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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-01-2018, 18:16   #51
Ste02
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Una Federazione sportiva, immagino, ha anche una funzione diciamo etica, al quale improntare la sua visione e la sua attività
Dopodiche, nei fatti, ha tutti i diritti di trovarsi i fornitori che vuole. Gli assicuratori compresi.
Se economicamente la Sai era il fornitore vincente e questi queste stronzate da drogati non le assicurano, amen.
Niente nulla osta.
Vai a correre col Congo, se vuoi.

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Alla fine tutto andrà bene e se non sarà così, è perchè non è ancora la fine.
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Vecchio 03-01-2018, 18:17   #52
Bladerunner72
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!00 morti al TT negli ultimi 5 anni ? Non è assolutamente vero, ma come si fa a scrivere ste balle dai !

Stronzate da drogati ? mamma mia.
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Vecchio 03-01-2018, 18:24   #53
rasù
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da quando è nata la dakar nel 1979, i morti dakar sono stati 70 (moto auto camion complessivamente) e quelli del TT 133
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Vecchio 03-01-2018, 18:26   #54
Bladerunner72
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Infatti, Al TT sono sei classi con centinaia di iscritti, quindi come vedi è molto più pericolosa la dakar, non fai che confermare tu stesso.
Diciamo che la clausola asicurativa è quella, non coprono le gare su strada e stop, ed a questo punto viene da chiedersi perchè invece coprano le gare in salita che sempre su strada si fanno. Probabilmente quindi per coerenza la Unipol non copre nemmeno i rally automobilistici...
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Vecchio 03-01-2018, 18:27   #55
rasù
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non ho fatto i conti, quindi non confermo una ceppa, ho solo postato alcuni numeri
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Vecchio 03-01-2018, 18:28   #56
diavoletto
Il saputello doc
 
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Dopodiche, nei fatti, ha tutti i diritti di trovarsi i fornitori che vuole.

ovvio.
altre ovvieta´??

no perche´ qui c´e´ la fila.....


ovvio che si scelga i fornitori che desidera, ma dovrebbero soddisfare le esigenze del settore.

ora uno puo´anche non essere d´accordo sulle corse stradali, ma se esistono, sono seguite e sono parte del panorama motociclistico, non vedo perche´non debbano prevedere (che poi prevedere un cazzo perche´di italiani al tt ce ne sono sempre stati) la partecipazione a questi eventi.
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Vecchio 03-01-2018, 18:34   #57
michele2980
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Tra i morti di quest'anno uno è scivolato sull'olio perso dal motore rotto di chi lo precedeva (una roba banalissima che può succedere a chiunque sul passo battelapesca)un altro aveva 48 anni era il suo secondo tt ma credo che uno che fa il TT col suo team qualche gara stradale la abbia fatta in vita sua ed è arrivato correndo a 50 anni, e non è l'unico... basta pensare a Mcguinness.
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Vecchio 03-01-2018, 18:38   #58
Ste02
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se alla dakar potesse andare qualunque mona a cui puzza la vita i morti sarebbero centinaia, ma purtroppo per loro andare alla dakar è più scomodo logisticamente. E anche più faticoso, dato che per schiantarsi occorre fare almeno 300 metri di sabbia, cosa più faticosa che fare 300 metri a canna tra i platani.
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Vecchio 03-01-2018, 18:40   #59
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ovvio.
altre ovvieta´??

no perche´ qui c´e´ la fila.....

ovvio che si scelga i fornitori che desidera, ma dovrebbero soddisfare le esigenze del settore.

Ma la Unipol le soddisferebbe molto volentieri. Basta pagara molto di più la polizza! anzi, è quel che desidererebbe.
Evidentemente ciò non va d'accordo col bilancio di FMI
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Vecchio 03-01-2018, 18:56   #60
rasù
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mi correggo, i piloti morti in dakar dal 1979 sono 28, gli altri per arrivare a 70 erano supporter/giornalisti/organizzatori/pedoni uccisi in incidenti stradali collisioni o cadute di velivoli

se mettiamo i non piloti al TT il bilancio dal 1979 arriva invece a 141
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Vecchio 03-01-2018, 19:03   #61
Ste02
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lascia perdere, se dobbiamo convincere che questo
https://www.youtube.com/watch?v=3k-s602gqyM

è pericolo so come questo ...
https://youtu.be/Kf_t71DNM5A?t=43
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Vecchio 03-01-2018, 19:08   #62
Bladerunner72
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Quindi, tutto sta a decidere quale è il limite tollerabile di morti e 'pericolositè'. Quanti morti ci devono essere perchè sia lecito ed assicurabile? Quali velocità? Quali moto? Che location? Fino a tre morti all'anno va bene, quattro sono troppi?
Scrivete i vostri pesnonali criteri, altrimenti come sempre tutto si riduce a scrivere frasi a sensazione e oprattutto si giudica senza capire e senza sapere. Siete mai andati a vedere un TT dal vivo, o avete visto solo le statistiche ed i video sul PC ? Perchè per esprimere giudizi tanto sprezzanti e lapidari, bisognerebbe almeno sapere di cosa si parla.
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Vecchio 03-01-2018, 19:12   #63
diavoletto
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Per la carità nessuno pesa la pericolosità. Si sa che i fuoristradisti sono una massa di ghei che non ci danno del gas con moto da 40 CV....
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Vecchio 03-01-2018, 19:14   #64
haemmerli
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Quindi se uno non è mai andato sull'isola di Man non può pensare che la faccenda sia più pericolosa che correre a Monza?
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Vecchio 03-01-2018, 19:18   #65
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Per la carità nessuno pesa la pericolosità. Si sa che i fuoristradisti sono una massa di ghei che non ci danno del gas con moto da 40 CV....


Da 40 in off è fantascienza . Solo Pacifico può pensarci. Full gas a 28 alla ruota è già romanzesco.
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Vecchio 03-01-2018, 19:19   #66
diavoletto
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....rotfl.....a gennaio dovreste essere rilassati
Captativi
Felici
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Vecchio 03-01-2018, 19:20   #67
diavoletto
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Da 40 in off è fantascienza . Solo Pacifico può pensarci. Full gas a 28 alla ruota è già romanzesco.
Off col rasaerba lo faccio pure io
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Vecchio 03-01-2018, 19:20   #68
Bladerunner72
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Diciamo che se uno ci fosse stato capirebbe che non si tratta affatto di pazzi drogati votati morte ma di personaggi prima di tutto di grandissima semplicità ed umanità. Capirebbe cosa c'è dietro, l'ambiente, la storia, la passione che si respira che è il motore di tutto e non ha eguali in nessun'altra competizione.. In altre parole, avrebbe maggiore considerazione e rispetto, prima di pontificare. .
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Vecchio 03-01-2018, 19:24   #69
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Io sono un fan del TT.
Poi se si decide di cambiare licenza per parteciparvi, ben venga, anzi un cambio definitivo così pure le varie competition che vengano fatte con licenza straniera. Forse così la FMI scomparirebbe dal creato ed appresso tutti loro mantenuti.
__________________
...e g'ha el Suzuki anca Tremal Naik...(cit.)

58 sempre nel cuore.
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Vecchio 03-01-2018, 19:32   #70
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Diciamo che se uno ci fosse stato capirebbe che non si tratta affatto di pazzi drogati votati morte ma di personaggi prima di tutto di grandissima semplicità ed umanità. Capirebbe cosa c'è dietro, l'ambiente, la storia, la passione che si respira che è il motore di tutto e non ha eguali in nessun'altra competizione.. In altre parole, avrebbe maggiore considerazione e rispetto, prima di pontificare. .
Tu sei un grandissimo appassionato e va benissimo.
La poesia, la mitologia, l'umanità, la passione ok
Stessa roba che sta dietro a tutto le passioni criptogay che vanno dalla tauromachia alle tute alari.
va tutto benissimo, ma di qui a non riconoscere la follia del TT ce ne passa.
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Vecchio 03-01-2018, 19:35   #71
rasù
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ma nessuno disconosce o mette in discussione il fascino e l'appeal del TT... anzi
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Vecchio 03-01-2018, 19:44   #72
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Ste

Hai ragione io ho un amore profondo per le corse, soprattutto delle road races perchè le considero il baluardo del motorismo più puro ed autentico. Fatto della passione e del coraggio di uomini semplici.
E questo mi fa guardare fin da bambino ai piloti con grande rispetto. Mi fa dispiacere quando leggo giudizi sprezzanti e sommari, che banalizzano tutto alla voce 'follia'. Credimi, vivere quel paddock rende impossibile non amare la corsa, i protagonisti e tutto 'ambiente. Per questo invito a viverlo almeno una volta, credo che a prescindere dalle valutazioni personali di ciascuno sia qualcosa che non può non entrare nell'anima di qualsiasi appassionato di moto. Perchè quelle sensazioni e quella passione, altrove non esistono purtroppo più da tanto tempo.
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Vecchio 03-01-2018, 20:15   #73
diavoletto
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A criptogay ho avuto un sussulto...ora attendiamo .... esperienza sensoriale
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Vecchio 03-01-2018, 20:47   #74
cicerosky
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Che minestrone, credo che indifferentemente dalla "qualità" serieta della fmi, in quanto federazione se ritiene che la tt ecc non hanno criteri di sicurezza adeguati per la sicurezza dei piloti fa benissimo a vietarle. Che poi chi le vuole fare lo può benissimo fare con altra licenza. Anch'io trovo estremamente spettacolare la tt ma scusate, non trovo inappropriata la parola follia.

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Vecchio 03-01-2018, 21:30   #75
Buso63
Mukkista
 
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Registrato dal: 25 Sep 2008
ubicazione: Mestre
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di babbei che scivolano in montagna e´pieno il mondo....ma di nuovo ....quando li vanno a recuperare a spese dei contribuenti va tutto bene....
tanto quanto di babbei che scivolano in moto e che vengono recuperati a spese dei contribuenti; il soccorso alpino è equiparato al suem, l'elicottero interviene quando c'è una emergenza, sia in strada che in parete, se emergenza non c' è...paghi ed anche caro.

Se la cosa non ti turba faccio parte di quei babbei, come li chiami tu, che è stato recuperato in parete con l'elicottero. Ti inviterei a non generalizzare, se ti servono i dettagli te li dò in pvt.
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Se voevo far a coa me compravo na macchina.....

r1200gs 07
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