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12-06-2013, 22:33
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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per la vostra gioia ho finito di tediarvi con questo argomento;
ho messo la gomma nuova, e non è cambiato niente,
ma il gommista facendo l'equilibratura mi ha fatto notare che il cerchio anteriore ha purtroppo un'imperfezione. io in precedenza non ero riuscito a vederla, ma messa sul banco e fatta ruotare si nota che ha una piccola piega.
quindi è sicuramente questa la causa di tutti i mali.
mi sa che mi tocca comprare anche il cerchio nuovo.. altre soluzione non ve ne sono..
è tutta una spesa !
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13-06-2013, 11:26
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#52
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Oct 2011
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da angy
Ciao Brav3lynx, scusa l'ignoranza ma non ho capito il significato di quel geroglifico che hai postato.
Chiedo lumi.
Grande Vadolungo,mi sei piaciuto.
Invece a Ste02 chiedo per quanto ha tenuto la sua Xchallenge (anzi odiata Xchallenge) perchè da come ne parli spero per te che tu l'abbia tenuta il meno possibile.
Se io l'avessi odiata come te non l'avrei neanche tirata fuori dal garage.
Un saluto a tutti.
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eheh ho talmente apprezzato l'affetto ironico di vadolungo che mi sono lalsciato andare a moti emotivi verso la nostra mucchina
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BMW G650 Xmoto... tutti i geni sono INCOMPRESI
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14-06-2013, 22:57
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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sono andato alla bmw per chiedere il prezzo di un cerchio nuovo;
posso comprare solo tutta la ruota, prezzo 500€
se la possono tenere.
devo trovare qualcuno che rettifica i cerchi, oppure al limite devo comprare un cerchio di un'altra marca e farmelo montare da un meccanico specializzato
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17-06-2013, 10:35
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#54
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2008
ubicazione: presunto paese natale del Bramante
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Compra un lama excel, e la fai riraggiare con i raggi e il tuo mozzo.
http://www.twalcom.com/home.php quì trovi la lama a 172 euro.
cerca shop bmw g 650 cerchi, ruote
io invece devo cambiare la pedana destra, l'ho piegata nel fango...
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La passione prevale. Sempre e comunque.
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17-06-2013, 21:27
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#55
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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grazie per i consigli gatto,
domani porto a far vedere il cerchio ad un tecnico che li rettifica; poi mi faccio 2 conti per vedere se mi conviene comprarlo nuovo o farlo correggere.
comunque ho consultato un paio di meccanici e non escludono che possa essere anche la forcella che lavora male.. mah
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17-06-2013, 21:56
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: milano
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Con il freno anteriore tirato pompando la forcella con il manubrio e te sopra la ruota anteriore si muove verso dx o sx e senti mentre pompi qualche clack o senti scattare la forcella?
Cuscinetti di sterzo?
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Yamaha TT600R+Honda XR400R+Gilera Runner 200VXR+Yamaha 500T-Max+BMW G650XMoto+Ducati Hypermotard1100
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17-06-2013, 21:57
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: milano
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Le forcelle sono sfilate della stessa misura?
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Yamaha TT600R+Honda XR400R+Gilera Runner 200VXR+Yamaha 500T-Max+BMW G650XMoto+Ducati Hypermotard1100
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18-06-2013, 14:45
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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gli steli della forcella rispetto alla piastra sono posizionati alla stessa distanza.
per il resto non saprei dirti, non ho mai fatto la prova che mi hai consigliato tu, ma non ho mai notato rumori anomali, a parte le pasticche del freno anteriore che non si riadattano al disco, e frenando a bassa velocità va in risonanza.
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19-06-2013, 13:31
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: milano
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fai anche quelle prove tanto sono semplici e avresti altri due dati
o forcelle storte
o cuscinetto di sterzo da sostituire
ciao
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Yamaha TT600R+Honda XR400R+Gilera Runner 200VXR+Yamaha 500T-Max+BMW G650XMoto+Ducati Hypermotard1100
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19-06-2013, 22:57
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#60
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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ho portato la ruota ad un meccanico, ha rimesso un po' a posto cerchio e raggi, oggi l'ho rimontata ed ho fatto la prova di velocità: tutto come prima
a 130 km/h inizia a vibrare e ad ondeggiare il manubrio molto velocemente destra-sinistra, e diventa anche pericoloso provare a dargli altro gas.
ho provato a fare quelle prove come dici tu emyx ma non noto niente di strano.
inizio a farmi l'idea che può essere una cosa aerodinamica, nel senso: essendo io leggero di peso, potrei interpretare il comportamento della moto come se si alleggerisse molto all'anteriore, la ruota e manubrio iniziano ad oscillare, quasi come volesse decollare
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26-06-2013, 10:23
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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26-06-2013, 14:40
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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bel posto, dov'è?
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26-06-2013, 15:01
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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Domenica, nei pressi di Pereto. Sullo scorrevole la X non ha più problemi delle colleghe.
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27-06-2013, 00:20
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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ah Pereto, non ci sono mai stato, anche se sono abruzzese è più vicino da Roma che da casa mia..
comunque sì quel tratto può essere un po' insidioso perchè bagnato, comunque da percorrere a velocità media.. non troppo impegnativo.
ma ho visto che monti un parabrezza, che roba è?
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27-06-2013, 09:40
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2009
ubicazione: roma
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È un'unghia sagomata molto bene, in pvc nero molto simile a quello del copri faro. È efficientissima ed esteticamente azzeccata. Si tiene perfettamente con dello strectch 3m e questo consente un semplice metti e leva. Realizzato da un ragazzo inglese che lo vendeva su ebay qualche anno fa. Mi pare 25 € compresa la spedizione.
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28-06-2013, 23:33
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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io ho realizzato un parabrezza x la mia moto, sembra un buon risultato, metterò qualche foto sul forum quando farò la versione definitiva in plexiglass (x adesso ho realizzato una versione di prova in materiale più scadente, e si è un po' rovinato).
comunque se hai qualche foto, o qualche link di quello che monti tu, sono curioso di vedere.
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24-08-2013, 08:18
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Palermo
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Ho da poco una xmoto, l'altro giorno l'ho provata in autostrada e superati i 130 anche la mia comincia pericolosamente a sbacchettare l'anteriore... non vi dico a 160 0.0
L'unico modo per ridurre il problema era quello di "coricarmi" in avanti e fare forza con le braccia sullo sterzo. Mi chiedo se è normale ed anche a voi possessori di xmoto lo fa, oppure è dovuto ad un'errata equilibratura dei pneumatici oppure ad un errato settaggio delle sospensioni.
In due mi sa che per come sta messa non si devono superare i 100...
Alla fine le vibrazioni sono trascurabili a mio avviso... se non fosse per questo problema...
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24-08-2013, 11:12
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#68
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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allora non sono l'unico ad avere di questi problemi..
ci sono tante di quelle cause x questo problema che si possono spendere tranquillamente 500euro senza risolverlo (sospensioni, cerchio ruota, cuscinetto mozzo ruota, gomma, equilibratura, la malasorte...)
io x il momento mi sono rassegnato a viaggiare a max.120 km/h.
mi accontento, però che seccatura quando mi sorpassano anche gli scooteroni
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24-08-2013, 23:36
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: milano
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Io comunque sul dritto x brevissimi tratti toccavo anche i 160!
Vibrazioni si ma mai come le vostre non saprei ke dirvi!
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Yamaha TT600R+Honda XR400R+Gilera Runner 200VXR+Yamaha 500T-Max+BMW G650XMoto+Ducati Hypermotard1100
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25-08-2013, 01:02
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Palermo
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Io credo sia un problema di assetto e di una non perfetta equilibratura, peso 70kg dipende come sto in sella l'effetto diminuisce o aumenta.
Proverò a indurire il mono ed a fare equilibrare al meglio i pneumatici.
Le vibrazioni invece non mi sembrano così esagerate... anzi mi aspettavo peggio come mono!
Emyx ma a 160 stavi in una posizione "rannicchiata"?
Io ci sono arrivato anche a 170 ma in queste condizioni non credo di ripeterlo più.
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25-08-2013, 01:34
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#71
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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beh se ci sei arrivato a quella velocità allora già va un po meglio..
la mia sopra a 130 è un cavallo da rodeo, con la differenza che se salto via a quella velocità non lo racconto..
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25-08-2013, 03:38
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Palermo
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Ne hanno parlato anche qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=385191
Io sono convinto che il problema sia dovuto al lavoro del gommista... In particolare mi riferisco all'equilibratura che deve essere fatta a regola d'arte e nel rimontaggio del cerchio l'allineamento alla forcella... Basta che non sia allineato alla perfezione si crea uno squilibrio di pressione della forcella...
Detto questo la moto non e' indicata per le alte velocita', il baricentro alto alleggerisce troppo l'avantreno ed un minimo di squilibrio (vedi sopra) viene amplificato.
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25-08-2013, 04:10
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Palermo
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25-08-2013, 11:10
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#74
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Apr 2011
ubicazione: Pescara
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robbier nel mio caso la ruota l'ho rimontata io x bene allineata alla forcella, perché ho visto che il gommista non è stato molto meticoloso. quindi la mia è allineata.
posso provare a far riequilibrare la ruota x l'ennesima volta..
ma comunque qua c'è gente che afferma di arrivarci tranquillamente anche a 170 con la x-challenge, quindi nel mio caso c'è qualche problema di fondo..
nel tuo caso prova a farti equilibrare la ruota al meglio, e rimontala x bene, vedi se risolvi e facci sapere ;-)
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25-08-2013, 14:01
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: Palermo
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Io ci sono arrivato ma ho dovuto premere non poco lo sterzo, ma ho rischiato. Prova a cambiare gommista e gli spieghi il problema....
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