Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [THREAD UNICO N° 7]

[lucrab]

Ciao.
Se acquisti i faretti con l'annesso cablaggio, se non ricordo male, replica più o meno il primo schema, ma senza il fusibile da 5A e con l'interruttore posto sul positivo.
Si dovrebbe prendere l'alimentazione non diretta dalla batteria come nel tuo schema, ma da un cavo sotto chiave, io l'ho presa A MONTE del fusibile sottosella, quello da 7,5A.
Lo schema dovrebbe essere [IMG][/IMG]

Ovviamente il tuo va bene lo stesso, ma dovresti fare una modifica al cablaggio in dotazione.

[SoulMan77]

ciao a tutti, ho una domanda. I faretti bmw originali, quelli che vengono montati sottobecco nella std, che hanno la superficie centrale del faretto trasparente bombata che tipi di faretti sono? Sono buoni come faretti aggiuntivi nella guida notturna? Fanno una buona quantità di luce?
Grazie

[petrel]

Io li ho sostituiti con dei cinesi 20w+20w e fanno molta più luce.

[cit]

Originariamente inviata da SoulMan77

......... Sono buoni come faretti aggiuntivi nella guida notturna? Fanno una buona quantità di luce?......

fanno talmente poca luce, che oltre a non servire a nulla nella guida notturna (molta più luce dalla dotazione di serie) .....
non si può neanche dire che servano a renderti più visibile.

[roberto964]

Grazie mille per le info...
ho appena acquistato su Ali i faretti con cablaggio. Vediamo quando arrivano.
Una curiosità: vedo diverse proposte per l'interruttore simil-BMW a due pulsanti (quello che si monta sul blocchetto dello specchietto): ma non esiste uguale ma con solo 1 interruttore???... l'ho cercato un bel pezzo ma senza risultato...

bye

[SoulMan77]

Sarebbe bello trovare faretti a due potenze per poter sfruttare i due pulsanti. Purtroppo su Aliexpress li vedo solo a due potenze con fascio giallo e bianco.

[roberto964]

Originariamente inviata da lucrab

Ciao.
Se acquisti i faretti con l'annesso cablaggio, se non ricordo male, replica più o meno il primo schema, ma senza il fusibile da 5A e con l'interruttore posto sul positivo.
….

solo una domanda: prendendo il positivo non solo del consenso ma anche dell'alimentazione dal fusibile sottosella da 7,5A, che senso ha mettere un fusibile da 20A per l'alimentazione dei faretti? Non ci capisco molto, ma mi verrebbe metterne uno uguale da 7,5A.... in caso di problemi, con quello da 20A non proteggerei il circuito originale sotto chiave e mi salterebbe direttamente quello da 7,5A...

Scusa il contorsionismo del discorso ma, come diceva qualcuno, spero di essere stato spiegato

[roberto964]

Originariamente inviata da SoulMan77

Sarebbe bello trovare faretti a due potenze per poter sfruttare i due pulsanti. Purtroppo su Aliexpress li vedo solo a due potenze con fascio giallo e bianco.

grazie... mi consola di non esser l'unico a non aver trovato nulla.
ma per esperienza passata su tiger 800XC, i faretti a doppio circuito cinesi mi hanno dato solo rogne... prima funzionano, poi solo uno, poi nessuno, poi di nuovo entrambi, ecc... soldi buttati...

[lucrab]

Originariamente inviata da roberto964

.....che senso ha mettere un fusibile da 20A per l'alimentazione dei faretti? ...:

Ma infatti nello schema che ti ho proposto non c'è il fusibile da 7.5, ma solo quello da 20 che, tra l'altro, è parte integrante del cablaggio che ti arriva. Avevo evidenziato che l'alimentazione l'ho presa a monte del fusibile da 7.5, ovvero prima della sua protezione. Avevo dato per scontato che sapessi che li arriva un positivo sotto chiave con un ritardo di circa 30 secondi (quello che tu chiami consenso).
In sintesi, se prendi il cablaggio proposto con i faretti, devi solo chiederti dove attaccare il negativo e dove il positivo; forse questo schema chiarisce: a te arriverà tutto ciò che è a sinistra della linea blu, mentre a destra c'è la moto

[lucrab]

Riguardo la replica cinese del pulsante, è bene specificare che si tratta di un interruttore e non di un pulsante, quindi può essere utilizzato in sostituzione di quello brutto che arriva insieme alla cavetteria.
Confermo che non sembra essere commercializzato con un solo tasto, ma il secondo può essere utilizzato per altre esigenze. Io, per esempio, sfruttando l'ispirazione di un altro utente del forum, lo utilizzo collegato un telecomando per l'apertura del portone di casa.
L'interruttore cinese, in pieno stile BMW, non ha la spia luminosa. Ho supplito inserendo due spie led, una per interruttore, sulla carena copri pozzetto, anch'essa trovata sul mercato cinese.
foto1
foto2
foto3
foto4
video

[roberto964]

Originariamente inviata da lucrab

Riguardo la replica cinese del pulsante...

una domanda riguardo la piccola protezione in plastica dove hai posizionato le due spie: hai notato qualche differenza a livello di flussi d'aria durante la marcia?... chiedo perché la sto valutando ma se risulta utile solo dal lato estetico non so se mi interessa molto....

bye

[lucrab]

C'è una discussione apposita sul carter copri pozzetto, ti invito a cercarla. Qualcuno ha notato sia riduzione flusso aria che rumore... Io ne è una ne l'altra, ma dona sicuramente un aspetto più ordinato.
L'unica contro indicazione è che limita l'accesso alla presa USB, che si deve ruotare verso l'esterno per inserire il cavo.
P. S.
Utilizza con parsimonia il 'quote' nelle risposte, i moderatori si incazzano.

[roberto964]

grazie per il suggerimento sulla modalità di risposta... son novellino

bye

[carletto68]

@lucrab
Dunque: provato con relè originale vicino e lontano dalla strumentazione, con altro rele (Bosch) vicino e lontano, provato anche ad allontanare interruttore e cavo del faretto, provato anche con positivo preso direttamente a batteria 8nsomma provato tutto ma con stessi risultati.
Ora ho rimesso tutto come all'inizio e li sto usando comunque. Non è che le spie siano sempre accese, a volte appaiono subito all'accensione dei faretti, a volte dopo un po', a volte basta spegnerli un attimo e riaccenderli e le spie se ne stanno spente per vari km per poi riapparire quando mi fermo a uno stop o simile. Boh la prima volta che capito in BMW chiederò anche a loro.

[lucrab]

Grazie per l'aggiornamento. Il tuo dovere l'hai fatto, almeno non hai rimpianti.
Io però la batteria al telecomando la cambierei. Recentemente ho avuto saltuari problemi di riconoscimento della chiave, nonostante la moto fosse nuova e la batteria carica. Al primo tagliando, il concessionario mi ha cambiato la batteria e da quel momento non ho avuto più problemi. Io non l'ho fatto perché non lo ritenevo necessario, eppure....

[brag]

Originariamente inviata da roberto964

tutto chiaro... e grazie ancora!

Scusate l'intromissione, ma siccome a breve dovrò rimontare dei faretti e l'ultima volta che l'ho fatto erano quelli vecchi da 55W (55W x 2 = 110W = 11A di assorbimento) mi chiedevo se sia corretto usare un fusibile da 20A per dei faretti a LED che in dotazione hanno dei cavi molto piccoli. Non si rischia che si brucia tutto prima che salta il fusibile?

[lucrab]

L'osservazione è corretta, ma il fusibile da 20A lo ha scelto il produttore, suppongo abbia fatto le sue valutazioni.
Se si sostituisce con uno da 15 credo vada bene lo stesso; comunque i cavi non mi sembrano poi così sottili.
In più i faretti più diffusi hanno una potenza di 40+40 W. Se è vero che la corrente è uguale alla potenza fratto la tensione, l'assorbimento è di 80/13= 6,1 A.
In base alla stessa frormula, i faretti da 110W assorbirebbero 8,4A.

Mi correggo: i faretti di Ali sono 20w+20W (e comunque fanno una luce decisamente potente), per un assorbimento di circa 3 A.

[frank1950]

Scusate ragazzi, leggo molte domande e risposte , ma come se tentassi di leggere il cinese. Qualcuno di Roma sa chi può montarmi i faretti che vorrei comprare da Motadd per la mia 1250 ? Io sinceramente non me la sento di fare da solo. Grazie a tutti

[Head]

[...]

Idem per me da Bergamo.
Ho una ADV e voorei montare due faretti supplementari oltre a quelli che ho già installati di serie sulla moto.
Qualcuno che può farmelo lo conoscete?

Grazie

[Maiors]

QUalsiasi meccanico moto è in grado di montare due faretti

[napolibit]

Salve a tutti,

sottopongo agli esperti quanto segue.
La moto è una R1250GS my2022.
Ho fatto installare dal meccanico i faretti di cui indico in Foto le caratteristiche.

Poiché la presa alimentazione nativa gps è impegnata, il meccanico ha preso alimentazione per i faretti dalla presa usb a destra del tft.

La cosa che accade strana è questa: accendo moto e poi accendo i faretti dal loro pulsante con led rosso di stato, tutto ok. Quando spengo la moto, se lascio l'interruttore led su ON, alla riaccensione i faretti non si accendono. Devo, prima di spegnere la moto, spegnere prima i faretti altrimenti alla nuova riaccensione del motore i maledetti non si accendono.

Avete suggerimenti?
Considerate che ne capisco non tanto ma forse era meglio facessi da me...







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[Maiors]

La soluzione migliore per il sistema da te acquistato è di collegarsi direttamente alla batteria o un positivo sotto chiave, per l'alimentazione del relay meccanico.

Sulla presa USB sei sotto canbus e potresti avere problemi.

Farei prima di tutto questa modifica e rivaluterei.

Se dovesse persistere andrei a verificare il cablaggio del relay, che sicuramente avrà il segnale di eccitazione dietro pulsante e di nuovo positivo sotto chiave.

Essendo poi dotato di centralina, immagino per le tre modalità di funzionamento, tra la stessa ed il relay meccanico potrebbe anche esserci un componente difettoso

[Panzerkampfwagen]

Per me è lo Smart control che è poco Smart


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[lucrab]

Ciao, ritengo sensate le ultime due considerazioni, ma leggevo che i faretti sono 'multifunzione'. Hai provato ad agire sul l'interruttore di comando per vedere se, quando riaccendi la moto, le funzioni vengono attivate? Oppure non arriva proprio corrente?

[Panzerkampfwagen]

Messi da parecchio, deciso per relais di controllo alimentato da sottochiave.
Alimentazione diretta alla batteria.

Niente contatti con canbus
e eliminato da subito lo Smart coso che di averli strobo importavasega.


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