Problemi Cambio.

[giama]

Concordo con chassid e topcat, aggiungo che ci sono BMW lc con più di 70.000 km e di rotture al cambio o trasmissione neppure l'ombra. Sarà pure rumoroso (non è l'unico), ma in quanto affidabilità al momento non gli si può fare nessun appunto.

[Pug]

Ognuno, naturalmente la può pensare come vuole ed ognuno é libero di valutare se considerare questa anomalia del cambio come "difetto progettuale" perché di questo si tratta, e in questo caso la casa madre dovrebbe intervenire con un richiamo ,oppure come una caratteristica del modello assolutamente sopportabile alla quale basta assuefarsi nel tempo. (in fondo basta guidare....) Di miglioria proprio non parlerei visto che non va ad aumentare le prestazioni del mezzo o i consumi ma solo a porre rimedio ad un difetto conclamato oramai da tutti.
In ogni caso, guidate,guidate , godetevi le vostre moto !!

[giama]

Se ci fossero tantissime lamentele, l'unica cosa che BMW potrebbe fare è quella di proporre ai suoi clienti la miglioria in questione ad un prezzo di favore, altro credo sia impensabile. Vista l'assenza di rotture fin ora riscontrate non sussiste la pericolosità di danni fisici all'utente, quindi BMW se ne laverà le mani, ma se volesse distinguersi tra le case, come il marchio BMW dovrebbe essere, la mia prima ipotesi le farebbe molto onore.

[topcat]

Originariamente inviata da Pug

Ognuno, naturalmente la può pensare come vuole ed ognuno é libero di valutare se considerare questa anomalia del cambio come "difetto progettuale" perché di questo si tratta..
In ogni caso, guidate,guidate , godetevi le vostre moto !!

Scusa caro ma visto che il cambio ti è' indigesto .... Prima di comprare il tuo primo boxer per caso l hai provato?
La LC è'la mia sesta boxer e il ricordo è' sempre di un cambio duro e rumoroso ma affidabile.... Anzi sulle 2 valvole sulle 1100 era peggio... Un po' sono migliorati ma direi che ti accorgi solo la prima volta che sali sul modello nuovo.... A memoria mia dal 1981 i cambi dei boxer son sempre stati cosi




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[Pug]

Guarda topcat che non è il mio primo boxer e se tu leggessi bene in ben due punti di questa discussione , ribadisco che ho provato a lungo la RS prima dell'acquisto e che se la moto provata avesse avuto i difetti che riscontro nella mia, mai l'avrei comperata.
Per quanto mi riguarda poi , capito che non c'è nulla che io possa fare per risolvere il problema che, ripeto è strutturale, ho abbandonato la partita. Ho postato recentemente un articolo di un giornale tedesco con tanto di fotografia nella speranza che fosse utile a tutti voi.
Un caro saluto a tutti

[topcat]

Originariamente inviata da Pug

Guarda topcat , ribadisco che ho provato a lungo la RS prima dell'acquisto e che se la moto provata avesse avuto i difetti che riscontro nella mia, mai l'avrei comperata.

Un caro saluto a tutti

Beato te .. Io un boxer con il cambio morbido è perfetto nn l'ho mai visto... Pensavo non esistesse😀
.. Son talmente abituato che X me è la normalità... Di 6 moto solo un problema all ingranaggio della terza di un rs 1100 del 1993 5 marce,usata
Con almeno 80 mila km ma erano sicuramente di più...

[Pug]

Originariamente inviata da topcat

.. Son talmente abituato che X me è la normalità...

Ecco vedi l'hai scritto tu stesso : " sono talmente abituato che x me è la normalità ".

Ciò quindi non esclude che esiste un problema ma solo che ti sei assuefatto è adattato al suo malfunzionamento.

Rispetto comunque la tua scelta e sono sicuro che la prossima sarà ancora BMW !!

[simotello]

Ma sono il solo che a parte il clank iniziale (e nemmeno troppo forte) le marce entrano come burro????

[topcat]

Originariamente inviata da simotello

Ma sono il solo che a parte il clank iniziale (e nemmeno troppo forte) le marce entrano come burro????

Come burro e' un parolone ... Entrano in sequenza bene, mai un i puntamento o una sfollata ... Ma la leva richiede un po' di energia .Non potrei usare espadrillas come scarpe da moto....
Da ragazzo avevo una Honda xl 600 e li usavo le espadrillas ...
Con il sistema EA la sequenza è' più rapida e più dolce...
Comunque a parte i clank che sono ben rumorosi Per me è' un buon cambio e la durezza degli innesti è' sempre stata una caratteristica del motore ....

Io di problemi al cambio non ne ho mai avuti ....
Piuttosto ho rotto flangia posteriore .. Mi han fermato 3 mesi la Rtlc nel 2014 X l ammortizzatore posteriore ....
Se proprio devo incazzarmi con bmw di motivi ne trovo ... Ma non sul cambio e preciso delle mie moto ..



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[dani44]

Dovevate provare la speed 955 prima serie, il cambio era talmente gnucco da rovinare i laccetti alle scarpe nel salire di marcia.
Adesso abituato alla kappona me ne faccio una ragione dei vari klunc, klonc ecc...
La cosa migliora di poco se in scalata soprattutto nel passaggio terza/seconda dò il colpetto di gas.
Invece al semaforo nel momento di mettere la prima, speri sempre che niente vada in pezzi.
A parte i rumori, non sbaglia un colpo.

[antropix]

Io vengo dal 1200 bialbero. Non so se avete provato quel cambio, secondo me l'apice in tutti i sensi.
Cero quello dell'LC funziona, ma stamattina affiancato da una Versys, mi sono vergognato ad inserire la prima...
Ma poi il fatto strano è che non lo fa sempre, dipenderà dalla posizione relativa degli ingranaggi?
Intanto proseguono i kilometri ed aumenta la goduria, clack a parte...

[Pug]

Forse vi é sfuggito questo articolo apparso su Motociclismo di Aprile.
Mi piacerebbe avere un vostro commento su :
1) la lettera inviata
2) la risposta di BMW
3) il commento di Motociclismo

... in fondo basta scrivere...

[folagana]

Ti dico cosa penso dopo che ti sei letto questo:
http://r1200rsforums.com/attachments/juy4gn-jpg.4797/

Ora che l'hai letto ti rispondo:

1. hai fatto bene e avresti fatto meglio a documentarti bene in rete....il problema è noto e l'hanno risolto con la 2017...
2. ha risposto BMW italia e quindi da italiani ad italiani....
3. motociclismo non lo leggo ormai da tempo....

il cambio è stato modificato e questi pescivendoli ancora credono che nel 2017 si possa tenere segreto un fatto simile...

[Pug]

Grazie folagana ma non riesco ad aprire il link che mi hai trasmesso, lo cercherò su RS Forum, hai qualche riferimento immediato ?

[folagana]

http://r1200rsforums.com/threads/gearbox-problem.2353/


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[Pug]

Grazie ma, .... niente di nuovo !!! solo conferme !

[folagana]

Diciamo che è ben documentato e si potrebbe essere più incisivi!


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[Pug]

Folagana, non vorrei che tu avessi frainteso, l'articolo non l'ho scritto io, al fondo dell'articolo c'é la firma di chi ha scritto e non sono io. Mi sono solo limitato a riportare quello che é apparso su Motociclismo.
Per quanto mi riguarda , già da tempo ho capito come stanno le cose !!

[folagana]

Si avevo frainteso ....


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[gb.iannozzi]

Mi permetto di unirmi:
La mia è maggio 2016, ho avuto in passato sempre BMW con qualche intermezzo, per capire gli altri costruttori che fanno.
Dal 1150 RS con un cambio a mio avviso così così, a volte duro e lento, ma sicuramente più silenzioso, passando per la sogliola K, sia 100 che il 1200, a mio avviso una tra le più comode e migliori, cambio mai un rumore di troppo, al K1200S.... qui rumoroso e alcune volte particolarmente nelle prime tre in salita rumoroso, duro e indegno di un marchio che costa. Provai di tutto o quasi, migliorando ma non mai risolvendo del tutto il problema. particolarmente la prima! ammetto però che sopratutto in scalata era una fucilata per la velocità.
Ora la R12RS non mi sembra male assolutamente, molto meglio del K12S, importante cambiare ai giusti giri, altrimenti il rumoraccio della prima torna a farsi sentire, qualche volta ai semafori un pelo prima di fermarmi metto la prima, che quindi entra come un burro. E' un workround ovvio, ma alla fine non lo reputo così disastroso, però facile che le prime come è scuola BMW abbiano cambi peggiori, sul K12S il reparto trasmissione ebbe diverse modifiche negli anni, quindi il MY2017 sembra essere risolutivo oggi per la RS. Certo comprare e quindi spendere diversi EURO per poi sapere che il modello nuovo è meglio non aiuta

[chassid]

L'articolo di Motociclismo è a due poco ridicolo, una lamentela assurda a cui ha risposto bene BMW. A me personalmente del clank della prima frega poco, lo facevano anche le ducati. L'elettronico funziona bene, e anche in modalità tradizionale non ho mai preso folle tra le marce, cosa che accade sul multistrada tra la quarta e la quinta. Nel MY 2017non credo abbiano risolto più di tanto, è proprio la tipologia costruttiva del cambio sulle LC ad essere "particolare".

[B-king13]

E pure è gustoso quel clank della prima marcia, quando hai semafori specialmente tutti si girano a guardare .
Io in tutte le moto avute in precedenza, il rumore dell'innesto prima marcia sempre avuto,
quindi per me e tutto normale.

[giama]

Confermo il clank nell'inserimento della prima anche in tutte le mie petecedenti ducati, tant'è che quando ho preso la prima BMW, non ho trovato tutta questa differenza. Per il resto io lo uso senza tanto ritegno e vedo che non mi crea particolari fastidi. Detto ciò, confermo che da freddo è più dolce e silenzio e che da caldo.

[asterix.71]

ma basta che non viene giù il cambio....del rumore sti cavoli ! comunque dopo aver preso confidenza con l'elettronico secondo me è leggermente più rumoroso dei precedenti modelli ma nella norma e comunque assai più veloce

[chassid]

Originariamente inviata da asterix.71

ma basta che non viene giù il cambio....del rumore sti cavoli ! comunque dopo aver preso confidenza con l'elettronico secondo me è leggermente più rumoroso dei precedenti modelli ma nella norma e comunque assai più veloce

Aspetta, che coi km migliora sensibilmente.