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Vecchio 24-10-2017, 23:24   #251
esantic
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Registrato dal: 27 Mar 2010
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l'aggiornamento mi pare sia di luglio, fatto alla GS E4 che si era spenta qualche volta a bassa velocità, risolto senza più spegnimenti improvvisi ... RT 2018 perfetta con un motore sempre pronto

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Enrico
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Vecchio 24-10-2017, 23:32   #252
MEMOTTO
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Ohhh ragazzi anche a me non succede più...........forse perché l'ho venduta! Per ora sto girando con un K 1300 e checche se ne dica va benone . Poca spesa e tanta resa. Vedremo tra un annetto.
__________________
k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT
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Vecchio 25-10-2017, 00:26   #253
SteinoGS
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scusate ragazzi in sostanza che differenza c'è tra il modello 2017 e 2018.
Ho un Gs del 2014 e volevo passare alla RT ( probabilmente un usato del 2015), visto che uso la moto ogni giorno e volevo qualcosa di più ........ comodo.
grazie Ste
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R1200GS LC
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Vecchio 25-10-2017, 00:28   #254
Sanny
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steino....il colore
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Vecchio 25-10-2017, 00:45   #255
Francesco1251170
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È una mia impressione che gli spegnimenti siano quasi tutti a carico delle euro3 oppure è solo perché ci sono meno euro4 in giro?
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R1200RT LC 2017
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Vecchio 25-10-2017, 07:28   #256
esantic
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forse l'aggiornamento di luglio per gli spegnimenti improvvisi è limitato ai motori E4
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Enrico
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Vecchio 12-01-2018, 10:34   #257
gladio
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torno sull'argomento sperando per l'ultima volta
leggo che nella stanza del r1200 lc hanno tuttora lo stesso problema...
considerato che le moto come meccanica sono identiche, non poteva essere altrimenti.

comunque dopo numerose ricoveri,verifiche e stanco del tergiversare dell'officina romana ho portato la moto, in accordo con la sede BMW di Milano, alla concessionaria CO.MO di Frosinone di cui sono peraltro cliente da anni.

sembrerebbe che la causa sia dello sporco depositato nelle sedi dei CF (incrostazioni), dopo una accurata pulizia e circa 1300 km il problema non si è più ripresentato
la motivazione a mio avviso ha una sua logica in quanto rileggendo i vari post ho riscontrato che tale problema si è presentato perlopiù a chi usa la moto in città con maggiore frequenza....

inoltre leggendo l'ultimo numero di Motociclismo sembra che tale pulizia sia stata inserita nelle verifiche previste nei tagliandi

qlc ha ulteriori riscontri?
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Vecchio 12-01-2018, 11:11   #258
cit
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a chi usa la moto in città con maggiore frequenza....
io non ho mai usato la moto in città, ma solo per viaggi piuttosto lunghi eppure, nel GS precedente (2014) avevo riscontrato anch'io questo problema, che spariva dopo ogni tagliando e si ripresentava regolarmente dopo qualche tempo.
Nella Rallye che ho ora non ho ancora riscontrato niente di simile, ma del resto ho solo 4000 km.
Vediamo fra un po.....


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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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Vecchio 14-02-2018, 01:46   #259
Enzino62
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Topcat
Se vuoi eliminare gli spegnimenti devi ingannare la IAT come sulle precedenti versioni con una centralina da 60 euro.
Gli spegnimenti sono causati dallo smagrimento , sempre più sostenuto, della miscela aria/benza per avere i parametri di rientro nelle normative anti inquinamento euro. Di solito succedono in estate quando il troppo caldo abbassa l'ossigeno nell atmosfera, meno ossigeno=meno aria nella miscela e tac.... Il boxer, anche se rivisto nelle sue evoluzioni, rimane pur sempre un motore che ha più di 30 anni, l'elettronica lo aiuta ma in certe situazioni deve stare a compromessi. Se mi contatti in privato ti do il numero di una persona che può fornirti la centralina "magica"....
PS: moto nuove ma sempre legate a vecchi problemi.
Ciao a tutti.

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Vecchio 14-02-2018, 08:13   #260
nautilus
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io invece, non ricordo dove, avevo letto che anche con la centralina ci sono stati episodi di spegnimento lo stesso.... mah....
Ho avuto 2 GS, ma anche con l'ultimo GS LC del 2013, che ho fatto 98000 km, mai uno spegnimento...
ora ho un RT LC con 10000 e mai successo una volta...
queste ovviamente sono le mie esperienze, di piu' non so' dire...
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Saluti da Francesco

R1200 RT LC Alpinwhite
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Vecchio 17-04-2018, 18:31   #261
datam
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da due mesi a questa parte con gs rally del 2017, 17mila km spegnimenti improvvisi a go go.... consigli?
datam non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-04-2018, 19:18   #262
gladio
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fai pulire i CF.
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Vecchio 17-04-2018, 20:41   #263
Enzino62
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da due mesi a questa parte con gs rally del 2017, 17mila km spegnimenti improvvisi a go go.... consigli?


Che benza fai?
Distributori a minkiam???
Se si prova a fare due tre pieni agip.
Usi additivo/ pulitori iniettori benza ogni 3/4 pieni???
No? Prova...


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Vecchio 17-04-2018, 21:07   #264
datam
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In genere Agip e un pieno su 10 con la 100 ottani. La uso però molto anche in città. Che intendete per pulizia CF? Al tagliando dei 20mila così provvedo.
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Vecchio 18-04-2018, 00:01   #265
ipotenus
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ho portato la moto, in accordo con la sede BMW di Milano, alla concessionaria CO.MO di Frosinone di cui sono peraltro cliente da anni.
sembrerebbe che la causa sia dello sporco depositato nelle sedi dei CF (incrostazioni), ....
La mia, dopo un periodo di totale assenza di spegnimenti dopo l'ultimo tagliando, allo stato attuale manifesta il difetto praticamente ogni volta che chiudo il gas.
Sono però in ritardo di 3000 Km sul tagliando dei 40.000 e l'estate scorsa, per la prima volta dopo anni, non ho percorso i miei consueti 10.000 Km estivi in moto (ferie all'estero stavolta).
Quindi, è da almeno 18 mesi che giro in città, nel motore ci saranno i topi.
Anch'io sono cliente di CO.MO almeno da 3 RT, giovedì gliela porto, vediamo che succede.
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Ultima modifica di managdalum; 18-04-2018 a 00:57 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 18-04-2018, 10:52   #266
datam
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Che benza fai?
Distributori a minkiam???
Se si prova a fare due tre pieni agip.
Usi additivo/ pulitori iniettori benza ogni 3/4 pieni???
No? Prova...


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che additivo mi consigli?
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Vecchio 18-04-2018, 11:20   #267
gladio
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uno vale l'altro tanto per quello che servono...
le benzine a 100 ottani sulle nostre moto sono sprecate...
o perlomeno nn risolvono il problema.
fidati
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Vecchio 18-04-2018, 11:39   #268
datam
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uno vale l'altro tanto per quello che servono...
le benzine a 100 ottani sulle nostre moto sono sprecate...
o perlomeno nn risolvono il problema.
fidati
Appunto... quindi considerando che sei scettico su additivi... mi resta solo pulizia corpi farfallati?
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Vecchio 18-04-2018, 21:28   #269
Enzino62
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che additivo mi consigli?






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Vecchio 18-04-2018, 22:17   #270
gladio
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la pulizia dei CF e altri interventi mirati ad eliminare il problema sono stati inseriti "ufficialmente" o quanto meno vivamente consigliate alle officine della rete, in occasione dei tagliandi...
tale indicazione è anche anche menzionata su Motociclismo di Gennaio 2018, pag 55, centro pagina punto 5

io sto a circa 3000 km e il problema non si è ripresentato, quindi
gli addittivi male non fanno, meglio la 100 ottani.

bye bye
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Vecchio 18-04-2018, 22:52   #271
franco56
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Ma la pulizia dei CF è a carico dei crucchi?
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Vecchio 19-04-2018, 17:20   #272
Bert
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Quoto gladio
Adopero praticamente solo la 100 ottani e se posso non scendo sotto i 2000 giri.
La bialbero in 3 anni mi si è spenta 2 volte
La lc mai.
Probabilmente farò pulire i c.f. al taglia dei 50k

Ciao. Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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Vecchio 19-04-2018, 22:32   #273
Enzino62
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Bert
Ma con la 100 non ti batte in testa ?



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Vecchio 20-04-2018, 00:59   #274
managdalum
Il cortese di notte
 
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Una benzina alta di ottani dovrebbe proprio evitare il battito in testa.
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
managdalum ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-2018, 01:20   #275
Bert
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In effetti non capisco la domanda e mi chiedo se non sia la rumorosità tipica del motore lc a trarre in inganno...

Ciao. Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
Bert non è in linea   Rispondi quotando
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