Da manubrio fisso a regolabile

[Edoardo86]

salve, ho deciso di sostituire il mio manubrio fisso originale con una manubrio regolabile di cui la maggior parte di voi credo sia dotato, dovendo effettuare lo smontaggio del vecchio ho cominciato a guardare bene e sono arrivato alla conclusione che non so da dove sia meglio partire, qualcuno ha qualche consiglio? Grazie

[tosolix]

Ciao Edoardo86 , forse e' meglio partire da zero ovvero dai un occhiata qua sotto
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...75&hg=32&fg=05
per avere un' idea dei pezzi e da dove partire .

[Edoardo86]

grazie, ora do un occhiata e vedo prima di tutto se ho tutti i pezzi!

[Cav56]

Dai una occhiata anche a questo e molto interessante.
Pensi di avere delle migliorie a sostituire il manubrio,o è un fatto puramente estetico.
Perchè la tua RS fortunatamente per il confort può montare un manubrio anche più alto,la mia solo i raiser.
Con le opportune modifiche dei tubo del freno.

Ba vedi un pò tu


http://vaqdellelica.altervista.org/v...oneR1150RT.pdf

[Edoardo86]

ciao, ho tentato di usare il link ma non funziona, potresti spiegarmi tu in cosa consiste?
il mio cambio è solo per fini funzionali, cioé avvicinare e alzare il più possibile il manubrio perché ho le braccia troppo dritte quando guido e mi mistanco molto il collo e mi vengono formicolii alle mani.grazie

[Cav56]

Originariamente inviata da Edoardo86

ciao, ho tentato di usare il link ma non funziona, potresti spiegarmi tu in cosa consiste?
il mio cambio è solo per fini funzionali, cioé avvicinare e alzare il più possibile il manubrio perché ho le braccia troppo dritte quando guido e mi mistanco molto il collo e mi vengono formicolii alle mani.grazie

Hai ragione il link non funziona più.
Se vai nella sezione meccanico boxer 4 valvole ci sono le vaq di ezio il guru del boxer.
Per il formicolio alle mani anche a me capita ,ma sembra sia comune a molti,non so se mettendo i semi manubri regolabili ,io li ho ma non sono poi così regolabili,tutto passa.
Bisognerebbe alzare il manubrio ,tu avendo quello unico ti converrebbe cambiare il tubo con uno più alto,li trovi in diversi siti di produttori di parti di ricambio alternativi agli originali.

http://www.gfmspecialparts.it/it/index.php
http://wunderlich.de/
http://www.motorcycleparts-hornig.com/

Sostituire i tubi del freno e della frizione ed il gioco e fatto.guarda se trovi il manubrio più alto.
Spenderesti meglio i soldi secondo me.
Stammi bene

[Edoardo86]

a questa soluzione ci avevo pensato, ma il manubrio pur essendo un tubo non è come quelli del gs, (ti metto una foto quando capisco come farlo), in realtà è abbastanza simile ai semimanubri, credo che la cosa più utile siano le prolunghe wunderlich , che costano 150€! spero di riuscire ad evitarle. grazie

[antalon]

Come ho già detto in un altro forum (riser 1150 rs), dove abbiamo ampiamente discusso di questi "pezzetti d'alluminio", ti devo dire che a me il problema del formicolio alle mani (specie la dx) è sparito e la moto sembra cambiata in maniera assoluta, sento l'avantreno come non l'avevo sentito mai .

Ritorno a dire che è incredibile come 4 cm di alluminio possano cambiare così l'assetto di guida .......se non l'avessi provato di persona non ci crederei e molto probabilmente qualcuno di voi continua a pensarla così ( cmq cosa rispettabilissima perchè credo che ognuno di noi sia diverso dagli altri in stile di guida ) ............ ma provare per credere ( attenzione non sono rivenditore di questi pezzi ).

[Cav56]

Sicuramente faranno il loro dovere ma 160€ mi sembrano tanti.
Ho amici che hanno il formicolio anche con RT,penso che sia un problema dipendente anche dalla persona.
ti confesso che sono pure io tentato ha comprarli.
Ma forse vedremo,più avanti.
Mi è arrivato oggi il cupolino PUIG nero speso ben 35,90€ su ebay,poi vi posto la foto.
Ciao

[Maxboi]

Buongiorno a tutti, ho da poco preso una 1100RS e la posizione di guida mi massacra! Non ho problemi di formicolio alle mani ma tutto il peso del corpo (forse perchè sono alto o è il mio modo di guida?) si concentra sul palmo della mano e sui polsi. Ho fatto fare due raiser per alzare un po i semimanubri (chi vuole invio le foto) e devo dire che la guida è cambiata in modo straordinario. Ma il (mio) problema un po rimane: forse perchè la uso molto in città, avrei bisogno di una posizione piu' turistica, ovvero ancora un po piu' alti i semimanubri e piu' arretrati verso il corpo. Quindi la domanda, o meglio il consiglio che chiedo è: meglio utilizzare l'accessorio (le staffe) Wundelicht lasciando montati i miei due raiser (di usare le sole staffe non lo prendo nemmeno in considerazione) o sostituire la piastra e mettere un bel manubrio dritto? Secondo voi la precisione di guida, in un caso o nell'altro, sarebbe compromessa? Ovvero qual'è la soluzione migliore? Nel caso del manubrio dovrei cambiare tubi e cavi? E' dura da decidere, accidenti. Aiutatemi nel risolvere il dilemma! Grazie.

[Edoardo86]

ciao, io pensavo che la posizione delle r1100rs fosse pesante per le braccia perché sono alto 1.72m , ma se mi dici che con la tua altezza è uguale, l'unica cosa che mi viene in mente è che quel manubrio eccessivamente sportivo per il tipo di moto è l'unico difetto della postura altrimenti perfetta.
Sarei curioso di vedere i supporti autocostruiti da maxboi.
riguardo al kit della wunderlinch credo che sia sufficente, ma ho trovato anche questo che mi stuzzica la fantasia non poco! però il prezzo mi fa desistere.

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...m=270648177975

accetto consigli utili!

[Cav56]

Io sono alto 1,85,bisogna abituarsi alla guida,la sella io la tengo nella posizione intermedia e mi trovo abbastanza bene.
Voi che siete alti 1,72 dovreste tenerla nella posizione bassa, e chiaro nella posizione bassa il livello del manubrio si alza.
Edoardo i pezzi che ci sono su ebay sono favolosi e guarda io che lavoro come meccanico manutentore ti posso garantire che 350€ il valore commerciale e di gran lunga migliore dei 2 raiser di Wundelicht ,160€ per due pezzi di alluminio.
Anche il sottoscritto è curioso di vedere i pezzi autocostruiti da maxboi e quanto costano.
Aspetto ciao

[Maxboi]

DSC00224.jpg

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DSC00225.jpg
Ciao, il kit di ebay è senz'altro bellissimo e, per quanto mi riguarda, penso che sia l'ottimale. E' infatti quello che intendevo fare in alternativa alle staffe della wunderlicht. Certo che anche questa soluzione non è proprio economicissima...e, dato che lo mettono in dotazione, è evidente che va sostituito un cavo ed un tubo freno. A chi può interessare devo sottolineare che con i miei riser (provo a mettere qualche foto se riesco) la guida fuori città è diventata decisamente piu' piacevole. Quasi ottimale direi, se non fosse per la distanza dal busto che trovo ancora eccessiva. Forse sono tutte ''pare'' che mi son fatto io ma...desidero una posizione il piu' possibile turistica.
Le foto le ho messe come ''allegati''. Se non riuscite a visualizzarle le mando per mail. Ciao

[Maxboi]

Scusa Cav, perchè dici che la tua può montare solo i riser, mentre l'altra il manubrio piu' alto? Esistono RS che possono montare il manubrio alto? Se si, da cosa deriva questa differenza? Dall'anno di costruzione?

[Cav56]

No volevo dire che la mia può montare solo i raiser visto che è del 2002,se hai visto su internet si trovano modifiche sostanziali per alzare il manubrio.
Se guardi nel sito dei pezzi di ricambio il modello R1150S e RS i modelli prima del 2000 possono montare di serie il manubrio alto,io no.
Belli i pezzi che hai fatto fare (quanto ti sono costati?).
I raiser Wunde......spostano anche la posizione delle mani verso il corpo,in modo che l'angolo che il gomito crea,no dovrebbe(ma!!!!!!!) più affaticare i polsi e le mani,tu con i tuoi hai solo alzato le manopole,ma se la posizione di guida che hai e tutta in avanti il peso rimane sui polsi.
Prova ad abbassare la sella.
Io dopo due anni mi comincio ad abituare,il formicolio a lungo andare mi ritorna,ma basta togliere le mani dal manubrio qualche secondo per farlo sparire,poi si ricomincia.

[Cav56]

PS:
Nel sito che ti ha indicato Tesolix li vedi bene i due manubri che si possono montare,ma solo il manubrio originale costa 305€


Capisci a Me

Per un formicolio,sai quanta benza ci stà con 35.......

[Edoardo86]

Credo di ever capito il manubrio alto a cui vi riferite è quello che ho io di serie, e vi assicuro che non è nè alto, nè un tubolare tipo gs, la curva che vedete passa sotto la piastra di alluminio per cui è esattamente identico come altezza e impostazione ai vostri semimanubri. Io ho appena comperato il manubrio regolabile che voi avete , quindi ho fatto le prove, mi manca solo di capire come sono collegati i contrappesi, per capire se i miei vanno bene.
A me si attaccano tramite una lunga vite che si innesta in un cilindro filettato con 2 gommini ad una estremità e che serrando si allargano per compressione e bloccano a pressione il contrappeso nel manubrio, a voi è uguale?

Ultimamente ho delle vibrazioni sulla manopole destra devastanti , sembra che il contrappeso vada in risonanza tra i 3500-5000giri, mentre la sx è perfetta e anche tenendola ben stretta è sempre normale. saranno i corpi farfallati? il cavo acceleratore troppo duro? giuro che non sto capendo più niente, ma il mio meccanico a 48000 mi ha detto che i CF erano ok, ora sono a 51500 ! Bah

p.s. ragazzi, io propongo di contattare qualche bravo fabbro/esperto tornitore e fare un catena per fargli fare qualche proluga come le wunderlinch, credo che così potremo abbattere i costi , io sono disponibile.

[Cav56]

I contrappesi sono uguali hai tuoi,io li ho fatti fare in acciaio inox più pesanti per limitare le vibrazioni,ma la cosa non ha dato grandi risultati.
Il tubo che tu hai passa sotto la piastra,nulla ti vieta di mettere un tubo più alto.
Sono io che miei attacchi non lo permettono.
Ho provato in officina a farli fare ma il problema è stato nell'inclinazione dei fori che io non ho considerato.
Poi serve un fresatore non un tornitore,il costo nonostante ci mettiamo insieme e comunque molto elevato,molto di più che wunderlich.
Anche la mia trai 3000/5000 giri vibra e normale ,per le 1150 con una candela sola,poi se hai le teste ormai sporche vibra ancora di più.
Metti dentro degli additivi,o usa la VPower di Shell (anche se costa un casino),per pulire il più possibile i cilindri,io lo faccio regolarmente.
Qualche cosa migliora.
Mah!!!!!
Quando ti abitui è comunque favolosa.

[Maxboi]

Aiuto!! Ragazzi non ci capisco piu' niente! Ma di quale manubrio parlate? La mia RS l'ho presa da poco, è vero, ma credevo che ci fossero solo i semimanubri di serie, la modifica wunder, il kit manubrio su e.bay oppure delle modifiche artigianali con piastra e manubrio (come ho visto in un'altro post sempre su qde). Non è cosi??? Ormai son pieno di dubbi e confusione. Per quanto riguarda i miei riser, proprio ieri ho pagato il meccanico. Son costati all'incirca 50-60 euri. Dico all'incirca perchè il conto totale comprendeva anche un ''tagliando'' completo che ho fatto fare avendo preso la mucca usata. Devo dire anche oggi ho girato e mi sto ambientando davvero bene con quei due riser. Però mi son messo in testa di avere il manubrio piu' turistico possibile e quindi sto considerando seriamente di prendere il kit manubrio visto su e-bay (o il kit wunderlicht???). Cosa mi consigliate? Intanto ci dormo su e vedo di decidere. A proposito, se metto il manubrio, qualcuno vuole i riser che ho fatto fare? Mi fate, cortesemente, unpo di chiarezza sulla situazione '''manubri''? Magari con qualche foto? Grazie infinite.

[Cav56]

Ci sono produttori di tubi ,come la modifica che ti piace su ebay,non so dirti quali sono.
Bisogna cercarli.
Il prezzo che hai pagato le tue due prolunghe,non sono tanti.
Ma se ti piace la modifica che e quella su ebay prendila,ma secondo me se hai pazienza vedrai che con le tue prolunghe ti abitui e non ti servirà più il manubrio diverso.
Stammi bene

[Cav56]

Guarda questi
http://stores.ebay.it/bikeparts79/_i..._sid=106826498

[Edoardo86]

ciao, ieri ho montato il manubrio regolabile al posto del mio fisso. L'operazione è semplice sulla carta , nella realtà è rognosissima! viti, vitone, spazi angusti, pompe freno volanti ecc...
quello che noto di più da fermo è che regolari i manubri alla massima vicinanza ho guadagnato qualche mm che non guasta mai. Ho notato che il manubrio se sottoposto a pressione tende ad avere un minimo di gioco pur serrando tenacemente ogni bullone, sembra che i supporti rotondi con gomma dentro abbiano capacità di deformazione sconosciute ai miei vecchi supporti( esteticamente identici) , la cosa per ora mi preoccupa perché ho paura di non aver serrato tutto bene, quindi passerò in bmw per far toccare con mano a chi ne ha visti tanti e sa come si comportano questi semimanubri. comunque è già un primo passo verso la posizione di guida che cercavo.

p.s. per smontare le manopole o rimontarle usate l'aria compressa, diventa un piacere!