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Vecchio 20-05-2019, 16:23   #326
iakka60
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ho montato i Michelini pr5 verso la fine dello scorso anno;

ho percorso gia' ormai 4.000 km, e per l'uso QUOTIDIANO (casa/lavoro/casa, tot 65 km) non mi hanno mai dato problemi; ho notato un certo effetto autoraddrizzante nelle curve ampie con andatura piu'...allegra

certo, non e' una gomma performante e sportiva,ma fa il suo onesto lavoro senza problemi, e anche il consumo mi sembra adeguato ;

N.B. - parlo di uso quotidiano, con velocita' normali, quindi extraurbano con traffico,strade usurate, pericoli vari ;

buona anche sul bagnato e con usura abbastanza modesta;

penso comunque rimontare le DUNLOP ROADSMART 3 , con le quali ho avuto ottima impressione di sicurezza,agilita' e guidabilita';

logico che l'usura e' sensibilmente piu' alta !

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Vecchio 02-06-2019, 18:24   #327
Ancos
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Aggiornamento :
Le mie Michelin PR5 sono arrivate alla frutta dopo circa 7000 km , considerazioni finali , ottimo comfort , ottime sul bagnato anche in condizioni di pioggia torrenziale , ottima aderenza e grip , per niente rumorose anche ora che sono finite , nemmeno l'anteriore che solitamente è soggetto .
Nota dolente ,da circa 1000/1500 km consumo anomalo sulle spalle del posteriore e in parte anche davanti , nella zona della mescola morbida sono addirittura incavate , con una sgradevole sensazione di guida in condizioni di piega , attenzione , non ne pregiudica la tenuta , ma la discesa in piega va a scatti , gli scalini si sentono ...
Ci sarebbe ancora carne per un migliaio di km o forse più , ma non mi piace come si comporta la moto e suppongo che ci sarebbe un peggioramento repentino , quindi , in previsione di un imminente viaggetto di 2000 km preferisco salutarle ...
Probabilmente non le rimonterò , tornerò dulle RS3 o proverò R01 oppure T31 ...
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Ultima modifica di Ancos; 02-06-2019 a 18:44
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Vecchio 02-06-2019, 19:35   #328
tmaxtmax
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Su "Motociclismo" di giugno 2019 c'è un'interessante prova della RT 1250 con cinque treni di differenti marche. La migliore risulta essere - mi pare - la Pirelli.

Comunque molto interessante; da leggere.

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Vecchio 02-06-2019, 20:40   #329
japoswim
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che pneumatici hanno provato?

@ Gonfia: news sulle Dunlop, le stai consumando o sei troppo preso dal nuovo gs?? Domani devo andare dal gommista
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Vecchio 02-06-2019, 23:50   #330
gonfia
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Japo mi hai beccato! Dall’arrivo dell’altra l’RT l’ho un po’ trascurata!
L’ho presa stasera dopo quasi un mese...
Le gomme finora hanno 1600km, quindi non ho dati sull’usura...invece il comportamento è stupendo!
La moto sembra un fuscello ed in piega sono delle lame!

@Ancos: le T31 lasciale perdere và... se sono parenti delle A41 potresti avere brutte sorprese!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=196

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Vecchio 03-06-2019, 07:25   #331
japoswim
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vedo che abbiamo avuto tutti la stessa idea nel week-end ( colli francesi/piemontesi e langhe)... per la gioia dei nostri gommisti
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Vecchio 03-06-2019, 10:04   #332
gonfia
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Già!
Io mi sono spinto fino al Vercors, che anche lui per far consumare gomme se la cava piuttosto bene!!
L’RT l’ho usata poco ultimamente perché l’ADV è la novità per me, e poi il 1250 è davvero un bel passo in avanti, rende la guida molto più godibile, ma ora ricomincerò ad alternarle!


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Vecchio 03-06-2019, 20:36   #333
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quarto treno consecutivo di M7 consumato sulla RT Lc (dopo una brevissima parentesi continental terminata immediatamente per un anteriore fallato):

complici 1100 km nel week-end sui colli francesi (rgda alta- verdon e daluis) dove più volte ho avuto l'ansia di rientrare in Italia col carroatrezzi da quanto repentinamente si sono consumate le gomme a 3900 km la gomma posteriore si è ridotta così, l'anteriore ne avrebbe avuto per altri 1000 km, era pressocchè alla tacca di consumo sui bordi.








che dire, si riconferma una gomma incredibile fino all'ultimo km di mescola, non ho mai avuto un attimo di esitazione e non ho mai avvertito un calo di prestazioni, le foto purtroppo fanno schifo e non rendono ma pure sul bordo estremo dal lato di rotazione l'intaglio era totalmente consumato fino alla base della mescola

Ora la vera novità: ho deciso di azzardare e di montare uno stranissimo "mischione frankenstein" dopo una travagliata mezz'ora dal gommista a guardare e paragonare tutti gli anteriori e i posteriori in commercio..
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Ultima modifica di japoswim; 03-06-2019 a 21:11
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Vecchio 03-06-2019, 20:51   #334
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Grazie della dritta Gonfia , alla fine sono tornato sulle RS3 e ne sono felice !
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Vecchio 03-06-2019, 21:40   #335
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Di nulla Ancos
Japoswim non è carino tenerci sulle spine così però, eh!?
Immagino turistica dietro e sportiva davanti ma...cosa??
RS3-Mk3?


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Vecchio 03-06-2019, 23:07   #336
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Quote:
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Immagino turistica dietro e sportiva davanti ma...cosa??
RS3-Mk3?
fuochino....

ho deciso di cambiare totalmente e ho messo diablo rosso III davanti e Angel gt II (non in specifica A) dietro !! non montavo pirelli da circa una quindicina di treni...

qui un breve sunto sulle caratteristiche dei vari mischioni sportivo ant. - sport touring post.:

- Dunlop: MK3 ant. profilo più appuntito di tutti / RS3 post. più piatto di tutti

- Metzeler: M7 ant. profilo più appuntito di Diablo Rosso III , meno di MK3 / R01 post. meno piatto di RS3 ma più piatto di Angel Gt II

- Pirelli : Diablo rosso III più tondo di tutti gli altri / Angel Gt II post. bimescola con profilo meno piatto degli altri


perchè il posteriore non in specifica A ? l'anteriore Diablo Rosso III dovrebbe fare circa 6-7.000 km facendosi consumare molto più uniformemente dei rivali appuntiti MK3 e M7 a scapito di perdere di maneggevolezza e toccare un pò di più con stivali e pedane magari (!?!?), di conseguenza il posteriore deve avere vita media uguale dando comfort e avvicinandosi come resa alla carcassa dell' M7. Il posteriore in specifica A è decisamente molto sostenuto, al pari del RS3 e temo che potrebbe pattinare un bel pò d'estate con il mio tipo di guida e digerire poco gli asfalti sconnessi...

L'anteriore del nuovo Angel Gt II è sempre molto progressivo (per me è piatto ) ma è un pò più morbido del predecessore Angel Gt, quindi sarebbe stato un pò limitante...

Queste sono tutte valutazioni fatte oggi certosinamente con gomme davanti e appaiate!

ne varrà la pena??? boh, ne riparliamo tra qualche migliaia di km...
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Ultima modifica di japoswim; 04-06-2019 a 07:47
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Vecchio 04-06-2019, 00:07   #337
gonfia
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Interessante!
Ma siamo così sicuri che il profilo degli pneumatici smontati sia uguale a quando sono sul cerchio e gonfiati?
In ogni caso... attendiamo notizie!


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Vecchio 04-06-2019, 07:45   #338
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yes, sono tutte valutazioni empiriche a pneumatici non montati.
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Vecchio 04-06-2019, 07:47   #339
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secondo me i profili andrebbero confrontati tutti da nuovi, non da usati in quanto si vede realmente la natura del profilo...


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Saluti da Francesco

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Vecchio 04-06-2019, 09:17   #340
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Quello non c’è nemmeno bisogno di dirlo, Nautilus !
Si parlava di gomme nuove non ancora montate sul cerchio...


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Vecchio 05-06-2019, 10:02   #341
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ieri ho scroccato ad un mio paziente in sala d'attesa una velocisssssima lettura alla comparativa delle gomme sport-touring fatta con 5 RT su motociclismo di giugno , che dire: o i giornalisti sono sempre i soliti marchettari (vincono sempre i prodotti appena usciti), o noi utenti normali di gomme non ci capiamo proprio un bel nulla...

qualcuno di voi l'ha letta con calma e si ritrova nei giudizi?? (dunlop RS3 ultima , per Motorrad lo scorso anno era la migliore! )

p.s. dalle foto emerge che anche loro hanno avuto un bel consumo della mescola laterale delle RA3..
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Ultima modifica di japoswim; 05-06-2019 a 10:13
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Vecchio 05-06-2019, 12:28   #342
gonfia
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Non ancora, l’ho cercata online ma non l’hanno ancora pubblicata.
Da quanto dici immagino abbiano vinto le Angel GT2... beh, sarà sicuramente un’ottima gomma.
Non credo si tratti solo di marchettari (che un po’ ci sta ) o di non capire niente noi... penso che noi “comuni mortali “ siamo più influenzabili dalla nostra soggettività rispetto a dei “professionisti “ che avendo tecniche di guida più corrette e ripetibili delle nostre possono riuscire a valutare meglio i reali punti forti e deboli delle gomme...
Per questo ritengo che -se fatte con serietà - le comparative delle riviste possono essere sicuramente una valida base di partenza, ma finché non le proviamo noi stessi non sapremo mai se la “nostra” classifica coincide con la loro

Poi spesso le riviste non riescono a valutare il totale ciclo di vita della gomma in oggetto, e per noi ha una grande importanza, oltre a differire sensibilmente da utente a utente in base a percorsi e stile di guida


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Vecchio 06-06-2019, 11:52   #343
Gibix
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sono d'accordo, che reputino eccezionale una gomma con la quale fanno qualche centinaio di kilometri su strada o il giro record in pista a me, utente finale, interessa relativamente. io vorrei che quando prendo un acquazzone con 6-7mila kilometri sul groppone non mi facciano scherzi e mi diano un sufficiente senso di sicurezza.
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Vecchio 06-06-2019, 13:30   #344
Fast Luca
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Ciao a tutti preso le Metzeler Roadtec 01 specifica HWM per il posteriore poiché le Angel Gt 2 nn erano disponibili mi consigliate le pressioni sulla base della Vs esperienza? Bmw 1200 rt lc

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Vecchio 06-06-2019, 16:19   #345
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Metzeler lavora meglio alla pressione prescritta, non conviene scendere, quindi ti direi 2.5A-2.9P... al massimo 1 decimo meno


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Vecchio 06-06-2019, 17:31   #346
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Grazie mille

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Vecchio 07-06-2019, 10:14   #347
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..... siamo più influenzabili dalla nostra soggettività rispetto a dei “professionisti “ che avendo tecniche di guida più corrette e ripetibili delle nostre possono riuscire a valutare meglio i reali punti forti e deboli delle gomme...

Non ho letto la comparativa, quindi non posso dire nulla.

Dico solo che, per come sono fatto io, se una gomma tiene benissimo su asciutto e benino su bagnato, la prefersico a una che tiene bene su asciutto e bagnato.

Però credo che i tester debbano valutare in modo diverso, quindi il punteggio della gomma che tiene bene su asciutto e bagnato sarà probabilmente superiore a quella che tiene benissimo su asciutto e benino sul bagnato.

Esempio... La RS3 è arrivata ultima, ma se su asciutto è quella che tiene meglio di tutte e su bagnato è la peggiore, io comunque la preferisco a gomme più omogenee. Quindi leggerò la comparativa appena posso, e mi farò una idea.

Ci sono altre caratteristiche che sono importanti, che riguardano il profilo della gomma e la carcassa, e spero che le abbiano valutate

L'importante è che i tester non siano stati pilotati nelle valutazioni delle gomme dagli uffici marketing dei costruttori...ma che i giudizi siano obiettivi.
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Vecchio 08-06-2019, 16:16   #348
dEUS
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2200Km, ce n'è ancora per arrivare sicuramente a 4000 ma forse pure 5000Km e non hanno perso neanche un pò di profilo, mi sa proprio che ho trovato le mie gomme estive, gran grip, nè troppo rapide in entrata nè lente in uscita e non hanno effetto raddrizzante.
Forse complice la sella bassa ma riesco a guidarla molto meglio che con le Z8 e le RA3.

Il problema è che non so se le faranno più le Rennsport, vedo solo produzioni 2018 e nessuna 2019...



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TT600R '99 - R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S.
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Vecchio 08-06-2019, 16:54   #349
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Che ricordi!!


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Vecchio 08-06-2019, 21:50   #350
japoswim
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mai fatti più di 2500-3000 km con le rennsport...con le prime serie a freddo nelle rotonde l'anteriore partiva a manetta , la loro successiva evoluzione Rennsport K (con la mescola della K3 dell'epoca - gran gomma) invece era superiore in tutto e teneva fino a diventare totalmente slick.

Oggi in compenso sono andato a fare due pieghe in montagna col mischione infernale , mi concedo qualche altra settimana e almeno un altro migliaio di km di curve prima di scrivere due righe in più
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