tagliando ufficiale in BMW (e non al "paradiso della goccia d'olio") dei 30.000 km a 300 € completo di candele, freni, olio freni, catena e tendicatena, tubazioni aria secondaria, barra di scorrimento e pignoni per catena, oltre alle famose manopole riscald. che costano un braccio (ahimè) il pranzo è pagato dal sottoscritto (dietro però la corresponsione del nome del meccanico dal quale da domani andrò anch'io ekkekaz... )
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31-05-2012, 18:30
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Il punto non è spenderne 300 o 100 ma dover spenderne quasi 1.000 ogni 30mila km per essere quasi sicuri che non si rompa.
Quanti sapendo di dover spendere quella cifra ogni 30mila avrebbero comunque comprato questa moto?
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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31-05-2012, 18:34
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#115
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Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: alle porte della cittÃ* eterna
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e dopo tutto questo sei ancora convinto che 1000 euri ogni 30mKm ti mettano al riparo dai ogni imprevisto?
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Woutan - da non confondere con il Pastor aeternus
K1200R, K100RS 16V FMI, R1200R(?)
ex R1150R
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31-05-2012, 19:35
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Quote:
Originariamente inviata da daggas
'azz ragazzi, noto con invidia
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Il problema è che quasi nessuno degli interventi che hai citato ha senso su una BMW di 30.000 km ... IMHO
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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31-05-2012, 20:03
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Quote:
e dopo tutto questo sei ancora convinto che 1000 euri ogni 30mKm ti mettano al riparo dai ogni imprevisto?
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Se ti riferisci a me ovviamente no, essendo problemi causati da un difetto di progetto.
Inoltre dovessi spendere anche solo 1/3 di quella cifra ogni 10.000km (gomme e freni esclusi) me ne disferei IMMEDIATAMENTE
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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31-05-2012, 20:09
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#118
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Daggas...non ho detto che hai pagato molto..anzi penso sia giusto quel che hai pagato. É solo che io no faccio quelle cose ai tagliandi nemmeno quando li facevo in bmw.
Ah..io la ho ripresa e la riprenderei...
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K1300s
S1000xr
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31-05-2012, 21:55
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Che monotono ... sempre la stessa
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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31-05-2012, 21:56
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#120
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Se...ma la cambio
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K1300s
S1000xr
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31-05-2012, 22:01
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#121
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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E forse ti sfuggono quelle che hanno affiancato la k...ora é sola..per il momento!
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K1300s
S1000xr
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31-05-2012, 22:18
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#122
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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quelle che hanno affiancato il K? mica ti ho capito......
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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02-06-2012, 14:43
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#123
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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L'LT e l' r1200s avute assieme al ks. Dentista scrivi dalla cella?
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K1300s
S1000xr
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02-06-2012, 15:36
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#124
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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