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22-09-2012, 18:40
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Foggia
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Hp2e problema accensione
Oggi mentre posteggiavo in centro a Como la mucca mi è morta.......ho provato decine di volte ma non sono riuscito a rimetterla in moto.....batteria ok...ma niente...
Desolato ho fatto un giro a piedi di un paio di ore pensando già di chiamare un carro attrezzi.
Quando sono tornato alla moto è ripartita al primo colpo e poi nessun problema fino a casa......
Tenendo conto che non può essere il cavalletto perché bypassato cosa può essere successo?
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22-09-2012, 19:12
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: bologna
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Morsetti batteria non serrati bene ?
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Hp2 Megamoto - Guzzi Stelvio - Guzzi Caffè Sport - Vertemati Sm 570 r - Guzzi 1100 sport ie.
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22-09-2012, 19:42
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Foggia
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Non penso......in quel caso forse non dovrebbe nemmeno tossire....
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22-09-2012, 21:50
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: como
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raccontata così, fa pensare ad un problema elettrico; sicuro sicuro che l'interruttore è bypassato senza problemi?
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HD Ultra Limited 2017+ HP2 "la Faraona"
e .... Gilera RC600
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23-09-2012, 01:18
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Foggia
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....ho unito filo bianco e marrone un mese fa e non ho avuto piu problemi.....poco fa ho letto sul libretto che la chiave non deve essere accostata a nessun altra perché può interagire elettronicamente e bloccare l'accensione.....mah....io avevo quella del lucchetto appaiata ma non penso sia quello il problema
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23-09-2012, 09:08
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Nov 2003
ubicazione: Tax Free Castle
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interruttore cavalletto
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Sono anni che vaneggio, in uno stato tra delirio d’onnipotenza e torpore catatonico.
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23-09-2012, 09:24
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2007
ubicazione: Genova
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I motivi possono essere diversi ma tu non specifichi nulla di quello che ti è accaduto! Intanto vorrei capire se il motore girava e non partiva, se girando la chiave il quadro si accendeva e avviando si spegneva o non succedeva nulla, oppure mettendo i contatti tutto era spento. Per batteria ok ma niente accensione sembrebbe di capire che il motore fosse trascinato senza avviarsi. Se chiarisci un po qualcuno ti può aiutare, così è troppo generico. Facendo il bypass del cavalletto non hai risolto il problema della piegatura della staffa di supporto in alluminio, il pezzo di ricambio ti viene dato in ferro e non si piega più creando il falso contatto mentre vai e ti spegne di botto il motore. A me è successo dopo aver sistemato il cavalletto in officina, di avere ancora uno spegnimento mentre andavo, poi mi sono fermato, ho chiuso i contatti, li ho riaperti e la moto è ripartita. Sono andato dal conce e mi hanno detto che sotto l'anello anulare della chiave c'é un aggeggio elettrico che può fare questo scherzo, me lo ha fatto cambiare e toccandoci i paesi bassi non mi è più capitato. Fossi in te non vivrei di rimedi, perchè le nostre moto sono contate e conviene usufruire ora dei pezzi e dell'esperienza dei meccanici di adesso. Si perchè noi abbiamo bassi chilometraggi e moto con diversi anni, non esiste una propria casistica effettiva tanto da creare statistica da andare a colpo sicuro in base all'incidentalità di un GS ad esempio. É sbagliato pensare che tanto tutti i boxer sono uguali. La nostra elettronica é ridotta all'osso, quadro strumenti ridotto, niente ABS e diavolerie varie e molto fuoristrada con scuotimenti non da poco! Insomma siamo quasi uguali ma diversi.
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K 1200 RS - R 1200 GS Adventure - HP2 e
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23-09-2012, 09:52
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: como
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Quote:
Originariamente inviata da nik
! Insomma siamo quasi uguali ma diversi.
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:d:d:d:d:d:d:d
Ultima modifica di r850gs; 23-09-2012 a 09:55
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23-09-2012, 10:34
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Foggia
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Il quadro elettrico era a posto ma schiacciando il bottone il motore girava senza accendersi.
Perché Nik mi scrivi che non ho risolto il problema al cavalletto?
Ho letto proprio qui che facendo ponte con i fili bianco e marrone si eliminava il problema...e problemi non ne piu avuti.......
Tieni presente che quando abbasso il cavalletto la moto pero si spegne con marcia inserita
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23-09-2012, 13:05
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
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SE abbassi il cavalletto e la moto si spegne vuol dire che non l'hai bypassato.
Potrebbe esserci un problema qui. Altrimenti potresti avere un problema all'antenna dell'immobilizzatore sulla chiave ( ma comparirebbe la scritta ews sul cruscotto ) o un problema al modulo elettronico pompa benza .Al 90 % il guasto e' uno di questi 3
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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23-09-2012, 13:15
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Foggia
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Anch'io mi sono insospettito quando la moto si è spenta abbassando il cavalletto.......ma seguendo i fili ho unito bianco e marrone sotto la fiancatina sx....
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23-09-2012, 15:15
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 11 Sep 2008
ubicazione: milano
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io ho tolto l'interrruttore circolare sul cavalletto , è una chiavica .
il fili sono stati posti ben sotto la fiancatina , chiudendo il circuito .
fine dei problemi , per sempre.
ciao Speedy
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23-09-2012, 19:08
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Foggia
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É complicato togliere l'interruttore circolare?
Come si fa?
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23-09-2012, 19:12
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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E se fosse la pompa della benzina....?
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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23-09-2012, 19:43
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2007
ubicazione: Genova
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Ci vuole il computer dei conce, si mette sotto e compaiono i tipi di guasti che ci sono.
Se il motore girava e non si accendeva possono essere alcune cose: la benzina, la scintilla mancante dovuto a che?, il contatto del cavalletto non ancora escluso definitivamente, qualche filo che nei passaggi striscianti di sterzo e forcellone sia in crisi, ecc.
per vedere se é ancora il cavalletto basta essere in due o poggiare il manubrio da qualche parte, accendere in folle e con il cavalletto su poi .... menarglielo spingendo solo lateralmente, se si spegne é lui. Io ho fatto così e così era!
Il programma interno é fatto per ceccare la moto come da progetto, ogni modifica per il programma é una anomalia! Il sistema poi é ridotto all'osso e quelle poche cose é meglio che ci siano per non disturbare l'avvio!
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K 1200 RS - R 1200 GS Adventure - HP2 e
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23-09-2012, 19:43
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: como
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Se mettendo il cavalletto la moto di spegne il sensore non è bypassato: al 99 percento il problema e quello. Ti consiglierei di cambiare piastra cavalletto mettendo il nuovo sensore. Risolvi il problema e eviti di farti male. A me e successo 20 anni fa di partire col cavalletto giù: tre medi di carrozzina a rotelle e problemi fisici che mi trascinerò a vita... Non conviene risparmiare 200 euro..
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HD Ultra Limited 2017+ HP2 "la Faraona"
e .... Gilera RC600
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23-09-2012, 19:55
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2011
ubicazione: Foggia
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Grazie.......chissà quando riusciremo a berci una birra......
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23-09-2012, 20:37
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
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Sabato prossimo alla festa di QdE.......!!
C'è un raduno di HP2......
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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