Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 30]

[lucar]

Originariamente inviata da mik lag

Il senso era....fare un km, o farne 11000, va tutto a discapito del divertimento...poi c e chi le porta alla tela non sa cosa si perde.

Esatto... Io nel dubbio le fatte togliere dalla adv nuova ancora prima di ritirarla...

[gabrimucca]

L'anteriore è più consumato sui bordi che al centro,la posteriore ovviamente no,ma é consumata in modo molto regolare.
Per le foto credo di non riuscire però se mi date un recapito WhatsApp ve le giro e le postate.
Comunque l'aldilà del fatto che ste gomme non sono il massimo,io credo che la differenza la faccia sempre la capacità di chi guida,e la sua sensibilità ad adattarsi velocemente,e scoprire il limite della moto così da riconoscere il limite del pneumatico.

[MªX]

Slim_ ti accontento io! Chiama Guinness: oltre 20k!

È il miglior scatto che sono riuscito a trovare!



Dure come le corna (poi il battistrada non si usura più), aderenza pessima... roba da non fare, mai! Con le dovute precauzioni... però, non è un limite irraggiungibile (considerate che era già in lizza per la vendita e/o permuta... sinceramente non mi andava anche gommarla!)

[Slim_]

@Gabrimucca, capisco ciò che dici, ma ti renderai conto che le tue valutazioni si scontrano con quelle della STRAGRANDE maggioranza dei forumisti (oltre che con le mie ovviamente).
Intendo dire che vi sono alcuni (forse anche molti visto che mica tutti scrivono qui) che ritengono valide le AnaTre per i lunghi viaggi, e qui la cosa è condivisibile, ma tu dici che consumi anche le spalle dello pneumatico così come accade con le gomme più "sportiveggianti" e soprattutto più morbide....
Qualcosa non torna
@MaX, ....ho visto

[superfulvino]

io le AnaTre le ho tenute su 6500 km. poi basta

[gabrimucca]

Slim ora ti spiego meglio.
Queste gomme fanno letteralmente ca...e quando guidi aggressivo,perchè non hanno proprio le caratteristiche ne di disegno ne di mescola tantomeno di carcassa,per essere usate con il gas in mano.
Fra le trail sono le peggiori in assoluto!!!
Se però hai un po di capacità ti adatti,ora ti spiego.
Se cominci a camminnare forte facendo scorrere di più la moto,con ritmo e traiettorie pulite,quindi andando forte ma senza una guida impiccata si riesce a farle scendere bene in piega.
Certo il bel tempo,l'asfalto caldo e pulito aiutano tanto,queste sono esattamente le condizioni in cui ho usato la moto.
La moto che aveva già 7000 km di usura solo centrale del precedente proprietario,gli altri 4300 li ho fatti io da giugno a settembre ed in pratica le ho riarrotondate,visto che ci hò fatto prevalentemente curve molto allegre,apparando il consumo.
Michelin notoriamente fa gomme per la durata,e già per questo non è il mio marchio preferito,su molti dei suoi prodotti.
Detto ciò,faccio una piccola premessa,vengo da tanti anni di fuoristrada,anche di gare,e sono molto abituato a guidare senza aderenza,mi viene naturale guidare correggendo,forse per questo mi adatto più facilmente e non mi cago sotto se sento scappare un po la moto.
Non è che amo stendermi sull'asfalto,però non so come spiegartelo,ho un approccio diverso,rispetto a chi non ha mai fatto del fuoristrada impegnativo.
Siamo tanti ad avere moto da enduro e mucche 1200,e tutte le volte che usciamo con gli altri amici mucchisti,anche se molto capaci,non riescono mai ad essere sciolti nella guida così come noi.
Poi se provo una stradale sportiva pura,mi accorgo di non essere a mio agio,e sembro un palo appeso.
Ora non voglio dire che io sono un fenomeno e tu e tutti gli altri delle schiappe,però sinceramente ho percepito prima i limiti della moto poi quelli della gomma.
Probabilmente con le gomme nuove,scoprirò altri limiti.

[gabrimucca]

Superfulvino ma come hai fatto in 6500 km a combinarle in quel modo,neanche le mie a 11300km sono in quello stato,ma avrai usato pressioni basse?,molto carico?asfalto che usura molto?

[Slim_]

Bene, complimenti ! Io le prime gare di enduro che ho fatto si chiamavano ancora "Regolarità" poi con le racing ci ho fatto almeno 30 anni (senza fare gare) ma su asfalto al limite tollero un pò di perdita di aderenza solo in accelerazione (uscita di curva) e in fase di ingresso nella curva, mentre IN PERCORRENZA di curva "non è il mio mestiere"
Solo per chiarire che non è una presa in giro se dico complimenti
@Superfulvino, ..... il nick mi sa che dice già tutto

[gabrimucca]

Slim,perdere aderenza sull'anteriore in percorrenza non è cosa bella,quindi endurista o no cerchi di stare in piedi e fare il bravo.
Ho 42 anni e non ho corso facendo regolarità,ho corso fino a qualche anno fà ora non più,a dire il vero sono circa due anni che non esco in montagna con la moto da enduro,causa brutto infortunio,così per famiglia e lavoro ho deciso di non andare più.
Anche perchè ho ancora placche e viti che non ho rimosso.
Ad ogni modo settimana prossima cambio le ana3 con le Pirelli scorpion trail 2.
Mai provate,in passato ho provatole next

[superfulvino]

buongiorno ... no no pressione gomme ok , zero carico , solo strade di montagna , molto usuranti e gassss , autostrada e città non frequento
ora ho sotto le RoadSmart III ho fatto 4k km. , molto divertenti ma mi sa che altri 2k non ce li faccio

[lucar]

Quello che dico sempre io se fai solo montagna ci fai dai 5 ai 7 a seconda della gomma..

Metti foto delle rs3 come son messe? Thanks

[PaoloLc]

Salve, ho letto un po' qua e là...... Xo' nn ho trovato tanto sulle Continental TA3 ...... Le volevo provare, quindi volevo capire se meritano o no. Ho provato qualche anno fa le vecchie TA2, sinceramente non mi sono trovato male... finirono troppo presto, 8500 ai lati finite. Le nuove le sto cercando on-line.... Ma nessuno ha disponibilità al momento e i prezzi mi sembrano un po' alti X l' on-line...(da250 in su).


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[Robertino68]

Ciao a tutti, vedo che moltissimi scrivono dopo 300, 850, 1200, 2500 km di vita delle loro gomme. Espongo la mia esperienza personale con le nuove Bridgestone A41 trovate sul mio GS1250 ADV dopo tre mesi di vita: gomme che tengone benissimo, percorsi 6250 km. altri mille al massimo e poi da buttare 85% fatti su strade tortuose o di montagna (25% fatti in coppia). Fin qui tutto nella norma o forse... 7000 km con queste gomme son tanti son pochi sinceramente non so dare risposta, dimenticavo sempre pressione da manuale BMW.
Lo strano è che giro sempre con amico che ha BMW 1200 RT, che non mi vede neanche come velocità e piega in moto (infatti corre con R1000RR in pista e fin qui nulla di strano direte, lo strano è che lui ha anche il vizietto di vincere spesso) per questo nulla di strano che vada nettamente più forte di me in piega, lo strano è che sul suo 1200 RT montanto le Pirelli Angel GT ha 9000 km e su quella moto viaggia al 90% sempre con la compagna.... adesso sono molto indeciso tra le Conti Trail Attach 3 e le nuove Angel GT II..... Domanda qualcuno ha montato e portato a fine le Pirelli Angel GT II, non chiedo info ha chi ha fatto solo 2500 km o meno addirittura, ma a chi le ha portate a fine o quasi e sa dare sue conclusioni in merito.
Grazie a tutti e buoni giri.

[Maxigno]

Le Angel GT II io le ho montate e non sono ai km che tu hai indicato. Calcola che sono state messe in commercio veramente da poco. Non credo che qualcuno abbia già fatto molti km. Io domenica supererò i 1.000. Inutile quindi darti le mie sensazioni (post http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=179)

Per contro ho portato le Angel GT a 7/8.000 (quasi tutti in coppia), non ricordo (poi ho cambiato moto) e le ho trovate ottime per tenuta, consumo e costanza di rendimento in tutte le condizioni.

[Robertino68]

Grazie per la risposta Maxigno, che sigla hai montato al posteriore la ZR (72W) o la R 72V.
Se come Continental penso la sigla 72V, e sono anche un bel vedere esteriormente.
Come ho detto sopra sono molto indeciso tra queste e le Conti Trail Attack 3 su BMW GS 1250 ADV. sia ant. che post con sigla V.
Vedremo se qualche altro amico risponde e mi chiarisce meglio la scelta tra i due modelli.
Saluti e buoni giri.

[Maxigno]

Ho montato la V, sia all'anteriore che al posteriore

[Gnolo]

Io mi sono fatto fare un preventivo per le contitrialattak3 286€ montate meno non può

[cpcermaz]

Io ho montato conti trail tre e ora sono in contatto con continental e il gommista.... da quando montate...anteriore dai 120 galkeggia e (non so se colpa del pisteriore) dagli 80 si innesca un wom wom wom imbarazzante ....sui 90 sparisce per riprendere sui 120 in continuo wooooooooooo....cosa strana lo fa molto di piu in 4 ....ma in 5 e 6 rimane anche se piu ovattato....grip e rotondita’ ottimi ma se non mi risolvono sto problema.....dico addio a continental peccato


Ho fatto una prova sugli 80 quando il wom wom wom e’ nettissimo tirando la frizione sembra sparisca....che si inneschi solo in tiro o quando a gas chiuso il pneumatico ha grip per frrnomotore? Perche’ questo problema e’ sorto nel momento che ho messo le CT3

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[hornet]

Vedi che disponibilità e soluzioni ti dà il gommista soprattutto.
Facendo delle prove (che però comportano impegno di tempo per lui) potresti arrivare a capire il problema.
Già sarebbe sufficiente spostare le tue "presunte" gomme difettose su un altro gs e vedere se anche i problemi finiscono sull' altra moto.

Vedo che hai i cerchi a raggi.....sicuro che non ci possano essere dei problemi sui cerchi?
Non vorrei che tu possa avere dei raggi lenti magari causati da una eccessiva pressione dei 4 morsetti dello smontagomme.
Tutte cose molto "remote" come possibilità.....
Però un semplice controllo di come "suonano" i raggi sia a dx che a sx di entrambe le ruote lo puoi fare tranquillamente facendole girare e facendo urtare un manico in plastica di un cacciavite contro i raggi....

[piter3]

Buongiorno ragazzi! Questi le mie considerazioni dopo 1600 km fatti in tre giorni tra Abruzzo e Toscana : le conti trail attack 3 sono delle gran gomme la tenuta sull'asciutto è ottima..ma la vera sorpresa è la tenuta sul bagnato (Terminillo con 7° e acqua a catinelle...) davvero incredibile...e io non sono un amante della guida in queste condizioni..
Non ho mai riscontrato nessuna perdita di aderenza, abbiamo fatto in tre giorni 1600 km a passo bello allegro e si sono sempre comportate in maniera eccezzionale.. unico appunto che posso fare è stato nel tratto autostradale fatto sopra i 160-170 un alleggerimento dell'anteriore che non mi faveva guidare rilassato (forse le valigie laterali?) per il resto

[mik lag]

Stessa e identica cosa detta dal mio amico da dopo gommato attack 3...l.unica pecca rilevata e che dopo i 150 inizia a sbaccettare che dicenta fastidioso sopra i 180....

[piter3]

a questo punto direi che non può essere un problema di bilanciamento o di raggi lenti, secondo me più probabile una caratteristica dello pneumatico (non positiva eh..) peccato perchè altrimenti, consumo a parte da verificare, sarebbe davvero una gomma fantastica!

[Jackall72]

Scusate se vado a finire sempre li (c'avrò la fissa....), ma a chi sbacchetta la moto, chiedo: "come avete settate le sospensioni" ???

[GIGID]

Peccato per lo sbacchettamento... sarebbe potuta essere la mia prossima gomma
Vorrà dire he rimonterò le PR5 se si comporteranno bene come durata (e le gomme di Jackall mi fanno ben sperare) o proverò le RA3 che però mi pare durino meno delle PR5 trail da quanto leggo qui


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[piter3]

Originariamente inviata da Jackall72

Scusate se vado a finire sempre li (c'avrò la fissa....), ma a chi sbacchetta la moto, chiedo: "come avete settate le sospensioni" ???

Dynamic Pro, pressione gomme 2,3 ant e 2,8 post, solo valigie laterali e parabrezza in posizione tutto alzato, solo pilota.